[Altari]

Народ всем привет. Subaru Trezia 1.5 - она же Ractis 2. Движок 1NZ-FE. Случилась какая непонятная херня. Мама запустила авто с автозапуска авто отработало 1 минуту, Услышала одинарный глухой стук - сработала сигналка и движок заглох - вышла а приборка горит вся зажигание включено, на кнопку старт-стоп не реагирует. Клемму скидываешь-накидываешь и 0 эмоций. При нажатии на старт слышно щелчок втягивающего, но мотор даже крутиться и не пытается. пробега 168к родного. Цепь подшумливала но не думаю что она - особого грохота от нее нет так легкий шелест. что смотреть куда копать, может cvt клина дала? на паркинге и на нейтрали нет реакции и не отключается. Сигналка 100% не приделах. Тут что то механическое. Втягивающее щелкает на стартере, акум заряжен и он новый год почти ему.

Выручайте братцы. Куда? что? капать чего? смотреть? Раньше на 340 акпп которые использовались с 1nz-fe, клин маслонасос ловил! неужели и тут такое на CVT?
Сам в 900км от машины и приехать ни как не смогу. Могу только удаленно что-то подсказать что и где сделать родителям. Авто нужен ежедневно - считай кормилец в семье.
 IMG_20210823_WA0013.jpg ( 142,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 IMG_20230512_WA0016.jpg ( 81,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

небольшое дополнение: подобный стук проявлялся 3 месяца назад, авто так же заглохло - но потом без проблем запустилось, и такая же беда была 8 месяцев назад - особо ни кто этому значения не придал - до этого все было в норме.

[tan877]

Цитата: (Altari @ 12.5.2023, 21:46) Народ всем привет. Subaru Trezia 1.5 - она же Ractis 2. Движок 1NZ-FE.

Аккум поменять, как минимум попробовать клеммы прикрутить хорошенько. Пишут, что может быть, стартер, проводка, генератор, предохранитель и тд. Нужна диагностика, короче.

[tan877]

Начните с аккума

[tan877]

У меня было такое, аккум садился, я на парковке при малой скорости руль выворачивала, машина заглохла, прибора горит при этом. Ещё было, клеммы мне не затянули нормально, машина заглохла, не помню только, горела приборка или нет. Я по наитию полезла к аккуму, клеммы неплотно были просто затянуты, но надеты, не спадывали. ключ был у меня ))) подтянула клеммы и все ок стало.

[Altari]

Акум заряжен полностью. Заряд 12.8. Тут либо стартер сдох , или цепь порвало или же вариатор дал клина а точне его маслонасос. Диагностику ни кто не сделает нормально в той дыре. Диагност нормальный уехал на зароботки за 900км))). Даже подключившись прибором она мало чего покажет. А прибор у меня с собой в 900км от авто. Есть еще кончено вариант с заклинившей помпой - но я не поверю что на японце такое будет. Тут больше проблема не в электронике а в механической части - ссылаюсь на это потому что был глухой одинарный удар. А электронике стучать нечем.в 2000 годах в паре на 1nz-fe ставились акпп U340.... у них была проблема в клинящих маслонасосах акпп. Акпп от сегодняшнего вариатора внешне не отличается почти. Такой же корпус такой же поддон. Тот же бублик гт. Тут бы механика грамотного. Один подъедет сегодня глянет что с цепью и попробуют провернуь мотор тк батя там разберет и несоберет потом как надо.
Сосбсивенно задал вопрос тут. Может было у кого что то подобное. Про акб да я в курсе - он собственно год назад по этой проблеме и был заменен на новый.

[tan877]

Сожалею, видимо, такого не случалось у местных. Пишите, что найдут у машины.

[Чип]

Аккумулятор считается новым первые пол года с даты выпуска.
Полностью заряженным на автомобиле он не бывает ни когда, это заложено специально иначе аккумы будут умирать за год-два. На авто это ~80%.
Зарядить аккумулятор на 100%, даже новый из магазина, это минимум сутки и знание как это сделать. Просто подключить любое зарядное - это не работает

[Altari]

Цитата: (Чип @ 13.5.2023, 9:34) Аккумулятор считается новым первые пол года с даты выпуска. Полностью заряженным на автомобиле он не бывает ни когда, это заложено специально иначе аккумы будут умирать за год-два. На авто это ~80%. Зарядить аккумулятор на 100% это минимум сутки и знание как это сделать. Просто подключить любое зарядное - это не работает.

