[Andrey83]

Цитата: (Gamma @ 26.10.2016, 21:29) Примерялся я к нему. Маловат он. Я бы из Ниссанов тогда уж на Тииду посмотрел, но ее тоже сняли с производства.

Ну он почти как рактис по вместительности и больше стал. Мне кажется чуток багажник меньше чем у рактиса.

Несмотря на то, что Ниссан Ноут 2016 2017 года является компактвэном, его габариты заметно увеличились. Длина новичка составила 4100 мм, высота 1525 мм, ширина 1695 мм. Меня очень порадовал новый дорожный просвет, который составил 165 мм. Удивительно то, что прошлая версия автомобиля установила рекорд по продажам на нашем рынке. Именно поэтому создатели не стали затягивать с выходом новой версии. Начало продаж Ниссан Ноут 2016 2017 года в России запланировано на вторую половину осени, как и новой Ниссан Максима 2016.
Читать полностью: ссылка

[Gamma]

Andrey83,
Не знаю, 16-го года Ноута не видел, может он действительно побольше стал.
Но предыдущий Ноут, который сильно на Рактис похож, есть у меня во дворе, так он меньше Рактиса, примерно такой же, как Аква от Тойоты. Колеса на 14 у него, движок 1.2, база от Марча.

Upd. Посмотрел твою ссылку. Там российская версия Ноута. И цена у него пипец - от 1100000 руб до 1750000 руб. Такого не выпускают в Японии. Такая же история была у Ниссана с Тиидой. Ее в Японии где-то в 13-м году перестали выпускать, а в России выпустили новую версию Тииды в другом кузове и только в прошлом (или этом) году сняли с производства. При этом в Японии Тиида в таком кузове вообще не выпускалась.

Upd2. Что еще бесит в этих российских сборках, так это юбочка из кожзаменителя на ручке переключения передач. Не только у этого ниссана, многие машины российской сборки такой дрянью оборудованы. Как только вижу эту гадость, так сразу желание пропадает смотреть машину. Интересно сменить эту дешевку можно?

[Jamessss]

Электромобиль это наше все.. К 2020 году наше провительство обещает свободное путешествие из европы до Кемерово на электричке...
А сейчас если есть розетка где то-то электромобиль лучший вариант для города...
Я это точно знаю... Пробег в 120-150 км на зарядке за 30-40 рублей..
Плюс очень хороший комфорт...
Плюс цена демократичная и обслуживать не нужно(ни фильтров не свечей ни масел..) красота...
Что еще нужно для счастья?!?! )))

[Andrey83]

Цитата: (Jamessss @ 27.10.2016, 8:43) Электромобиль это наше все.. К 2020 году наше провительство обещает свободное путешествие из европы до Кемерово на электричке... А сейчас если есть розетка где то-то электромобиль лучший вариант для города... Я это точно знаю... Пробег в 120-150 км на зарядке за 30-40 рублей.. Плюс очень хороший комфорт... Плюс цена демократичная и обслуживать не нужно(ни фильтров не свечей ни масел..) красота... Что еще нужно для счастья?!?! )))

А минусы очень дорогие автомобили, батарея стоит очень дорого если менять, Зимой вообще беда с машиной будет пробег сокращается. Дальние поездки под вопросом. Максимальная скорость тоже не шибко большая. Даже тесла разгоняется до 100 очень быстро а потом уже очень медленно набирает. Самый главный минус отсутствие инфраструктуры и зимних пакетов на электромобили. У нас по городу уже Лифов куча ездит без зимних пакетов в Японии их не кто не ставит практически потому что незачем. Вообще батарейки на морозах дохнут.

А вообще тема я бы лифа взял если бы так рубль не упал(((.

[AleksM]

Цитата: (Jamessss @ 27.10.2016, 10:43) Что еще нужно для счастья?!?! )))

Полный привод

[Faster]

Цитата: (Andrey83 @ 27.10.2016, 12:12) А минусы очень дорогие автомобили, батарея стоит очень дорого если менять, Зимой вообще беда с машиной будет пробег сокращается. Дальние поездки под вопросом. Максимальная скорость тоже не шибко большая. Даже тесла разгоняется до 100 очень быстро а потом уже очень медленно набирает. Самый главный минус отсутствие инфраструктуры и зимних пакетов на электромобили. У нас по городу уже Лифов куча ездит без зимних пакетов в Японии их не кто не ставит практически потому что незачем. Вообще батарейки на морозах дохнут. А вообще тема я бы лифа взял если бы так рубль не упал(((.

