Жесть. "Масляное голодание" - это ещё мягко сказано, как вообще масло циркулировало - не понятно, там же полное прилегание картера по контуру горловины фильтра.

Цитата: (VladSab @ 27.10.2020, 17:34) Все привет. Подскажите как снять фонарь заднего хода? Менял лампочку в нем. И она перегорела. Оказывается в самом фонаре есть трещина через которую попадает вода. Вот хочу проклеить бокситкой, не знаю, может поможет. Но как снять фару не понял. Залез снизу бампера, открутил один винт, который бросается в глаза, а дальше как и куда тянуть не понял. Заранее благодарен за ответы.

там есть ещё один винт

Цитата: (k12772 @ 2.10.2020, 3:29) Спасибо, попробую, но не совсем понятно.на фото это и есть скобы? Переживаю,надавлю как то не так.

японскую машину сломать - надо сильно постараться, не боИсь

Цитата: (k12772 @ 20.8.2020, 10:38) Всем привет. Подскажите пожалуйста, на дроме нашел камеру заднего хода, продован утверждает что именно так и снята с рактиса 2009 года кузов ncp100. Я никогда не видел как выглядит штатная камера, была только китайская. Кто знает это действительно штатная камера?

Должна быть 4-х пиновая фишка в магнитолу. Камера 6-и вольтовая, питание идёт от магнитолы.

А так похожа на оригинальную

Если гитара старого образца, то у неё есть такая болезнь, перестают работать габариты. Надо почистить контакты медных пластин.

Цитата: (Gamma @ 4.5.2020, 13:51) ed693 SergeyTN Разбирайтесь пожалуйста в личке. Как-то не очень вашу грызню на всеобщее обозрение выносить.

сорян, удалил
Так будет вернее

.

Цитата: (Expertoff @ 17.4.2020, 3:30) Исходя из моей нарисованой схемы сможешь дорисовать то что написал?)))))

Цитата: (chugun @ 17.3.2020, 19:42) Отличный вариант, если гитара управляет светом. Он не подойдет, если светом управляет блок комфорта, как у меня. Во втором случае гитара отличается, но Вы в курсе )

обычно галогенные лампы идут со старым типом гитары, поэтому и появился мой вариант переделки. Ксенон и блок комфорта - это уже апгрейд, с ними идет и новый тип гитары.
Галоген и новая гитара - такого раньше не встречал

Цитата: (VladSab @ 14.2.2020, 8:46) Приветствую всех. Рактис второго поколения. Может я совсем слепой, но я не вижу никаких заглушек. Вчера попытался поменять лампочки в фонаре заднего хода. Снял боковую обшивку в багажнике и понял что не добраться до них таким образом. Подскажите как их вытащить то?

Доступ к лампам зх снаружи снизу

Фара второго типа, ближний ксенон, дальний галоген. Замени лампу дальнего. Цоколь Н7

Цитата: (VladSab @ 24.1.2020, 9:41) SergeyTN где-то писал тут, что к нему ДПС пристали за то, что он был лишь на габаритах. А он живет в том же городе, что и я. Потому решил в случае альтернативы использовать ПТФ. Вопросы: 1) Видел на Али кучи вариантов ПТФ ламп (диодных) в пределах 1000 рублей. Отзывы различные. Но для меня важно ваше мнение. Если в дальнейшем использовать ПТФ как ДХО. Какие ПТФ лампы посоветуете и почему? 2) Ractis 125 2012 год. Значит в фарах ближнего/дальнего галогенки. Рано или поздно их тоже придется менять. Поэтому хотелось бы сразу узнать что туда можно ставить заместо галогенок. Или же ничего не выдумывать и просто в магазине покупать покупать H4 галогенные. Спасибо.

Есть еще вариант, что у тебя не Н4, а ближний ксенон D4R и дальний галоген Н7.

Концепция организации света поменялась. Сейчас светодиодный мусор ставить куда-либо просто, чтобы светило - не камильфо.

Для улучшения головного света сейчас можно использовать только линзовые би-лед модули.
Простая замена лампочек - это прошлый век.

Дополнительное улучшение света - галогеновые линзовые модули в ПТФ. Я поставил вот такие. Лампы поставил Н9. Модули нагреваются прилично, но после лета всё норм. Есть улучшенные модели немного дороже.

Что-то другое в ПТФ смысла ставить нет вообще.

Для ДХО сейчас актуальны двухцветные лампы в поворотники. Светят белым как ДХО, а при повороте мигают желтым.

Вот недорогая проверенная модель. Важная особенность - у неё есть сигнальный провод для выключения ДХО при включении фар. Вещь нужная, но редко реализуемая китайцами.

Остальное - пустая трата денег.

Цитата: (Tamerlan @ 24.1.2020, 19:36) https://www.drive2.ru/l/511208311681450264/ Вот очень интересный вариант по Н4 LED [/url]

ничего интересного, с такого размера корпуса больше 10 Вт не выжмешь, а для основного освещения - это слезы. Таких модулей надо минимум 3 на одну фару.