Заряжен, нет ни просадки в момент пуска ничего. Проверен и тестером и на зарядке. АКБ НЕ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ. к акб вопросов нет. с электрикой на этой машине проблем нет и не было. Заведомо подкинули еще один ОБСЛУЖЕННЫЙ АКБ полностью сегодня - ничего не изменилось. В сингалке проблем нет - открывает/закрывает так же с автозапуска пытается ее запустить/заглушить - полный функционал как и при исправном авто в свежих Starline-х сомнений нет не одну сигналку поставил = вопрос с сигналкой отпадает.

ЕЩЕ РАЗ ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЮЩИХ:

БЫЛ ГЛУХОЙ ОДИНАРНЫЙ СТУК/УДАР МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА, откуда именно не понятно, Сработал датчик удара сигнализации - ПОСЛЕ ЧЕГО АВТО СРАЗУ ЗАГЛОХ И БОЛЬШЕ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, НЕ РЕАГИРУЕТ НА КНОПКУ СТАРТ/СТОП. ЗАЖИГАНИЕ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНО И НЕВЫКЛЮЧАЕТСЯ. СКИДЫВАНИЕ КЛЕМ НЕ ПОМОГАЕТ. ЗАМЕНА АКБ ТОЖЕ.

Есть вероятность что оборвало ремень в вариаторе пробег 163К - КАПИТАЛКА НА K312-02A каждые 150т.км. с заменой сальников масел фильтров и всего что нужно с мойкой гидроблока.

НЕБОЛЬШОЕ ДОПОЛНЕНИЕ : вот так выглядят ремешки в наших коробках,
 T2NNsuB3rexTBe4TJrZO2IQIjPw_960.jpg ( 204,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28
K310-K312 и их модификации.
а судя по фото их там 3 шт. 2 шлепка уже похожих было в течении года. этот третий - все похоже до свидания коробас.

[tan877]

Мотор покрутили?

[Altari]

Да, прокрутили все крутится без проблем.

А изначально tan877 вы были правы.

Удалось выключить зажигание на запасном акб, но запустить не удалось - пусковых токов не хватает да и стоял он уже без действий больше года. + Нашли другой тестер тк два нормальных у меня с собой всегда, один новый лежит дома про запас и один в инструменталке(похоже в теперь место ему в мусорке), еще раз подключились к акб который стоял на авто показал заряд 12,46В, поставили его на место в момент прокрутки стартером просадка вольтаж упал до 8,06 а потом и дальше до 4,3 и вообще показал 0,56в. Сняли акб - отвезли на тест к знакомому кто занимается акб продажей/диагностикой/обслуживанием - проверил да заряжен, но плотности нет от слова совсем, ресурс акб 1% восстановлению не подлежит замкнута одна из банок. вот тебе и новый акб. теперь блин сижу и думаю а на моей машине стоит такой же )))) один в один. АКОМ ASIA +EFB 65Ач - говнище еще то!

Теперь еще жути на себя нагнал с этой коробкой - по приезду обратно буду менять масла и фильтра в ней.
Заодно сделаем Большое ТО плановое по замене цепи и всего что там нужно. как раз брат приедет хотел заменить привод левый и перебрать немного ходовку. Родителям многое не сделать самим, да и они думают японское значит вечное и не ломается. Как говорится "лучше беребдеть чем недобдеть"

[tan877]

Ураааа! Не коробка и не двиг! ))))) думаю, ну как так, новая машина и такое

[tan877]

У меня стоит второй аккум за всю жизнь машины - был Furukawa battery - FB. И второй такой же в точности купила два или три года назад. первый стоял при мне только 7 лет и то, я его высадила один раз полностью, габариты оставила, на работу торопилась, только после этого он стал садиться и не держал.

[Tamerlan]

Цитата: (Altari @ 13.5.2023, 16:19) НЕБОЛЬШОЕ ДОПОЛНЕНИЕ : вот так выглядят ремешки в наших коробках,  T2NNsuB3rexTBe4TJrZO2IQIjPw_960.jpg ( 204,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28 K310-K312 и их модификации. а судя по фото их там 3 шт. 2 шлепка уже похожих было в течении года. этот третий - все похоже до свидания коробас.