Ну давайте так , знаю лично владельцев 2х ниссанов Leaf оба с стандартной батарелкой

итак одна машина 2010 вторая 2111 года
у первой 3 зимы в хабаровске у второй 2

Летом пробег на полной зарядке (кондей прилагается) 150 как с куста
Зима при сильно минусе 80 как с куста

Разгон , хм лично с места рвал .. это страшно , на втором снято ограничение ускорения (перешит бортовик) жгетрезину сместа делает кого хочешь (ну с бугатти нетягался и с прочими но все что дергалось до след светофора глотало дым пыль)

На тэсле я ездил в москве , ты просто АХРЕНЕЕШЬ как она едет пмерно за 5 секунд у нас было за сотню ... хозяен сказал что есть с другой акомой и двиглом та вообще имеет потолок под 300 ...



теперь обратно про лифы Ниссан дает гарантию работы АКБ 7 лет при перепадах температуры -30+30 и это сертифицированныйпараметр ибо они и на ХАКАЙДО есть


в о бщем шо сказать .. добавлю батарейка модульная и меняются в ней модули есликонечно не задрочить всю досмерти , тогда да .. сейчас сбитого лифа акб в владивостоке можно купить (хотели брать) за 210 кусков ... если этоподелить на год то выйдет сибестоимость 1700 в месяц ну а если учесть что минимум (гарантировано по опыту) 5 лет онислужат выходит 340 рублей в месц ...


приезед на работу и домой и в магазин зимой заряжается раз в 2 дня летом раз в 4-5 дней , экономия по сравнению с рактисом 56000 (блин это считали по бензину по 30)рублей в год только бенщин а еще масло фильтр и прочие перлести которых там тупа нет ... вообще сервиса нет у лифа ... хотя опывайку и салонник хоть изредка стоит менять


ну вобщем вот так гражданин ...

[Jamessss]

Цитата: (Faster @ 3.11.2016, 14:33) Ну давайте так , знаю лично владельцев 2х ниссанов Leaf оба с стандартной батарелкой итак одна машина 2010 вторая 2111 года у первой 3 зимы в хабаровске у второй 2 Летом пробег на полной зарядке (кондей прилагается) 150 как с куста Зима при сильно минусе 80 как с куста Разгон , хм лично с места рвал .. это страшно , на втором снято ограничение ускорения (перешит бортовик) жгетрезину сместа делает кого хочешь (ну с бугатти нетягался и с прочими но все что дергалось до след светофора глотало дым пыль) На тэсле я ездил в москве , ты просто АХРЕНЕЕШЬ как она едет пмерно за 5 секунд у нас было за сотню ... хозяен сказал что есть с другой акомой и двиглом та вообще имеет потолок под 300 ... теперь обратно про лифы Ниссан дает гарантию работы АКБ 7 лет при перепадах температуры -30+30 и это сертифицированныйпараметр ибо они и на ХАКАЙДО есть в о бщем шо сказать .. добавлю батарейка модульная и меняются в ней модули есликонечно не задрочить всю досмерти , тогда да .. сейчас сбитого лифа акб в владивостоке можно купить (хотели брать) за 210 кусков ... если этоподелить на год то выйдет сибестоимость 1700 в месяц ну а если учесть что минимум (гарантировано по опыту) 5 лет онислужат выходит 340 рублей в месц ... приезед на работу и домой и в магазин зимой заряжается раз в 2 дня летом раз в 4-5 дней , экономия по сравнению с рактисом 56000 (блин это считали по бензину по 30)рублей в год только бенщин а еще масло фильтр и прочие перлести которых там тупа нет ... вообще сервиса нет у лифа ... хотя опывайку и салонник хоть изредка стоит менять ну вобщем вот так гражданин ...

