Версия для печати темы
Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Электрика _ перенастройка фар
Автор: Чайник 15.6.2010, 14:42
Кто-нибудь для ТО фары сам переделывал, чтоб светили куда надо ?
Автор: ЕВГЕН 17.6.2010, 18:34
ПРИВЕТ Я ПЕРЕДЕЛЫВАЛ КСЕНОН НА ОБЫЧНЫЕ ЛАМПЫ ИНСТРУМЕНТАЛКУ ПРОШЕЛ В ЛЕТ ТЕХНИК ОБАЛДЕЛ АЖ
Автор: laver 25.6.2010, 15:13
Вот сцылка http://www.toyota-club.net/files/10-01-10/10-03-10_rem_far-1.htm
===
Да и вцелом сайт информативный! Очень много почерпнул именно из него!!!
Автор: vulfnik 12.8.2011, 18:32
Если серьёзно: Все автомобильные фары делятся на несколько групп. Отличать их надо по способу отражения луча и по стандарту самих ламп накаливания. В большинстве случаях автомобили с правым рулем имеют три стандарта.
1вариант. Раздельный ближний и дальний свет. То есть блок фара имеет два отражателя и соответственно две лампы накала. Как правило, тут на ближний свет используется лампа стандарта Н7. или иная.
2вариант. Так же раздельный свет но вместо отражателя использована линза. Линза, как правило, бывает не большого диаметра, имеет вид полусферы, и стекло линзы чуть замутнено. Назовем этот вариант - линзованая фара.
3вариант.Совместный ближний и дальний свет с одним отражателем и с одной лампой. В этом случае используется лампа стандарта Н4.или иная.
В первом случае с лампой Н7 есть небольшие сложности, изменить угол фар здесь возможно только благодаря специальной наклейки корректора, какое либо вмешательство в устройство фары невозможно. Стоимость такого корректора не высока, но изменяется внешний вид фары и, к сожалению, не в лучшую сторону. Но это единственный способ корректировки угла фар при стандарте Н7.
Технология изменения угла фары при наличии линзы, самая сложная и трудоемкая, соответственно и самая дорогая. Подразумевает под собой полный разбор фары, переклейку стекла и изменение фокуса линзы. Но при окончательных регулировках на световом стенде видно насколько точен угол фары и все его границы.
Пожалуй, самый распространенный вариант. Изменение достигается поворотом лампы по оси на определенный градус и окончательной регулировкой на стенде. Эта операция проводится в течении одного часа в мастерских с соответствующим оборудованием и не требует дополнительных затрат.
Как ещё можно наколхозить? Можно заклеить непрозрачным (черным) скотчем сектора на левой стороне фар, которые светят на встречную полосу.
Этот способ имеет свое преимущество - быстро и не нужно разбирать оптику, но, во-первых, это не очень красиво, во-вторых, хоть это и выровняет пучок света, но правая обочина все равно будет освещаться плохо.
Можно повернуть лампочки вокруг оси.
Для этого нужно разобрать фару. Лампочка в фаре фиксируется не строго вертикально, а с поворотом на небольшой угол.
Нужно повернуть ее на тот же угол, но в противоположную сторону.
Усики, при помощи которых лампочка фиксируется в фаре, нужно либо обрезать ножницами до длины около 0,5 см (этой длины хватит, чтобы они впились в бортики и лампа крепко держалась в нужном положении), либо проделать в бортике новые отверстия для усиков, либо приварить к цоколю лампы новые усики.
Два последних варианта более трудоемки и ненадежны.
Поворотом лампы можно откорректировать световой пучок, но не на всех машинах.
Например, на многих фарах (в том числе на "хрустальной" оптике) пучок направляется рисунком рефлекторов, и "победить" его трудно.
Остается еще один способ: просто купить фары от евроаналога вашей машины, но они стоят порой очень дорого, и потом, не у всех праворульных машин есть евроаналоги.
Поэтому - в мастерскую ! Удачи !
Автор: Чип 12.8.2011, 23:01
 | Цитата: |  | | |  | (vulfnik @ 12.8.2011, 18:32)  |  | | | | | | | Технология изменения угла фары при наличии линзы, самая сложная и трудоемкая, соответственно и самая дорогая. Подразумевает под собой полный разбор фары, переклейку стекла и изменение фокуса линзы. Но при окончательных регулировках на световом стенде видно насколько точен угол фары и все его границы. | |  | |  | |
1. Если делать своими руками, то абсолютно бесплатно.
2. Не сложнее, чем поменять линк или колодки.
3. Фокус линзы не меняется!!! Разворачивается шторка на 180 гр.
Вся работа это откручивание гаек, нагреть фару до 80 гр. (Можно и не греть.), отсоединить стекло , развернуть шторку (переклепав на шторке лепесток) и всё собрать. Даже не потребуется настройки угла наклона фар.
Автор: SergeyTN 13.8.2011, 0:17
Чип
опередил, про шторку в линзовой фаре тоже хотел написать.
Про поворот лампочки.
Правильный ТО такая машина не пройдет. Есть требование к яркости света ниже линии излома световой границы и выше нее. Так вот при повороте яркая часть пучка перемещается выше границы и формирует "правую галку". Если я правильно помню, "галка" должна быть на ярче 900 лм. Так вот она получается ярче.
Автор: pvo12 7.9.2011, 18:13
А как снять линзованную фару? Нашел сверху и снизу по саморезу под отвертку, открутил, фара немного двигается, но вытащить не получается. Где еще откручивать? и надо ли снимать бампер или защиту в арке колеса переднего чтобы снять фару?
Автор: Vasiliy 8.9.2011, 1:10
| Цитата: | | | | | | | | | | А как снять линзованную фару? Нашел сверху и снизу по саморезу под отвертку, открутил, фара немного двигается, но вытащить не получается. Где еще откручивать? и надо ли снимать бампер или защиту в арке колеса переднего чтобы снять фару? | | | | | |
фара крепится в трёх точках
[attachment=2639:передняя_фара.png]
Автор: Mr.Helicopter 9.9.2011, 18:06
Если с умом и не кривыми руками, то Не сломается. Снимал сам бампер и не раз. Чтобы понимать что крутить, а что дергать посмотри перед разборкой схему крепления на том же EXIST'те.
Автор: pvo12 10.9.2011, 4:53
Понятно почему не мог отсоединить бампер от крыла - он на двух саморезах стоит, по два слева и справа.
После снятия бампера на полу обнаружилась черная резиновая заглушка. Куда ее ставить знает кто нибудь?
Автор: Чип 10.9.2011, 12:04
2-а рактиса разбирал заглушек не было, оставь их на память. Если собрался переделывать свет, звони проконсультирую. тел. в профиле
Автор: pvo12 10.9.2011, 13:52
фару испортил( стекло стало непрозрачное тот участок , что был выше всего. в духовке грел( 75 градусов ставил, 10 минут грел. Мелкие пузырики по этому участку идут в стекле
Автор: SergeyTN 10.9.2011, 14:14
Что-то совсем хилый пластик стали ставить, или у твой печки термодатчик сбит
Автор: 1graf 10.9.2011, 15:58
Я решил эту проблему поворотом ламп вокруг своей оси!
