Цитата: (Tosh @ 6.7.2011, 1:04) Да исправен-исправен Отвечаю чем не нравится: в режиме АВТО только одно положение-в лицо, а зачем мне дуть в лицо? Я не люблю когда мне в лицо дуют и пассажирам моим это тоже не нравится , когда правильнее кондиционер работает, напрвленный в лобовое стекло, а зимой нужно положение стекло-ноги (чтоб не мерзли ноги и не потели стекла). При запуске двигателя (когда печка стоит на холодной) автоматически включается внутрисалонная вентиляция,что меня тоже нифига не устраивает...При конционере температура не регулируется. С чего удовольствие получать-то?

В режиме авто при включенном кондиционере он действительно дует в строну лица, но всегда есть возможность отрегулировать поток охлажденного воздуха влево-вправо и вверх-вниз =) зимой.. ни знаю как у Вас в Тагиле, но у меня стабильно дует снизу... в этом есть своя логика... теплый воздух подымается вверх и согревает кабину... у нас на пример категорически не рекомендуют включать обогрев стекла ибо из за разницы температур оно просто трескается... На счет запуска двигателя... никогда не замечал о чем Вы утверждаете =) из всего климата эта одна функция не подверженная изменению.. стоит забор воздуха снаружи так и стоит.. пока пальцем не переключишь =) При кондиционере если на авто, то все регулируется автоматически... поставил AUTO+AC и температуру выставил 25 и нормально дышится... самая главная ошибка юзабилити климат-контроля это выбор не правильной температуры =) человек хочет прохладно и сразу ставит 18 и потом болеет и более не пользуется.. хотя зря =) я лично делаю в жару так.. включаю AUTO+AC и температуру выставил 23... заранее включаю машину с пульта и минут через 7-10.. в машину можно садится.. хотя стояла на солнцепеке... минут через 5 ставлю на 25 и спокойно езжу =) кстати если откроешь дверь и запустишь тепло, то автоматика сама нагоняет холод и доводит температуру до определенной владельцем =)

P.S. Крутилки более опасней.. включил максимальный холод.. он и будет колбасить максимум холода... всегда... пока не покрутишь в другую сторону... бездушный агрегат =)

Как я понимаю, тебе нужна эта деталь Toyota 53868-52040 Сальник/уплотнение передн. fender to cowl side no.2 rh

Смотри по схеме http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...87-39644c6e7840

[attachment=2273:53868_52040.png]

Цена вопроса 300 рублей.

ВНИМАНИЕ!

Это дублирующая тема! Существует уже созданная тема по данному вопросу

топливный фильтр

Для перехода нажмите здесь: http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=376&st=0

ВСЕ ВОПРОС-ОТВЕТЫ НАЙДЕТЕ В УЖЕ СОЗДАННОЙ ТЕМЕ топливный фильтр. В ДАННОЙ ТЕМЕ ПРОСЬБА НЕ СОЗДАВАТЬ НИКАКИХ СООБЩЕНИЙ!

Цитата: (Andi77 @ 5.6.2011, 1:39) Хмм... надо попробовать... всё таки кажется что засохшую грязь всё таки лучше намочить сначала... а в магазине не аргументировали своё мнение насчёт "самой главной ошибки"?

аргументом является мое мнение, но как говорит генеральный директор ООО "Кристофер" (основной поставщик в Российской Федерации), что если сначала смочить, то химия не может нормально помыть машину и слезет сразу... еще главная ошибка это мыть сверху вниз.. когда нужно снизу верх =)

П.С. Сегодня мылся друг на черном ML 500 по технологии сначала пена, потом смыв и имея керхер сказал: - Млять надо покупать пеногенератор и химию! Мы с моего гаража до дома доехали и он высох! Спрашивает: а как пыль? садится или нет? говорю вот стоит мой рактис.. проездил 200км и посмотри в каком он состоянии =)) он был в шоке... говорит, что думал, что я от гаража до дома доехал и поставил =))) Да здравствует, бесконтактная мойка! Немцы тут нас победили =))))

Цитата: (Andi77 @ 31.5.2011, 3:31) Вот только не понял выражения" на сухую нанёс..." тоесть приям на засохшую грязь не намачивая машинки сразу пену?