И это Хабаровск с лютыми морозами...
В средней полосе это еще больший пробег...
А комфорт и качество автомобиля с Рактисом не сравнить...

А полный привод... Надо трактор брать-везде проедет

[Faster]

Цитата: (Jamessss @ 4.11.2016, 22:59) И это Хабаровск с лютыми морозами... В средней полосе это еще больший пробег... А комфорт и качество автомобиля с Рактисом не сравнить... А полный привод... Надо трактор брать-везде проедет

Особой разницы по комфорту с ракетой нет..
Разве что пара фыч от розетки



С трактором согласен в том голу так навалило что джипы брюхами ползали

[Чип]

Цитата: (Jamessss @ 4.11.2016, 16:59) А комфорт и качество автомобиля с Рактисом не сравнить...

Про комфорт не скажу. Качество у ниссана в сравнении с тойотой хромает.

[Чип]

Цитата: (Jamessss @ 4.11.2016, 16:59) А комфорт и качество автомобиля с Рактисом не сравнить...

Про комфорт не скажу. Качество у ниссана в сравнении с тойотой хромает.

[Faster]

Цитата: (Чип @ 5.11.2016, 6:28) Про комфорт не скажу. Качество у ниссана в сравнении с тойотой хромает.

Ничеготне могу сказать не было кроме тоет ничего, но как установщиг сигнализацией различийинет

[Celltiks]

Цитата: (Faster @ 3.11.2016, 14:33) Ну давайте так , знаю лично владельцев 2х ниссанов Leaf оба с стандартной батарелкой итак одна машина 2010 вторая 2111 года у первой 3 зимы в хабаровске у второй 2 Летом пробег на полной зарядке (кондей прилагается) 150 как с куста Зима при сильно минусе 80 как с куста Разгон , хм лично с места рвал .. это страшно , на втором снято ограничение ускорения (перешит бортовик) жгетрезину сместа делает кого хочешь (ну с бугатти нетягался и с прочими но все что дергалось до след светофора глотало дым пыль) На тэсле я ездил в москве , ты просто АХРЕНЕЕШЬ как она едет пмерно за 5 секунд у нас было за сотню ... хозяен сказал что есть с другой акомой и двиглом та вообще имеет потолок под 300 ... теперь обратно про лифы Ниссан дает гарантию работы АКБ 7 лет при перепадах температуры -30+30 и это сертифицированныйпараметр ибо они и на ХАКАЙДО есть в о бщем шо сказать .. добавлю батарейка модульная и меняются в ней модули есликонечно не задрочить всю досмерти , тогда да .. сейчас сбитого лифа акб в владивостоке можно купить (хотели брать) за 210 кусков ... если этоподелить на год то выйдет сибестоимость 1700 в месяц ну а если учесть что минимум (гарантировано по опыту) 5 лет онислужат выходит 340 рублей в месц ... приезед на работу и домой и в магазин зимой заряжается раз в 2 дня летом раз в 4-5 дней , экономия по сравнению с рактисом 56000 (блин это считали по бензину по 30)рублей в год только бенщин а еще масло фильтр и прочие перлести которых там тупа нет ... вообще сервиса нет у лифа ... хотя опывайку и салонник хоть изредка стоит менять ну вобщем вот так гражданин ...

угу - все эти прелести понятны .
а вот некоторые недостатки :
- поездки на дальние расстояния на такой машине не светят впринципе. (ибо пока что розеток хотя бы простых нет в подавляющем большинстве заправок, не говоря уже о быстрых зарядках.)
- у кого нет розетки дома и на работе - так же не особо будет комфортно её заряжать , и бояться встать где нибудь по трассе.
себистоимость 300р в месяц это конечно же хорошо , но это ведь в идеальных условиях , при покупке машины с завода, и прочие дела. у нас так как машина покупается как минимум 3-5 годичного пробега - то и себистоимость так посчитать вряд ли получится- ибо вводных очень мало будет для таких расчетов (неизвестно как и в каких режимах все это эксплуатировалось) - да конечно предполагается что все было нормально ... НО остается и некоторый процент того что можно нарваться на уже убитую машину, а сервисов и умельцев способных обслуживать такие машины у нас чуть меньше чем розеток на заправках.