ТО прошёл на УРА!Мастера даже удивились,как это может быть!НО!!!Секрет прост...купил галогенки фирмы KOYTO повышенной яркости при стандартных значениях 55/60 ватт и всё тут!!!
Автор: Чип 10.9.2011, 16:45
| Цитата: | | | | | (pvo12 @ 10.9.2011, 14:52) | | | | | | | | фару испортил( стекло стало непрозрачное тот участок , что был выше всего. в духовке грел( 75 градусов ставил, 10 минут грел. Мелкие пузырики по этому участку идут в стекле | | | | | |
Ты её нагрел градусов до 150 и выше.
1. фару можно греть до 100 гр и 15 - 20 минут ( нагреваем медленно ),
2. температуру измеряем ТЕРМОПАРОЙ ( датчики в духовке сильно врут ),
3. фару ставим на бруски,
4. духовку оставляем приоткрытой (2 см. ),
5. термопару устанавливаем вниз,
6. лампочки и пыльники сняты, и т.д.
Зачем учиться на своих ошибках?
Автор: pvo12 10.9.2011, 17:34
| Цитата: | | | | | | | | | | 1. фару можно греть до 100 гр и 15 - 20 минут ( нагреваем медленно ),
2. температуру измеряем ТЕРМОПАРОЙ ( датчики в духовке сильно врут ),
3. фару ставим на бруски,
4. духовку оставляем приоткрытой (2 см. ),
5. термопару устанавливаем вниз,
6. лампочки и пыльники сняты, и т.д.
Зачем учится на своих ошибках? | | | | | |
про термопару вниз неправильно, у меня испортилась верхняя часть фары, находилась в 3 сантиметрах от верхней части духовки, которая грела. Ну и понятно, что нагревательный элемент у печки, даже если стоит греть до 70 градусов нагревается сильнее, чтоб быстрее достичь эти 70 градусов. А когда достигнет, выключается, потом чуть остынет опять включается и тд. Это как один из простых алгоритмов работы.
Автор: Чип 10.9.2011, 23:43
| Цитата: | | | | | (pvo12 @ 10.9.2011, 18:34) | | | | | | | | про термопару вниз неправильно, у меня испортилась верхняя часть фары, находилась в 3 сантиметрах от верхней части духовки, которая грела. Ну и понятно, что нагревательный элемент у печки, даже если стоит греть до 70 градусов нагревается сильнее, чтоб быстрее достичь эти 70 градусов. А когда достигнет, выключается, потом чуть остынет опять включается и тд. Это как один из простых алгоритмов работы. | | | | | |
Конечно неправильно (разобрав ~ 150 фар ) - это применимо для газ. духовки . Если тэн находится вверху , то над фарой ставим крышу ( например из ДВП ) и Т.Д.!!!
Продолжаем тренироваться.
Автор: pvo12 11.9.2011, 3:30
Про газ. духовку первый раз вижу(
Автор: r14 11.9.2011, 14:28
Неделю назад переделывали фары двух фитов, заводской герметик начинает ползти даже от обычного фена, не говоря уже о термопистолете.
Феном прогреваешь, ножичком подрезаешь герметик. И так всю фару.
Сборка в обратной последовательности. Фары герметичны.
печка тут лишнее.
Автор: r14 12.9.2011, 6:56
На фите он не ползет как "пластилин".
Стекла других марок не вскрывал, но видел герметик-идентичный
Автор: АНАТОЛЬИЧ Я 5.10.2011, 14:01
Всем привет. Где то через месяц придет машина. Судя по фото, ближний свет линзованный. Нужно будет перенастраивать, я думаю. Подскажите, пожалуйста, а нельзя ли настроить фары как то не снимая и не разбирая, может направить линзу вправо или ещё как, просто не хочется колхозить, потому что сам не полезу, а вот доверить эту операцию некому. Помню, на десятке, у линзы был какой то свободный ход, можно было немного повернуть, а недавно знакомый менял фару на Пассате, так там шторку, не разбирая фары, можно поворачивать вправо и влево, т. к. сначала не понял, почему ему моргают встречные, а потом, разобравшись, переставил шторку - т. е. фара предусмотрена и на право и на левостороннее движение. Что посоветуете, одноклубни?
Автор: Чип 5.10.2011, 15:06
Без разбора не получится. В Москве делают http://www.bihalogen.ru/page.php?2
Автор: Чип 6.10.2011, 18:34
И внутри всё покрыто стружкой. И две галки или одна, но сбивается настройка линзы, освещение (светораспределение) дороги становится хуже (не комфортно).
Автор: SergeyTN 4.11.2011, 14:13
лампочку поменять надо
Автор: SergeyTN 4.11.2011, 16:05
В лампе Н4 две спирали на ближний и дальний.
Автор: SergeyTN 4.11.2011, 16:43
Хвастаешься?
Автор: Technician 4.11.2011, 16:47
не, информирую)
Автор: SergeyTN 4.11.2011, 16:48
Да, как бы, не тайна.
Автор: SergeyTN 4.11.2011, 16:56
Ты первый начал.
Автор: Technician 4.11.2011, 16:58
тебе скучно походу) пойдем в тему про настройку варика мозгами поскрипим.
Автор: farshmandey 10.1.2012, 8:12
а подходят ли на рактис фары от европейцев каких-нибудь?
Автор: SergeyTN 10.1.2012, 14:08
Нет
Автор: dimag2000 28.1.2012, 20:23
В фарах с лампой D2R как один из вариантов убрать галку слева, вставляют половинку лезвия в лампу. Половинку лезвия надо вставлять параллельно и неровными краями вниз, чтобы они заходили чуть вниз за плоскость прорези набалдажника выступающей части рефлектора (под лампу который).
Второй вариант: стираем отражающий слой на одном из секторов ,как на фотографии. отражающий слой стер, наклеивал шкурку на палец скотчем двусторонним и шоркал через отверстие под лампу))
Автор: SergeyTN 7.2.2012, 6:44
Вторпой вариант интересный - не слышал про такое.
Автор: vligger 9.6.2012, 10:56
[quote name='pvo12' date='10.9.2011, 7:53' post='12602']
Понятно почему не мог отсоединить бампер от крыла - он на двух саморезах стоит, по два слева и справа.
После снятия бампера на полу обнаружилась черная резиновая заглушка. Куда ее ставить знает кто нибудь?
ЭТО ЗАГЛУШКА С КРЕПЛЕНИЯ АМАРТСТОЙКИ(Сверху)
Автор: gordienkor7 2.9.2012, 7:43
Доброго времени суток!!! Поиски фар на Рактис, с нужным для нашего движения лучем, не дали результатов. Так что пришлось переделать своими силами. Проблем при этом, я не ощутил. Если кому будет интересно то ниже я расскажу в картинках как это сделать. ПРИМЕЧАНИЕ!!! Я это проделал на фарах с линзами!!!
приступаем к разборке фары. Откручиваем на тыльной стороне два маленьких шурупа.Откручиваем их. После чего с помощью трёх отвёрток на "минус" отделяем прозрачное стекло фары от основания. ВНИМАНИЕ!!! Стекло держится не только на замочках, но и на герметике. Герметик выглядит как очень мягкая и липкая субстанция.