да! как сказали в магазине, что самая главная ошибка.. это сбивать грязь перед мойкой... нужно на сухую набрызгать пеной и подождать пока она сама слезет и промыть машину.

Цитата: (laver @ 31.5.2011, 3:47) Где искать эту пену? В автомагах или в быт. химии?

В Красноярске куча магазинов... вот

Одной 5 литровой банки концентрата разбавляется 1:10... я прикинул, что мне хватит помыть рактис раз 100!!! хоть каждый день мой и все лето чистый =)

Купил сегодня бак на 200 литров, хахряшки для подключения и установил в самом низу кран. Теперь действуют все законы физики и давление поступает в мойку как из системы =)

вот видео первой мойки (снимал друг 26 мая) (вода бралась из бака на 50 литров сверху. ВНИМАНИЕ! Не правильный вариант! долго всасывала в мойку!) Сейчас сразу работает и без всяких проблем!

http://vkontakte.ru/#/video1422082_160499768

Сегодня помыл без всяких проблем. На все ушло 10 минут! + помыли прокачанный УАЗик... ушло 1 литр разбавленной химии и хз сколько литров воды (особо не много)... при свободном времени буду заезжать в гараж и мыться!

П.С. Пыль не липнет, в отличие от обычного шампуня!

ВНИМАНИЕ!!! Информация для 1.5, но для 1.3 тоже актуально, но свечи другие (SK16HR11)

Для тех, кто хочет поменять свечи.. заказывайте оригинальные свечи каталожный номер 90919-01247 и Вам придут свечи Denso FK20HR11, но просто в оригинальной упаковке Toyota Genuine Parts =)

Для Якутска цены выглядят следующим образом.. оригинальные 90919-01247 от 360 до 450 рублей за свечу (в зависимости от срока поставки), но за тоже самое, но в коробочке с надписью Denso 1100 рублей =) Смысл?!?!

Вчера поменял и прикладываю доказательство:

[attachment=2177:IMG_6427.JPG]

P.S. Сама Toyota не выпускает запчастей и это нужно учитывать при заказе на Экзисте! Может быть кого-то посвятил =)

Цитата: (brodygy @ 3.4.2011, 14:32) где купить? цена?

В России проблема с данными свечами, а перекупам платить не хочется. Лучшее поставить оригинал.

Цитата: (Vladimir56rus @ 20.5.2011, 22:56) Доброго времени суток. Не хотел создавать новую тему, вопрос по насосу решил задать здесь. Вопрос по фото1. При снятии топливного насоса был сломан крепёж. Что посоветуете? Под замену его? Вопрос по фото2. Как правильно снять шланг? И что такое, обозначенное нижней стрелкой? Следует ли это менять вместе с топливным фильтром? Вопрос по фото3. При вскрытии насоса, сетка была вся забита. Может кто заказывал эту сетку? Скиньте номер для заказа. С уважением, Владимир.

Ответ 1.
Экзист тебе в помощь. 77024-52120 корпус насоса с фильтром (от 3000 до 6000 рублей) На этом не стоит экономить! Представь если насос будет качать и топливо будет выливаться Хотя можно и поколхозить =)

Ответ 2.
Шланг термоприпаян и снять его практически нереально, но можно попробовать строительным феном, но в моем случае был отрезан и благо длины хватает. После нагрели зажигалкой, воткнули обратно и зажали мягкой, но надежной проволокой.. работает =)

Ответ 3.
Сетка отдельно не заказывается, только с насосом 6000-12000 рублей.. оно тебе надо?!?! промой хорошо в топливе и порядок.. все равно это фильтр грубой очистки, а топливный сделает все остальное... кстати фильтр грубой очистки выглядит у тебя еще нормально.. мыл его перед фото?

Ну это мое личное мнение и оно может быть оспорено другими участниками нашего форума.

Думаю, что пригодится...

