Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена масла в вариаторе

Автор: VITALOGIC 28.9.2009, 4:59

Это касается только переднеприводных моделей NCP100 (1NZ-FE,1.5) и SCP100 (2SZ-FE,1.3)

Масло для автомобилей ТОЙОТА с бесступенчатой (вариаторной) коробкой передач CVT FLUID TC
Каталожный номер: 08886-02105
Объем: 4 литра
Производитель: Idemitsu Kosan Co Ltd

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 870
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 35,4
3 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 198
4 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50


Подробней о жидкостях для данных моделей:

http://www.idemitsu.ru/use/TOYOTA/Ractis/NCP100/

http://www.idemitsu.ru/use/TOYOTA/Ractis/SCP100/

Тут написано замена масла в вариаторе собственными силами

http://reviews.drom.ru/toyota/ractis/32135/

P.S. Средняя цена от Москвы до Владивостока ~2500 рублей, а у меня в городе в одном из сервисов продают за 2480 за 4 литра или 680 рублей за 1 литр =)

вот так выглядит банка:

 

Автор: yorick 28.9.2009, 21:43

по поводу того что нужно лить в вариатор рактиса информации в сети предостаточно. И не только в сети, а в доках на машину среди иероглифов можно найти информацию о том какую жижу лить и каков объём заливаемой жижи. НО! есть вопросы:
ИМХО: описанный по ссылке http://reviews.drom.ru/toyota/ractis/32135/ способ замены жижи работает, но не тянет на ПРАВИЛЬНЫЙ способ.
- зачем откручивать поддон? там на фотках есть на поддоне нечто похожее на сливное отверстие. зачем оно тогда? мы же меняя масло в двигателе не откручиваем поддон!?
- так всё таки сколько жижи надо менять полностью или частично - заправочный объём вариатора порядка 6,7 л. Открутив поддон должна была слиться вся (или почти вся) жижа. А залили только 4 литра!?
- как часто надо менять и вообще надо ли?
- как всё таки определить правильный уровень и почему японцы щуп убрали (в старых моделях ведь был)?
Добрые люди, поделитесь правильной информацией.
Насколько я понимаю на Витцах (Ярисах) имеется такойже (или похожий) вариатор. Ввиду большей распространённости Витцев - ктото ведь знает как там дела обстоят. Очень интересуют ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ как часто надо менять жижу в вариаторе и ещё больше интересует сама процедура правильной замены.

Автор: VITALOGIC 29.9.2009, 2:57

Цитата:
по поводу того что нужно лить в вариатор рактиса информации в сети предостаточно. И не только в сети, а в доках на машину среди иероглифов можно найти информацию о том какую жижу лить и каков объём заливаемой жижи. НО! есть вопросы:
ИМХО: описанный по ссылке http://reviews.drom.ru/toyota/ractis/32135/ способ замены жижи работает, но не тянет на ПРАВИЛЬНЫЙ способ.


никто и не говорит, что это правильный способ, но пока, что единственный доступный в инете.

Цитата:
- зачем откручивать поддон? там на фотках есть на поддоне нечто похожее на сливное отверстие. зачем оно тогда? мы же меняя масло в двигателе не откручиваем поддон!?


Как я понимаю, что там не сливное отверстие и читал про замену в ниссаносвком вариаторе, то тоже снимают поддон.. хотя я не специалист =)

Цитата:
- так всё таки сколько жижи надо менять полностью или частично - заправочный объём вариатора порядка 6,7 л. Открутив поддон должна была слиться вся (или почти вся) жижа. А залили только 4 литра!?


В сервисе мне сказали, что к 6,7 + масло на прогон ~7-8 литров (это говорится про полную замену масла)


Цитата:
- как часто надо менять и вообще надо ли?


Бытует мнение, что масло в вариаторе менять не стоит, по истечению (не понятно какому) вариатор выкидывают и вставляют новый (но данная версия похожа на чушь), на сколько я знаю, то жижу меняют полностью через 30.000 км.


Цитата:
- как всё таки определить правильный уровень и почему японцы щуп убрали (в старых моделях ведь был)?


Видимо никак, почему убрали это надо спрашивать самих японцев (в старых моделях с вариатором?)


Цитата:
Добрые люди, поделитесь правильной информацией.
Насколько я понимаю на Витцах (Ярисах) имеется такойже (или похожий) вариатор. Ввиду большей распространённости Витцев - ктото ведь знает как там дела обстоят. Очень интересуют ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ как часто надо менять жижу в вариаторе и ещё больше интересует сама процедура правильной замены.


В ближайшем будущем хочу заехать в центр замены масла Akira и заменить масло в вариаторе и думаю по возможности сделать фото-отчет.

Автор: yorick 30.9.2009, 21:25

Очень буду ждать информацию

Автор: Vovan Adler 23.10.2009, 15:48

Приветствую всех владельцев Рактисов! Дело в том, что через сливную пробку Вы не сольете все масло находящееся в поддоне, этому мешает трубка служащая уровнем и поэтому приходится снимать поддон. Кроме того не снимая поддон Вы не почистите три магнитика стоящих в поддоне и не замените фильтр. Таким образом замена масла без снятия поддона даже возможно через отсос, не подумайте ничего плохого, будет почти бессмысленной. Возможно японцы ничего не меняют и просто выбрасывают вариатор, но он то же стоит денег и зачем они тогда поставляют оригинальное масло, прокладку и фильтр, а также некоторые запчасти включая ремень.

Автор: laver 25.2.2010, 16:18

Поменял я =таки жижкув вариаторе. Снимал поддон, чистил его и магниты, а фильтр (его естесственно нигде не нашёл) промыл ацетоном, продул и воткнул на место. Четырёх литров хватило за глаза.
===
Расскажите (те кто менял жижу) что вы делали с фильтром, если есть в продаже- скиньте номер детальки!!! Плз.

Автор: Head22 27.2.2010, 17:21

Цитата:
(Vovan Adler @ 23.10.2009, 18:48) *
Приветствую всех владельцев Рактисов! Дело в том, что через сливную пробку Вы не сольете все масло находящееся в поддоне, этому мешает трубка служащая уровнем и поэтому приходится снимать поддон. Кроме того не снимая поддон Вы не почистите три магнитика стоящих в поддоне и не замените фильтр. Таким образом замена масла без снятия поддона даже возможно через отсос, не подумайте ничего плохого, будет почти бессмысленной. Возможно японцы ничего не меняют и просто выбрасывают вариатор, но он то же стоит денег и зачем они тогда поставляют оригинальное масло, прокладку и фильтр, а также некоторые запчасти включая ремень.

кому это японцы фильтр поставляют?? что то товарищ не то пишет

Автор: Head22 27.2.2010, 17:22

Фильтр не найдешь, снимал, номер там левый, в каталогах не бьется, и японцы вариаторами не разбрасываются. Просто не меняют масло в таких узлах, в "домашних условиях".

Автор: миха 28.2.2010, 0:24

у нас в Приморье с этим все-таки попроще.Можно купить и фильтра и прокладки.Покупал в Уссурийске в магазине:прокладка-600руб.фильтр-1200руб.Магазин"Токио"(Не реклама).

