Цитата: (POLKOVNIK @ 20.11.2018, 0:47) что воду в ступе толочь, бред читать - еще и обсуждать его.

Бред это с пеной у рта кричать что на каждом рактисе должны стоять воздуховоды для задних пассажиров и это только потому что у вас на всех машинах и даже на тазах они были

Цитата: (Ольга Николаевна @ 2.10.2018, 9:41) Добрый день ребята. У меня тоже машинку трясло и двигатель так же работал. Но, после СТО оказалось, что я где то зацепила и у меня сломалось крепление двигателя и поэтому и сам двигатель ходуном ходил и салон весь вибрировал. Запаяли и все стало тихо, но одно но.. У меня при старте и набора скорости рычит двигатель как трактор, как только убираю ногу с газа все тихо. Вот в чем вопрос сейчас. Опять буду к мастеру ее вести. Может думаю подушка средняя ( внизу которая) двигателя. В общем проблемка еще осталась. И , все мастера говорят как один обороты высокие при запуске держит, а проблему решить не могут.

Когда крепление оторвали двигатель вниз повис и вместе где выпускная труба крепиться к коллектору выпускному сместилось кольцо уплотнительное и стало сечь через это сочленение. Нужно просто открутить трубу и ровно установить или заменить при необходимости уплотнительное кольцо.[attachment=9505:проб.JPG]

Цитата: (Gamma @ 22.9.2018, 11:32) И что у нас на Рактисах где-то ставится такая система!? Этот индикатор (эко-режим) загорается в движении на оборотах близким к минимальным. У нас это просто лампочка в панели, никакая не система. Поэтому его включение или отключение на детонацию и расход никак не влияет.

Вот для чего каталоги придумали?[attachment=9487:старт_стоп.JPG] [attachment=9488:старт_стоп.JPG][attachment=9489:старт_стоп.JPG]

Цитата: (volk2388 @ 17.9.2018, 2:10) Может мне так кажется, но ей бы наоборот лошадей 130 и было бы самое то. А линейка из 74, 103 и 109 л.с. для такой уже не маленькой машины по моему маловато.

74 Л.с + около 60Л.с элетрических,но доступна суммарная мощьность только до 80К\ч .Поэтому нужно выбирать для каких целей автомобиль.В городе гибрид резвый (как 2л) по трассе уже не то. Ну и вариатор у гибридов это секвентальный редуктор почти вечный кроме диска сцепления

Цитата: (Verba @ 14.9.2018, 7:43) Tamerlan, POLKOVNIK Спасибо за советы. Я решила сначала понять менять или нет. Если менять, то не изобретать велосипед, а заливать то что рекомендует производитель. По логике в магазине должен быть каталог. А вот менять/ не менять никак не могу решиться. И трогать страшно, и оставить как есть страшно. Запаха гари нет, машина едет как обычно. Но я за превентивные меры, не хочется проблем. Верю производителю, но что он рекомендует понять не могу Звучит и через 80000 и через 30000 и частичная замена несколько раз....

Позвоните или напишите по номеру который я дал.Вам специалист всё расскажет.А вы уже сами решите менять или нет.

Цитата: (Verba @ 13.9.2018, 8:05) Добрый день. Волей случая приходится самой разбираться с заменой масла в вариаторе. Форум прочла, но мнение пользователей расходятся. Имеется Ractis NCP-125, вариатор К-310. Пробег на сегодня 76000. Привезли в 2016, пробег 59000. Частично замена масла в вариаторе при пробеге 62000 - 2,5 литра, залили Toyota FE. Прочитав сообщения, склоняюсь к полной замене масла с разбором и чисткой внутренностей на 80000 пробега. Покритикуйте, пжлста, может что-то упустила.

Если желаете чтобы вариатор служил долго лучше заливать жидкость TC,а если экономичность важна и на ресурс вариатора пофиг то можно и FE. У вас в городе есть хороший специалист по ремонту и обслуживанию вариаторов. У него и фильтры всегда есть в наличии и руки прямые. +7 914 664-32-90

Цитата: (polyurethan @ 22.8.2018, 12:59) Прошло пару лет после приобретения и установки контрактной рейки и на ней так же померла втулка Много ли тут тех кто ставил фторопластовую втулку? Точно ли подошли размеры указанные на 2й странице? Есть мнение сделать её из полиуретана, у кого какие мысли?

Лучше из капролона.Ну или из TECAPET если найдешь http://reika.pro/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%...gde-pravda.html

Цитата: (Сергей. @ 20.8.2018, 5:42) Доброго времени суток! Подскажите, зачем эта кнопка?

Это кнопка для Системы SmartKey (без ключевой доступ и запуск двигателя)Если это кнопка только на одной двери и машина заводиться с ключа значит просто дверь поменянная после ДТП

Цитата: (Tamerlan @ 15.8.2018, 13:48) Начало мишать последнее деление уровня топлива при подъезде к дому. Заглушил авто сходил домой, через некоторое время вернулся решил поехать направиться жму кнопку запуска, стартер крутит и не завелся, я ещё жму запуск с пол оборота не предал значения сначала, съездил направился, отогнал в гараж утром пришёл такаяже беда.

может и грязь поднесло к сетке(фильтр грубой очистки) Может насос подогрелся кода бенза в баке мало было.Нужно разбираться

Цитата: (Sergun @ 15.8.2018, 17:46) Запуск со второго раза с полоборота и ровно работает с самого начала, разве может так быть, если свечи зальет. P.s. получается, если сухие , значит подачи топлива нет - насос не успел пркачать систему, т.к. бензин из неё ушёл. Так получается?

Так.