убираем в сторону стекло чтоб не мешало.
Приступаем к основной задаче. Снимаем резиновую защиту с тыльной стороны фары в том месте где стоит лампочка ближнего света.
откручиваем отражатель (шурупы 4 шт.).
и вытаскиваем металлическую пластину с фигурной прорезью.
сгибаем металлические пластинки расположенные на передней части этой пластины.
так как пластина у нас не симметричная, придётся сточить немного на наждаке.
после обработки она будет выглядеть, так!
Собирать в обратном порядке как разбирали. Результат КЛАСС!!! Удачи!
Автор: Чип 2.9.2012, 14:18
| Цитата: | | | | | (gordienkor7 @ 2.9.2012, 8:43) | | | | | | | |
сгибаем металлические пластинки расположенные на передней части этой пластины.
так как пластина у нас не симметричная, придётся сточить немного на наждаке | | | | | |
мет. пластинки сгибать не нужно (они нужны для подсветки знаков), их нужно отсверлить и переклепать на др. сторону, и клепки на шторке уже есть.
Перевернуть обе на 180° для получения галки с правой стороны.
На шторке видны надписи LHD RHD соответственно лево и правостороннее движение.
Для улучшения освещённости вместо Н11 вставляем Н9.
Автор: shummer 8.9.2012, 22:56
По времени сколько ушло на все это дело? И есть ли смысл искать строительный фен или на коленке все разбирается?
Автор: Чип 10.9.2012, 20:41
Для улучшения освещённости вместо Н11 вставляем Н9.
Сегодня на одном из рактисов так и сделал. Левая фара Н11 (свет желтее и слабже),правая Н9. Сравнил с дальним, визуально сила света одинаковая. На дороге вообще красота.
Автор: shummer 18.10.2012, 21:44
Герметиком дополнительно промазывать, есть необходимость? Если промазывали, то каким?
Автор: Чип 19.10.2012, 7:09
Собирать на обычный герметик нельзя. Только на родной или АБРО для вклейки стекол. А После сборки сверху всегда прохожу любым прозрачным герметиком.
Автор: AleksM 23.10.2012, 15:12
| Цитата: | | | | | | | | | | мет. пластинки сгибать не нужно (они нужны для подсветки знаков), их нужно отсверлить и переклепать на др. сторону, и клепки на шторке уже есть.
Перевернуть обе на 180° для получения галки с правой стороны.
На шторке видны надписи LHD RHD соответственно лево и правостороннее движение. | | | | | |
хочу переделать фары, появились пара вопросов
1. чтоб разобрать фару ее надо греть?? до 80 градусов???
2. тут засомневался: автар стачивал железки чтоб перевернутые поставить обратно в фару а мож: достать пластинки приклепать железки и поставить левую железку в правую фару а правую железку в левую фару?????
или объясните как точно надо???
Автор: shummer 23.10.2012, 21:26
Феном обычным нормально греется.
Автор: Себастьян 24.10.2012, 15:11
Греть фару,80 градусов,ребята да это же полный бред вы что ЗАПОРОЖЕЦ собираете, ну попробуйте заехать в сервис и сделают качественно и фары плавиться не будут!!!!! Ну если болит зуб вы же не сами лечите а к стомотологу идете!
Автор: karbofoss6828 29.10.2012, 17:08
Машина идет из японии на ксеноне. Ксеноновые можно победить, там тоже линзы.
Автор: karbofoss6828 30.10.2012, 8:02
| Цитата: | | | | | | | | | | мет. пластинки сгибать не нужно (они нужны для подсветки знаков), их нужно отсверлить и переклепать на др. сторону, и клепки на шторке уже есть.
Перевернуть обе на 180° для получения галки с правой стороны.
На шторке видны надписи LHD RHD соответственно лево и правостороннее движение.
Для улучшения освещённости вместо Н11 вставляем Н9. | | | | | |
Слушай, прости, я не совсем понял - так что, ничего точить наждаком не надо? Просто переклепать лепестки на другую сторону и перевернуть шторку на 180 гр. Пож. объясни доходчиво че делать, а то у меня линзы да еще с ксеноном!
фотка в предыдущем посте.
Вотеще ссыла как можно лечить http://toyota-club.net/files/06-01-10/06-10-10_rem_marino-linza.htm
Автор: gordienkor7 31.10.2012, 2:36
!!!Люди!!! Не заморачивайтесь с переклёпыванием пластины! Она вообще никак не влияет на освещение! Просто загните лепестки и всё!!! Сточить надо только одну пластину на правой фаре. Фары разбирал без всякого нагрева! Ксенон или обычная лампочка, нет никакой разницы. Удачи!
Автор: Чип 31.10.2012, 11:19
Я не заморачиваюсь, я делаю это для людей которые обратились ко мне переделать фары.
Знаки видно хорошо, если едешь в потоке, за тебя это делают другие авто. А то япы дураки, что ставят эту пластину.
На мазде–3 люди мучаются, нет у них этого лепестка изначально.
Автор: Себастьян 1.11.2012, 5:15
Люди отдайте деньги специалисту и не мучайтесь,купили авто так обслуживайте ее а не"курочте"! ЭТО СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ!
Автор: karbofoss6828 1.11.2012, 7:50
Иногда так бывает, что люди купившие это самое авто являются специалистами, а для остальных "специалистов" твои пожелания актуальны ИМХО. 
Автор: SergeyTN 1.11.2012, 17:54
О, давно тролей на форуме не было.
Автор: ЕВГЕН 27.11.2012, 17:57
| Цитата: | | | | | (OTOPBA @ 18.6.2010, 9:12) | | | | | | | | Уважаемый, вы если уважаете тех, кто после вас читает, то старайтесь знаки препинания всё таки ставить. | | | | | |
Слушай ,умник, надоел уже со своими под колами, надо тебе знаки препинания расставь сам, только толку от твоего подкола мало, я смотрел твои советы бывалого, а умного и действительно полезного ни чего нет !!! Пока друг расставляй знаки и изучай рактис.
Автор: ssalex 25.12.2012, 5:47
Повернул лампочки получилось так
http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i169/1212/1f/50970ac34590.jpg.html
лампочки брал Който вайт бим три H4 повышенной яркости, поворачивал верхнюю обжатую плащадку на самой лампе.
Автор: Чип 5.1.2013, 17:04
Нашёл, шторка с 30–го приуса, конструкция пипец, на фото не особо не видно. В ней свет для подсветки знаков проходит между шторкой и лепестком, который обращен в нутрь линзы.
Автор: Чип 22.1.2013, 23:08
Можно предположить , что крутите болты которые регулируют в лево и право. Крутить нужно те которые на моторчике корректора.
Автор: Чип 23.1.2013, 7:36
Шторки переделали, значит фару разбирали. Неужели не посмотрели как и за счёт чего происходит регулировка.
Фары в разные стороны значит вы их крутили когда делали (хотя это ненужно), либо лицо битое.
На моторе корректора, найди моторчик, длинной отверткой, на ксеноне шестигранником.
Съезди на станцию.
Автор: Афанасий 23.1.2013, 21:19
| Цитата: | | | | | | | | | | Шторки переделали, значит фару разбирали. Неужели не посмотрели как и за счёт чего происходит регулировка.
