[алиса]

Подскажите пожалуйста
машина стояла на холоде аккумулятор замерз или просто старый был в общем купили новый завели обороты упали до 200,
когда стоит на светофоре на тормозе детонирует и пока газу не поддашь не едет.

[Spec-b]

Цитата: (алиса @ 13.12.2012, 4:46) Подскажите пожалуйста машина стояла на холоде аккумулятор замерз или просто старый был в общем купили новый завели обороты упали до 200, когда стоит на светофоре на тормозе детонирует и пока газу не поддашь не едет.

Придет в норму.была тема такая после скидывания клеммы комп сбивается. Если напрягает на ходу-на стоянке включи всю нагрузку (кондей, фары, обогрев стекла) и подожди минут 15

[Celltiks]

возможно ДЗ чистить надо.

[slon_tm]

Цитата: (алиса @ 13.12.2012, 5:46) Подскажите пожалуйста машина стояла на холоде аккумулятор замерз или просто старый был в общем купили новый завели обороты упали до 200, когда стоит на светофоре на тормозе детонирует и пока газу не поддашь не едет.

Чисти Дз и будет тебе счастье!!!!А тренировка не поможет сильно грязная она у тебя.

[Faster]

Да ладно не пугафйте человека !!! вариатор и комп обучить надо !

[Юрий60]

Цитата: (Faster @ 13.12.2012, 19:01) Да ладно не пугафйте человека !!! вариатор и комп обучить надо !

И как это делать.

[Юрич]

Цитата: (slon_tm @ 13.12.2012, 18:46) Чисти Дз и будет тебе счастье!!!!А тренировка не поможет сильно грязная она у тебя.

+1

[slon_tm]

Цитата: (Юрий60 @ 13.12.2012, 14:47) И как это делать.

Да не как у 1.5 ВАРИК не тренеруется а ДЗ тренируется только если не сильно грязная!

[Celltiks]

Цитата: (Faster @ 13.12.2012, 14:01) Да ладно не пугафйте человека !!! вариатор и комп обучить надо !

да не всегда ... я пробовал тренировать варик когда у меня такая же проблема возникла после обслуживания акумы ... у меня обороты до 200 падали (и трясло её при этом как припадошную) потом тупо машина глохла ... помогло только чистка ДЗ ...

[Spec-b]

Цитата: (Celltiks @ 14.12.2012, 4:05) да не всегда ... я пробовал тренировать варик когда у меня такая же проблема возникла после обслуживания акумы ... у меня обороты до 200 падали (и трясло её при этом как припадошную) потом тупо машина глохла ... помогло только чистка ДЗ ...

Если у человека до смены аккомулятора было все в порядке,то почему после замены нужна чистка ДЗ?

[slon_tm]

Цитата: (Spec-b @ 14.12.2012, 7:09) Если у человека до смены аккомулятора было все в порядке,то почему после замены нужна чистка ДЗ?

Прочитай тему поймешь ссылка Просто после сброса акб заслонка на место как с нуля а там грязь воздуха не хватает вот и низкие обороты!!!!!!

[Faster]

Цитата: (slon_tm @ 14.12.2012, 2:23) Да не как у 1.5 ВАРИК не тренеруется а ДЗ тренируется только если не сильно грязная!

Варик тренеруется у всех где есть варик ... в том числе ина 1.5 уже тренировал знаю ... принцип тот же что и на 1.3 ...

Уже писал повторюсь ...

1. выкатываемся на ровную дорогу где нет машин ...
2. снимаем клему акб, жмем гудок или на тормоз ... для порядку пару раз (разряжаем емкости в бортовике)
2.одеваем клему , ждем минуту , заводим машину , заводим не отпуская тормоза ...
3. ждем пока обороты упадут до холостых
4, отпускаем тормоз и нежно !!! ОЧЕНЬ НЕЖНО жмём н апедаль газа ... машина должна разогнатсья до 60 ну или примерно в зависимости от варика у нас гдето 58 км это потолок на 1000 оборотов , главное разогнаться именнор за счёт варика (не свитая первого рывка который он сделает чтобы тронутья)
5 отпускаем газ вообще .. и останавливаемся самоходом н енажимая тормоза ... тока не на 100% , достаочно скинуть до 10-15 км в час ...
6 жмем на тормоз вырубаем машину ...

всё готово ...

если хотите чтобы машина вела себ яагресивно разоняйтесь агресивно газом и агресивно тормозите ... получите аля спорт кар :
но помните если так сделать то могут быть рывки при езде в городе на скоростях между 15-20 км час ... они впринципе безопасны все пишут именно так но чтото я сомниваюсь в этом ибо когда чтото дергается это не хорошо ...

[Celltiks]

фастер - тут человек меня спрашивает - можно ли как то тренировать ДЗ на 1.5 рактисе 4 ВД с автоматом ...
я что то про такое ничего не нашел ...

[slon_tm]

Цитата: (Faster @ 15.12.2012, 4:04) Варик тренеруется у всех где есть варик ... в том числе ина 1.5 уже тренировал знаю ... принцип тот же что и на 1.3 ... Уже писал повторюсь ... 1. выкатываемся на ровную дорогу где нет машин ... 2. снимаем клему акб, жмем гудок или на тормоз ... для порядку пару раз (разряжаем емкости в бортовике) 2.одеваем клему , ждем минуту , заводим машину , заводим не отпуская тормоза ... 3. ждем пока обороты упадут до холостых 4, отпускаем тормоз и нежно !!! ОЧЕНЬ НЕЖНО жмём н апедаль газа ... машина должна разогнатсья до 60 ну или примерно в зависимости от варика у нас гдето 58 км это потолок на 1000 оборотов , главное разогнаться именнор за счёт варика (не свитая первого рывка который он сделает чтобы тронутья) 5 отпускаем газ вообще .. и останавливаемся самоходом н енажимая тормоза ... тока не на 100% , достаочно скинуть до 10-15 км в час ... 6 жмем на тормоз вырубаем машину ... всё готово ... если хотите чтобы машина вела себ яагресивно разоняйтесь агресивно газом и агресивно тормозите ... получите аля спорт кар : но помните если так сделать то могут быть рывки при езде в городе на скоростях между 15-20 км час ... они впринципе безопасны все пишут именно так но чтото я сомниваюсь в этом ибо когда чтото дергается это не хорошо ...

