Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
История благодарностей участнику AlexG24. Поблагодарили: 3 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
15.9.2010, 9:28 Установка сигнализации - миниотчёт
Описание как это делал я чтоб остальным легче было
Вот, кстати немного занятной информация по электрике Рактиса.
По окончании инсталляции и тестирования сиги (в данном случае это был Сталкер-600NB) я обычно проверяю ток потребления от аккумулятора. Если всё ОК, он составляет, как правило, около 20-30мА (вместе со штатными потребителями бортовой сети).
На этот раз измерение повергло меня в шок. Ток составлял 180мА !!!!. Я в жуткой панике. По расчетам выходило, что такой ток высосет аккум 45А*Ч за 10 суток. Начинаю судорожные поиски утечки. Отключение питания сиги, её входов и выходов не дало результата, значит проблема в штатной проводке. Поиски показали, что утечка исчезает при выдергивании длинного белого разъёма с чёрным экстрактором (позиционное обозначение 4А) в монтажном блоке за бардачком (это тот разъём, на который приходят концевики дверей). Так же, ток уменьшался при выдёргивании предохранителя ECU-B (7,5А) в блоке под капотом.
Время было уже позднее, на следующий день машина нужна была в рабочем состоянии. Я восстановил подключение сиги, собрал всю консоль (кстати, весьма несложно разбирается), еще раз проверил сигу и пошел домой.
Следующий день посвятил тщательнейшему анализу схемы проводки. Выходило, что жрёт ток система SRS AirBag, чей общий провод (масса) выходит в разъём 4А. Я с ужасом предположил, что мог в процессе работы поджечь что-то в блоках (хотя непонятно как - аккумулятор был демонтирован, пайка проводов газовым паяльником).
Изучая схемы, я наткнулся на одну интересную вещь. На листе со схемой SRS был ряд комментариев на английском. Так вот по тексту, при обесточивании блоков SRS, те продолжают работать ещё 90 секунд, обеспечивая, если надо, поджиг пиропатронов за счёт наличия в блоке SRS автономного источника питания (back-up power source). Что он из себя представляет, непонятно. Возможно большая ёмкость или аккумулятор. Я подумал, что скорее всего большой ток жрал этот источник, восполняя свой недозаряд после отключения аккума. Это было подтверждено измерением тока потребления от аккума на следующий день. Ток составлял 26-28 мА.

Вроде ерундовая вещь, а сколько было волнений ...
gdv1969, Soldier, Vasiliy,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:33