Фары в разные стороны значит вы их крутили когда делали (хотя это ненужно), либо лицо битое.
На моторе корректора, найди моторчик, длинной отверткой, на ксеноне шестигранником.
Съезди на станцию. | | | | | |
Чип! Большое спасибо за консультацию, левую отрегулировал, за ближний отвечают две регулировки шестигранником и длинной отверткой, за дальний свет тоже две регулировки шестигранниками. А правую не удалось отрегулировать. Снял, разобрал, обнаружил, что по своей глупости, сломал упор на фаре дального света. Заклеил завтра собирать. Герметик снялся хорошо, но пришлось все же греть.
Еще раз большое спасибо.
Автор: Lime_gl 15.2.2013, 20:28
Доброго времени суток! У меня фары с лампой Н4 и корректором из салона. Проблема в следующем: из-за отсутствия подкрылка грязь и вода попадают под капот (в т.ч. и на фару). Возможно вода попала в корректор фары - корректор то не откликается на изменение положения колесика, то начинает сходить с ума. Разбирается ли корректор на фаре? или надо фару снимать и разбирать? Прошу помочь, если кто в курсе.
Автор: rew432 26.3.2013, 9:02
Задам вопрос. Если что не умничаю а пытаюсь понять... Почему бы просто пластины не поменять местами с левой фары на правую? Или я чего то не догоняю?
А так в двух словах если нельзя, то просто повернуть на 180 градусов и переклепать лепестки?
Автор: Чип 26.3.2013, 9:48
Тойоту isis делал, там шторка не съемная, перетачивал надфилем, а лампа в линзу вставляется с боку, а не сзади как у всех и отражатель построен по принципу что ли двойного отражения, перископа.
Автор: rew432 27.3.2013, 18:41
Т е перевернуть и приклепать? Все?
Автор: try2 28.3.2013, 20:07
Чип! А на 120 кузове рактиса с фарами еще не приходилось общаться?
Автор: volk2388 30.3.2013, 15:34
Спасибо gordienkor7 и Чип!
Сегодня руководствуясь инструкцией gordienkor7 и справедливым замечанием Чип (на счет пластин) переделал свои фары. На дороге пока не протестировал т.к. еще на улице светло, но в гараже проверил. На мой взгляд операция прошла успешно.
Единственное наверное сделал глупость что склеил фары не родным герметиком, а который уже не даст фару в будующем разобрать((
Автор: try2 30.3.2013, 17:58
| Цитата: | | | | | | | | | | Обычная... Дома тоже ставят а подсветку обычную галогенку. Тип лампы Н4? Ты хочешь сам поставить бигалоген? Как я грею достаточно подробно здесь описывал. | | | | | |
Да фиг его знает Н4 или что еще? В общем те которые самые обычные. Что такое бигалонен тоже не знаю. Просто хочу перебрать что бы не потела.
Но боюсь что при нагреве пластик расплавится.
Автор: volk2388 30.3.2013, 22:51
Скажите пожалуйста, а на Рактисе 2009 года со штатным ксеноном также на правильный свет переделывается (переворотом шторки) или нет???
Автор: volk2388 31.3.2013, 10:27
| Цитата: | | | | | | | | | | Абсолютно также!
Линза это один способов построения ближнего света (дальнего, туманок), а какая стоит лампа (источник света) всёравно. | | | | | |
Спасибо за ответ!
Собираюсь в ближайшее время приобрести Рактис 2009 года с ксеноном для отца. Но сейчас начал мучать вопрос пройдет ли он легально ТО. Шторку я переделаю и светить должен будет правильно, но на сколько я знаю для ксенона нужен еще и омыватель фар. Неужели придется галоген вколхозить???
Автор: volk2388 31.3.2013, 13:32
| Цитата: | | | | | | | | | Вот мои воплощенные. | | | | | |
Здорово получилось.
А вы случайно не делали фото отчета по установке? Или может вы руководствовались уже чьим-то отчетом?
Я музыкант по профессии, поэтому сообразить самостоятельно как подключить такую систему самостоятельно думаю не смогу, а вот по хорошей инструкции обычно у меня все получается))
Автор: volk2388 31.3.2013, 20:33
| Цитата: | | | | | | | | | | Я сам мастер фломастер + друг кулибин, отчетов и фото просто делать некогда. Форсунки брал с фанкарго там три струи. | | | | | |
Ну и на этом спасибо!
Но если все же гдето попадется хороший материальчик по этой проблеме скиньте ссылочку пожалуйста.
Автор: Celltiks 1.4.2013, 3:32
ммм чип - а это для чего ??? просто косметическая фича ? или помогает ? ... просто мне кажется что приставшую грязь и пыль вряд ли собьет струей без дворников ...
Автор: try2 1.4.2013, 15:29
Наши вроде за это не карают. Покрайней мере куча машин с ксеноном и без омывателей. Я так первый раз слышу про такие заморочки
Автор: volk2388 1.4.2013, 19:50
Караул! Загубил я себе фары(( Появились мутные пятна. Сначала думал конденсат, но оказалось пары от герметика. Герметик силиконовый 999 серый ABRO
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1304/15/110cbc771559.jpg.html
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i644/1304/08/75a699cb42cf.jpg.html
P.S. пробовал через цоколь лампочки вытереть, но пятна уже хорошо въелись
Автор: volk2388 1.4.2013, 19:57
Сейчас думаю попробовать разобрать фару и полирнуть внутреннюю часть стекла.
Подскажите, если операция пройдет успешно, какой надо герметик для последующей сборки купить???
Автор: volk2388 1.4.2013, 21:16
| Цитата: | | | | | | | | | | Абро для стёкол, выглядит как сырая резина, на похожее приклеены пакеты в нутри дверей. Продаётся ввиде колбаски на полоске бумаги свернутое кольцом. Налет попробуй отчистить химией для химчистки салона. | | | | | |
А такой подойдет: 3M™ Autoglass Бутиловый ленточный герметик для стекол без уплотнителей???
ссылка: http://catalogue.3m.eu/ru-RU/RU-AAD/%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA/%D0%91%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9/%D0%91%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BB_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9~08612
Хотя ABRO намного дешевле конечно, но где его купить даже не знаю((
Еще в гугле нарыл
ГЕРМЕТИК BODY 940 (НЕ ОТВЕРДЕВАЮЩИЙ):
Высококачественный однокомпонентный герметизирующий состав на основе каучука и синтетических смол. Предназначен для соединения различных элементов кузова автомобилей, герметизации металла, заполнения пустот в соединениях металл - бетон и бетон - бетон. Сохраняет эластичность в течение долгого времени и выдерживает большие перепады температур. Благодаря густой консистенции не растекается, при нанесении толстыми слоями не дает трещин и обеспечивает оптимальную адгезию.
ПРИГОДНЫЕ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОВЕРХНОСТИ:
- стекловолокнистые и пластиковые поверхности, кроме РЕ и PTFE
- сталь
- бетон
- заводское лакокрасочное покрытиеПодробнее:
Автор: volk2388 2.4.2013, 10:28
- стекловолокнистые и пластиковые поверхности, кроме РЕ и PTFE
Что это за поверхности такие РЕ и PTFE? Не могу понять подходит ли он для фар???