Я пробовал тренировать до потери пульса начитавшись форума год назад не фига не тренируется, но заметил если по буксовать на гололеде варик работает не так резкий становиться и дергается и помогает только сброс клемм и так на всех 1.5!

[Speel]

Цитата: (slon_tm @ 15.12.2012, 5:09) Я пробовал тренировать до потери ................ и так на всех 1.5!

особенно хорошо сказано - на ВСЕХ! заметил на своей и значит на всех)))) субъективное и объективное - разных вещей, брат!
да и вообще утверждать - часто малополезно. мы тут каждый о своем, и по-своему. констатировать все же кажется полезнее.
лично мне тренировка варика помогает на день езды. дальше он опять "перетренировывается" под стиль водителя. вот если стиль поменять))))
возможно он (мозг варика)непрестанно корректирует зависимость "быстрее ехать" от способа водителя нажать "на газ"..
роль прокладки в автомобиле - ключевая))))

[slon_tm]

Цитата: (Speel @ 17.12.2012, 10:01) особенно хорошо сказано - на ВСЕХ! заметил на своей и значит на всех)))) субъективное и объективное - разных вещей, брат! да и вообще утверждать - часто малополезно. мы тут каждый о своем, и по-своему. констатировать все же кажется полезнее. лично мне тренировка варика помогает на день езды. дальше он опять "перетренировывается" под стиль водителя. вот если стиль поменять)))) возможно он (мозг варика)непрестанно корректирует зависимость "быстрее ехать" от способа водителя нажать "на газ".. роль прокладки в автомобиле - ключевая))))

Ну дак в итоге тренируется или тебе кажется? Если натренировал значит должен остаться в таком режиме работы а он не остается значит не тренируется!

[Faster]

Цитата: (Celltiks @ 15.12.2012, 13:05) фастер - тут человек меня спрашивает - можно ли как то тренировать ДЗ на 1.5 рактисе 4 ВД с автоматом ... я что то про такое ничего не нашел ...

Да , сбросить клемы , факнуть , одеть клемы , завести тачку (в сухом теплом боксе) включить всё кондей фары стопсигналы минут на 10 , ну кондей коечно по возможности не надо в -30 его трогать
Должно помочь если нет то надо смотреть что как ... ну и может быть чистить ...

Цитата: (slon_tm @ 15.12.2012, 13:09) Я пробовал тренировать до потери пульса начитавшись форума год назад не фига не тренируется, но заметил если по буксовать на гололеде варик работает не так резкий становиться и дергается и помогает только сброс клемм и так на всех 1.5!

ты один из 100 наверно колму не помогло ниже раскажу один прикол

Цитата: (Speel @ 17.12.2012, 18:01) особенно хорошо сказано - на ВСЕХ! заметил на своей и значит на всех)))) субъективное и объективное - разных вещей, брат! да и вообще утверждать - часто малополезно. мы тут каждый о своем, и по-своему. констатировать все же кажется полезнее. лично мне тренировка варика помогает на день езды. дальше он опять "перетренировывается" под стиль водителя. вот если стиль поменять)))) возможно он (мозг варика)непрестанно корректирует зависимость "быстрее ехать" от способа водителя нажать "на газ".. роль прокладки в автомобиле - ключевая))))

Не поверишь у меня каждый день новая машина , у меня одноиз реле на сиге убирает питание с бортовика ... мож у тя так же это излюбленное место сигнализаторщиков ... я правда спецом так сделал

Цитата: (slon_tm @ 17.12.2012, 19:40) Ну дак в итоге тренируется или тебе кажется? Если натренировал значит должен остаться в таком режиме работы а он не остается значит не тренируется!

Тренеруется, но оно всётаки адаптивное существо

[Чип]

Цитата: (Faster @ 15.12.2012, 5:04) но помните если так сделать то могут быть рывки при езде в городе на скоростях между 15-20 км час ... они впринципе безопасны все пишут именно так но чтото я сомниваюсь в этом ибо когда чтото дергается это не хорошо ...

Я в пробке включаю S и этих рывков нет, а когда поток поехал переключаю обратно на D.

[slon_tm]

Цитата: (Faster @ 17.12.2012, 13:15) ты один из 100 наверно колму не помогло ниже раскажу один прикол

Какой прикол ?Может я чего-то не знаю хотя выполнял все как в инструкции. Пробовал плпвно разгонять,резко разгонять ни какой разницы нет.

[Faster]

Цитата: (Чип @ 17.12.2012, 21:13) Я в пробке включаю S и этих рывков нет, а когда поток поехал переключаю обратно на D.

Хм ну незнаю .. я юзаю S после B когда надо сорваться с места и свалить ... чтоыб не тко не понял что тут было

В в городе всем устраивает

Цитата: (slon_tm @ 17.12.2012, 21:40) Какой прикол ?Может я чего-то не знаю хотя выполнял все как в инструкции. Пробовал плпвно разгонять,резко разгонять ни какой разницы нет.

Я уже сказал про возможный прикол с сигой ... я такое часто встречал особенно так любят ставить пандору ...