хотя я конечно тоже бы хотел взять полностью электрический мобиль... и не париться обслуживанием(сменой масел, заправкой бензинов, чисткой форсунок и прочими занимательными вещами.)
НО думаю ещё лет 10 точно предпосылок к этому не появится ... возможно после 20 года начнут как то готовить это ввсе - но сейчас - нет ничего. (ну за исключением москвы и других крупнейших городов ... до нашего захолустья это долго добираться будет. )

вот думал купить гибридного фрида ... но что то взвешивая все за и против все таки пока склоняюсь к обычному ДВС ... хотя друг купил гибридную эстиму и пока что пузыриться счастьем и энтузиазмом по этому поводу

какие то такие мысли.

[Andrey83]

Цитата: (Celltiks @ 6.11.2016, 9:24) угу - все эти прелести понятны . а вот некоторые недостатки : - поездки на дальние расстояния на такой машине не светят впринципе. (ибо пока что розеток хотя бы простых нет в подавляющем большинстве заправок, не говоря уже о быстрых зарядках.) - у кого нет розетки дома и на работе - так же не особо будет комфортно её заряжать , и бояться встать где нибудь по трассе. себистоимость 300р в месяц это конечно же хорошо , но это ведь в идеальных условиях , при покупке машины с завода, и прочие дела. у нас так как машина покупается как минимум 3-5 годичного пробега - то и себистоимость так посчитать вряд ли получится- ибо вводных очень мало будет для таких расчетов (неизвестно как и в каких режимах все это эксплуатировалось) - да конечно предполагается что все было нормально ... НО остается и некоторый процент того что можно нарваться на уже убитую машину, а сервисов и умельцев способных обслуживать такие машины у нас чуть меньше чем розеток на заправках. хотя я конечно тоже бы хотел взять полностью электрический мобиль... и не париться обслуживанием(сменой масел, заправкой бензинов, чисткой форсунок и прочими занимательными вещами.) НО думаю ещё лет 10 точно предпосылок к этому не появится ... возможно после 20 года начнут как то готовить это ввсе - но сейчас - нет ничего. (ну за исключением москвы и других крупнейших городов ... до нашего захолустья это долго добираться будет. ) вот думал купить гибридного фрида ... но что то взвешивая все за и против все таки пока склоняюсь к обычному ДВС ... хотя друг купил гибридную эстиму и пока что пузыриться счастьем и энтузиазмом по этому поводу какие то такие мысли.

Читал форум лифоводов, так эти парни они все с гибридов почти пересели на электрокары. Поездки на дальники они решают забавными всякими способами, Дополнительными батареями в багажнике) или генераторами. В гибридах я вообще плюсов не вижу, жрут они не намного меньше конструкция усложняется плюсов электричества не вижу, вижу только дорогостоящий ремонт. Хотя на сайте таеты теперь почти все машины имеют гибридные варианты. Электромобили уже не за горами. Думаю через лет 10 уже засилие будет. Для города идеальная машинка с работы и до дома ездить. Быстрая начальная динамика, недорогая в эксплуатации. В мороз без прогрева заводится. Масла забудь о них.

[Celltiks]

Цитата: (Andrey83 @ 6.11.2016, 6:28) Читал форум лифоводов, так эти парни они все с гибридов почти пересели на электрокары. Поездки на дальники они решают забавными всякими способами, Дополнительными батареями в багажнике) или генераторами. В гибридах я вообще плюсов не вижу, жрут они не намного меньше конструкция усложняется плюсов электричества не вижу, вижу только дорогостоящий ремонт. Хотя на сайте таеты теперь почти все машины имеют гибридные варианты. Электромобили уже не за горами. Думаю через лет 10 уже засилие будет. Для города идеальная машинка с работы и до дома ездить. Быстрая начальная динамика, недорогая в эксплуатации. В мороз без прогрева заводится. Масла забудь о них.