Автор: Zaa 2.4.2013, 12:02
Я вот хочу себе поставить в фары модули Hella, да не мог найти, кто у нас во Владивостоке этим нормально, пряморуко занимается.
Автор: volk2388 15.4.2013, 21:04
| Цитата: | | | | | (volk2388 @ 1.4.2013, 20:50) | | | | | | | | Караул! Загубил я себе фары(( Появились мутные пятна. Сначала думал конденсат, но оказалось пары от герметика. Герметик силиконовый 999 серый ABRO | | | | | |
Фары спасены)
Вскрыл свои фары спустя неделю и обнаружил что герметик во многих местах не застыл. В общем удалил эту гадость и залил вместо него Bady 940. Стекло фары полирнул изнутри.
Итог: свет стал намного лучше и самое главное освещает обочину, знаки, не слепит встречных водителей и думаю с легкостью пройду предстоящие ТО. Ни капли не жалею о проделанной работе.
Всем спасибо.
Автор: Чип 16.4.2013, 11:47
Желательно сделать ходовые огни или ездить днём на туманках. Любая лампа коптит отражатель, а более мощная ещё сильнее.. Надо беречь ближний, т.к. он основной для освещения.
Автор: Celltiks 17.4.2013, 12:37
ну да ... но у мене нет туманог 
)
Автор: volk2388 17.4.2013, 14:01
А из-за этих 10 Вт. не начнет ли фара перегреваться (облазить отражатель, стекло мутнеть или плавиться)???
Автор: SergeyTN 18.4.2013, 8:57
Туманки - не экономично использовать как ДХО, те же 55 Вт на лампу.
Автор: Celltiks 18.4.2013, 13:34
предполагаю резистор воткнуть надо в разрез питания дальнего да и все ... делов то ) только вот накой оно надо ?
а автовключение ... это тоже как то просто делается ...(ну естественно тем кто шарит в электнике ...) на поворот ключа подключаешь дальний или ближний ... и все ... будет автоматом зажигаться ... только вот я когда на мазде ставил сигналку ... просил чтоб мне сделали так ... установщики отговорили - сказали что от этого лампы то ли гореть ... то ли быстро из строя выходить будут ... я особо не вникал ... но раз сказали я поверил ... в принципе за 2 года пару раз только забывал включить свет ... так что уже и без надобности .
Автор: SergeyTN 18.4.2013, 14:51
Я проще поступил, воткнул в габариты светодиоды CREE и делаю вид что это ДХО.
Автор: volk2388 18.4.2013, 15:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Два года уже рактис ездит и изис, и др. . | | | | | |
А какие именно лампочки купили (имею ввиду фирма, модель)?
Что скажите про KOITO H9 WhiteBeam III
Автор: volk2388 17.6.2013, 21:11
Всем привет! Подскажите, а на сколько реальна замена обычных галогеновых фар Рактиса 2006г. на рестайлинговые ксеноновые?
1) встанут ли они в пазы и крепления старых фар без доработок?
2) и насколько сложна будет переделка проводки для этих целей?
P.S. 2 Рактиса в семье. На молодом с линзованными фарами + переделанными по технологии описанной выше, свет очень хороший, а вот на стареньком ничего не видно. По крайней мере проехав ночью по трассе на том и другом, становится очевидным что такая замена уже стала просто жизненно необходима.
Автор: volk2388 18.6.2013, 9:12
Еще такой вопрос: в рестайлинговые фары предназначенные для ксенона встроены блоки розжига или они размещаются гдето отдельно? Если всеже отдельно то чем тогда конструктивно отличаются линзованные галогенные от линзованных ксеноновых?
Автор: volk2388 18.6.2013, 9:24
Жалко что ни кто еще не описал технологию такой манипуляции... На форуме такая тема ранее уже создавалась но заглохла практически на стадии вопроса ссылка: http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=199&hl=%CE%EF%F2%E8%EA%E8 . Ну тогда буду первым)) в выходные попробую снять с нового Рактиса и установить в старшего собрата.
Автор: Чип 18.6.2013, 19:49
....
Автор: volk2388 19.6.2013, 10:12
| Цитата: | | | | | | | | | | Ты писал:
А это D4S. | | | | | |
Под
рестайлинговыми я имел ввиду линзованные фары. Прошу прощения, если неправильно выразился
Автор: volk2388 19.6.2013, 10:17
Торговец во Владивостоке сейчас мне предлагает:
галогеновые линзовые 15000 пара
ксеноновые пустые 13000 пара
ксеноновые в сборе с оригинальным ксеноном блоки и лампочки 19000 пара
ксеноновые в сборе с дубликатными блоками ксенона и лампочками 14000 пара
Насколько существенно оригинальные блоки или нет? Мне вот кажется что разницы никакой нет... есть смысл за оригинальные переплачивать?
Автор: Чип 19.6.2013, 12:55
| Цитата: | | | | | (volk2388 @ 19.6.2013, 11:17) | | | | | | | | Торговец во Владивостоке сейчас мне предлагает:
галогеновые линзовые 15000 пара
ксеноновые пустые 13000 пара
ксеноновые в сборе с оригинальным ксеноном блоки и лампочки 19000 пара
ксеноновые в сборе с дубликатными блоками ксенона и лампочками 14000 пара
Насколько существенно оригинальные блоки или нет? Мне вот кажется что разницы никакой нет... есть смысл за оригинальные переплачивать? | | | | | |
оригинал прослужит раз в 5–10 дольше.
Галоген пара во Владике 10000 р., доставка до Анапы 1000–1500р.
Если цена с доставкой то терпимо, а за 13500р. норм цена.
Проси форумчан с Владика чтоб купили и выслали.
Автор: volk2388 19.6.2013, 21:49
| Цитата: | | | | | (SergeyTN @ 19.6.2013, 15:04) | | | | | | | | линзы с ксеноном тоже не редкость. В них лампа D4S. | | | | | |
А я думал что в линзованных фарах лампы Н11 стоят и на галогеновых и на ксеноновых.
Сегодня переставлял фары с линзованного Рактиса на старенький для проверки. Подходят идеально. Каждый винтик, фиксатор и т.д. встал на своё место. Единственное проводку придется переделывать((
Кстати говоря, узнал что оказывается не все детали наших Рактисов зделаны в Японии. На обороте фары (линзованной и обычной) красуется надпись MADE IN FRANCE.
Вот фото:
http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1306/cf/4991ceaac734.jpg.html
Автор: AleksM 6.10.2013, 11:14
| Цитата: | | | | | | | | | | Смотрим картинки выше и читаем внимательней.
| | | | | |
сегодня перебрал фары, смущает один момент, в левую фару шторка без наилинга встала а правую пришлось дорабатывать, это нормально или всетаки надо было и левую напилить???
Автор: AleksM 14.10.2013, 4:21
| Цитата: | | | | | (atc325 @ 14.10.2013, 11:54) | | | | | | | | у меня шторки оказались симметричными -ничего пилить не пришлось, правда пластины не стал переварачивать просто загнул, видимо надо было все таки перевернуть! Просто долго провозился с вскрытием фар боялся сломать уж очень липкий герметик в фаре | | | | | |
чтото вы уж совсем с энтузиазмом подошли к разборе фары....
