Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
правильно пользоваться коробкой передач, тонкости для продления "жизни" вариатора |
26.8.2010, 22:52
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 23.8.2010 Город: Тамбов Авто: Toyota Ractis 1,3 Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Господа! Расскажите новичкам в "Автоматах" - как правильно переключать скорости, имеется ввиду правильное использование нейтральной скорости и ручного тормоза, для облегченного переключения на драйв.. И какие еще моменты помогут продлить жизнь коробки, сколько можно стоять на тормозе при включенной скорости и тому подобное. Спасибо всем, кто откликнится!
Yours faithfully the Ba®n!
|
|
27.8.2010, 4:06
Сообщение
#2
|
|
Я не грустный - я трезвый Группа: Пользователи Сообщений: 880 Регистрация: 23.3.2010 Город: Находка Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Нормальный, кстати, вопрос. Я смотрю по сторонам, ВСЁ уже на вариках, а я ниразу не ездил. Присоединяюсь.
Кто не рискует, тот не пьёт с горя
|
27.8.2010, 6:00
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Ольга71 Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 13.5.2010 Город: Бердск Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Женский Поблагодарили: 42 раз(а) |
Всем здрасте! Я нейтралку только использовала на автомате , когда меня вытаскивали на фунте из снега. И еще когда у меня полетела граната на фунте я машину толкала до двора с помогающими мне людьми. А так больше не использовала нейтралку. На варике незнаю так же можно ее использовать или нет. Вот вопрос. |
|||||||||||||||||||||||
27.8.2010, 6:01
Сообщение
#4
|
|
Ольга71 Группа: Пользователи Сообщений: 247 Регистрация: 13.5.2010 Город: Бердск Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Женский Поблагодарили: 42 раз(а) |
|
27.8.2010, 6:15
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 4.5.2010 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Ractis 1.5 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
скажу что знаю и что делаю сам:
P Лето Постановка на P выглядит так: Останавливаемся, оставляя ногу на педали тормоза переводим селектор в положение N, ставим ручник, переводим сектор в положение P. Пользуясь ручником Вы продлеваете жизни вашей муфте и особенно вариатору и избавляете себя от этого неприятного (и не только для Вас) щелчка при переключение с P на D под уклоном. Трогаемся переключая на D с выжатым тормозом, затем отпускаем ручник. (немного разогнавшись хочется выжать ручник еще раз и переключиться на вторую). Зима Пользуемся ручником в крайнем случае на непродолжительное время. По возможности стараемся парковаться чтобы не было уклона. Лично я ставлю N даю машине немного откатиться (если катится) и тогда ставлю P с чистой совестью. N Пользуюсь N при непродолжительных остановках. При этом ставлю ручник. Переключаю на N в больших (и не очень) пробках. Смотрю на светофор - если горит более 40 секунд ставлю N - привычка. Ехать накатом на N нельзя. Вообще переключение на N в пробках не требуется (лично мне нравится - коробка навсегда в моем мозгу). Рекомендуется выполнять данную процедуру ну в очень конских пробках при повышенной температуре окружающего воздуха (за +30). D Cняв ногу с педали тормоза даем машине покатиться (примерно 1 секунда) и только после этого плавно нажимаем на газ. Остальные режимы (3 2 L) практически не использую. Их назначение понятно. Эксплуатация вариатора требует всех перечисленных процедур. Муфта тоже не обидица на Вас если Вы будете аккуратны. |
|
27.8.2010, 8:28
Сообщение
#6
|
|
Я не грустный - я трезвый Группа: Пользователи Сообщений: 880 Регистрация: 23.3.2010 Город: Находка Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Неее, я сцукобыстрый, мне пока рано варик.
Кто не рискует, тот не пьёт с горя
|
27.8.2010, 12:42
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 111 Регистрация: 12.3.2010 Город: Москва Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
|
|
30.8.2010, 2:30
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Я не грустный - я трезвый Группа: Пользователи Сообщений: 880 Регистрация: 23.3.2010 Город: Находка Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Нее, я про количество манипуляций Кто не рискует, тот не пьёт с горя
|
|||||||||||||||||||||||
30.8.2010, 3:08
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2368 Регистрация: 8.3.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 222 раз(а) |
Дядя В.А о каких манипуляциях речь?По мне что на варике, что на автомате.Или о ручном переключении речь?