Автор: laver 1.3.2010, 13:26

... Не всё так просто...
===
Погоняв авто в разных режимах коробки и с разной скоростью, заехал в гараж- ещё раз проверить уровень масла. Обождал пока масло отстоится, скрутил пробку- ничего не вылилось... Расстроился... почесал репу... Пошёл в магазин за новой канистрой масла=( Долил ещё грам 200. Итого вошло 4 литра 200 грамм!!!
===
С маслом отдельная история... у нас в магазинах 4 литра CVT стоит аж... 3500!!!!! Барыги, млях...
===
первую канистру с Екзиста привезли за 2100=)

Автор: try7 12.3.2010, 13:45

Цитата:
(миха @ 28.2.2010, 0:24) *
у нас в Приморье с этим все-таки попроще.Можно купить и фильтра и прокладки.Покупал в Уссурийске в магазине:прокладка-600руб.фильтр-1200руб.Магазин"Токио"(Не реклама).


прокладка может и стоит 600 руб., но вот с фильтром нагрев какой то - максимум 200 руб. ему цена

Автор: try7 12.3.2010, 13:46

вот
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=35394-48010&caid=31&sr=15

Автор: миха 13.3.2010, 1:55

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=353300W020&caid=31&sr=15 и вот!!! А магниты стоят как в вариаторе, так и на автомате.

Автор: baltaysk 13.3.2010, 17:33

Цитата:
(try7 @ 12.3.2010, 18:46) *
вот
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=35394-48010&caid=31&sr=15



На картинке показать можеш, где он в вариаторе стоит?

Автор: try7 13.3.2010, 18:28

Цитата:
(миха @ 13.3.2010, 1:55) *
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=353300W020&caid=31&sr=15 и вот!!! А магниты стоят как в вариаторе, так и на автомате.


приношу свои извинения!

Автор: миха 14.3.2010, 3:39

Нет проблем! Мы все учились по немногу,чему нибудь и как нибуд biggrin.gif ь!

Автор: kosh39 16.5.2010, 20:55

Цитата:
(laver @ 25.2.2010, 17:18) *
Поменял я =таки жижкув вариаторе. Снимал поддон, чистил его и магниты, а фильтр (его естесственно нигде не нашёл) промыл ацетоном, продул и воткнул на место. Четырёх литров хватило за глаза.
===
Расскажите (те кто менял жижу) что вы делали с фильтром, если есть в продаже- скиньте номер детальки!!! Плз.




Кстати я тоже фильтр не нашёл, промыл ацетоном, столько джамура было, аж страшно

Автор: neking 19.5.2010, 3:33

Пост под именем "Руки из попы". 1.Заливочная пробка.Из многочисленных источников понял, что эта белая пластиковая пробочка,находящаяся под аккумулятором.Глубже него и ближе к лобовухе.Расположена вертикально.НЕ СМОГ открутить.Зато спокойно открутил горизонтально расположенную пробку(болт на 24 если не ошибаюсь).На ее внутренней поверхности следы вар. жидкости.
2.Ну и самое,блин,не понятное.Многочисленные попытки,многочисленными страждущими НЕ СМОГли открутить сливную пробку.Та что на шестиграннике. Уже и химией всякой брызгали и тупо матерились про себя,но прикипела насмерть!Умелые ручки сорвали грани в итоге.Help!
3.Почему нельзя менять автоматом?Есть какие то противопоказания?Я не спец.
4.что такое прокладочный картон?в мастерской предложили снять поддон и заменить прокладку, сделанную из этого материала(+герметик).Показали мне этот картон-какой то вид игрушечный у него...кто что скажет по этому поводу?
5.И вообще-Help!

Автор: neking 19.5.2010, 9:33

кто подскажет точные размеры сливного болта.думаю придется срубать свой и заранее заказывать новый.

Автор: neking 19.5.2010, 15:26

23:21 того же дня.Я это сделал!Фууу.Подробнее позже.Впереди двое суток подряд работы.(Ох и жаден я до денег)

Автор: baltaysk 19.5.2010, 17:14

Цитата:
(neking @ 19.5.2010, 21:26) *
23:21 того же дня.Я это сделал!Фууу.Подробнее позже.Впереди двое суток подряд работы.(Ох и жаден я до денег)


Я уж хотел тебя в Экзист послать...

Автор: neking 19.5.2010, 23:06

6:39 следующего дня.Попробую быстренько написать о своей замене вариаторной жидкости.Масла одним словом.Как это часто и бывает на станции ТО мне НИ ФИГА не сделали.Заливочную пробку(ту что под аккумулятором.пластиковая,белая,вертикально расположенная)открыть не смогли.Грани сливной пробки сорвали к чертям,открыть не смогли.Поплакавшись придя домой на этом сайте,поматерившись и набравшись мужества поехал к другу менять своими силами.Было решено попытаться еще раз открыть пробку снизу.При невозможности-срубить ее и заказать новую в автобусном парке(как делалось ранее).Разъем к шестиграннику был разбит сильно,но на каких то несколько миллиметров ключ все таки запихали.Далее острой отверткой сделали зарубку на самом болте и,упершись в нее острием отвертки, пару тройку раз любя стукнули."тюк ее по темечку она и заколдобится".Болт сдвинулся.При помощи одетой на шестигранник трубы, с усилиями болт был откручен.Стекло буквально чуток масла.Трубочка откручена без приключений.Суммарно слилось чуть больше 3 литров. А вот верхнюю пробку мы так и не открыли.Свободно крутится влево-вправо,наверх-ни в какую.При этом справа(лицом к машине)от аккумулятора и ниже него обнаружен болт на 24(горизонтальное направление).Открутив его увидели, что это пробка (со следами масла).Заливку проводили через это отверстие, используя одноразовую крушку Эсмарха.В простонародье-клизма.удобно-прозрачный пластик с метками объема.При этом Ориентировались не только по объёму вылитого, но и по уровню в заливочной пробке.когда объем вылитого и залитого сравнялся,банально засунув палец в дырку, почувствовали там уровень масла.То бишь можно предположить, что при дальнейшем поступлении масла излишки банально бы вылились.В общем примерно так.Сумбурно,возможно не понятно.Все в спешке.всем спасибо за ранее выложенные посты по этой теме.
P.S.Слова моего друга.(Маньяк тАвоты камри):"...ля!Какая хитрая машинка".
Это в тему уровня масла.Как вы определяли перелив масла?Скручиваете сливную пробку и избыток сам вытекает?Или?

Автор: Belly_Dancer 20.5.2010, 14:45

Цитата:
(neking @ 20.5.2010, 7:06) *
Это в тему уровня масла.Как вы определяли перелив масла?Скручиваете сливную пробку и избыток сам вытекает?Или?


C открытой сливной пробкой заливаешь пока не начнет капать из нижней дырки, затем закручиваешь обе гайки (сливную и заливную) заводишь двигатель, работает нсколько минут, глушишь и доливаешь снова в заливное дыро пока не закапает из сливного. После этого можешь считатььзамену оконченной.
Есл и двигло не провернуть то уровень масла будет недостаточным и варик при прогреве будет издавать непотребные звуки (проверено на себе) Всего при замене у меня ушло примерно 3,8 л жидкости. (оба раза)

Автор: neking 21.5.2010, 4:15

Belly_Dancer. Сделал так как ты и написал мне в личку.(видать одновременно эта идея в голову пришла).Правда твое сообщение читал уже после окончания работ.Но все равно порадовало совпадение мыслей.Правда вместо зубила использовал большую отвертку.Но сам факт-мыслим в одном направлении biggrin.gif .что касается уровня.Заливал с закрученой пробкой(как то упустил этот момент).Вкл.двигатель.Чуток поработал с переключением разных режимов вариатора.Открутил чуток сливной болт и оттуда закапала жижа.Не подливая закрутил.Реально ли такую замену считать полной?(в плане уровня)?В теории залил столько же сколько и слил.