я делал так: берем коробку соответствующего размера, берем обычный фен, берем электро термометр (был в загашнике), греем до 80 (больше фен не мог), и в 2-ём разбирали в среднем на фару ушло 20 мин, вскрыли стекло, откручиваем отражатель и вынимаем шторку, больше нечего разбирать не нужно.
Автор: atc325 14.10.2013, 5:25
Фен был слабоват! да и в подземном гараже прохладновато на разборку 1 фары примерно ушло минут по 40 ну а шторку развернуть сек дело! Еще в торцах фар по 1 шурупу сразу и не заметил., и по одному снизу фары не открутив бы не разобрал видимо фары разные бывают у меня 2009 год scp100-0064578
Автор: AleksM 28.10.2013, 4:13
идея, мож глупая:
вместо дальнего HB4 всунуть биксенон лампочки, будет еще один ближний и дальний.
Автор: Чип 28.10.2013, 7:53
Идея очень очень Глупая...
Автор: Чип 30.10.2013, 21:17
Хочу такой дальний. Luminator Прожектор, ксенон (FF, D1S). Луч 1400метров. К примеру у Рактиса не более 350м.
Автор: Чип 11.1.2014, 12:58
Разбор фар сделал так. Оттаскивая стекло постоянно надрезал герметик канцелярским ножом (кончиком). Без нагрева и герметик делится пополам. Собираем без нагрева.
Автор: forsvn 13.3.2014, 23:19
http://www.aliexpress.com/item/2x-1800lm-9...1570450282.html
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shippi...1670444766.html
машина первая и фары только собираюсь разбирать для исправления левостороннего свечения - как авто лампы выглядят и отличаются понятия не имею..
По поводу светодиодных ламп: А по тех регламенту или другому закону их можно ставить? Уж больно свечение у них дикое - у меня на таком же светодиоде фонарик есть - в пучке света как днем освещается все но на светящийся светодиод взглянуть невозможно в глаза бьет... также можно ли такие лампы нам на ближний свет ставить? или они не подходят или запрещены?
Завтра собираюсь снимать бампер и фары - завтра после завтра займусь переделкой угла свечения света.
Автор: forsvn 15.3.2014, 17:51
Итак, кое как разобрал первую фару (делал один - довольно муторно, возможно просто опыта еще нет и вторая проще пойдет), лампа галоген и как я понимаю придется пилить шторку на правой фаре, это вроде все понятно, перевернуть шторку понятно, переклепать пластинку с усиками тоже, вопрос остается только один: ситуация как на картинке в посте 195 http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=310&st=180#
В оригенале (левая галка) в занижении прорези находится усик расположенный ниже другого, а когда переклепаем получается наоборот, тот что выше. Вопрос оставляем так как есть или подгибаем так чтобы усик что в углублении прорези был ниже другого?
Автор: Чип 15.3.2014, 18:09
Та которая выше сделать на уровне нижней (как минимум).
В идеале сделать зеркально, ну и прорезь сместить.
Автор: forsvn 15.3.2014, 18:25
Какую прорезь сместь непонял? верхний лепесток выпрямляем и загибаем до уровня нижнего, затем нижний выпрямить и загнутьна миллиметр выше того что уже загнули правельно понял?
Автор: forsvn 15.3.2014, 20:33
Разобрал вторую, щас буду лепестки переделывать, если смещать щель (чтоб была как на родном, то за счет того что лепестки разные выступает в углублении прорези меньше - ничего страшного? как работают эти лепестки для че нужен тот что ниже, что выше и поррезь, или прорезь главная а лепестки второстепенны?
Автор: Чип 15.3.2014, 21:12
| Цитата: | | | | | (forsvn @ 15.3.2014, 21:33) | | | | | | | | Разобрал вторую, щас буду лепестки переделывать, если смещать щель (чтоб была как на родном, то за счет того что лепестки разные выступает в углублении проркзи меньше - ничего страшного? как работают эти лепестки для че нужен тот что ниже, что выше и поррезь, или прорезь главная а лепестки второстепенны? | | | | | |
Прорезь даёт возможность сделать лепестки на разном уровне. Шторка разноуровневая и каждая полвинка должна находиться со своей стороны не заходя на другой уровень. А нужны они для подсветки дорожных знаков, для того чтоб было видно встречке и пешеходам, что фары включены. Иначе светотеневая граница настолько бывает четкой, что днем и в сумерки может быть вообще не видно что она горит (фара).
Вот фото сделано практически на границе свет-тень, линза без такого лепестка с расстояния метр. А увидишь ли с растояния 50 или 100м? Сфотографировав чуть выше вообще не видно света.
Просто сделай оба низко и усё.
Автор: forsvn 16.3.2014, 2:52
долго мучался но все сделал - высокую шторку просто оставил (я чуть ниже пластинку приделал и она встала как была в оригинале низкая, а что ниже была выпрямил и чуть выше сделал (для тех кто будет делать - осторожненько делаем, в месте изгиба на заводе типа прорези сделали и если несколько раз выпрямить/загнуть по месту згиба то пластинка отвалится), прорезь почти туда же поставил как и раньше была +- чуток, фары закрыл, надеюсь все будет хорошо, отражатель фары очень хрупкий случайно одно ухо сломал, приклеил на супер клей потом с обратной стороны выжигателем спаял - надеюсь будет держаться. Я так понимаю на всякий случай нужно по верху герметиком пройти, простой строительный прозрачный подойдет или какой спец авто нужно? пластинку к шторке прикрепил на винты, гравер шайб не было под рукой надеюсь не вывернется со временем от тряски. По поводу замены лампы H11 на H9 - там разъем и крепеж такие же чтоле, просто купить и вставить или еще какие пляски с бубном совершать нужно?
Автор: Чип 16.3.2014, 10:34
| Цитата: | | | | | (forsvn @ 16.3.2014, 2:52) | | | | | | | | долго мучался но все сделал - высокую шторку просто оставил (я чуть ниже пластинку приделал и она встала как была в оригинале низкая, а что ниже была выпрямил и чуть выше сделал (для тех кто будет делать - осторожненько делаем, в месте изгиба на заводе типа прорези сделали и если несколько раз выпрямить/загнуть по месту згиба то пластинка отвалится), прорезь почти туда же поставил как и раньше была +- чуток, фары закрыл, надеюсь все будет хорошо, отражатель фары очень хрупкий случайно одно ухо сломал, приклеил на супер клей потом с обратной стороны выжигателем спаял - надеюсь будет держаться. Я так понимаю на всякий случай нужно по верху герметиком пройти, простой строительный прозрачный подойдет или какой спец авто нужно? пластинку к шторке прикрепил на винты, гравер шайб не было под рукой надеюсь не вывернется со временем от тряски. По поводу замены лампы H11 на H9 - там разъем и крепеж такие же чтоле, просто купить и вставить или еще какие пляски с бубном совершать нужно? | | | | | |
здесь.
http://hazadump.narod.ru/dorab/H9toH11.htm
Автор: forsvn 16.3.2014, 22:03
Результаты моих усилий (две фото на первой на правой фаре стоит родная лампа H11 Bosh (на конце торце как бы металлическое напыление колба синеватая), на второй фотке в правой стоит SCT Germany H9 (Колба вся синеватая) - родная H9 по мне так ярче светит... (расстояние до фар 1,5 метра дальше не получилось - возможности не было, съемка в закрытом помещении с выключенным внешним освещением (только габарит (не дотюкал отключить чтоб не мешал) и ближний свет):
Также обратите внимание на "риснички" сразу после четкой галочки - это так и должно быть или что-то я не так сотворил? Также по моим ощущениям вроде левая фара при одинаковых лампах немного слабже светит - это тоже так и должно быть или что-то нетак?
