[Faster]

Цитата: (SergeyTN @ 4.11.2013, 1:53) Уже давно обнаружил приятную опцию, но все никак не доходят руки похвастаться: оказалось машина оборудована "автосветом" - при глушении двигателя и открывании двери водителя гаснут фары/габариты/туманки. При заводе всё включается обратно. Учитывая, что в качестве ДХО использую светодиодные туманки, данная опция пришлась как нельзя кстати.

Авто свет случаем не диллерскя опция , я просто не разу не видел в комплектациях такое ?

[SergeyTN]

Цитата: (Faster @ 4.11.2013, 21:15) Авто свет случаем не диллерскя опция , я просто не разу не видел в комплектациях такое ?

честно тебе скажу - я не в курсе кто это сделал! Но точно не я!!!

[slon_tm]

Цитата: (SergeyTN @ 4.11.2013, 13:55) честно тебе скажу - я не в курсе кто это сделал! Но точно не я!!!

А эта функция отключаемая? На кулисе света есть положение AUTO?

[Чип]

Цитата: (SergeyTN @ 4.11.2013, 14:55) честно тебе скажу - я не в курсе кто это сделал! Но точно не я!!!

У товарища тоже есть автосвет.

[Чип]

Цитата: (slon_tm @ 4.11.2013, 15:54) А эта функция отключаемая? На кулисе света есть положение AUTO?

Да, да.

[SergeyTN]

Цитата: (slon_tm @ 4.11.2013, 22:54) А эта функция отключаемая? На кулисе света есть положение AUTO?

Я совсем не про ту функцию, которая управляется положением колесика в AUTO. AUTO - это включение фар по датчику освещенности, датчик находится в основании лобового стекла, круглый такой, в углу щели обдува. По мне так совершенно бесполезный режим - позвольте мне решать, когда включать свет.

[Faster]

Цитата: (Чип @ 4.11.2013, 23:03) Да, да.

Именно нее авто свет по датчику а отключение по заглушонному двигателю...

[Чип]

Цитата: (Faster @ 4.11.2013, 17:29) Именно нее авто свет по датчику а отключение по заглушонному двигателю...

Да и открыть дверь.

[Visitory]

Цитата: (SergeyTN @ 3.11.2013, 18:53) Уже давно обнаружил приятную опцию, но все никак не доходят руки похвастаться: оказалось машина оборудована "автосветом" - при глушении двигателя и открывании двери водителя гаснут фары/габариты/туманки. При заводе всё включается обратно. Учитывая, что в качестве ДХО использую светодиодные туманки, данная опция пришлась как нельзя кстати.

Ага, тоже есть такое. У меня 8-ой год.
Честно говоря, думал так у всех.

[Faster]

повезло ... потому что я всего раз в жизни видал авто выключение фар и наклон зеркал при заднем ходе и то все на одной машине

[val-102rus]

Цитата: (Faster @ 5.11.2013, 16:15) повезло ... потому что я всего раз в жизни видал авто выключение фар и наклон зеркал при заднем ходе и то все на одной машине

У меня тоже это есть,комплектация GS.

[Visitory]

Цитата: (Faster @ 5.11.2013, 17:15) повезло ... потому что я всего раз в жизни видал авто выключение фар и наклон зеркал при заднем ходе и то все на одной машине

Обменяю свой автосвет и наклон зеркал на твой VSC

[SergeyTN]

Цитата: (Faster @ 6.11.2013, 0:15) повезло ... потому что я всего раз в жизни видал авто выключение фар и наклон зеркал при заднем ходе и то все на одной машине

на рестайлинговых полторашках похоже это обычные опции

[Faster]

Цитата: (Visitory @ 6.11.2013, 6:18) Обменяю свой автосвет и наклон зеркал на твой VSC

Знаешь я поначалу кичелся наличеем этой опции , но если честно не вижу в ней разницы , её можно увидеть только реально выехав на лед и при этом неадекватно крутить руль ... вот работу EBD я чувствовал много раз и могу сказать что это реальный рклез а вот VSC

Цитата: (SergeyTN @ 6.11.2013, 13:53) на рестайлинговых полторашках похоже это обычные опции

Я вот тока собрался продавать своего любимца не как не могу расстаться ... мозгом опнимаю что уже 4 год пошел в росии , но ведь у него не чгео неболит ... так жалко здорового отдавать ... хоть бы стойки потекли чтоли ...