Цитата: (Sergun @ 15.8.2018, 17:48) Подскажите каталожные номера уплотнителей, на всякий случай.

90301-08020 между насосом и фильтром тонкой очистки. 90301-04013(1) 90301-15024(2) регулятор давления.

Цитата: (Sergun @ 15.8.2018, 16:30) Подскажите, если не затруднит. А вообще, часто встречаются ситуации, что проблема в уплотнителях, или вероятнее, что насос или клапан?

Год выпуска какой?Проблема с уплотнителями в 90% случаях бывает после замены фильтра тонкой очистки,при сборке есть нюансы и если их не соблюдать есть вероятность что резинку закусит или порвет.Бывает если фильтр не оригинал,то может быть плохая отливка пластика и в этом месте будет травить. С самим насос реже всего проблемы.Хотя измерить давление в системе было бы совсем не лишним. Давление должно быть 3.1-3.5 очка на рабочем и не меньше 1.5 на заглушенном через 10 минут. И вообще это после чего началось? Смены заправки не было?

Цитата: (Sergun @ 13.8.2018, 21:06) Здравствуйте! Проблема в следующем заключается, нет пуска двигателя с первого раза (зажигание-кнопка). Т.е. стартер прокрутил , а авто не завелось. Со второго раза все как положено, с пол оборота. Такое происходит, даже после непродолжительной стоянки. На сервесе сказали, что дело скорее всего в бензонасосе. Для тех, кто посоветует замену фильтра в баке, свечей, промывку дросселя, форсунок и т.д- машина не троит, не вибрирует, не глохнет, повышенного расхода нет, тяга в норме, чек не горит, обороты не плавают. Хотелось-бы увидеть ваши мнения по этому поводу. Спасибо за внимание и участие!

В тойоте насос начинает качать только когда вращается коленвал. Значит где то в топливной станции которая в баке сильно стравливается давление и с первой попытки насос не успевает накачать. причины три 1 регулятор давления 2 уплотнительные резинки на регуляторе и насосе 3 клапан насоса не держит. Можно подключить в разрыв топливной магистрали манометр и посмотреть на сколько падает давление на заглушенной машине.P\S может конечно и через форсунки стравливать,но это мало вероятно.

Цитата: (Elvira @ 11.8.2018, 16:51) Всем привет, я тут новый пользователь. Подскажите какой фильтр нужен для замены масло в вариаторе на кузов NSP 120 Ractis 1,3 2014 год.

https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sel...i-17655858.html. Вам нужен фильтр для вариатора К-411 свяжитесь с продавцом он все подскажет.

Цитата: (Ivvo87 @ 22.7.2018, 21:20) У меня рактис 2sz-fe. На ремне ГРМ посередине появился маленький след от камня. Что делать? Сам ремень новый. Менять или пускай поработает?

Двигатель цепной! Ремень навесного оборудования! Если просто след,то забить и ездить дальше.

Цитата: (Немиц @ 12.7.2018, 22:51) Обнулить скидыванием клем с акума можно, правельно я понимаю?

Да.Главное чтобы только магнитола не запросила загрузочный диск.И обороты могу упасть из за грязной заслонки

Цитата: (Немиц @ 11.7.2018, 22:07) это как подскажи пожалуйста

Если колибровать то лучше к тем кто понимает.Если толчки терпимые то просто погонять по трассе все устаканится само. Просто со временем пропускная способность фильтра падает датчик это видит и начинает поднимать давку.Можно просто ещё обнулить ECU и тогда он заново измерит давление и всё будет ок.

Цитата: (Тейдо @ 5.6.2018, 13:34) Не подскажите какие? Все-таки надеюсь на коллективный разум. Может кто-то и менял:)

[attachment=9338:омыв.JPG] Выбираем нужный угол и радуемся.

Цитата: (Akira888 @ 31.5.2018, 15:11) Спасибо,но остановилась на aisin.

Aisin полусинтетика если что!

Цитата: (Akira888 @ 31.5.2018, 13:32) Форумчане, если выбирать из этих жидкостей: Idemitsu 30301201746 или все же Aisin?

castrol transmax cvt Лучше пока нет.

Цитата: (chugun @ 27.5.2018, 19:11) тнвд ставят на дизеля, у нас простой топливный насос.

Ну а какже GDI и FSI бензин ,но ТНВД есть
Просто видимо сервис мэны спецы по фольцам и митсубам

Цитата: (Endruw @ 24.5.2018, 23:47) Я так понимаю этот диод врезают, когда сигналку ставят. У меня нет сигналки, и все штатное родное, оплавленных проводов и гофр не наблюдается нигде. Или я не прав? Этот диод штатный что-ли? Схемы говорю, что во втором сообщении не скачать, утеряны. Может там все понятно. Поделиться никто не сможет ими?

Ну если сиги нет то другое дело.Если кузов 100 то в мануале есть схема

Цитата: (korsikov68 @ 23.5.2018, 0:37) Буду изучать жижи . Потом выскажу свое мнение . Если смешать веретенку с любой жижой ? Вы далеки ...! СМЕШАЙТЕ ,,,,,

Изучай для вариаторов Aisin .

Цитата: (korsikov68 @ 22.5.2018, 23:23) У Ракеты проблема с отключением АКБ ?

Не у ракеты,а у электронной дроссельной заслонки.В ней нет клапана ХХ и поэтому от чистоты зависят хх.Перечитайте тему про ДЗ !

Цитата: (korsikov68 @ 22.5.2018, 22:17) Вы не правы! А если гудрон пойдет или пенится будет и так далее. А вот данная жижа катит с ТС и FE . Кидал ссылку на замену жижи от Aisin.

Обоснуй! С каких пор жижи cvt разных производителей не смешиваются???