Автор: forsvn 17.3.2014, 17:10
Т.е. все правельно получилось, это радует непонятно почему Н9 слабже светит чем Н11 ну и ладно не так страшно..
Автор: SergeyTN 18.3.2014, 8:21
Да, синяя колба "режет" желтую часть спектра, самую энергоемкую. Эта жертва ради "чистого белого" света.
Автор: SergeyTN 22.3.2014, 11:06
Забрал лампы в Экзисте. Теперь на повестке 2 вопроса:
1. кто мне сказал, или с чего я взял, что в дальнем (дорестайлинг ксенон) Н11.
2. Куда девать купленные Н9.
Автор: Нямъ 30.9.2014, 9:03
Если переделывать линзованный ксенон на леворукий свет, может тогда поменять местами и сами отражатели-линзы между правой и левой фарами?
Автор: Нямъ 15.10.2014, 6:34
Разобрал вчера фары, пластинки одинаковые на обеих, так что мысль поменять их местами глупа.
Возник другой вопрос - если напильником снять немного грани на правой фаре там где галочка в сторону обочины идет (типа пешеходов высвечивать) - эффект нормальный или не стоит? Визуально, судя по размеру галки и размеру этой галки на пластинке, спилить надо будет пару мм в глубину и 4-5 мм в ширину на расстоянии 2-3 мм от галки.
Нюансы разборки
1. Бампер снимать не обязательно, в теплое время года достаточно снять пистоны сверху бампера и декоративную решетку, а также открутить верхний болт на бампере под крылом и отдать средний пистон (правда, пока не разобрался, как это сделать, поэтому вырывал силой)
2. Не забывать про 2 шурупчика, который надо оязательно открутить перед разборкой фары.
3. Очень хорошо получилось с канц ножом, греть ничего не надо, просто медленно (двигать ножом надо медленно, чтобы герметик успевал расползтись в стороны) прорезаю герметик, отжимая отверткой черную часть.
4. Разбирать лучше начинать с широкой стороны фары (это в принципе очевидно)
Вопрос - купил салфетку от пыли (для покраски применяется), они липкая на ощупь, это оно?
Автор: Чип 15.10.2014, 7:41
Ни чего не понял.
Рисуй что пилить хочешь.
Почему только на правой?
Автор: Нямъ 15.10.2014, 10:18
| Цитата: | | | | | (Чип @ 15.10.2014, 15:41) | | | | | | | | Ни чего не понял.
Рисуй что пилить хочешь.
Почему только на правой? | | | | | |
Потому то я только левую правильно собрал с первого раза
)) Обнаружил это только когда все собрал.
Сегодня снял фару обратно.
Пропил отметил черным, галка на самой шторке у меня маленькая, поэтому пропил нужен будет небольшой.
Автор: Нямъ 15.10.2014, 12:30
| Цитата: | | | | | (Чип @ 15.10.2014, 19:07) | | | | | | | | хм...
Надо сделать просто галку, как на фото выше.
Ну ждем фото на стене твоего ноу хау. | | | | | |
Короче получилось хорошо, но фото будет завтра-послезавтра - шнурок накрылся. Глубина пропила должна быть макс 2 мм, полукруглый кстати лучше, но я зачем то сделал прямоугольным
) От угла галки можно отступить 1-2 мм. После напилинга обязательно шлифануть место, иначе на границе светотени будет бахрома.
Я доволен, единственно, надо галки влево подстроить, а то левая галка начинается от середины полосы, правая почти с обочины, напрягает немного
)
Автор: Нямъ 20.10.2014, 2:55
| Цитата: | | | | | (Нямъ @ 15.10.2014, 20:30) | | | | | | | | Я доволен, единственно, надо галки влево подстроить, а то левая галка начинается от середины полосы, правая почти с обочины, напрягает немного ) | | | | | |
Как и обещал, фото
К сожалению, на снимке дороги видно плохо, словами - обочина освещается метров на 10 дальше чем дорога от штатной галки
Автор: klevadim 22.12.2014, 4:46
Всем доброго времени суток.ТО проходили сами, по свету вопросов не возникло, проходили в г.Б.Камень Приморский край.Всем удачи на дорогах
Автор: atc325 22.12.2014, 4:53
C ближним оптика ксенон переворачивал шторки! С дальним поворачивал лампочку против часовой стрелки почти до выдёргивания! ТО-шник проверял прибором сказал что по свету идеально! Так и езжу лампочки на месте, вкручивать до конца не стал свет встречных не слепит!
Автор: SergeyTN 22.12.2014, 8:14
| Цитата: | | | | | (atc325 @ 22.12.2014, 14:30) | | | | | | | | Как раз и меняется! Теперь подсвечивает не на встречку а на обочину! Это обычная практика поворот влево на 10 мин для любых праворульных (не оптика)! Ну не фары же леворульные искать! На ТО всегда без замечаний | | | | | |
Коллега, ты не прав, причем очень смешно не прав. Поворот лампы актуален только для цоколя Н4, т.к. при этом меняет положение шторка, которая отсекает часть потока в лампе, и следовательно смещается галка света.
В дальнем свете НЕТ шторки, а следовательно нет и галки, ни правой, ни левой. Поэтому от поворота лампы в дальнем НИЧЕГО не меняется. ВООБЩЕ ничего. Там лампа НВ3 она имеет ось симметрии, слевательно поверни ее хоть на 180 гр., ничего не поменяется.
Автор: SergeyTN 22.12.2014, 11:04
| Цитата: | | | | | (atc325 @ 22.12.2014, 16:56) | | | | |
ТТебе бы разобраться хотя бы немного, а потом уже смайлики ставить.
Давай еще раз уточним:
Оптика - все фары и фонари автомобиля.
Рефлекторная оптика - это "не линзы"
Линзовая оптика - с линзами.
В рефлекторной оптике, когда фара одна, используется лампа Н4, эта лампа с двумя отдельными спиралями для ближнего и дальнего света. Спираль ближнего света имеет шторку, для отсечения света в нижней полусфере, при этом галка формируется рефлектором. При повороте такой лампы на 30 гр. меняется положение тени, отбрасываемой шторкой, этим самым можно уменьшить левую галку, но это, кстати, на самый лучший вариант. На дальний свет этот поворот никак не влияет, т.к. спираль дальнего света не имеет никаких шторок, при повороте лампы геометрия пучка не меняется. Простой пример - представь трубку лампы дневного света, покрути ее вдоль оси - сильно что-нибудь изменится???