А - ampere(s) - ампер
ABS - антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) - воздушный кондиционер
АСС - положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) - добавочное питание
ACCEL (accelerator) - педаль газа
ACL (air cleaner) - воздухоочиститель
ADJ --ADJUST - регулировка
A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER - датчик расхода воздуха
ALB - антиблокировочная система
ALT (alternator) - генератор
ALT (altitude) - высота
AM 1 - питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 - питание второй группы контактов замка зажигания
АМР - см. А
ANT (antenna) - антенна
APS - режим перемотки "автопоиск паузы" в магнитофоне
ASM (assembly) - сборка
А/Т - автоматическая трансмиссия
ATDC - после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) - автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP - задний ход
BAND - диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) - атмосферное давление
ВАТ - см. В
BEAM - дальний свет
BELT - ремень
BLOWER MOTOR - мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST - величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE - тормоз
BREAKER - тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS - до верхней мертвой точки
С - см. CONTROL
САС (charge air coder) - охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT - распределительный вал
СС - кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) - мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK - проверка
CHECK CONNECTOR - проверочный разъем
CHG - CHARGE - зарядка
CHOKE - воздушная заслонка
CI - центральный впрыск
CIG FUSE - предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) - положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) - нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) - положение распредвала
СО (carbon monoxide) - окись углерода
COLD - холод
CONTROL - управление
CRANK (crankshaft) - коленчатый вал
D - DRIVE - движение
DEF (defogger) - размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) - распределить зажигания
DITRIBUTOR - трамблер
DOHC (double overhead camshaft) - двойной распредвал в головке блока
DOME - панель приборов, салон
DOOR CONTROL - управление дверью
DOWN - вниз
DTS (diagnostic trouble code) - коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) - режим диагностики
E - END - конец (топлива)
Е - EARTH - "земля" (корпус)
EAI - подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) - электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) - блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI - электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) - см. ECV
ECON - ECONOMY - экономичный (режим работы)
ЕСТ (electronic control transmission) - электронное учравление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature) - температура двигателя
ECU (electric control unit) - электрический блок управления
EFI - электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas i ^circulation) - возврат выхлопных газов
ENG - ENGINE - двигатель
EPS - электронное управление амортизаторами
EST-S - см. ЕСТ
EVAP (evaporative) - система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) - полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD - вперед
FAST - быстро
FAN MOTOR - мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY - реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) - FUEL CUT - отсечка топлива
FL (fusible link) - предохранительная вставка
FLUID - жидкость
FOG LIGHTS - противотуманные фары
FP - см. FUEL PAMP
FREE - свободно
FUEL - топливо
FUEL PAMP - топливный насос
FUSE - предохранитель
FUSIBLE LINK - предохранительная линия
FWD (front wheel drive) - передний привод
GAUGE - датчик
GLOG PLUG - свеча накаливания
Н (hard) - жестко (режим подвески)
Н (hocr) - час
Н или Hi (high) - высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) - система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) - система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) - аварийная сигнализация
HEAD LN - левая фара
HEAD RH - правая фара
HEAD RH LWR - правая фара ближнего света
HEAD RH UPR - правая фара дальнего света
HORN - сигнал
НОТ - горячий
HTR (heater) - нагреватель
IAC (idle air control) - управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) - холостой ход
IDL/UP - см. I/UP
IG (IGN) - igniter - коммутатор
IG (IGN) - ignition - зажигание
IGNITION COIL - катушка зажигания
НА - ignition integral assemble - интегральная сборка зажигания
INJECTOR - инжектор
INT - interval - интервал
I/UP - idle up - увеличение оборотов холостого хода
L (low) - низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) - левое (зеркало, положение)
LEVEL - уровень
LF (left front) - левый передний
LH (left hand) - левая рука
LO - см. L
LOCK - блокировка
LR (left rear) - левый задний
LS (left side) - левый боковой
М (medium) - середина
М (memory) - память
М (minute) - минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) - измеритель объема воздуха
MAIN RELAY - главное реле
MAN - см. MANU
MANU - ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) - управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) - лампа неисправности ("check")
MIRROR - зеркало заднего вида
MODE - выбор режима
MPI - многоточечный впрыск
М/Т - механическая трансмиссия
N - neutral - нейтральное (положение)
N - normal - нормальное (состояние)
0/D - over drive - повышенная передача
2 WAY 0/D - автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС - (overhead camshaft) - распредвал в головке блока цилиндров
OFF - выключено
OIL - масло
ON - включено
OX SENSOR - датчик кислорода
Р - PARKING - стоянка
РСВ (POWER CB) - power control block - силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) - система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) - система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER - реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP - насос
PULL - потянуть
PUSH - нажать
PWR (power) - мощностной режим
QUICK - быстро
R (return) - возвращение, назад
R (right) - правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) - мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR - задняя дверь
REAR WASHER MOTOR - мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER - обогреватель заднего стекла
RELAY - реле
RESET - установка
REV (reversal) - изменение направления
RICH - богатая (смесь)
R.P.M. - обороты в минуту
RR - REAR - задний (например, RRDEF - задний размораживатель)
RTR MOTOR - retract motor - мотор открытия-закрытия фар S (soft) - мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) - общество автомобильных инженеров
SEAT HTR - seat heater - подогрев сидений
SEEK - поиск
SELECT - выбор (режима)
SENSOR - датчик
SET - установка
SLOW - медленно
SOHC (singl overhead camshaft) - один распредвал в головке блока
SPD - SPEED - скорость
SPORT (S) - спортивный (режим)
ST - STARTER - стартер
SUN ROOF - люк в крыше автомобиля
S/W (switch) - выключатель
TAIL - габаритные (огни)
ТВ (throttle body) - блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) - см. EPS
TDS (top dead center) - верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) - температура
THROTTLE POSITION SENSOR - датчик положения дроссельной заслонки
THA - temperature heat air - температура воздуха
TGH - температура выхлопных газов
THW - temperature heat water - температура воды ("Тосола")
TRN - TURN - поворот
TURN RELAY - реле поворотов
UP - вверх
VACUUM SENSOR - датчик вакуума
VALVE - клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER - нагреватель
W (warning) - предупреждение
WASHER - омыватель
WATER - вода
WD (wheel drive) - ведущие колеса
WIPER - стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) - управляемые колеса
4WD (four wheel drive) - полный привод
4А/Т - четырехскоростная автоматическая коробка передач

