А у Рактиса 4WD задний привод устроен так же как и у Фунтика 4WD? Там тоже мост неразрезной или редуктор с приводами?

Мост? Это вряд ли, скорее привода, посмотрю - скажу.

Ну так что, кто скажет, что там , у ВэДового Рактиса сзади - мост или нет?

Цитата: (Rudik.S.W. @ 21.10.2010, 20:03) Ну так что, кто скажет, что там , у ВэДового Рактиса сзади - мост или нет?

на моём привода из редуктора и балочка дугой кверху, рычаг, пружина.

О! У полноприводного не видно номера двигателя без снятия верхней пластмассовой крышки! Проходил ГТО, обнаружил вместе с инспектором.

Выложите пожалуйста фото разложенных сидений 4вд,интересно как выглядит,и кто нибудь ставил газ на рактиса?куда можно балон поставить,плохо что запаска внутри,а не снаружи,так бы можно было балон снаружи вместо запаски,а так придется дырки наверно в багажнике делать если балон внутрь ставить и вообще,разрешается ли устанавливать внутри машины балон?

Про газ , если честно не вижу смысла расход и так маленький, а гас как бы по опасней будет...

Цитата: (alexsandrik @ 19.11.2010, 17:44) кто нибудь ставил газ на рактиса?куда можно балон поставить

На счет куда поставить,тут мысленно уже дали дельный совет,куда!
Ребята,вы чего хотите взлететь потом как на ракете???Кулибины,честное слово! Маршрутником (водителем маршрутного автобуса) раньше не работали, часом? Это они все с газовыми баллонами ездят.Камикадзе!

Попробую вернуться к теме.Вопрос к обладателям полноприводных машин.С наступлением зимы можно реально оценить качество(читай-проходимость)wd-ового рактиса.Все познается в сравнении как-никак.Насколько ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заметна разница в движении по зимней дороге?Никогда не рулил 4wd.Но с учетом практически ежедневных поездок зимой прихожу к выводу о необходимости полного привода.О дорогах без ледяного наката и сугробах умолкаю.Куда без них то?

На счет куда поставить,тут мысленно уже дали дельныйсовет,куда! Ребята,вы чего хотите взлететь потом как на ракете???Кулибины,честноеслово! Маршрутником (водителем маршрутного автобуса) раньше не работали, часом? Это они все с газовыми баллонами ездят.Камикадзе! Сразу видно что человек в этом деле дилетант,если не в теме,зачем вообще писать?

Цитата: (neking @ 21.11.2010, 8:58) Попробую вернуться к теме.Вопрос к обладателям полноприводных машин.С наступлением зимы можно реально оценить качество(читай-проходимость)wd-ового рактиса.Все познается в сравнении как-никак.Насколько ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заметна разница в движении по зимней дороге?Никогда не рулил 4wd.Но с учетом практически ежедневных поездок зимой прихожу к выводу о необходимости полного привода.О дорогах без ледяного наката и сугробах умолкаю.Куда без них то?

у нас пока не установился снежно-ледовый покров, так что проверить негде, как только, так сразу!

SergeyTN.Еще когда писал сообщение промелькнула мысль о климате в котором живут люди,обладающие wd-овым автомобилями.Хотя наши снега с лихвой компенсируются вашим(имею в виду жителей Владика)рельефом местности.Если не ошибаюсь у вас не редкость крутые подъемы и спуски?Мой город то на равнине.Думаю 4wd в таком рельефе(сопки да горы)то же вещь не заменимая?
SergeyTN. если не принимать внимание разницу в автомате-вариаторе и приводах в чем еще ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница между этими автомобилями?

Цитата: (neking @ 21.11.2010, 11:00) SergeyTN.Еще когда писал сообщение промелькнула мысль о климате в котором живут люди,обладающие wd-овым автомобилями.Хотя наши снега с лихвой компенсируются вашим(имею в виду жителей Владика)рельефом местности.Если не ошибаюсь у вас не редкость крутые подъемы и спуски?Мой город то на равнине.Думаю 4wd в таком рельефе(сопки да горы)то же вещь не заменимая? SergeyTN. если не принимать внимание разницу в автомате-вариаторе и приводах в чем еще ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница между этими автомобилями?