В штатных фарах, где ближний свет с линзой, для дальнего, как правило, используется отдельный рефлектор с лампой HB3 (9005). Она не имеет никаких шторок. Эта лампа симметрична относительно своей оси, т.е. как ее не крути вдоль оси, ничего не меняется, ничего и в том числе положение спирали, а следовательно и светового пучка.
Что и куда ты смещаешь поворотом лампы в дальнем свете? Дальний свет на то и дальний, чтобы пользоваться им, когда впереди никого нет.
Ну, а если ты считаешь, что повернув лампу в дальнем, ты можешь его не выключать при приближении встречных авто - то ты глубоко заблуждаешься. Я бы даже сказал - опасно заблуждаешься. Поймать в лоб какого-нибудь ослепленного крышелёта - удовольствие сомнительное.
Автор: atc325 22.12.2014, 11:18
И охота тебе было столько писать! Умник! (в хорошем смысле слова)
И при чём мои года! Да смайлик?!
Автор: atc325 22.12.2014, 14:22
Я точно не собирался!
Автор: atc325 23.12.2014, 6:16
Ты что до меня докапался! Вот почему у тебя столько сообщений- достаёшь всех! Тебе не надо не крути не для тебя сказано было-отстань!!!
Важен результат ТО прохожу всегда прибором смотрят(дальним пользуюсь только чтоб моргнуть)! А дело твоё что ты себе там крутить будешь я к тебе не лезу!
Автор: Чип 23.12.2014, 10:54
Вчера в вингроад линзы вставлял. Не ниссан не куплю. Ну его нафик.
Давно было две адешки.
Автор: Marko 23.12.2014, 12:52
| Цитата: | | | | | (atc325 @ 23.12.2014, 6:16) | | | | | | | | Ты что до меня докапался! Вот почему у тебя столько сообщений- достаёшь всех! Тебе не надо не крути не для тебя сказано было-отстань!!!
Важен результат ТО прохожу всегда прибором смотрят(дальним пользуюсь только чтоб моргнуть)! А дело твоё что ты себе там крутить будешь я к тебе не лезу! | | | | | |
| Цитата: | | | | | (SergeyTN @ 23.12.2014, 6:23) | | | | | | | | А ты еще спрашивал зачем мне твой возраст - вот для этого, понять твою тупость и упертость.
У дальнего на приборе только силу света смотрят.
Расскажи как можно большему количеству людей, как ты крутишь лампы в дальнем. Мне доставит их реакция и мнение о тебе. | | | | | |
Нарушение Правил форума! 
Напомню некоторые пункты, если кто забыл --------------
2. Как себя вести.
2.1. Ведите себя вежливо и дружелюбно по отношению к остальным посетителям. Если Вы изначально проявите уважение к другим участникам форума, то точно такое же уважительное отношение получите в ответ. Всё всегда взаимно.
2.2. Помните, www.4rav.ru – некоммерческий ресурс. Здесь не обязаны отвечать на глупые вопросы или терпеть чьи-то негативные эмоции. А поскольку Вас никто и ничего не заставляет насильно делать на данном форуме, то хочется, чтобы вы взамен приложили некоторые усилия, для того, чтобы и другим посетителям было здесь интересно.
2.3. Не стоит использовать Форум для сообщений личного характера, которые не представляют интереса для других участников Форума. Для этого существуют Личные Сообщения, электронная почта, ICQ и т.д.
4.2. Запрещены оскорбления других участников.
4.3. Запрещена ненормативная лексика, нецензурные слова (в том числе мат) а также замена букв в них другими символами и вариации на тему ненормативной лексики. Этот запрет действует в отношении всех пользователей (включая администраторов и модераторов) и распространяется как на сообщения на форуме, так и в личной переписке (во внутренней почте форума между пользователями). Так как нет чёткого законодательного определения того, какие слова являются "ненормативной лексикой", то по умолчанию это именно все те слова, которые непринято говорить публично в современном обществе (а так же в компаниях) при женщинах и детях. Помните, что интернет публичен, и все ваши слова становятся видны всем людям без ограничения.---------------
Предупреждение участникам форума atc325 и SergeyTN! При повторении ситуации (тем более оскорблений) учётные записи будут временно заблокированы. Форум не место для выяснение отношений.
И вообще, давайте элементарно уважать иное мнение по какой-либо теме, даже если вы с этим мнением не согласны. Переходить на личности не стоит.
С уважением, Администрация.
Автор: SergeyTN 23.12.2014, 14:24
О, привет, Marko, давно не заглядывал!
Автор: Tamerlan 23.12.2014, 14:30
atc325 Это же ты олень 
Автор: SergeyTN 23.12.2014, 14:42
Коллеги, Марко как бы намекает...
Автор: atc325 23.12.2014, 15:02
ПАРЕ ОБДОЛБАНЫХ (ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ)УБЛЮДКОВ! ВЫ КОГДА УГОМОНИТЕСЬ!?
Автор: Раввин Гранат-Кагор 24.12.2014, 3:30
"Старожилы", вы что, так повелись на истерику, скажем так, немного неопытного форумчанина?
Не отвечайте на не вполне адекватные изречения, тем более, после данных, весьма и весьма квалифицированных,
разъяснений на поставленный вопрос!
Видите же сами, что гражданину, объяснять что-либо, сверх пределов его понимания, бесполезно.
Конечно же, тогда возникает вопрос к вопрошающему - с какой целью интересовались?
Ну и в завершении - всем обдолбаным - Джа, Растафарай!
Автор: SergeyTN1 24.12.2014, 8:49
Блин, и меня загребли за одно, как зачинщика! По делом в общем то, повелся на очередного неадеквата.
Автор: SergeyTN1 25.12.2014, 2:21
У меня новый Рактис с лампами Н4, надо будет как-нибудь собраться да сделать на них шторки, а то дни нынче короткие, жена много по темноте ездит.
Автор: SergeyTN 4.3.2015, 9:23
Купил лампы GE H4 P43t +60%. Несомненное достоинство этих ламп - возможность повернуть лампу относительно рамки цоколя. Ушла левая и появилась правая галка, но слева СТГ получается нечеткая. Поезжу посмотрю, может добавлю шторки.
Автор: Чип 4.3.2015, 13:02
Нормально получилось.
Горячее (яркое) пятно приподнять бы под урез границы.Можно и не трогать.
На дороге сведи фары так ,что бы оба треугольника сошлись в один.
Автор: Maxim1977 8.3.2015, 8:25
| Цитата: | | | | | | | | | | У нас рактис ТО с повёрнутыми лампами Н4 не прходит. Одним словом нет чёткой светотеневой границы . Яркость галки никто не проверяет (нет у них такого прибора) , просто она должна быть достаточно чёткой. | | | | | |
Глянь тут, там всё распедалено
http://www.bihalogen.ru/page.php?15
Автор: SergeyTN 5.5.2015, 3:01
Чип, чем расклепать заклепки на шторках, при переносе отражателей подсветки знаков на другую сторону? Заклепки там короткие, почти не выходят по высоте над пластиной с отражателями. Или ты высверливаешь их и клепаешь по новой?
Автор: AleksM 5.5.2015, 7:32
я дырки сверлил и на маленькие болтики садил http://ractis.ru/forums/index.php?s=&showtopic=310&view=findpost&p=34705
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