Цитата: (laver @ 16.4.2011, 17:51) Виталь, кто если не ты докажет что этот фильтр подходит\неподходит для нашик коробасов=)

Фильтр 35330-0W020 не подходит. Факт =)

P.S. Будем искать дальше. загадка века какая-то =) Вчера звонили по покупке фильтра... интересовались подойдет ли он на Филдер 2007 года ВАРИАТОР... видимо для них это тоже загадка =)

Якутэтноэксп. Часть II. Якутск by Артемий Лебедев. Интересный взгляд на мой город. =))

Читаем и смотрим

P.S. На некоторых фотографиях ввернем правом углу, есть кубики. Меняйте их местами для просмотра других фотографий =)

Цитата: (odolisk @ 25.4.2011, 15:50) скажите пожалуйста, дисковые тормоза сзади только в GS комплектации?? судя по сравнениям да, и это самая дорогая комплектация.. просто видел в городе у себя (насколько я понял) с дисковыми сзади и заинтересовало.

Обсуждалось здесь

laver конечно буду!

Цитата: (laver @ 23.4.2011, 23:23) Через 500 км. буду масло менять и перед заменой "пропарю" цилиндры LAVR ML-202. Один раз уже его использовал. Машина полетела как ракета=). Я им не злоупотребляю, но раз в 20.000 обязательно использую! === Кому интересно: www.lavr.su

laver = lavr? =)))

Цитата: (laver @ 18.4.2011, 14:27) http://avtoliteratura.ru/vote-top.php === Граждане, поактивней. Голосуем со всех компьютеров, от знакомых, с рабочих и т.д.=)))

Скинул в ленту новостей вконтакте =) может найдутся сознательные друзья =)

Мои поздравления! Отличных поездок и без угонов!

