Цитата: (chugun @ 16.1.2018, 17:51) Ну или так. Все равно ценник не адекватный, да.

Судя по тестам на Ойл-клаб, масло-то хорошее.
Если опуститься ниже 3000 руб, то вполне можно брать.

Цитата: (Gamma @ 16.1.2018, 20:44) Судя по тестам на Ойл-клаб, масло-то хорошее. Если опуститься ниже 3000 руб, то вполне можно брать.

гидрокряк не может стоить дороже 2000 р. какие бы там ни были присадки. А за 2500 уже можно взять настоящую синтетику на ПАО.

Цитата: (SergeyTN @ 16.1.2018, 23:33) гидрокряк не может стоить дороже 2000 р. какие бы там ни были присадки. А за 2500 уже можно взять настоящую синтетику на ПАО.

Так это и не гидрокрекинг вроде. Насколько я понял из тестов ойл-клаб.

Цитата: (Gamma @ 17.1.2018, 0:18) Так это и не гидрокрекинг вроде. Насколько я понял из тестов ойл-клаб.

гидрокрекинг GTL (gas to liquid) - разновидность гидрокрекинга

Цитата: (Gamma @ 16.1.2018, 16:18) Так это и не гидрокрекинг вроде. Насколько я понял из тестов ойл-клаб.

Я там нифига не понял, понял, что масло хорошее

Цитата: (Artem5 @ 7.12.2017, 16:45) Неужели нет тут форумчанина с рестайлинговым Рактисом 1,3? Так никто и не отписался.

Добрый день! Недавно приобрел такого черного красавца с двигателем 1.3 и после рестайлинга. Пока доволен. Двигатель в отличии от 1NR-FE стал звучать по другому: меньше стало рыка на разгоне, а в остальном все тот же 120 Ractis. Передние фары теперь светят через линзу. Красиво, но по моему освещаемая площадь стала меньше от обычных.

Цитата: (Artem5 @ 7.12.2017, 21:14) Это точно ходовые огни? Тут на форуме вроде кто-то писал, что это диодные габариты, в виде полоски по низу фары.

Да, дейсвительно это просто габаритные огни.

Цитата: (Алексей Б. @ 18.2.2018, 3:52) Добрый день! Недавно приобрел такого черного красавца с двигателем 1.3 и после рестайлинга. Пока доволен. Двигатель в отличии от 1NR-FE стал звучать по другому: меньше стало рыка на разгоне, а в остальном все тот же 120 Ractis. Передние фары теперь светят через линзу. Красиво, но по моему освещаемая площадь стала меньше от обычных.

Масло какое заливаешь? Сколько ест машина? Бензин какой льешь? Тяга как у движки?

Цитата: (Artem5 @ 19.2.2018, 2:59) Масло какое заливаешь? Сколько ест машина? Бензин какой льешь? Тяга как у движки?

Масло в двигатель планирую залить Castle 0w20 (2100 р. за 4 л.). По расходу картина сложилась следующая: город 8-9 л. загородный 5,5-6,5 л. Мощности хватает, если не ставить задачу показать всем красивые задние фонари... Вобщем машиной пока доволен.

Приехала моя Ракета, толком не ездил еще, т.к. на учёт еще не ставил
 IMG_20180224_WA0012.jpeg ( 1,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 684

Цитата: (ВЛАДИМИРОВИЧЬ @ 13.12.2017, 16:18) Блин 11 на 100 ахренеть .Но у вас полторашка +4ВД это наверно нормально . По своей смотрю 12.3км на 1 литр показывает и то думаю что много.

Месяц назад взял Рактиса 2014 года 1,3 двигатель. На 30 литрах проезжаю в среднем 400 км. Это с долгим прогревом, пока лампочка синяя не погаснет, ездой в пробках по городу. На одном ровном участке, где можно немного разогнаться, бортовой компьютер показывает в среднем 24 км на 1 литре, это меньше 5 литров на сотню. Я доволен!

Цитата: (avtopilot @ 1.3.2018, 20:21) Месяц назад взял Рактиса 2014 года 1,3 двигатель. На 30 литрах проезжаю в среднем 400 км. Это с долгим прогревом, пока лампочка синяя не погаснет, ездой в пробках по городу. На одном ровном участке, где можно немного разогнаться, бортовой компьютер показывает в среднем 24 км на 1 литре, это меньше 5 литров на сотню. Я доволен!

Долго машинка греется? Заметил, что совсем не быстро, даже в движении. Я думал Фит очень долго греется, а эта оказывается еще дольше.

У меня 1.5, при -20 прогревается до погасания лампочки 8-10 мин., разве это много для обычного неутепленного, стоящего всю ночь на морозе авто. Хотя я грею 5-7 мин.до 30-31 градуса и медленно поехал и так всегда. Ведь летом при 15-20 градусах на улице, мы авто не прогреваем, сели и поехали, ну может 1 минуту. Как-то так.

У меня на теплой стоянке при +7 градусах за 5 минут обороты только-только менее 1000 падают.
Так что да - греется долго.

Цитата: (Gamma @ 5.3.2018, 16:22) У меня на теплой стоянке при +7 градусах за 5 минут обороты только-только менее 1000 падают. Так что да - греется долго.

Получается, что двигатель 1.3 намного дольше прогревается, чем 1.5 - при прочих равных условиях, или я неправ. Может это зависит от конкретного двигателя, у меня давно не было авто с двигателем 1.5 и я был удивлен, что даже в морозы -20 при запуске обороты ХХ не поднимаются выше 1300, в основном 1150-1200 и с прогревом падают. В Више 1.8 при такой температуре обороты начинались с 2500 и двигатель прогревался немного дольше, чем сейчас на Рактисе (при прочих равных условиях). Если я в чем-то неправ, то поправите.

Я понимаю конечно, 8 минут и поехал при -20. На руках перчатки, у шапки уши завязаны, левая нога дробь отбивает. Салон ведь холодный? Или уже потеплел?

Дубль случился. 15-20 минут до полного прогрева (обороты 650) при -30. Хоть на месте греешь, хоть потихой едешь...

Цитата: (Prototipe @ 6.3.2018, 8:06) Я понимаю конечно, 8 минут и поехал при -20. На руках перчатки, у шапки уши завязаны, левая нога дробь отбивает. Салон ведь холодный? Или уже потеплел?

Вообще опять глупости говорите. При -20, после 8 минут прогрева в салоне нормально и без перчаток и без шапки, ничего дробь не выбивает (конечно если вы не мерзляки), а еще через 3-5 мин в салоне уже тепло. При прогреве более 25 градусов в салон поступает уже теплый воздух на 4-5 режимах (черточки) климата. Тем более, что в новом Рактисе сидения типа велюра и они не так набирают холод. Еще раз повторю, что после 10 минут после заводки машины, когда на улице -20, в салоне уже комфортно, даже моей 10 летней дочке.

Цитата: (Prototipe @ 6.3.2018, 8:06) Дубль случился. 15-20 минут до полного прогрева (обороты 650) при -30. Хоть на месте греешь, хоть потихой едешь...

В Свободном служил с 1981 по 1988, ездил круглый год по дивизионам, сначала на ВАЗ-21013 (1200S), потом на ВАЗ-2105 - причем ездил и когда -40 было, бывало тормозные колодки к дискам и барабанам примерзали. Естественно без паяльной лампы в такой мороз завести авто было почти невозможно. Зимой постоянно возил в багажнике заряженный танковый АКБ (6СТ-140М). Поэтому с эксплуатацией авто при очень низких температурах знаком хорошо.

Ребят, а кто-нибудь защиту поддона ставил? Есть варианты?