ну я и говорю о том что лет через 10 будет с этим по проще, а гибриды - гибриды да ... мне тоже не оч нравятся - хотя по разговорам на них расход поменьше (хотя опять же друг на эстиме в этом году ездил с нами наморе - так вот я на поездку потратил меньше 2х полных баков рактиса - ну допустим где то полтора - это 65 где то литров... а он же при этом потратил почти 2 полных бака эстимы - а он у неё 65 литров вроде -такие вот дела ... расход больше чуть ли не в 2 раза.)
+ ещё ко всему - гибриды это переходная ступень между ДВС и электро ... сразу пересаживать на электромобиль нас никто не будет ... заодно и технологии АКБ пдтянут на должный уровень... а то и глядишь что то принципиально новое придумают.

[SergeyTN]

Столько трачу на бензин, что реально думаю о Лифе

[Celltiks]

ну при наличии гаража с розеткой - можно заиметь - как городской автомобиль ...

[Gamma]

Цитата: (Celltiks @ 7.11.2016, 1:35) ну при наличии гаража с розеткой - можно заиметь - как городской автомобиль ...

Не только как городской.

Автозаправки с 1 ноября должны обеспечивать возможность заряжать электромобили
АЗС обязаны установить зарядные колонки или станции для электромобилей. Правило касается заправок, которые расположены на дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения.

Наказание именно за то, что АЗС не оборудована "зарядками" для электромобилей, пока не предусмотрено. Юрлицу может грозить штраф от 20 тыс. до 30 тыс. руб., например, за оказание услуг, которые не соответствуют требованиям НПА.
На начало 2016 года в России насчитывалось свыше 600 электромобилей. Более трети из них - в Москве. Такую информацию можно найти в СМИ (https://www.autostat.ru/infographics/25457/).

Документ: Постановление Правительства РФ от 27.08.2015 N 890 (вступило в силу 1 ноября 2016 года)

Во как!

[Чип]

Представляю картину. Приехал на заправку и часика два в сторонке покурил.
А если очередь, то и на четыре.

[Celltiks]

Цитата: (Gamma @ 9.11.2016, 14:30) Не только как городской. Автозаправки с 1 ноября должны обеспечивать возможность заряжать электромобили АЗС обязаны установить зарядные колонки или станции для электромобилей. Правило касается заправок, которые расположены на дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значения. Наказание именно за то, что АЗС не оборудована "зарядками" для электромобилей, пока не предусмотрено. Юрлицу может грозить штраф от 20 тыс. до 30 тыс. руб., например, за оказание услуг, которые не соответствуют требованиям НПА. На начало 2016 года в России насчитывалось свыше 600 электромобилей. Более трети из них - в Москве. Такую информацию можно найти в СМИ (https://www.autostat.ru/infographics/25457/). Документ: Постановление Правительства РФ от 27.08.2015 N 890 (вступило в силу 1 ноября 2016 года) Во как!

это конечно все хорошо и красиво - НО ты реально веришь что вот прям ВСЕ выполнят это требование ? у нас даже за то за что штраф предусмотрен и немаленький не выполняют ... а уж то за что и штрафа то какого либо вразумительного нет - тфу и все.
и даже если и выполнять (хз как они там выполнят - розетку обычную выведут и усе ) ) то как заметил товарисч выше - заряжать там аутомобыль ты будешь не меньше 4х часов ... а то и все 8 ...
и то это если ты 1 там возжелаешь зарядиться .

но я конечно не спорю ... чем больше будет появляться электрокаров ... тем быстрее будет развиваться инфраструктура . и я не спорю - электромобиль это несомненный плюс (опять же чем больше их будет по всему миру - тем быстрее будут развиваться технологии в этой области - в частности сейчас не хватает только одного - это емкого и быстрозаряжающегося аккумулятора - как только придумают что то новое а не теперяшние химические батарейки - так все пойдет в гору.)

ну и самое главное что пока не позволяет мне например его приобрести - это цена которая как минимум вдвое выше аналогичного ДВС .
как и говорилось ранее - годков через 10 думаю все поменяется в лучшую сторону.

[Gamma]

Celltiks,
Зарядки на заправках появятся со временем, это дело не одного дня.
Заряд до 80% в режиме быстрой зарядки (там 460 вольт вроде) занимает 30 минут.
Цена Nissan Leaf соизмерима с Рактисом, см. на Дроме их полно.
Сейчас выпустили новые Leaf, у них запас хода 260 км.