Автор: Belly_Dancer 23.5.2010, 15:47

Цитата:
(neking @ 21.5.2010, 12:15) *
.что касается уровня.Заливал с закрученой пробкой(как то упустил этот момент).Вкл.двигатель.Чуток поработал с переключением разных режимов вариатора.Открутил чуток сливной болт и оттуда закапала жижа.Не подливая закрутил.Реально ли такую замену считать полной?(в плане уровня)?В теории залил столько же сколько и слил.


У меня, при недостаточном уровне жидкости в вариаторе появился посторонний звук с левой стороны по ходу движения в моторном отсеке, отдаленно напоминающий звук москвичевской коробки на заднем ходу. Появился после самостоятельной замены жидкости, на ходу и после прогрева пропадал. Два дня послушал, полез проверять уровень, долил еще около 300 мл до момента подтекания из сливной пробки. Больше посторонний звук не появлялся. Выводы делай сам.

Автор: neking 24.5.2010, 2:41

100% посторонних звуков нет.В движении то же без перемен.

Автор: Листик 16.6.2010, 16:32

Цитата:
(Belly_Dancer @ 23.5.2010, 23:47) *
У меня, при недостаточном уровне жидкости в вариаторе появился посторонний звук с левой стороны по ходу движения в моторном отсеке, отдаленно напоминающий звук москвичевской коробки на заднем ходу. Появился после самостоятельной замены жидкости, на ходу и после прогрева пропадал. Два дня послушал, полез проверять уровень, долил еще около 300 мл до момента подтекания из сливной пробки. Больше посторонний звук не появлялся. Выводы делай сам.

У моей пробег уже 28 тыс.
Надо менять масло в вариаторе.
Подскажите, пожалуйста, где Вы меняли?!

Автор: Belly_Dancer 21.6.2010, 12:50

Цитата:
(Листик @ 17.6.2010, 0:32) *
У моей пробег уже 28 тыс.
Надо менять масло в вариаторе.
Подскажите, пожалуйста, где Вы меняли?!


Менял в сервисе Кастрол,за "Викторией" в сторону мусоросжигательного по парвой стороне, сразу за 1000размеров.

Автор: Листик 21.6.2010, 13:55

Цитата:
(Belly_Dancer @ 21.6.2010, 20:50) *
Менял в сервисе Кастрол,за "Викторией" в сторону мусоросжигательного по парвой стороне, сразу за 1000размеров.

Спасибо!!!

Автор: Дмитрий 22.6.2010, 9:07

После долгих(1,5 месяца)собирательств, наконец-то настроился и поменял масло в вариаторе(отдельное спасибо за выложенные посты таким мужчинам,как baltaysk, neking, Belly_Danser и др.). Хочу заметить, что делал всё аккуратно и скурпулёзно, заливал масло через боковое отверстие, что под кр-ном кр. воздухана, заводил и доливал ещё грамм по 100-150 до подтекания из сл. отверстия. Приподнимал переднее колёсико и опять прокручивал коробку на всех режимах, так что о недоливе постарался убить в себе все мысли. После замены в канистре осталось, наверное с литр жидкости, так что залил чуть более 3-х литров. Сразу после замены пришлось проехать более 100 км., никаких нареканий к работе и посторонних шумов замечено не было. Теперь наверное на ближайшие 15 тыс. км., наконец-то, забуду об этой процедуре, которая спать спокойно не давала.
P.S.
Кстати, ничего путного уменя не получилось с импровизированным "маслоотсосом", который тоже приготовил заранее.Как никрутил я эту грушу достаточного кол-ва старого масла извлечь не удалось. Вышел из положения тем, что достаточно высоко приподнял правую заднюю часть автомобиля,а т.к. сливное отверстие находится впереди слева вытекло ещё грамм 300-400. И по поводу сливной гайки neking, ты оказался не единственным, кто выкручивал её с помощью молотка и зубила, поскольку шестигранник помочь отказался.

Автор: neking 23.6.2010, 3:40

Поздравляю!

Автор: laver 23.6.2010, 18:15

Блин, ребята- неужели никому не инетересно было снять поддон? Там же есть магнититки которые немешало было-бы почистить, ещё есть фильтр- который можно промыть и продуть... И вот после всех этих проделок мне одной канистры не хватило в итоге=)) Залил в первый раз- даже осталось. Покрутился малёхо (километров 20 промотал) и снова в гараж- уровень ушёл=( долил остатки- но оказалось недостаточно. Купил ещё канистру и с неё ещё стакан влил. Вот так. До следующей замены осталось 15 тысяч. Буду делать точно так-же. Прокладка поддона и жижа уже стоят в гараже=)

Автор: neking 23.6.2010, 23:32

Первую замену сделал как сделал.(пробег 32)Вторую планирую со снятием поддона.

Автор: VITALOGIC 24.6.2010, 5:17

Цитата:
(laver @ 24.6.2010, 1:15) *
Блин, ребята- неужели никому не инетересно было снять поддон? Там же есть магнититки которые немешало было-бы почистить, ещё есть фильтр- который можно промыть и продуть... И вот после всех этих проделок мне одной канистры не хватило в итоге=)) Залил в первый раз- даже осталось. Покрутился малёхо (километров 20 промотал) и снова в гараж- уровень ушёл=( долил остатки- но оказалось недостаточно. Купил ещё канистру и с неё ещё стакан влил. Вот так. До следующей замены осталось 15 тысяч. Буду делать точно так-же. Прокладка поддона и жижа уже стоят в гараже=)


Мне жутко интересно, но пока отсутствуют средства для замены... хотя нутром понимаю, что потом может вылиться дороже =) прокладку и даже запасной магнитик прикупил.. осталось дело за наличностью и временем =\ нашел сервис, где сделают замену бесплатно*... плата только за жижу! Планирую сделать из этой замены подробный фотоотчет и продавать** его за рубли %)) !

* - родственные связи =)

** - шутка =)

Автор: Дмитрий 24.6.2010, 15:37

Цитата:
(VITALOGIC @ 24.6.2010, 6:17) *
Мне жутко интересно, но пока отсутствуют средства для замены...

Присоединяюсь во мнении к бывшему земляку. Тоже был немного ограничен в средствах и лимитом времени(гараж малознакомого человека). В следующий раз обязательно усложню процедуру.

