Новые противотуманные фары на Рактис можно купить, как оригинальные, так и нет. Вот цены ниже на новые, вполне демократично (если неоригинал) -

от 969 рублей

А вот схема с номерами...

Обратите внимание, что противотуманные фары якобы разные (на машинах до 11.2005 года и после), а так же правая и левая противотуманка разные. Еа самом деле, Тойота просто поменяла код, поэтому независимо от года выпуска, у Рактиса одниковые противотуманки. А вот правая и левая действительно разные...

Согласистесь, что Рактис с передними противотуманными фарами выглядит не только боле привлекательными, чем без них, но так же и лучше освещает дорогу (если вы часто ездите на загородных трассах). А это уже дополнительная активная безопасность для вас, вы больше видите на дороге. Что же делать, если ваш Рактис данных фар не имеет? Ну ваша комплектация рактиса в Японии оказалась без неё? Всё не так сложно.

Во первых, в каждом бампере есть уже отверстия для передних противотуманок. Даже если у вас они не установлены. Вот фотографии этого (снятого бампера где противотуманок не было -

Цитата: (airbusic @ 5.1.2010, 3:56) Уважаемый Marko! Ничего не понял из этих фоток. У меня магнитола NHDH-W56G и на руле ничего нет. Нельзя ли прояснить этот случай?

1. Значит комплектация вашего (конкретно) Рактиса не предусмотрена эта функция (штатный блютус с управлением на руле).
2. Вы можете купить тойотовские вставки с кнопками на ваше рулевое колесо (они продаются в японии на аукционе yahoo) и самостоятельно это сделать. Найдите хорошего электрика и всё.
3. Нештатная система громкой связи (стороннего производителя) обойдется скорее всего дешевле и проще. Хотя конечно будет не так эстетично как при штатном варианте при управлении на руле.
4. Самый простой вариант - купить другую магнитолу со встроенным модулем блютус

Воздушный фильтр для Ractis с двигателем 1,3 литра (2SZ-FE)

Оригинальный номер 17801-23030

Дополнительная информация:

Внутренняя длина : 229 мм
Внутренняя ширина : 82 мм
Высота: 43 мм
Наружная длина : 257 мм
Наружная ширина : 119 мм


Но есть и аналоги от других производителей

Воздушный фильтр двигателя Тойота Рактис (двигатель 1,5 литра). Обратите внимание, что воздушные фильтра разные, в зависимости от объема двигателя.

Оригинальный номер Тойоты - 17801-21050
Но есть маса аналогов от други производителей.

Фильтр салона (фильтр кондиционера). Находиться под бардачком перед передним пассажиром. Интересно, что по одному из каталогов его почему то ставили только на Рактис с двигателем 1,5 литра, а с двигателем 1,3 его нет (только пустое место), но что мешает поставить? Как снять, показано пошагово.
Оригинальный номер Тойоты - 87139-30040
но есть и неоригинальные фильтра -

Маслянный фильтр (при замене масла в двигателе) - NCP100 , SCP100

Дополнительная информация:
Высота: 75 мм
Диаметр: 65 мм
Размер резьбы: 3/4"-16UNF
Исполнение фильтра: Навертный фильтр

Оригинальный номер Тойоты - 90915-10003
Но есть куча(!) других производителей, которые выпускают этот масленный фильтр. Всё в приатачменых изображениях.

Масло в двигателе.

Здесь всё просто. В мануале есть две таблицы, из которых виден объем заливаемого масла (минимум и максимум) и его рекомендованная вязкость. Вот они ниже -







Как видите, производителем рекомендуется для экономичной езды SAE 0W20 SM Самая близкая замена - SAE 5W30 SM и SAE 5W20 SL
И если 0W20 в России часто экзотика, то второго масла SAE 5W30 SM (причем разных производителей) в России очень много. Выбор за вами!!!

Ещё раз обратите внимание на буквы после индекса вязкости -

SAE 0W20 SM
SAE 5W30 SM
SAE 5W20 SL

В данном случае SAE 5W30 SM у тойоты - это полусинтетика

По сравнению с классом SL моторные масла, соответствующие требованиям API SM должны обладать более высокими показателями защиты от окисления и преждевременного износа деталей двигателя. Кроме того, повышены стандарты относительно свойств масла при низких температурах. SM более стойкие к окислению, меньше содержат сульфатной золы, фосфора, серы, более стойки к высоким температурам и меньше боятся перегревам, менше выпадают в осадок.

категория API SL:
- категория утваерждена 01.07.2001 года. В дополнении к категории SJ более жесткие требования к стабильности энергосберегающих свойств, пониженная летучесть и удлиненный интервал замены. Возможность сертификации по категории энергосбережения API SL/ ILSAC GF-3.

