АБС считывается с магнитной щеки подшипника на полуоси. В варике масло меняется методом частичной замены, это рекомендации производителя. В поддоне варика есть сливная пробка, под ней контрольная трубка роль щупа, тоже вывинчивается. Заливное отверстие под аккумулятором. Отвинчиваешь заливную пробку. Выкручиваешь сливную, затем выкручиваешь контрольную трубку, чтоб слить часть масла . На внутренней части поддона стоят магниты (три штуки) для улавливания металлических опилок. Можно снять поддон и почистить магниты. Перед заливкой вкручиваешь контрольную трубку в поддон и заливаешь масло, лучше это делать с помощью пластиковой бутылки 1 литр с трубкой в крышке. Примерно 3 литра вливается, пока из сливного отверстия не польётся лишнее. Закручиваешь сливную и заливную пробки, заводишь движок. Чуточку прокатиться. Отвинтить сливную и заливную пробки и долить, пока опять не польётся излишек со сливного отверстия. После этого опять закручиваешь пробки и можно кататься

Ещё может пред сгореть. На аварийку отдельное питание идёт, она без замка зажигания может работать, а поворотники получают питание от ЗЖ. Посмотри преды внимательно, там обязательно есть пред на поворотники

Это уже становится традицией - опять были только двое ... неизменный slon_tm и новичок. Встреча прошла достаточно продуктивно, узнал весьма полезные фишки, спасибо slon_tm!!! Буду воплащать в реальность.