Автор: airbusic 23.9.2010, 10:44

Наконец-то и я сподобился поменять масло в варике. Начитался ваших постов (всем спасибо за инфу), прикупил масло и прокладку и ... с богом. Нижнюю ( сливную) пробку пришлось стронуть с места с помощью "Одессы". Мерную трубку не выкручивал чтобы не заморачиваться
( настолько была вкручена или настолько). Открутил поддон (тут нужна аккуратность дабы сильно не облиться). Сколько слил не считал- все равно заливать по уровню. Снял и промыл фильтр ( мыл керосином, замучился сушить- надо было бензом). Поддон и магниты естественно тоже
были помыты. Особой шняги при промывке не обнаружил, так, чуть-чуть. Поставил новую прокладку, прикрутил поддон ( кстати момент затяжки небольшой). Для заливки использовал пробку, которую давно присмотрел- смотишь на дв-ль она справа под акк-ром ближе к носу.
Подход как к голой ж., так что не снимал ни акб ни что-то другое. Болт этот расположен горизонтально, на 24. В отверстие из-под него вставил шланг с воронкой на другом конце и начал заливать жижу и лил до тех пор пока не полилось из сливного отверстия. Закрутил обе пробки и поездил по окрестностям немного. Опять на эстакаду, открутил обе пробки и долил пока не потекло снизу. Все закрутил... и теперь
полезу туда через 15т.км.
Хотел делать фотоотчет, но циклон напал на "ридну батькивщину" и хотелось быстрей закончить.

Автор: SergeyTN 23.9.2010, 12:21

Цитата:
(airbusic @ 23.9.2010, 18:44) *
и теперь полезу туда через 15т.км.

вариатор вообщето необслуживаемый, так что раньше 30 тыс. туда можно не заглядывать.

Автор: airbusic 23.9.2010, 12:37

Цитата:
(SergeyTN @ 23.9.2010, 20:21) *
вариатор вообщето необслуживаемый, так что раньше 30 тыс. туда можно не заглядывать.

Я думаю хуже не будет, ведь сейчас произошла частичная замена жижи (ушло чуть менее 4-х литров).

Автор: SergeyTN 23.9.2010, 14:50

Цитата:
(airbusic @ 23.9.2010, 20:37) *
Я думаю хуже не будет, ведь сейчас произошла частичная замена жижи (ушло чуть менее 4-х литров).


хуже - да, но и лучше - вряд ли. Япы не дураки, если сказано не надо менять масло, то и не надо, но если сильно хочется, то можно, только зачем так часто?

Автор: ris81 23.9.2010, 19:01

Цитата:
(SergeyTN @ 23.9.2010, 22:50) *
хуже - да, но и лучше - вряд ли. Япы не дураки, если сказано не надо менять масло, то и не надо, но если сильно хочется, то можно, только зачем так часто?

я тоже думаю как ты! кто тут замутил что масло там надо менять через каждые 30 000 не пойму! насколько я знаю даже в автомате масло советовали менять раз 50 000 и то смотря по состоянию! а тут специально щупа даже не оставили! у меня пришел на спидометре было 72 000 на шильнике последнее то было в японии на 69 000 решил процедуру замены делать на 100 000 так как не знаю када ему там его меняли точно!

Автор: ris81 23.9.2010, 20:33

короче чета не хотел искать но всеже мнение народа заставило пересилить лень и полазить поюзать манул по варику.
получается определено так:
- через каждые 30 000 производить частичную замену масла именно так как тут и меняли:))) (только в фильтр ненадо промывать он одноразовый )
- фильтр варика меняется раз в 60 000
- про срок службы ремня не нашел ни слова походу как придет кирдык ремню меняй варик

из выше изложенного и сервисной книжки получается фильтр как и жижу мне поменяли на 59960 (в японии, и там их никто не промывает, ну фильтр) поэтому до 120 000 про него можно забыть, а вот жижу придется менять на 90 000 и это мне предстоит через 7 000.

блин а так надеялся покататься как обычно 2 года ничего не делая и продать:))))))))



Автор: airbusic 24.9.2010, 3:39

[quote name='ris81' date='24.9.2010, 4:33' post='4827']
короче чета не хотел искать но всеже мнение народа заставило пересилить лень и полазить поюзать манул по варику.
получается определено так:
- через каждые 30 000 производить частичную замену масла именно так как тут и меняли:))) (только в фильтр ненадо промывать он одноразовый )
- фильтр варика меняется раз в 60 000

Это все понятно, только попробуй фильтр варика найти, он по каталогам не бьется, на форуме это уже обсуждалось.

Автор: ris81 24.9.2010, 11:15

сежу в маленькую японию там все есть:)) скажу номер:))

Автор: airbusic 25.9.2010, 8:37

Цитата:
(ris81 @ 24.9.2010, 19:15) *
сежу в маленькую японию там все есть:)) скажу номер:

Что за маленькая япония?

Автор: neking 25.9.2010, 12:34

Китай наверное

Автор: airbusic 25.9.2010, 13:43

Будем ждать "малояпонского" номера фильтра.

Автор: ris81 27.9.2010, 6:20

магазин в уссуре! там их 3 нормальных в которых есть все что угодно на японки(но я обычно все беру в этом). просто сейчас машины нет она далеко но мне перед отьездом надо на машину закупить для варика прокладку и масло т.к. на западе его не нашел, ну и ещё некоторые запчасти фильтра пыльники на всякий пожарный

Автор: airbusic 27.9.2010, 9:22

Вон оно что. Уссурийск в принципе в зоне доступности. Если что то и сгонять можно за чем-нибудь нужным.

Автор: SergeyTN 29.9.2010, 11:13

Цитата:
(ris81 @ 24.9.2010, 4:33) *
короче чета не хотел искать но всеже мнение народа заставило пересилить лень и полазить поюзать манул по варику.
получается определено так:
- через каждые 30 000 производить частичную замену масла именно так как тут и меняли:))) (только в фильтр ненадо промывать он одноразовый )
- фильтр варика меняется раз в 60 000


где нарыл?

Автор: ris81 29.9.2010, 17:17

манул Toyota Yaris Verso это фунтик или наша машина в старом кузове европейская

Автор: Urochek 29.9.2010, 17:24

Вчера узнал,что в Хондах в вариках жижа должна меняться через 15000 пробега, в Тойотах через 30000..

Автор: Spec-b 30.9.2010, 9:21

Цитата:
(ris81 @ 29.9.2010, 18:17) *
манул Toyota Yaris Verso это фунтик или наша машина в старом кузове европейская

фунтик это хорошо,тока вот на ней автомат стоит, а не вариатор.Так что фильтр врятли найдешь

Автор: ris81 30.9.2010, 10:11

вариатор! в мануле именно наш и показан в разборе ради итереса даже сравнивал что на картинках там и что на фото по замене жижи! 1 в 1 я просто друга мастре попросил он этой ерундой занимается вот что он прислал

 

Автор: SergeyTN 30.9.2010, 11:13

Это НЕ вариатор, это автомат, о чем и говорят подписи U440E и U340E, да и автомат у полноприводного рактиса не такой, а U340F

Автор: Чайник 1.10.2010, 15:07

АГа, у варика код К410

Автор: SergeyTN 1.10.2010, 15:14

А у SCP100 (двиг. 1,3 л) варик K210

Автор: Чайник 1.10.2010, 15:37

Цитата:
(SergeyTN @ 1.10.2010, 20:14) *
А у SCP100 (двиг. 1,3 л) варик K210


Если точнее, то у SCP варик К410 а у NCP варик К210

Писалось ранее ->http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=137

Автор: SergeyTN 1.10.2010, 15:43

Да, правильно, просто я отталкивался от твоего поста, помня, что у NCP другой код, а у кого какой - не проверил.