Ремень в вариаторе один ! На фото он отражается от конусов зеркальных

[Tamerlan]

Цитата: (Altari @ 13.5.2023, 19:21) Теперь еще жути на себя нагнал с этой коробкой - по приезду обратно буду менять масла и фильтра в ней. Заодно сделаем Большое ТО плановое по замене цепи и всего что там нужно. как раз брат приедет хотел заменить привод левый и перебрать немного ходовку. Родителям многое не сделать самим, да и они думают японское значит вечное и не ломается. Как говорится "лучше беребдеть чем недобдеть"

Некакие цепи менять ненужно!

[Чип]

Цитата: (Tamerlan @ 14.5.2023, 19:31) Некакие цепи менять ненужно!

Ну хочется человеку, не отговаривай.
Он только две поменяет, третью не будет.

[Чип]

Цитата: (Altari @ 13.5.2023, 13:21) Да, прокрутили все крутится без проблем. А изначально tan877 вы были правы. Удалось выключить зажигание на запасном акб, но запустить не удалось - пусковых токов не хватает да и стоял он уже без действий больше года. + Нашли другой тестер тк два нормальных у меня с собой всегда, один новый лежит дома про запас и один в инструменталке(похоже в теперь место ему в мусорке), еще раз подключились к акб который стоял на авто показал заряд 12,46В, поставили его на место в момент прокрутки стартером просадка вольтаж упал до 8,06 а потом и дальше до 4,3 и вообще показал 0,56в. Сняли акб - отвезли на тест к знакомому кто занимается акб продажей/диагностикой/обслуживанием - проверил да заряжен, но плотности нет от слова совсем, ресурс акб 1% восстановлению не подлежит замкнута одна из банок. вот тебе и новый акб. теперь блин сижу и думаю а на моей машине стоит такой же )))) один в один. АКОМ ASIA +EFB 65Ач - говнище еще то! Теперь еще жути на себя нагнал с этой коробкой - по приезду обратно буду менять масла и фильтра в ней. Заодно сделаем Большое ТО плановое по замене цепи и всего что там нужно. как раз брат приедет хотел заменить привод левый и перебрать немного ходовку. Родителям многое не сделать самим, да и они думают японское значит вечное и не ломается. Как говорится "лучше беребдеть чем недобдеть"

"Заряжен, но плотности нет" - Так не бывает.
По плотности и определяют насколько аккумулятор заряжен.

[tan877]

Цитата: (Altari @ 13.5.2023, 17:21) "лучше беребдеть чем недобдеть"

Лучше не лезть в коробку, поменять жижу и фильтр, и хватит. Тут эту коробку в таких режимах пользуют, мама не горюй, нормально она ходит. Жижа, главное, чтоб не тёмная, следить, и на магнитах на шубку смотреть. Если что, чтобы быть предупрежденным. Про стук, когда глохнет - у меня другой двиг, но тоже иногда, когда глушу, слышу бряк какой-то. И это уже мнооого лет. Так что, наслаждайтесь машиной, и голову не забивайте ремнями всякими )

[Altari]

Цитата: (Tamerlan @ 14.5.2023, 19:31) Некакие цепи менять ненужно!

Цепь - про дрыгатель если что

[Altari]

Цитата: (Чип @ 15.5.2023, 8:31) Ну хочется человеку, не отговаривай. Он только две поменяет, третью не будет.

Простите товарисч, но у хонды на вариаторохах их 2 таких ремешка один малый и один большой. Я хз если честно, в тоетовских коробках вариаторного исполнения еще не бывал. TZ-TV и MT Subaru пожалуйста, Aisin DSG VW руки побывали и успешно восстановил. По фото увидел что похожее на 3. Хорошо человек поправил, спасибо ему за это. А в каталогах этих ремешков вощпе нет - только коробас в сборе либо комплектующие для то и мелкого ремонта. Злорадствовать тоже не надо - я к вам за советом и помощью а вы похоже сударь только любите в коментах насрать (не в обиду) но все равно спасиб

[Altari]

Цитата: (tan877 @ 13.5.2023, 13:46) У меня стоит второй аккум за всю жизнь машины - был Furukawa battery - FB. И второй такой же в точности купила два или три года назад. первый стоял при мне только 7 лет и то, я его высадила один раз полностью, габариты оставила, на работу торопилась, только после этого он стал садиться и не держал.

ну на этой уже 3 теперь, первый был panasonic - отпахал верой и правдой не много не мало 12 лет. Знать бы где купить новый такой на югах. а не вот это вот каждый раз по 5-6к отдавать не за что.