категория API SM:
- категория утваерждена 30.11.2004 года. В дополнении к категории SJ улутшенные антоиокислительные и противоизносные свойства. Улушенные низкотемпературные свойства. Возможность сертификации по категории энергосбережения ILSAC

У самой Тойоты такие масла есть (металические канистры по 4 литра, по 1 литру и бочки по 20 литров). Ниже фото канистр. Цена только достаточно высокая, около 2500 рублей за канистру 4 литра.

Масло для заднего дифференциала (раздадка). Только для полноприводных TOYOTA RACTIS.

Используется трансмиссионное масло TOYOTA LSD GL-5 85W-90. Необходимо всего 500 грам. Выпускается в канистрах по 1 литру и по 20 литров.
Каталожный номер - 08885-81006
Цена ориентировочно 260-300 рублей за 1 литр (цена зависит от города продажи, магазина и от курса USD).

Если у Вас Тойота Рактим с полным приводом, то у вас стоит АКПП (автоматическая трансмиссия - гидромеханический автомат).
В этом автомате используеться специальное масло TOYOTA AUTO FLUID WS

Выпускаеться это масло только в 4-ех литровых канистрах (а так же в 20-и литровых бочках). Вот так вот выглядит эта самая канистра -






Цена ориентировочно 950-1350 рублей за 4-ех литровую канистру (цена зависит от города продажи, магазина и от курса USD).
Вот информация об этом масле самого производителя -

-------------------------------------------------------------------------

Category: Transmission Fluid.
Product Name: TOYOTA AUTO FLUID WS.
Part No: 08886-02305
Volume: 4L
Packing: steel can, 6pcs/1case
Description: genuine automatic transmission fluid specially formulated by Toyota Corporation for vehicles with slip control transmissions which can lock up at low and medium speed. These are mostly 6-speed, sometimes 5-speed automatic transmissions and automatic transaxels widely used by Toyota in large sedans, SUVs and hybrid models since 2005.
Transmission Codes: A750H/F*, A760E, A761E/H, A960E, U151E/F**, U250E, U341E, U660E/F, P112, P310, Q211, L110
*For transmission type A750F mounted on Land Cruiser-100 built before August 2003, use Toyota ATF Type T-IV.
**For transmission types U151E/F built before August 2003, use Toyota ATF Type T-IV.
Complete Model Application:
Lexus LS: UVF45, UVF46, USF40, USF41, USF45, USF46.
Lexus GS: GWS191, URS190, UZS190, GRS191, GRS196
Lexus HS: ANF10
Lexus IS: GSE20, GSE21, GSE25, USE20
Lexus RX: GYL15W, GYL16W, GGL10W, GGL15W, GGL16W
Lexus SC: UZZ40
Alphard: GGH20W, GGH25W
Blade: GRE156H
Camry: ACV40, ACV45
Camry: ACV40, ACV45
Celsior: UCF30, UCF31 (2003.5--)
Century: GZG50 (2005.1--)
Crown: GWS204, GRS204, GRS202, GRS200, GRS203, GRS201, GRS184, GRS182, GRS180, GRS183, GRS181
Crown Majesta: UZS186, UZS187, URS206, UZS207
Estima: GSR55W, AHR20W
Harrier: GSU30W, GSU31W, GSU35W, GSU36W, MHU38W
Hilux Surf: GRN215W
Kluger: MHU28W
Land Cruiser-100 (2003.8--): UZJ100W, HDJ101K
Land Cruiser-200: UZJ200W, URJ202W
Land Cruiser Prado: GRJ120W, GRJ121W
Mark X: GRX120, GRX121, GRX125
Mark X Zio: GGA10
Prius: NHW30, ZVW30
Ractis: NCP105
Vanguard: GSA33W
Wellfire: GGH20W, GGH25W
Note: available in 4L and 20L packing.

---------------------------------------------------------------


У Вас возникает вопрос - Можно ли использовать в АКПП Рактиса другое масло для АКПП производства Тойоты (благо существует масса всяких масел для АКПП от Тотйоты, более 8 разных видов - они на фото ниже)??? Ответ - теоретически можно. Но это риск. А оно вам надо??? Обратите внимание, что АКПП у Рактиса одна из самых современных. Это не просто АКПП, А секвентальная АКПП. И для неё производитель специально разработал особое масло для СЕКВЕНТАЛЬНЫХ коробок. Поэтому совет - не рискуйте!