вот "чай"... нажал кнопочку отказаться от заказа, но не тут то было

Цитата: Toyota 35330-0W020 Фильтр коробки автоматической 1 1 222,23 1 222,23 --- 14.04 Выкуплено

[attachment=2021:001.PNG]

Или менеджер ***** или я, или фильтр все-таки подходит...

Цитата: (neking @ 13.4.2011, 11:59) Эт что за зверь такой?

Land Cruiser Cygnus

Цитата: (SergeyTN @ 13.4.2011, 8:43) Заполняю заявление на постановку на учет на госуслугах, наш Рактис - это "легковой автомобиль универсал" или "легковой автомобиль комби (хэтчбек)"?

второе

Цитата: (Loving 13B-REW @ 11.4.2011, 11:32) запотевают стекла, прям беда какая то...у всех так?

Всяко стоит забор из салона. Поставь забор воздуха снаружи.

P.S. Может ты с кучей пьяных друзей постоянно ездишь %))

Цитата: (Rudik.S.W. @ 3.4.2011, 15:15) - Без фоток - незачет Расскажи, что за Фильтр, оригинальный или дубликат, где покупал? Я на своем бывшем Фунтике за 3 года менял фильтр 2 раза, так что интересуюсь не из пустого любопытства

Фильтр топливный JS Asakashi JN6303... брал на Exist-e за 593 рубля

Мегазип отписался...

Цитата: Здравствуйте. Запрос о стоимости и возможности поставки направлен поставщику. О результатах сообщу. С уважением, Максим, http://www.megazip.ru/

Поинтересуйся у OLEGOFF и Coldness. Интересно как они вышли из этой ситуации.

вот еще под заказ из Японии... фирма одна, но коды для заказа разные

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...368a8fbad8.html
Цена: 3780 руб

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...49c5793cde.html
Цена: 5670 руб

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old...30fd9ccc84.html
Цена: 6510 руб

Для владельцев переднеприводных Рактисов с объемом 1.5 новость в области премиум класса свечей марки Denso.

Как известно, рекомендуемые свечи существуют оригинальные 90919-01247 (Denso FK20HR11), хотя для других моделей были предусмотрены еще IRIDIUM POWER и IRIDIUM TOUGH

[attachment=1917:01.PNG]

Ну так вот, компания Denso заполнила этот пробел и выпустила свечи IRIDIUM TOUGH VFKH16 и VFKH20

[attachment=1918:03.jpg]

Эти свечи имеют высокую воспламеняемость и кроме того рассчитаны на потребителей требующих долговечности свечей наравне с платиновыми. Поскольку при работе свечи температура электродов ниже, чем в ядре пламени, температура последнего поглощается и препятствует росту пламени. Это называется погашающим эффектом электродов. В данном типе свечей погашающий эффект снижается, поддерживается рост ядра пламени и тем самым делается возможным более полное сгорание топливовоздушной смеси.
В отличии от предыдущих образцов IRIDIUM TOUGH новые отличаются «сверх воспламенением» с центральным иридиевым электродом 0,4 мм и боковым платиновым электродом 0,7 мм, что позволяет достичь ресурса равного 100 тыс. км. пробега на равне с платиновыми свечами.
В настоящее время это наиболее подходящие свечи для потребителей пользующиеся машинами со стандартным оснащением платиновыми свечами и требующих дальнейшего повышения качества.

Преимущества:
- Устойчивость к образованию нагара
- Самоочищение в холодных условиях
- Начальные потери на охлаждение существенно снижены


Дополнительная информация:

[attachment=1919:01_.jpg]

[attachment=1920:02_.PNG]

[attachment=1921:03_.PNG]

[attachment=1922:04_.PNG]

Материал подготовил VITALOGIC специально для сайта Ractis.ru. В статье применялись материалы DENSO CORPORATION и компании «Юником»