[Gashan92]

Ребята! Владею рактисом 4Вд. Заметил такую особенность. Встаешь в горку, 4 колеса на мокром льду. Даешь потихоньку газ и ..... крутиться одно переднее колесо. Нет вы не подумайте я видел разок как он и задним буксовал, но такая картина меня поразила. Как оно так??? Почему 4вд гребет 1 колесом?
Еще был случай встал в горку на лед передними колесами а задние на асфальте. Как думаете я поехал после остановки? Хрена!!стоял буксовал. Может в чем то не исправность? ???

[zaliv]

Цитата: (Gashan92 @ 5.2.2015, 13:18) Ребята! Владею рактисом 4Вд. Заметил такую особенность. Встаешь в горку, 4 колеса на мокром льду. Даешь потихоньку газ и ..... крутиться одно переднее колесо. Нет вы не подумайте я видел разок как он и задним буксовал, но такая картина меня поразила. Как оно так??? Почему 4вд гребет 1 колесом? Еще был случай встал в горку на лед передними колесами а задние на асфальте. Как думаете я поехал после остановки? Хрена!!стоял буксовал. Может в чем то не исправность? ???

Всё правильно . У тебя ведь нет блокировки межосевого дифферинциала. Так что ничего необычного нет в этой ситуации. Даже на Ниве такое возможно -если вывесить задний мост то машина не тронется с места передок крутить не будет т.к весь крутящий момент будет передаваться на более разгруженную ось если конечно не включить блокировку. То же самое будет если снять кардан.Ну а то что из двух колёс на ОДНОЙ оси крутится только одно так тот же принцип -дифферинциал делает своё дело

[sach]

А у меня после двух лет эксплуатации Ractis 4WD кузов NCP 105 2008 г. только потек задний редуктор с левой стороны. Придется менять сальник пробег 66532 км. Условия эксплуатации Север (Якутия). На заснеженных дорогах чувствую себя уверенно, выезжая со стоянки ни разу не забуксовал. Печка работает как надо, тепло комфортно. Нареканий по работе АКПП и двигателя нет. Сменил штатную резину, на r 15 185/65.

[Tamerlan]

Цитата: (sach @ 22.6.2015, 14:19) А у меня после двух лет эксплуатации Ractis 4WD кузов NCP 105 2008 г. только потек задний редуктор с левой стороны. Придется менять сальник пробег 66532 км. Условия эксплуатации Север (Якутия). На заснеженных дорогах чувствую себя уверенно, выезжая со стоянки ни разу не забуксовал. Печка работает как надо, тепло комфортно. Нареканий по работе АКПП и двигателя нет. Сменил штатную резину, на r 15 185/65.

Может в редуктор лучше 75W90 залить место заводского 85W90.Оно по жиже и не должно давить сальники.

[Jone777]

Цитата: (zaliv @ 5.2.2015, 14:18) Всё правильно . У тебя ведь нет блокировки межосевого дифферинциала. Так что ничего необычного нет в этой ситуации. Даже на Ниве такое возможно -если вывесить задний мост то машина не тронется с места передок крутить не будет т.к весь крутящий момент будет передаваться на более разгруженную ось если конечно не включить блокировку. То же самое будет если снять кардан.Ну а то что из двух колёс на ОДНОЙ оси крутится только одно так тот же принцип -дифферинциал делает своё дело

Должно буксовать крест на крест! у рактиса в старом кузове стоит вискомуфта, она же и работает как межосевая блокировка. При пробуксовке одного переднего начинает буксовать одно заднее на крест, если же это не так значит умерла вискомуфта и под замену весь задний редуктор!!! У меня такое было это ихняя болезнь. Причем задний мост подключается не жестко 50на50, а возможно всего 70на30, тобишь задний мост лиш слегка подталкивает, что нельзя сказать полноценно шлифует это не джип и даже не паркет.
В новом кузове стоит кнопка для блокировки.

[Jone777]

Цитата: (Tamerlan @ 22.6.2015, 10:17) Может в редуктор лучше 75W90 залить место заводского 85W90.Оно по жиже и не должно давить сальники.

Уменя кстати также умирал один правый сальник, но я так предполагаю что это из за гудрона в нем, попала стружка и трендец, прям был виден след от нее на резинке. От сюда мораль, меняйте масло вомремя!)