2. Если у вас Тойота Рактис с передним приводом, то у вас стоит вариаторная коробка. А значит в ней используеться специальная жидкость -
Жидкость для вариаторов TOYOTA CVT Fluid TC.
Оригинальный тойотвский номер у неё - Артикул №.: 08886-02105

Выпускается она в железных канистрах по 4 литра. Бывают железные (серебристые) канистры и белые (но редко). В чем отличие - непонятно. Вот так вот эта канистра выглядит -




Цена ориентировочно 1900-2700 рублей за канистру 4 литра (цена зависит от города продажи, магазина и от курса USD).
Как поменять масло в вариаторе конкретно на Рактисе? На нашем форуме (и не только) есть несколько тем об этом (огромная благодарность всем кто писал в тех темах) -
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=170
http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=149
http://reviews.drom.ru/toyota/ractis/32135/


--------------------------------------------------------------------------------

А это информация от производителя (Тойота) о том, где применяеться ещё эта жидкость

Category: Transmission Fluid.
Product Name: TOYOTA CVT FLUID TC.
Part No: 08886-02105
Volume: 4L
Packing: steel can, 6pcs/1case
Description: genuine automatic transmission fluid specially formulated by Toyota Corporation for vehicles with SUPER CVT-type transmissions.
Transmission Codes: K110, K111, K111F, K112, K112F, K210, P210, K310, K311, K311F, K410, K41A.
Complete Model Application:
Aisis: ANM10G, ANM10W, ANM15G, ANM15W
Allion: AZT240, ZRT260, ZRT261, ZRT265, NZT260
Alphard: ATH10W, ANH20W, ANH25W
Auris: ZRE152H, NZE151H, ZRE154H, NZE154H
Belta: SCP92, KSP92
Blade: AZE156H, AZE154H
Corolla Axio: ZRE142, NZE141, ZRE144, NZE144
Corolla Fielder: ZRE142G, NZE141G, ZRE144G, NZE144G
Corolla Rumion: ZRE152N, NZE151N,?ZRE154N
Estima: AHR10W, ACR50W, ACR55W
iQ: KGJ-10
Ist: NCP110, NCP115
Mark X Zio: ANA10, ANA15
Noah: ZRR70W, ZRR70G, ZRR75W, ZRR75G, ZAR60G, ZAR65G
Opa: ACT10
Premio: AZT240, ZRT260, ZRT261, ZRT265, NZT260
Ractis: NCP100, SCP100
RAV-4: ACA36W, ACA31W
Sienta: NCP81G
Vanguard: ACA38W, ACA33W
Vitz: NCP91, SCP90, KSP90, SCP13
Voxy: ZRR70W, ZRR70G, ZRR75W, ZRR75G, ZAR60G, ZAR65G
Wish: ZGE21G, ZGE22W, ZGE20G, ZGE20W, ZGE25G, ZGE25W, ANE11W, ANE10G
Note: available in 4L packing only.
------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. Охлаждающая жидкость (Антифриз).

Тойота естественно рекомендует свои расходные материалы (свою охлаждающую жидкость). Но это наверное единственный пример, когда можно отступить от рекомендаций и лить что то другое (более доступное в вашем регионе проживания). Оригинальная Тойотвская охлаждающая жидкость - красного цвета. Срок её службы - 5 лет(!). Выглядит упаковка по разному, так как её несколько видов, продаеться она как концентрат (в железных банках по 2 литра), так и разбавленная (в пластиковой таре по 4 и 1 литру). Ниже фотографии оригинальных канистр с этой жидкостью.

Менять или не менять Анифриз в свежекупленном Рактисе- каждый решает самостоятельно. С одной стороны, Тойота официально заявляет, что срок использования этой жидкости аж 5(!) лет. То есть скорее всего в вашем Рактисе жидкость залита ещё с завода (её не меняли, так как срок в 5 лет не прошел). С другой стороны, вы же не знаете, насколько разбавил эту жидкость предыдущей владелиц Рактиса в Японии (если он её менял по каким то причинам - например по причине замены радиатора). Возможно машина эксплуатировалась ранее на юге Японии и антифриз был разбавлен там на 30% всего (что для наших суровых российских зим явно мало). Тут ещё и цвет многое скажет. Если жидкость у вас совсем розовая (а не красная), то скорее всего она очень разбавлена водой (концентрата там на 30%).

Бюджетное решение (если совсем плохо с финансами) - купить родной тойотовский концентрат и просто залить его в текущую жидкость на автомобиле (не сливая старую), тем самым понизив температуру замерзания. Или купить антифриз от любого другого производителя (по цене намного дешевле чем тойотвский) и поменять всю жидкость.

Есть хорошая поговорка (пословица) - Плясать надо от печки. )) У нас в данном случае печкой выступает официальный документ от компании Тойота, а именно мануал по эксплуатации Тойота Рактис, где производитель привет всю необходимую информацию.

Итак, у Рактиса есть мануал (на японском). В нем есть такая вот табличка, которую мы перевели. Из неё вам сразу станет многое понятно -




Подробная информация ниже (в другом сообщении).