Автор: Чуваак 25.3.2011, 16:11

Цитата:
(Belly_Dancer @ 21.6.2010, 15:50) *
Менял в сервисе Кастрол,за "Викторией" в сторону мусоросжигательного по парвой стороне, сразу за 1000размеров.

Подскажите есть ли в г. Омске какой сервис по вариаторам на наши машине, по замене масла
Сам что-то боюсь лезть+ 1 раз хочу обязательно сделать с послой промывкой и тд

Автор: Юра 55 3.4.2011, 16:14

спасибо за информацию.

Автор: Loli 4.4.2011, 11:32

кстати у я недавно где то столкнулась с инфой что первая замена масла в варике на 100 000 км пробега а потом каждые 30 000км. Кто знает насколько это верно? а то у меня еще первая трицадка не пробегана и я вот уже ищу где мне это сделают. Так все таки сколько на родном масле можно ездить?

Автор: SergeyTN 4.4.2011, 13:06

Частичная замена каждые 30 т. км

Автор: Loli 5.4.2011, 9:57

Цитата:
(SergeyTN @ 4.4.2011, 18:06) *
Частичная замена каждые 30 т. км

да с частичной то понятно, а на заводском сколько ездить можно? Самая первая в жизни машины замена тоже на 30ткм?

Автор: Spec-b 5.4.2011, 10:16

Цитата:
(Loli @ 5.4.2011, 10:57) *
да с частичной то понятно, а на заводском сколько ездить можно? Самая первая в жизни машины замена тоже на 30ткм?

У меня пробег 105 тыс. собираюсь поменять но езжу пока на родном, работает нормально тьфу тьфу.Так что тебе париться не стоит это точно ))

Автор: Spec-b 5.4.2011, 10:17

Кстати если частичную замену делать сливается только половина, сколько надо проехать чтобы масло равномерно смешалось и потом опять слить долить? Или кататься 30 тыс. а потом опять частично?

Автор: Loli 5.4.2011, 10:51

Цитата:
(Spec-b @ 5.4.2011, 15:17) *
Кстати если частичную замену делать сливается только половина, сколько надо проехать чтобы масло равномерно смешалось и потом опять слить долить? Или кататься 30 тыс. а потом опять частично?

30, а потом опять частично

Автор: SergeyTN 5.4.2011, 11:58

Цитата:
(Spec-b @ 5.4.2011, 18:16) *
У меня пробег 105 тыс

на одном масле? Или это пробег с Японии???

Автор: DeOks 5.4.2011, 16:55

Цитата:
(Loli @ 4.4.2011, 15:32) *
кстати у я недавно где то столкнулась с инфой что первая замена масла в варике на 100 000 км пробега а потом каждые 30 000км. Кто знает насколько это верно? а то у меня еще первая трицадка не пробегана и я вот уже ищу где мне это сделают. Так все таки сколько на родном масле можно ездить?

Ездите,не бойтесь!Это предрассудки "автоматчиков",что надо менять каждые 30тыс/км!Варик-это другой более надежный агрегат!Правда, не все ему еще доверяют и очень много скептиков!За вариками будущее!

Автор: neking 6.4.2011, 2:44

DeOks.Забавная логика.Любой надежный агрегат требует что бы за ним следили. И своевременная смена масла повысит шанс той самой надежности о которой вы говорите.

Автор: SergeyTN 6.4.2011, 2:46

Цитата:
(DeOks @ 6.4.2011, 0:55) *
Ездите,не бойтесь!Это предрассудки "автоматчиков",что надо менять каждые 30тыс/км!Варик-это другой более надежный агрегат!Правда, не все ему еще доверяют и очень много скептиков!За вариками будущее!

вы спец по варикам? вы оф. представитель Тоёты? вы проехали на одном масле 100 тыс. км и после этого разобрали варик и увидели, что он как новый?
Ах нет! Тогда зачем вы даете такие необоснованные советы??? Есть чем подкрепить? Ссылку в студию!

Автор: neking 6.4.2011, 5:17

SergeyTN.На фига так бурно?Не хватало что б мы еще тут друг с другом сцепились...

Автор: DeOks 6.4.2011, 6:11

Цитата:
(neking @ 6.4.2011, 6:44) *
Любой надежный агрегат требует что бы за ним следили.

Совершенно верно! Но без надобности в вариатор не рекомендуется влазить!

Автор: DeOks 6.4.2011, 6:13

SergeyTN
А я разве к вам обращалась?!И давайте без "хренов",оставьте их при себе и для своих, а тут более корректней,пожалуйста!

Автор: VITALOGIC 6.4.2011, 7:50

Цитата:
(SergeyTN @ 6.4.2011, 9:46) *
вы спец по варикам? вы оф. представитель Тоёты? вы проехали на одном масле 100 тыс. км и после этого разобрали варик и увидели, что он как новый?
Ах нет! Тогда зачем вы даете такие ТУПЫЕ советы???


Поменяй аватар, а то твои комментарии такие же агрессивные как твоя аватарка =)

Автор: SergeyTN 6.4.2011, 8:26

Я попытаюсь попробовать начать стараться исправиться...

Автор: Spec-b 6.4.2011, 10:53

Цитата:
(SergeyTN @ 5.4.2011, 12:58) *
на одном масле? Или это пробег с Японии???

С японии был 82тыс. но я не думаю что они меняли масло в коробке.

Автор: SergeyTN 6.4.2011, 15:43

Ну, "думать" не значит "знать", это раз, а два - лично я знаю, что японцы делают все так, как рекомендует производитель, никакой самодеятельности. Осталось найти официальные рекомендации Тоёты по варикам. В сети проскакивало, что они рекомендуют "проверку каджые 30 тыс.", знать бы, что это в реале означает...

Автор: vulfnik 6.4.2011, 15:52

Цитата:
(SergeyTN @ 6.4.2011, 19:43) *
японцы делают все так, как рекомендует производитель, никакой самодеятельности

Поэтому иногда лучше купить машину, беганную "под фирмой", (там ТО и смена жидкостей - чётко по расписанию), чем у частника (попадаются и среди яппов зас...цы).

Автор: Gkeaper 6.4.2011, 18:06

Я своего Ractis'a взял при пробеге 57 000, масло в вариаторе поменял только на 95000, то есть проездил 38 000 без замены. Масло не менял лишь потому, что дважды в сервисе говорили, что масло нормальное и лишь на третий раз сказали, что пора менять. Была бы возможность и навыки поменял бы намного раньше, но за не имением оных приходилось доверяться мастерам с сервиса.

Про замену через 30 000 км много где пишется и говорится, поэтому это наверное самый оптимальный вариант, хотя если манера езды водителя агрессивна, то наверное можно и через 20 000 - 25 000 км менять.

Один знакомый, занимавшийся раньше продажей машин из Японии сказал, что Toyota касательно своих автоматов и вариаторов рекомендует просто через каждые 10 000 км сливать по литру масла из коробки и столько же доливать. Но это его слова, ни чем не подтвержденные.

Автор: Spec-b 6.4.2011, 22:16

Цитата:
(SergeyTN @ 6.4.2011, 16:43) *
Ну, "думать" не значит "знать", это раз, а два - лично я знаю, что японцы делают все так, как рекомендует производитель, никакой самодеятельности. Осталось найти официальные рекомендации Тоёты по варикам. В сети проскакивало, что они рекомендуют "проверку каджые 30 тыс.", знать бы, что это в реале означает...

