Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | ||
---|---|---|---|---|---|
10.3.2012, 3:27 |
Впечатления владельца двух Ractis'ов 2WD и 4WD |
1 - бред. пока ты там будешь пробуксовывать своими двумя колесиками, мы на 4 уже будем лететь. 2 - езжу на озеро уже третий год. для заноса: на 4вд набрать скорость, вывернуть колеса во внутреннюю сторону круга дать резко газу, занесет зад, потом газ убавить, выкрутить руль в сторону заноса и если скорость набранна достаточная - то изредка выкручивая руль обратьно в сторону поворота а потом снова в сторону заноса - можно нарезать круги "дрифтинга" до бесконечности - а это управляемый занос. Для выхода из заноса на 4вд требуется: выкрутить руль в положение прямо, краковременный тормоз ( это дествие убирает иннерцию заноса по кругу ) руль до упора в сторону заноса, кратковременный газ в пол ( это дествие заносит зад машины в противопложную сторону, тем самым выпрямляя ее ) - далее остается только поддерживать стабильные обороты и быстро реагировать рулем. в случае с передним приводом: для заноса: скорость, поворот, ручник - далее стабильные обороты и подруливание рулем - максимум 1-2 круга. для выхода из заноса: увеличение газа, руль в сторону заноса. Не спорю выход будет более стабильным чем на 4вд и болтать почти не будет, но расстояние это выхода будет значительно больше! я считаю что даже в этом случае пп проигрывает 4вд. |
vulfnik, | ||
|