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи
|
30.8.2010, 3:17
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Я не грустный - я трезвый Группа: Пользователи Сообщений: 880 Регистрация: 23.3.2010 Город: Находка Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Я про сообщение №5 данной ветки. Кто не рискует, тот не пьёт с горя
|
|||||||||||||||||||||||
30.8.2010, 3:23
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2368 Регистрация: 8.3.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 222 раз(а) |
Понятно.Я кстати в отличии от автора того поста на парковку миную ручной тормоз всю жизнь ставлю.Получается не прав?
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи
|
30.8.2010, 10:51
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 23.5.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Я вообще эти замуты с ручником не понимаю. 99% всех автолюбителей просто ставят на парковку + (как говорят - "по привычке от МКПП") ставят, после выключения зажигания, на ручник. Я вообще считаю, что все эти манипуляции с ручником излишни. Т.е. приехал ты на место, машина полностью остановилась, переключился на Parking и всё, можно выключить зажигание. Если на сильном уклоне - поставь на ручник. На перекрёстках или ЖД переездах так же, я считаю: лень педальку держать - переключитесь на парковку или нейтраль. Действительно вредны для АКПП, а так же, я считаю, и для вариатора всего 2 вещи - катиться накатом и переключать режимы, когда автомобиль не полностью остановился. А, ну и из ям автомобили доставать - тоже не самое полезное для АКПП. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2010, 11:20
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2368 Регистрация: 8.3.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 222 раз(а) |
А как тогда переключаться в режим "S"?предварительно остановившись?как то не укладывается.на "В" я предварительно остановившись переключаюсь.Но там другая история.Врубаю ее всегда в одном месте(по дороге на дачу крутой подъем).Перед подъемом дорога разбита в хлам и волей0неволей перед ним останавливаешься.
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи
|
30.8.2010, 11:25
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 175 Регистрация: 23.5.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Нет конечно, только передачи, меняющие направление или полностью останавливающие движение. Т.е., например, недопустимо, при движении вперёд, переключиться на заднюю передачу или парковку, не дождавшись полной остановки автомобиля. Переключение с D на S или L допустимо. Кстати не видел у себя на вариаторе режима "В". Может не обратил внимание. Надо будет глянуть. |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2010, 14:09
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 4.5.2010 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Ractis 1.5 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
|
|
30.8.2010, 14:14
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 398 Регистрация: 4.5.2010 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Ractis 1.5 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 66 раз(а) |
получается как хочешь но не олени же оставили ручник если он тупа не нужен. манипуляции с ручником описанный мной имеются в мануале хонды фит. думаю инженеры хонды не савсем алигафрены.... кому лень - ради бога у самого таких полно друзей знакомых. и только один делает также как я. у него хонда........ |
|||||||||||||||||||||||
|
30.8.2010, 16:13
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 511 Регистрация: 9.8.2010 Город: Чита Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 102 раз(а) |
ставлю на порковку и спокоен ! а ручник лишь на уклонах!
являюсь счастливым обладателем TOYOTA RACTIS
|
30.8.2010, 16:14
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 511 Регистрация: 9.8.2010 Город: Чита Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 102 раз(а) |
господа! пардон----- пАрковку!
являюсь счастливым обладателем TOYOTA RACTIS
|
31.8.2010, 0:00
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2368 Регистрация: 8.3.2010 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 222 раз(а) |
У меня ручник всегда ставится.Уже на автопилоте.Смутили слова про порядок действия:"Останавливаемся, оставляя ногу на педали тормоза переводим селектор в положение N, ставим ручник, переводим сектор в положение P.".Я тупо парковка-ручник.Возможно не прав.Не спорю.
Жить надо так, чтобы тебя помнили и сволочи
|
31.8.2010, 6:42
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 945 Регистрация: 28.9.2009 Город: Якутск Авто: Toyota Ractis 1,5 Пол: Мужской Поблагодарили: 311 раз(а) |
Обычно у меня так: "Сел в машину - нажал на тормоз* - запустил двигатель - снял с ножника - перевел с Р на D - отпустил тормоз - поехал - ехал - ехал - ехал - приехал - нажал на тормоз до полной остановки - перевел с D на P - зафиксировал ножник - выключил двигатель - вышел из машины."
* - данное действие нужно для машин которые заводятся с кнопки. ссылка
TOYOTA Ractis 1NZ-FE, 1.5, G “L Package” |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|