Опять вы стреляете из пулемета по форумчанам? rolleyes.gif (шутка)
Если по теме то производитель рекомендует не менят масло вообще, а менять коробку

Автор: neking 7.4.2011, 4:43

Gkeaper.А как понять фразу:"Масло не менял лишь потому, что дважды в сервисе говорили, что масло нормальное и лишь на третий раз сказали, что пора менять".По каким критериям мастера(ох как хочется в кавычках написать!)оценивали "нормальность" масла?!Жутко АнтЫресно.
SergeyTN.За "попытаюсь попробовать начать стараться исправиться... " 5+!Улыбнуло.
p.s.Сейчас бы попытаться попробовать все это не забыть.
...Не.Не запоминается...И как я людей лечу с такой памятью?
Что касается замены масла.Машину купил при пробеге чуть больше 30000.Тем не менее замену(частичную)произвел.Ибо доверяй, но...меняй.Возможно при 45000 еще раз поменяю.Пока еще не решил.

Автор: SergeyTN 7.4.2011, 6:13

У меня машина идет с сервисной книжкой, посмотрю там, может что получится разобрать в японском.

Автор: salimonstr 7.4.2011, 19:26

Цитата:
(neking @ 7.4.2011, 4:43) *
По каким критериям мастера(ох как хочется в кавычках написать!)оценивали "нормальность" масла?!Жутко АнтЫресно.

Если интересно,вот небольшой опыт по проверки масла.Правда для этого надо иметь образец чистого масла или хотя-бы хорошо помнить как оно выглядит.Берём чистый белый лист бумаги(Снежинка.Предлагаем оптовые поставки от упаковки до контейнера.Шутка laugh.gif ) Капаем масло на лист и смотрим как оно расплывается.Как я уже говорил,для чистоты эксперемента надо бы рядом капнуть нового, но если неоказалось вспоминаем,что выглядит оно как прозрачный вишнёвый сироп.Если новое масло капнуть на бумагу останеться полупрозрачное розовое пятно,почти однородное внутри и ярко розовое по краю.Критичное состояние,это когда пятно красно-коричневое с серым отливом тоже полупрозрачное но по краю тёмно-серое кольцо.Совсем худо .когда просматриваються чёрные или блестящие крапинки и резко пахнет жжёной химией типа резины или пластмассы.

Автор: Gkeaper 7.4.2011, 21:09

[quote name='neking' date='7.4.2011, 5:43' post='9499']
Gkeaper.А как понять фразу:"Масло не менял лишь потому, что дважды в сервисе говорили, что масло нормальное и лишь на третий раз сказали, что пора менять".По каким критериям мастера(ох как хочется в кавычках написать!)оценивали "нормальность" масла?!Жутко АнтЫресно.

Neking, в том - то и дело, что х.з. как они "нормальность" определяли. Я до уровня продвинутого пользователя автомобилем своим не дошел, пока тупо юзер, поэтому приходилось им доверять. Первый раз я им машину просто оставил, так как много чего сделать надо было, когда за ней приехал, мастер сказал, что все сделал, кроме замены масла в коробке, так как оно типа нормальное. Второй раз мастер (уже другой) ее на поъемник загнал, чуть масла себе на палец капнул, посмотрел на него, понюхал, лизнул и сказал, что масло нормальное, менять не надо. А вот третий мастер, того же сервиса, взглянув на пробег, сразу сказал, что пора менять. Может сработала поговорка Бог троицу любит?

Автор: neking 8.4.2011, 1:00

Прикольно.И при всем при этом напрашивается знаменитая тема ОТСУТСТВИЯ ЩУПА.Для того, что бы капнуть масло на бумагу, понюхать или, еще лучше, лизнуть масло надо как минимум открутить сливную пробку.Не слишком ли много телодвижений для "проверки"?На мой взгляд горе-мастера не нашли заветный щуп и с честным выражением лица заявили:"масло нормальное".

Автор: brodygy 8.4.2011, 2:16

в наших вариаторах нет фрикционов, поэтому оно не чернеет и гарью не пахнет. малое количество масла всегда чистое, а грамм 300 в стекляной таре многое скажет

Автор: salimonstr 8.4.2011, 2:18

Цитата:
(neking @ 8.4.2011, 2:00) *
.Для того, что бы капнуть масло на бумагу, понюхать или, еще лучше, лизнуть масло надо как минимум открутить сливную пробку.Не слишком ли много телодвижений для "проверки"?На мой взгляд горе-мастера не нашли заветный щуп и с честным выражением лица заявили:"масло нормальное".

Для того что-бы капнуть масло на бумагу надо открутить болт-заглушку сбоку справа от вас на вариаторе.Внутри болта есть ложбина в которой всегда найдёться капелька масла.2 минуты на всё tongue.gif

Автор: salimonstr 8.4.2011, 2:41

Цитата:
(brodygy @ 8.4.2011, 3:16) *
в наших вариаторах нет фрикционов, поэтому оно не чернеет и гарью не пахнет. малое количество масла всегда чистое, а грамм 300 в стекляной таре многое скажет

Согласен,запах прямой признак пожжёных фрикционов в автомате,но и рабочая температура вариатора далеко не комнатная поэтому постепенное выгорание происходит.

Автор: VITALOGIC 12.4.2011, 11:01

Расставляем все точки над i...

Сегодня поменял масло в вариаторе. Пробег 70215км. В общем в сервисе сказали, что масло в вариаторе меняется после первых 60.000 км (понимаю, что немного переездил, но масло было немного чернеющее, но розовое. Сам себя успокаиваю.), потом сказали каждые 30.000 км! Никаких частичных замен! Новая прокладка и фильтр! Полное снятие поддона + они заливали через аппарат.

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО УЗНАЛ.... ФИЛЬТР ЕСТЬ!!! ВИДНЕЕТСЯ ДАЖЕ ВРОДЕ КАТАЛОЖНОГО НОМЕРА!!! Понимаю, что поменял без фильтра, но это сделаю позже.

ФОТОГРАФИИ САМОГО ФИЛЬТРА СКИНУ ПОЗЖЕ (Фотоаппарат в машине остался, да и рабочий день закончился).

P.S. В движку залил из банки Castrol EDGE Sport 10w60, но это уже касается темы "http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=364"... журчание пропало и машина по другому едет! Ну я знал, что многое зависит от вязкости, но что бы так =) Сервисмен сказал, что в принципе все правильно зимой пожиже (я лил 0w20), а летом по гуще...

Автор: airbusic 12.4.2011, 11:47

VITALOGIC
Точки над I не очень выходят
1. Масло в варике я менял сам со снятием и промывкой фильтра, номер на фильтре видел, он по каталогу не бьется, ты сам писал, что это номер пластмассы.
2. На сайте Тойоты по графику ТО через 3года(потом еще через 3) от начала эксплуатации делается проверка уровня жидкости в вариаторе.
Я хотел найти характеристики тойотовского масла для варика, попался только аналог другой фирмы полностью взаимозаменяемый. Так они рекомендуют его менять через 35000км.
В сервисе своем можешь поинтересоваться откуда они черпают информацию о сроках и способе замены масла в вариаторе?