Цитата: (chugun @ 27.12.2019, 23:13) Сводки с фронта: Распиновал, подключил. Гитару не трогал. Работает, как галогенка: ближний-ксенон, дальний включается, ксенон вырубается и светит только галогенка. Залез в гитару. Там строение другое. Вместо силовых контактов, как по той ссылке постами ранее, у меня тонкие дорожки и плавающие каретки. Не долго думая, разобрался где бегунок дальний/ближний. Разобрался какая дорожка за что отвечает, дорожку ближнего света удлинил. Радостный начал проверять и ужаснулся. Блок управления света самостоятельно отрубает ближний при включении дальнего ) вот подстава... Контакты замкнуты, но ксенон принудительно гасится блоком управления. Факир был пьян, фокус не удался

Надо искать реле света и менять (драбатывать) его. У тебя гитара нового типа, она управляет работой реле. Старая гитара (про которую я писал на драйве) была без реле, на ней сразу были силовые контакты.

Цитата: (chugun @ 22.12.2019, 22:04) 2) Если я перепиную свою фишку на галогеновую фару в ксеноновый разъем, все будет работать? Или там нужны особо толстые провода? Перепиновывается просто, там фишка с 4мя проводами: 1-общий минус, 2-плюсовой провод ближнего света кидается на ксеноновую лампу, 3-плюсовой провод дальнего - на галоген, 4-плюсовой провод с фишки габарита перекидывается на провод габарита в ксеноной фаре. Все просто на первый взгляд... Подводных камней не видно, разве что провода могут быть слишком тонкие для блока розжига.

только гитару надо будет доработать, чтобы не гас ближний при включении дальнего

https://www.drive2.ru/l/509475206478168313/

Цитата: (Gamma @ 6.12.2019, 0:28) Это как?! От стекла отодвинуть? А защелка там где? Не нашел ...

блин, ну как же так???

https://yadi.sk/i/SdCkOgVKGSyO_g

https://www.youtube.com/watch?v=IkGOxpfY8DI

Цитата: (Юрий К. @ 30.10.2019, 22:23) Купил недавно Рактис, 2015 года, 1.3. разбираюсь потихоньку с фильтрами, маслами.. Обнаружил возле водит.двери вот такую наклейку... Кто-нибудь знает, что она обозначает? [attachment=9727:РАКТИС.jpg]

не парь себе мозги, до 100 т. км менять только масло в двс.

Похоже залипает реле.

Цитата: (VladSab @ 29.9.2019, 11:53) И последний вопрос, наверное, к тем кто со Владика, вчера менял масло и спросил сколько будут стоить услуги по поднятию авто. Ответ был таков: ~5000 за перед и зад и еще 1000 развал-схождение. Это нормальный ценник?

5 т.р. за работу по подвеске - это слишком дофига.

Туманки то одинаковые, а вот заглушки да, для комплектации Лепис - большая редкость.

Цитата: (VladSab @ 11.4.2019, 17:14) В том то и дело, что зимняя 175, а летняя 185. И на Фарпосте продают по 4 штуки только. Если бы летняя была 175 тоже, то было бы полегче, потому как с такой резиной продают уже больше вариантов и есть из чего выбрать. А порвал бок резины, потому что "директор". Мать привезла в шиномонтажку, а работников не было, по каким то причинам монтажник куда-то свалил в этот день и был только главный, может он и не директор, но главный. И он ей и масло поменял, а затем стал резину менять. Там штамповка чуть погнута была, и из-за этого (он так долго - больше часа) менял резину (по его словам). Но до этого умельца, уже много раз меняли на других монтажках и ни у кого проблем не было с этим. Рукожоп одним словом. Поменял резину. Взял за это 1200, и если найду сейчас пару колес, то еще около 3-4 рублей придется выложить из-за такого умельца. Вот поэтому и спрашиваю, может тогда мне действительно не заморачиваться и отьездить уже на зиме, и потому все разом менять?

На зиме по горячему асфальту больше 100 км/ч стремно ездить, резина становится слишком мягкой и хуже держит дорогу.

Цитата: (VladSab @ 11.4.2019, 17:17) Извините, что здест пишу, но сразу узнать хотелось бы: 1) 195 - не цепляет при полном выкручивании руля? 2) можно ли ставить не 65, а 70? Спасибо.