Попробую дать ответ, имел я опыт вождение 4вд малолитражки

и так разница в сторону плюсов :
+ отлично ведет себя на мокром снегу
+ лучше прет в горку
+ на поворотах в сугробах тоже лучше

минус тока расход, он всегда выше

что еще хочу сказать , это помогает при нормальной адекватной езде, на 100 тебя не что ен спосет в заледеневшем повороте...

сейчас у меня переднеприводный вариаторный вариант , в моем городе уже дважды была экстремальная дорога ,
случай первый
два дня шол мокрый снег, темперь 0...+2 на дороге образоался стабильны йналет, и вдруг резко - 10 и тонна снегу с верху , на дороге лед покрытый снегом,
что почюствовал я ... 1 на "B" отлично ползет на любые склоны проблемне заметел , заносит по минимумму ЕБД спасает ... торможу катаюсь АБС помогает но не панацея , ИМХО на 4вд будет тоже


случай два тут все интересней , 3 дня валит снег относительно тепло не читстят улицы возникает стабильный белый накат, машина едет отлично в общем тока АБС при резком тормозе чуствуется все остальное без проблем


ритм езды максимально где можно без привышений, вот такие пероги

порасказам моего другана у которого 4вдракстис у мено расход на порядок выше моего с учетомпрогревов и зимы мой расходизменился с 6 литров до 7,5 а у него с 8 до 12 ... в общем думаю что афчинка выделки не стоит на малолетражке ...

Цитата: SergeyTN. если не принимать внимание разницу в автомате-вариаторе и приводах в чем еще ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ разница между этими автомобилями?

Я бы отметил только разницу в размере багажника после складывания сидений, у полноприводного намного меньше места получается.

Цитата: (SergeyTN @ 21.11.2010, 21:07) Я бы отметил только разницу в размере багажника после складывания сидений, у полноприводного намного меньше места получается.

Я старался писать разницу в управлении....

кстати Исче одна особенность в корпусе SCP100 проглядывается одна интересная вещь, в корпусах других рактисов говорят не прокатывает:
если снять подголовники с передних сидений в винуть в перед на максимум потом разложить на зад то они в акурат становятся в ровень с задними седушками, лишь маленький бугорочек есть, и если лечь то он попадает под спину , вроде как ортопедический матрас ... задние седушки раскладываются до максимума назад ... и получается ОГРОМНАЯ лежанка на двоих, вот тока багажник заметно уменьшается ) с моим ростом 2 метра , лежать было комфортно ... ночь спать не пробовал на пару часов как то вздремнул, с стороны водителя есть тока одна засада это долбаный клаксон, именно из за него я и проснулся в тот раз ))

еще отличие от вэдового в том что в вэдовом запаска как бы в салоне но не утоплена , так как с низу мост , а у обыкновенного она утоплена в дно салона да так удобно что разница чувствуется сразу, кстати ту даже можно запихать знак аварийки и не большой набор ключей, чтоы в салоне не болтались...

Цитата: (Faster @ 22.11.2010, 9:33) Я старался писать разницу в управлении....

да я не против.

Цитата: (Faster @ 22.11.2010, 9:33) еще отличие от вэдового в том что в вэдовом запаска как бы в салоне но не утоплена , так как с низу мост , а у обыкновенного она утоплена в дно салона да так удобно что разница чувствуется сразу, кстати ту даже можно запихать знак аварийки и не большой набор ключей, чтоы в салоне не болтались...

я писал об этом в самом первом посте, баянить не надо.

Здравствуйте. Тема актуальна, был бы очень признателен за фото сложенных задних сидений у 4вд. Заранее спасибо.

Давно собираюсь, но все руки и ноги не доходят, на полноприводном гоняет жена, и я все время или забываю, или лень идти специально.

Тут так медленно идетдескуссия что уже забыл что ты писал )

Фотки раскладывания задних сидений в NCP105: