[k127]

Люди подскажите подключаю то фары ,ближний или дальний или тем болеее включаю кондиционер. То движок тарахтит немного наблюдается вибрация если ничиго не включать то нормально работает не дёргается. Что это ,нормально??

[slon_tm]

Цитата: (k127 @ 30.8.2012, 15:18) Люди подскажите подключаю то фары ,ближний или дальний или тем болеее включаю кондиционер. То движок тарахтит немного наблюдается вибрация если ничиго не включать то нормально работает не дёргается. Что это ,нормально??

Ну как сказать значит нагрузка на генератор обороты падают чуть вот и вибрация. Заряди аккум, почисти ДЗ и будет счастье.

[Чип]

Бывает просто на акуме почистить клеммы или не дотянуты, идёт недозаряд.

[Celltiks]

ага - а когда кондер включаешь то ещё и вентиль охлаждения начинает пахать как бешеный - будет вибрачия ясен перец.

[slon_tm]

Цитата: (Celltiks @ 30.8.2012, 23:51) ага - а когда кондер включаешь то ещё и вентиль охлаждения начинает пахать как бешеный - будет вибрачия ясен перец.

Да вентиль самый злой потребитель.Со свежим аккумом с чистой ДЗ новыми свечами и воздуханом все равно чувствуется его включение не зря там резистор керамический на лонжероне приделан.

[k127]

Я извеняюсь что такое ДЗ и как чистят

[Celltiks]

ДЗ - дроссельная заслонка помоему ...

[slon_tm]

Цитата: (Celltiks @ 1.9.2012, 0:27) ДЗ - дроссельная заслонка помоему ...

Ага она самая.

[Celltiks]

Цитата: (k127 @ 31.8.2012, 16:19) Я извеняюсь что такое ДЗ и как чистят

а чистят - я хз ... если руки оттуда откуда надо растут ... то думаю не сложно ... сам бы я не смог а так смотрел как чистится ... с двигла откручивается заслонка ... брызгается помоему WD40 или чем там отмывают нагар ... ну и щеточкой все энто дело пидоритсо ... по сути ничего сложного

[slon_tm]

Цитата: (Celltiks @ 2.9.2012, 1:12) а чистят - я хз ... если руки оттуда откуда надо растут ... то думаю не сложно ... сам бы я не смог а так смотрел как чистится ... с двигла откручивается заслонка ... брызгается помоему WD40 или чем там отмывают нагар ... ну и щеточкой все энто дело пидоритсо ... по сути ничего сложного

WD40 это супер проникающая смазка ей нельзя! А то блин сейчас научишь. Карб клинером нужно а по сложности не сложнее смены кухонного смесителя.

[Celltiks]

Цитата: (slon_tm @ 2.9.2012, 8:59) WD40 это супер проникающая смазка ей нельзя! А то блин сейчас научишь. Карб клинером нужно а по сложности не сложнее смены кухонного смесителя.

) не я не учу , ни в коем случае ... просто написал что видел когда мне на мазде ДЗ чистили ... может обшибся ... написал же "Вроде " ) ну а так ... карб клинером так карб клинером

[serg8008]

Я прочитал на разных сайтах разные процедуры обучения дроссельной заслонки(около 7), соответственно все их опробывал, но ничего не помогло, в итоге я "лечил" свою дроссельную заслонку так: снял только воздушный фильтр, прямо на дроссельную заслонку брызнул жидкостью для промывки карбюратора, немного подождал, потом завёл обороты постепенно начали подниматься, повторил процедуру 3 раза и у меня холостые встали в районе 1000 об/мин, проехался ~ 50 км, в итоге сейчас у меня обороты на горячий двигатель 650-700 об/мин

[slon_tm]

Цитата: (serg8008 @ 20.11.2012, 14:14) Я прочитал на разных сайтах разные процедуры обучения дроссельной заслонки(около 7), соответственно все их опробывал, но ничего не помогло, в итоге я "лечил" свою дроссельную заслонку так: снял только воздушный фильтр, прямо на дроссельную заслонку брызнул жидкостью для промывки карбюратора, немного подождал, потом завёл обороты постепенно начали подниматься, повторил процедуру 3 раза и у меня холостые встали в районе 1000 об/мин, проехался ~ 50 км, в итоге сейчас у меня обороты на горячий двигатель 650-700 об/мин

Всё правильно почти,заслонку обучить можно только если чуть чуть грязная а так только чистить и лучше со снятием а то всю грязь во впускнойколлектор смыл там со временем её ого-го сколько машине дышать тяжело особенно 4 цилиндру!

[Юрич]

Цитата: (serg8008 @ 20.11.2012, 21:14) Я прочитал на разных сайтах разные процедуры обучения дроссельной заслонки(около 7), соответственно все их опробывал, но ничего не помогло, в итоге я "лечил" свою дроссельную заслонку так: снял только воздушный фильтр, прямо на дроссельную заслонку брызнул жидкостью для промывки карбюратора, немного подождал, потом завёл обороты постепенно начали подниматься, повторил процедуру 3 раза и у меня холостые встали в районе 1000 об/мин, проехался ~ 50 км, в итоге сейчас у меня обороты на горячий двигатель 650-700 об/мин

Такую процедуру надо делать на прогретом движке и заведенном, желательно перед заменой масла и свечей. И.... нужен напарник, тросика газа то нет, а надо "газовать", чтоб не глох.
Лучше всего, как написали, чистить со снятием. И отмоете лучше и свечи с маслом не загадите. Карбклинер-очиститель карбюратора, тряпочка, либо мягкая щеточка.
ДЗ-электронная, клапана хх нет, выполнен хх через канал в заслонке. Пыль. сажа просачивающаяся через воздушный фильтр, ЕГР, вся экология, засерают ДЗ, канал ХХ. Отсюда "непонятки" с оборотами, просадки при нагрузке, маленькие хх. Ессно, такая ДЗ требует чистоты, ее надо поддерживать время от времени.

[karbofoss6828]

Цитата: (Celltiks @ 2.9.2012, 3:12) а чистят - я хз ... если руки оттуда откуда надо растут ... то думаю не сложно ... сам бы я не смог а так смотрел как чистится ... с двигла откручивается заслонка ... брызгается помоему WD40 или чем там отмывают нагар ... ну и щеточкой все энто дело пидоритсо ... по сути ничего сложного

никаких щеточек - только тряпочка и ручки