Привет всем! с недавнего времени обороты двигателя при прогреве до нормальной температуры не опускаются до необходимого значения все время держаться на 900-1000 и иногда выше.
началось еще когда небыло снега. в какой то момет заметил что когда лампочка температуры гаснет то стрелка тахометра опускалась на положенные 500 оборотов где то минут через 40 интенсивного движения.
а сейчас в морозы она вообще не опускается на необходимое значение. как вообще ведет у вас стрелка тахометра. двиг. 1nz. расход естественно вырос. летом было 6.5-7 сейчас 14-15 литров. я конечно понимаю морозы прогрев. но как то не по себе. попробую по советам как то получше утеплить радиатор. двигатель на ходу остывает капитально. если на стоянке он еще прогревается до 68-70 то на ходу 55-60. радиатор закрыт картонкой, под капотом лежит спец-одеяло. вообще практически никаких положительных результатов. заводиться на ура, резвая. может все таки сделать ей диагностику. машина обслуженная, фильтра и масло меняю вовремя, масло 0в40, бенз 95. заранее спасибо. у кого какие могут быть соображения. не нашел (может плохо искал) есть ли дока как сделать самотестирование по OBD-II

Может ты чистил впускной тракт или ещё чем комп стряхнул и не обнулился?

Цитата: (Дядя В @ 23.12.2010, 20:10) Может ты чистил впускной тракт или ещё чем комп стряхнул и не обнулился?

нет никаких чисток не производил, а обнулял компьютер вынужденно 2 раза когда менял клеммы АКБ, и второй раз когда ставил автозапуск и сигналку. принудительно не обнулял, потому как не знаю как это делается на тойоте. всмысле не считая скидывания клеммы. ищу информацию. ну у тебя (ничего что на ты) как себя ведет стрелка?

У меня в норме обороты. (конечно на ты).
Простое сбрасывание клемм уже не модно. Завтра у электрика узнаю точно потом отпишусь. Сейчас он спит наверное.
Повышенные обороты в первую очередь у меня ассоц-ся с датчиком ХХ или отброшенным вккуумником, несанкционированным подсосом воздуха.
На сколько я помню на 1ZZ-FE обнулял мне электрик так:
1. Сбросил минусовую (вроде) клемму;
2. Сел в машину, "включил" зажигание не нажимая на тормоз/газ секунд на 7, потом тормоз нажал, потом выключил;
3. Накинул клемму (обжал);
4. Завёл машину из окна не давя педалей;
5. Сказал погонять полчасика в разных режимах.
ЗЫ: может чё и пропустил.

Попробуй отключить климат кнопкой OFF, обороты должны упасть, когда вкл обороты поднимаются, при тем-ре около 80 обороты падают даже с вкл печкой, у меня так работает.

Цитата: (С295УН42 @ 23.12.2010, 21:55) Попробуй отключить климат кнопкой OFF, обороты должны упасть, когда вкл обороты поднимаются, при тем-ре около 80 обороты падают даже с вкл печкой, у меня так работает.

У меня другая проблема. Поменял аккумулятор, после этого перестал держать обороты ХХ, обороты ХХ очень низкие, буквально еле еле крутится коленвал, чуть не глохнет. Раньше тоже такое наблюдалось после скидывания клемм аккума по каким либо причинам, но как то проходило самим собой. Этот раз не проходит. Кто знает что надо сделать?

по оборотам-необходимо правильно обучить электронную дроссельную заслонку,по расходу-почисти датчик массового расхода воздуха.

Цитата: (brodygy @ 25.12.2010, 19:13) по оборотам-необходимо правильно обучить электронную дроссельную заслонку,по расходу-почисти датчик массового расхода воздуха.

А что значит "правильно обучить электронную дроссельную заслонку"?

Стесняюсь спросить, а какие показатели должны быть и когда?
Я вообще не обращаю на это внимание (по незнанию).
Единственное, при начале движения падает меньше 1.
Если доходит до красной, то это опасно?

ссылка

Отвечу Листику как профан профану.Судя по зеленому значку на фото машинку только завели и она еще холодная.Оборотов (опять же таки судя по фото)примерно 1300-1400.Это норма на прогреве.Вы сами увидите как по мере прогрева двигателя они упадут меньше 1000.(Нюанс.При прогреве с вкл.печкой оборотов будет больше чем при выкл.печки).Итак машинку вы прогрели и пока сидите и никуда не едите.Обороты "вокруг да около"700.У кого больше(но не намного)у кого меньше.Тут меня уже профессионалы поправят.Лично у меня колебания тахометра колеблются от 1 до 2,5 тысяч.С учетом зимы машинка минут 5 категорически держит 2000 оборотов при скорости 40км/час.Потом на той же скорости ровно 1000.Обороты в районе 2500-это обгон и более-менее резкий старт.Еще большие цифры-старт на спорт режиме.Красная полоска на тахометре-бабай пришел.
Ну и конечно же берите во внимание разницу в автомате и вариаторе.Ну и конечно же мое "колоссальное"тех.образование.

Сам себя поправлю.Холостые обороты у меня 700 примерно.Когда писал:"Лично у меня колебания тахометра колеблются от 1 до 2,5 тысяч..."уже имел в виду обороты при движении.

Цитата: (Yuran12 @ 25.12.2010, 16:56) А что значит "правильно обучить электронную дроссельную заслонку"?

писал уже на форуме---юзай поиск

Проверь дпкв.

Цитата: (anrey @ 13.6.2018, 7:49) Проверь дпкв.

Сообщения 2010 года .