70 - это уже для грузовиков, да и встречается реже

Цитата: (VladSab @ 11.4.2019, 14:36) Здравствуйте всем. Вчера, приехав на шиномонтажку что бы поменять зимнюю резину понял, что в том году по осени (меня не было в городе), мать меняла резину в другой шиномонтажке и ей умудрились порвать бок покрышки изнутри (снаружи не было видно). Естественно ничего не сказали ей об этом. И, увидев вчера это, и все таки попытавшись вчера его поставить и проверить, мы увидели что там грыжа. Это предыстория. В итоге у меня осталось 3 покрышки летней 185/60/16 с износом в 30%. И 4 покрышки зимней 175/60/16 с таким же износом. На шиномонтажке мне сказали два варианта: 1) Ездить на зимней резине это лето и след зиму. А затем уже покупать 15 резину летнюю новую и зимнюю на литье (сейчас езжу на штамповках). А свои летние так же можешь выложить по дешевке. 2) Попытаться найти пару покрышек 175/60/16 (полазил по сайтам и понял, что это редкость, и если продают, то только по 4 штуки, что в данном случае для меня не выгодно). Проездить еще это лето и следующее. И переходить на 15 резину. Теперь вопросы: 1) Владивосток. Может у кого то завалялись нужные мне покрышки. Куплю. 2) Хотелось бы услышать, может еще кто-то может посоветовать что-то в данной ситуации. Я так сказать дилетант и не хочу делать лишних действий, тем более когда за эти действия приходиться платить.

Размерность летней правильная? 185? У меня кажется завалялась 1 шт. летней, но 175

Поправлял разъем лампы заднего хода, замкнул случайно. Пропала индикация положения ручки вариатора, заблокировалось переключение из положения Р (на тормоз не реагировало), только через кнопку Shift Lock, не работали поворотники и конечно сами лампы заднего хода. Прошелся по расшифровке предохранителей из мануала, из 3 подходящих по описанию (GAUGE, Panel1, Panel2) выбрал наугад GAUGE. Угадал.

Цитата: (patrickk @ 4.2.2019, 19:43) Итак, чистка контакта закончилась ничем. Габариты не горят. Поеду за гитарой от Витца без кольца ПТФ. Нашел на просторах дрома судя по фотографии нужный образец от Аллиона, но стоимость 3500 р. - жаба давит

у аллиона "новвая фишка" должна быть, не старая.

Сними платиковую защиту с контактов и нажимай на них пальцем, проверяй контакты.

Следующий шаг - замкнуть контакты габаритов прямо на фишке. Скрепкой со стороны проводов. Если габариты не загорятся, то дело не в гитаре.

Эту часть у шторки удаляем и выбрасываем, не повредив основную шторку.
Теперь самое сложное. Берём напильник по металлу и спиливаем выступающую часть шторки делая наоборот. Затем алмазный или мелкую шкурку и удаляем зазубрины. Должно быть ровно. Малейший заусенец будет виден. Напильник должен быть шириной хотя бы 1см иначе наделаете ям. Шторка очень тонкая. Ступеньку не обязательно делать с углом 45°, достаточно угла в 20-30°.

Так выглядит ступенька у Шторки, если смотреть со стороны лампы, до встречи с напильником.

Перепилить нужно вот таким образом. Новый перелом, относительно старого, должен получится в фокусом центре. Именно там где указано на рисунке пунктиром.

Собираем в обратном порядке. Перёд сборкой проверяем на наличие пыли на линзе.
При закручивании саморезов на место стараемся попасть по нарезанной резьбе. Сильно не нажимаем, что бы не сломать опоры регулировок. Для этого и нужна хорошая отвертка.

Установив рамку, она является направляющей для для шторки,

нужно на ощупь зацепить шторку за наш "гвоздик". По другому у меня не получалось. Рамка перекрывает соленоид. Либо сначало цепляем шторку и сдвинув её вставляем пластину.
Работоспособность Лучше проверить подключив к автомобилю. Не проверяйте работоспособность шторки напрямую от аккумулятора, спалите диод у соленоида.
То что кажется непонятным, при разборе фары встанет на свои места.
Предполагаю, что если фара би-галоген, должно быть всё аналогично.

Цитата: (VladSab @ 20.11.2018, 21:34) Всем привет. Искал по форуму про AVG и кое-что уже находил, например, как его сбрасывать и в общих чертах как он работает. Но все равно есть вопросы. Кто сможет дать четкий и поставленный ответ? Когда нажимаешь на кнопочку, то идет следующее переключение 1. Track A (вроде так называется, пишу по памяти) 2. Track B (вроде так называется, пишу по памяти) 3. Расход в настоящий момент 4. Расход в среднем (AVG) 5. Distance (вроде так называется, пишу по памяти) Так вот, первый вопрос: Трэк А и Трэк Б, как они взаимодействуют? И как, к примеру считается средняя, если один сбросил трэк, а второй оставил? Да и вообще, к примеру зачем именно А и Б, для каких случаев? Второй вопрос: Что такое Distance, почему не сбрасывается? Третий вопрос: Ехал почти по прямой, еле заметный наклон в горочку, скорость 60 км/ч, 2000 оборотов - текущий расход показывал 8.4 - 9.0. Это норм? Но проехав весь путь по трассе, длинной в 20 км, и спуски и подьемы были, но в основном прямая и спуск AVG показал 15,5 км/л. В общем, иногда мне кажется, что по прямой когда он выдает мне средний показатель в 9 км/л, я настораживаюсь. И сюда не включен прогрев (счетчики сбросил уже когда проехал км 2).

1. Трэк А и Трэк Б не соотносятся никак. Это просто треки на разные случаи.
2. Остаток топлива в километрах
3. Где сам вопрос?