Автор: VITALOGIC 12.4.2011, 14:30

Цитата:
(airbusic @ 12.4.2011, 18:47) *
VITALOGIC
Точки над I не очень выходят
1. Масло в варике я менял сам со снятием и промывкой фильтра, номер на фильтре видел, он по каталогу не бьется, ты сам писал, что это номер пластмассы.
2. На сайте Тойоты по графику ТО через 3года(потом еще через 3) от начала эксплуатации делается проверка уровня жидкости в вариаторе.
Я хотел найти характеристики тойотовского масла для варика, попался только аналог другой фирмы полностью взаимозаменяемый. Так они рекомендуют его менять через 35000км.
В сервисе своем можешь поинтересоваться откуда они черпают информацию о сроках и способе замены масла в вариаторе?


1. Они сразу сказали, что нужна прокладка и фильтр, но последнего не было и я будь уверенным в отсутствии оного сказал, что бы меняли, мол это на других есть, а у нас нету =)) "Я ИДИОТ!" %)) P.S. Чем и зачем мыл фильтр?

2. На счет этого ничего не могу сказать. Думать надо и в данный момент ехать надо =)

Ну на счет взаимозаменяемого, то думаю рекламный ход, как обычно.. на нашем можно ездить на 5000 больше =)

На счет сервиса, то поинтересуюсь. У меня там знакомый работает. Обещаю.

P.S. Ну они уже много поменяли масла в вариаторах и говорят, что все приезжают с прокладкой и фильтром... сцуки где они его берут?!?!

Автор: VITALOGIC 12.4.2011, 18:29

Ну, вот все таки нашелся сцука =) Были близки или правы laver и Spec-b!!! За что им респект и уважуха =)

По экзисту Toyota 35330-0W020 Фильтр коробки автоматической

Заказа себе и на себе проверю, но после хотя бы 20000 км:

Цитата:
12.04 KRi7150784 Toyota 35330-0W020 Фильтр коробки автоматической 1 1 222,23 1 222,23 --- 12.04 Принято


На корпусе отчетливо видно PA66-GF33, соглашусь с airbusic и повторюсь это формула пластмассы для деталей используемых в условиях высоких температур. Когда сняли фильтр он был очень горячий. Более маркировок на фильтре нет, что очень странно.

зад крышки фильтра пластмасса


перед крышки фильтра металл



надписи на фильтре


с фильтром


без фильтра



Примерно было так: В общем подняли машину выше головы, открутили на поддоне ключем (позже уточню какие были ключи) болт и начали сливать масло, после открутили сам поддон, слили остатки и выкинули старую прокладку (она не нужна, т.к. показывает практика может просачиваться... ни о о каком герметике речи быть не может!). Далее вытерли магнитики, поддон, примерили прокладку и начали прикручивать поддон с НОВОЙ прокладкой и по идее с новым фильтром (в моем случае одели старый). Закрутив все это дело, приспустили машину и открутили боковой болт с правой стороны за колесом и начали с помощью аппарата заливать новое масло (при мне залили более 5 литров), после как началось бежать из нижнего болта с надписью CHECK... прекратили заливку и закрыли боковой болт. затянули все детали коробки и завели двигатель на ~40 секунд. Все! на этом процедура закончена. Чуть позже напишу точный порядок действий!

P.S. Друзья и товарищи! Чуть позже сделаю полный пост про замену масла в вариаторе!

Автор: laver 12.4.2011, 19:12

Ну тебе поменяли как на АКПП. Вот и сижу думаю: правильно это или нет.
===
Кошда придёт фильтр жду инфы- первопроходец ты наш=)))

Автор: esc00 12.4.2011, 19:22

а точно наш?... как то не уверен...(по фото не он..)
P.S. Если только начинку выдрать... rolleyes.gif


 

Автор: laver 12.4.2011, 19:30

Главное что-б по отверстиям подходил.
===
Проверит- отпишеццо, я думаю.
===
Мне самому уже через 10000 менять. Второй раз=))) Накатал уже 25000 с прошлой замены...

Автор: esc00 12.4.2011, 19:32

Цитата:
(laver @ 12.4.2011, 23:30) *
Главное что-б по отверстиям подходил.


Вот в этом кажись и засада.. rolleyes.gif

Автор: Spec-b 12.4.2011, 21:47

Цитата:
(VITALOGIC @ 12.4.2011, 19:29) *
Ну, вот все таки нашелся сцука =) Были близки или правы laver и Spec-b!!! За что им респект и уважуха =)

По экзисту Toyota 35330-0W020 Фильтр коробки автоматической

Заказа себе и на себе проверю, но после хотя бы 20000 км:


По поводу Фильтра АКПП (35330-0W020)
Рактис в списке(см. ссылку) но это полноприводный.По фото видно что с фильтром нашего варика мало общего,к сожалению.У нашего полоски по диагонали а там все вдоль.У отца на пробоксе такой все никак не поменяем в гараже валяется.Так что зря заказал.

http://100masel.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=103&category_id=37&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=3

Автор: VITALOGIC 13.4.2011, 0:38

Панику не подымать! =) При заказе я нажал волшебную кнопочку "Проверить заказ"!


Автор: VITALOGIC 14.4.2011, 1:44

В общем так... написал я в teamparts.ru и они отправили ответ

13.04.2011, 15:49, "Бектешова Лариса" <bekteshova_l@teamparts.org>:

Добрый день! На схеме фильтр автоматической коробки не идет как отдельная запчасть, и установлен на весь срок службы автоматической коробки.

С уважением,Тим-Партс.


В связи с этим необработанный на экзисте мой заказ на фильтр 35330-0W020 я снял, но данная контора не конечная станция.. будем думать дальше...

Автор: VITALOGIC 14.4.2011, 12:37

вот "чай"... нажал кнопочку отказаться от заказа, но не тут то было huh.gif

Цитата:
Toyota 35330-0W020 Фильтр коробки автоматической 1 1 222,23 1 222,23 --- 14.04 Выкуплено




Или менеджер ***** или я, или фильтр все-таки подходит...

Автор: VITALOGIC 15.4.2011, 12:51

Сам себя успокаиваю, тем что данный фильтр подходит к куче машин: AURIS AVENSIS BB CALDINA CELICA COROLLA COROLLA RUNX/ALLEX COROLLA SPACIO COROLLA/FIELDER COROLLA/MATRIX (NAP) FUN CARGO ISIS IST MATRIX OPA PLATZ PORTE PREMIO/ALLION PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM RAV4 SCION XA SCION XB SCION XD SIENTA TOYOTA XA VIOS VISTA/VISTA ARDEO VITZ VOLTZ WILL CYPHA WILL VS WISH YARIS

из этого списка у нас не распространены Сайены и пару Вольтцов бегает, да и знакомый на станции замены масла работает... буду как барыга спихивать фильтр если не подходит =)

Автор: Coldness 16.4.2011, 5:23

Тоже надавно поменял масло в варике с промывкой фильтра, т.к. оригинала нигде не нашел! В магазинах по каталогу пробивают, тот что указал esc00 выше. В сервисе сказали, что после 10000км надо снова менять, но уже с новым фильром, якобы ресурс старого исчерпает себя.

Автор: laver 16.4.2011, 10:51

Виталь, кто если не ты докажет что этот фильтр подходит\неподходит для нашик коробасов=)

Автор: Klay 20.4.2011, 10:51

Приветствую владельцев Рактисов. Подскажите пожалуйста, Купил Рактис с японии 2007год пробег родной 45000. Менять масло в вариаторе или нет.

