Цитата: (qtcrtkf @ 8.11.2016, 21:59) Не нравиться работа вариатора Рактис 2012г. 1,5 4ВД. Разгоняешься, чтобы забраться в крутой снежный подъём, а он перед самым верхом сбрасывает обороты, педаль в пол машина не ускоряется, а как бы вяло начинает движение. Что за фишка на этих вариаторах? так можно и вообще в подъём не заехать. Автомат в этом плане гораздо лучше.

пониженную включи

Цитата: (qtcrtkf @ 8.11.2016, 14:59) Не нравиться работа вариатора Рактис 2012г. 1,5 4ВД. Разгоняешься, чтобы забраться в крутой снежный подъём, а он перед самым верхом сбрасывает обороты, педаль в пол машина не ускоряется, а как бы вяло начинает движение. Что за фишка на этих вариаторах? так можно и вообще в подъём не заехать. Автомат в этом плане гораздо лучше.

Попробуй на S. Должно быть нормально.

Цитата: (Чип @ 9.11.2016, 1:57) Попробуй на S. Должно быть нормально.

на новом кузове полный привод с М +/-

Пробовал на 1 т.е. виртуальной первой скорости та-же фигня. Причём по асфальту такого нет. Только по снегу или льду. когда начинает после разгона подбуксовывать в снежную горку перестают ехать, как будто на 7 скорости пытается.

Цитата: (qtcrtkf @ 9.11.2016, 19:34) Пробовал на 1 т.е. виртуальной первой скорости та-же фигня. Причём по асфальту такого нет. Только по снегу или льду. когда начинает после разгона подбуксовывать в снежную горку перестают ехать, как будто на 7 скорости пытается.

антибукс на панели загорается?

может реально в ESP дело. Не может быть тут проблема именно в вариаторе, вариатор от автомата отличается только бесступенчатой системой, это чем-то велосипед напоминает, и это только плюс. А сцепление и там и тут Гидротрансформатор.

может реально в ESP дело. Не может быть тут проблема именно в вариаторе, вариатор от автомата отличается только бесступенчатой системой, это чем-то велосипед напоминает, и это только плюс. А сцепление и там и тут Гидротрансформатор.

Цитата: (Andrey83 @ 9.11.2016, 16:58) может реально в ESP дело. Не может быть тут проблема именно в вариаторе, вариатор от автомата отличается только бесступенчатой системой, это чем-то велосипед напоминает, и это только плюс. А сцепление и там и тут Гидротрансформатор.

Да по ходу вариатор, не может он букс распознать или нагрузку высокую чувствует и как-то сбрасывает её.

Цитата: (qtcrtkf @ 9.11.2016, 17:52) Да по ходу вариатор, не может он букс распознать или нагрузку высокую чувствует и как-то сбрасывает её.

При чем тут варик? Если по асфальту все нормально. Букс распознают датчики АВС. Тупо держи газ в пол и усе.

ссылка

У тебя есть EPS если есть отключи

Всем привет,стоит ли производить калибровку вариатора при снятии клеммы акума?Если да ,то как?

Цитата: (Имя пользователя @ 21.5.2017, 14:50) Всем привет,стоит ли производить калибровку вариатора при снятии клеммы акума?Если да ,то как?

Зарегистрирован пять лет назад и форум досих пор не выкурил?
Я скидывал раз дцать и ни чего не делал.

Имя пользователя,
На новом 120-м кузове не надо.

Да стоит , при сбросе у бортовика мазги сбрасываются