вторая группа -

На японском, но многое понятно -

А вообще, раз Рактис сделан на базе Тойота Витц (второго поколения), то книга по ремонту очень подойдет от Витца (Яриса).



тем более она (эта книга) есть на русском языке. Вот ссылка на неё с описанием - http://autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=434&a...&c=linkinfo

Ещё можно определить по табличке под капотом -

это как раз табличка Рактиса -

1. Тойота использует вариатор "K210-02A" (для 1,5 литрового Рактиса) и вариатор "K410" (для Рактис 1,3). Это очень надежные вариаторы. Я не слышал случаи, чтобы у кого то они выходили из строя. Но самое интересное, что этот бэушный вариатор на Рактис можно найти в России на разборках за 300-400 долларов всего. )))) Причина в унификации Тойоты. Она эти же модели вариаторов ставила на Витц, Сиенту, Порте и т д. Короче если не дай бог у вас будет проблема с вариатором, то найти бэу не проблема.

2. На "Тойота Рактис" ставили в том числе и АКПП. Идет АКПП с полным приводом и 1,5 литровым двигателем. Так что если для кого то страшно брать вариатор, то всегда есть выбор. И в этом ещё один плюс Тойоты.

3. "Тойота Рактис" очень современный автомобиль. У Хонды это аналог не Хонда Мобилио (та совсем старая), а соврееенный "Хонда Фред" (построенный на базе второго Фита), именно Фред основной конкурент Рактиса в Японии, но для России "Хонда Фред" ещё не проходной по году выпуска, и на Зеленке он стоит под 18000 доларов. Так что на его фоне Тойота Рактис имеет просто божескую цену!!!


------------------

Савилов 12345

Цитата: (Marko @ 26.9.2009, 3:41) это после рестайлинга

каталожные номера на послерестайлинговые фонари

левый 81551-52750
правый 81551-52660

правая -

Не секрет, что пока автомобиль не очень распространен. И соответственно запчастей на него не так много. Но это только на первый взгляд кажется )))

Расходные материалы (колодки, фильтры, свечи) - это отдельная тема. Всё это можно купить практически в любом городе. Ведь Тойота Рактис построена на базе Тойота Витц и почти все расходные материалы на Порте идентичны материалам на Витц или Фанкарго.

А вот с другими запчастями.. Но всё не так сложно.

1. Вариант№1

На Тойота Рактис на запчасти есть в Новосибирске и во Владивостоке (в специализированных фирмах, которые разбирают машины по запчастям и продают). Как их найти? Просто.

Вот ссылка - http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...RACTIS&=ALL

В данный момент там (во Владивостоке и Новосибирске) есть более 400 разных позиций контрактных запчастей на Тойота Рактис (и это ещё не всё выствленно). Это стекла, фары, крылья, бампера и т д. Находите что вам нужно, звоните и договариваетесь об оплате и отправке в ваш город. Торговаться там не только можно, но и нужно.


Вариант №2 (для экономных)

Все запчасти на Рактис можно купить в Японии на аукционе Яху. Если не знаете японского, то не беда. В России есть компании, которые оказывают посреднические услуги для людей. Я лично знаю две компании (возможно их больше)

а) http://injapan.ru/
б) http://stavkin.ru/

Заходите на один из этих сайтов и в графе поиска вводите (не одновременно, а по очереди) вот такие вот символы (без тире)

- Toyota Ratis
- NCP100
- クティス

Последняя группа символов это название RACTIS по Японски. Я именно то ввожу чаще всего. Выборка сразу больше.

Ну а далее разберетесь сами. Вы тут же по любой детали можете посчитать, во сколько она вам обойдется в Росссии с доставкой и растаможкой.

Плюсы этого способа
- цена на запчасти будет в 2-3 раза дешевле, чем покупать на разборках Владивостока или Новосибирска.
- огромный выбор тюнинга и запчастей

Минус - сроки (не менее 2-ух недель пока товар будет у вас на руках).

Цены в Японии (для примера)-

1. Задний фонарь - 772 руб. (йен 2000)
2. Задняя дверь со стеклом - 7720 руб. ( йен 20000)
3. Передняя фара - 1737 руб. (йен 4500)
4. Переднее крыло - 3000 руб. (йен 7770)
5. Задний бампер - 1544 руб. (йен 4000)
6. Передний бампер 3088 руб. (йен 8000)
7. Противотуманные фары передние (комплект) - 2934 руб. (йен 7600)
8. Лобовое стекло - 3976 руб. (йен 10300)


С уважением, Марко

Ну и ниже фотографии некоторых таких запчастей конкретно с Рактиса (задний бампер, передний бампер и т д)

ещё один снятный вариатор с Тойота Рактис 1,3

На коробке номер - K410 (очевидно это и есть номер вариатора)