Автор: SergeyTN 20.4.2011, 12:43

Варианты разняться от полной замены каждые 30 т. км до частичной замены каждые 60 т.км. Лично я конечно сделал бы полную замену со снятием поддона вариатора (предварительно надо заказать прокладку поддона).

Автор: vulfnik 20.4.2011, 13:32

Цитата:
(Klay @ 20.4.2011, 14:51) *
Приветствую владельцев Рактисов. Подскажите пожалуйста, Купил Рактис с японии 2007год пробег родной 45000. Менять масло в вариаторе или нет.

Здравствуй, дорогой брат по аватару и авто ! Просьба: поюзай на форуме, такая тема с такими ответами уже есть. Приветствую тебя, соплеменник !

Автор: VITALOGIC 21.4.2011, 3:11

Цитата:
(Klay @ 20.4.2011, 17:51) *
Приветствую владельцев Рактисов. Подскажите пожалуйста, Купил Рактис с японии 2007год пробег родной 45000. Менять масло в вариаторе или нет.


я купил и почти два года не менял... ничего не случилось =) проехал около 40.000км.. после поменял полностью со снятием поддона и заменой прокладки. Следующая замена через 30.000 =)

P.S. Прокладку закажи заранее.. старая выбрасывается! Как сказали сервисмены старую ни в коем случае нельзя ибо масло вытечет, а это уже чревато!

Автор: Klay 21.4.2011, 3:45

Блогадарствую за советы. Думаю к зиме поменяю, пока трогать ничего не буду. Езжу мало.

Автор: Urochek 21.4.2011, 16:17

На 32000 пробега,в вариаторе решил масло поменять,в магазине у нас 3,8 литра стоит 1770р.
В итоге поменял 3,8 литра ,(старое масло, не отличишь от нового) без всяких прокладок,фильтров. После замены ни каких изминений.

Автор: Sitcar 21.4.2011, 17:06

А у меня вообще жопа с вариком. Купил машину во Владике, на рынке ничего подозрительного не обнаружил (думаю перед продажей поддон тчательно промыли). Проехав 1500км при перегоне и заглянув под днище обнаружил подтеки масла красного цвета, по приезду домой заехал на СТО где мне промыли капитально поддон для того чтобы проследить от куда идет течь, сейчас опять все в масле. Вот и не знаю теперь как его менять? а вдруг у меня где нибудь трещина в коробке?

Автор: laver 21.4.2011, 19:14

Ну снеми поддон, глянь состояние прокладки, может быть медная шайба на сливной пробке прохудилась... Вариантов тыща...
===
Заедь в гараж, подстели сухую картонку (предварительно протерев от масла картер), оставь на ночь. Утром посмотри сколько и откуда выбежало...

Автор: Tosh 21.4.2011, 20:03

Прокладка,прокладка- я ни на одной коробке не менял , герметик- и хорошо обезжирить , покупал ремкомплект на короллу- там прокладка резиновая, пришлось ее выбросить, а родная- пробковая. И не заморачивайтесь... wink.gif

Автор: laver 21.4.2011, 20:25

Ну и тут пробковая. Дело- то не в том кто хитрей и умней, а в том что прокладку поставил и забыл на 30000 про существовании коробки, а герметиком намазал и лазь через день под машину- потекло не потекло...
===
Спокойствие, однако, дороже четырёхсот рублей на прокладку=))...

Автор: Sitcar 22.4.2011, 1:01

Спасибо за советы. На днях буду менять, но скорее всего в сервисе (первый раз все таки), в дальнейшем можно и самому пробовать, главное чтобы после замены не подтекало ничего.

Автор: r14 22.4.2011, 12:35

Полюбому герметик сопливит.
Сам на него садил при замене, главное русский взять, а не фуфло китайское красное или черное "уксусное", и аккуратно промазать обезжирив обе поверхности.
По поводу замены-меняй сам! wink.gif
Надо свой авто изучать

Автор: VITALOGIC 23.4.2011, 17:14

друзья мои.. какой герметик?!?! дешевле купить прокладку!

Автор: VITALOGIC 4.5.2011, 2:52

Цитата:
(laver @ 16.4.2011, 17:51) *
Виталь, кто если не ты докажет что этот фильтр подходит\неподходит для нашик коробасов=)


Фильтр 35330-0W020 не подходит. Факт =)

P.S. Будем искать дальше. загадка века какая-то =) Вчера звонили по покупке фильтра... интересовались подойдет ли он на Филдер 2007 года ВАРИАТОР... видимо для них это тоже загадка =)

Автор: brodygy 4.5.2011, 11:21

Цитата:
(r14 @ 22.4.2011, 13:35) *
Полюбому герметик сопливит.
Сам на него садил при замене, главное русский взять, а не фуфло китайское красное или черное "уксусное", и аккуратно промазать обезжирив обе поверхности.
По поводу замены-меняй сам! wink.gif
Надо свой авто изучать

при замене масла в вариаторе использовал герметик ABRO 999 GREY замечательная и зарекомендовавшая штучка! никаких соплей, по поводу русского--г---но полнейшее! мое мнение!!!!!!

Автор: r14 4.5.2011, 11:35

Цитата:
(brodygy @ 4.5.2011, 18:21) *
при замене масла в вариаторе использовал герметик ABRO 999 GREY замечательная и зарекомендовавшая штучка! никаких соплей, по поводу русского--г---но полнейшее! мое мнение!!!!!!

По поводу Абро-море подделок.
Пробовал Русский Автосил (или что-то подобное), Абро черный и красный.
Выбрал первое, как собсно и советовали другие

Автор: brodygy 4.5.2011, 11:39

абро нужно смотреть.......возле пробочки две надписи изнутри выдавлены--фирма!

Автор: VITALOGIC 4.5.2011, 18:39

Использовал новую прокладку и спокоен =))

Автор: brodygy 5.5.2011, 2:28

Вит, у меня вышло стихийно замена масла...заехала женщина на рактисе...прикупила по совету продавцов 12 литров масла в вариатор....после замены и консультаций по машине...мне была подарена 4-х литровая канистра масла---в этот же вечер и я поменял...прокладку нужно было заказывать и ждать....а герметик всегда есть в инструментальной тумбочке...! после замены набегал 15 т км--полет отличный

Автор: VITALOGIC 5.5.2011, 2:37

Цитата:
(brodygy @ 5.5.2011, 9:28) *
Вит, у меня вышло стихийно замена масла...заехала женщина на рактисе...прикупила по совету продавцов 12 литров масла в вариатор....после замены и консультаций по машине...мне была подарена 4-х литровая канистра масла---в этот же вечер и я поменял...прокладку нужно было заказывать и ждать....а герметик всегда есть в инструментальной тумбочке...! после замены набегал 15 т км--полет отличный


подаренное масло это конечно хорошо, но можно было бы и подождать недельку другую... иногда правда быстрее привозят. =)

Автор: r14 20.5.2011, 7:17

Зашел сегодня в магазин, посмотрел цены и упал.
CVT стоило 1950р, сейчас 2800р. за 4л. железная банка.
Цунами, радиация, я понимаю конечно... wink.gif

Автор: neking 21.5.2011, 1:16

У нас в "шинтоп(е)" 2100. В других магазинах не смотрел.

Автор: mybox_v 28.5.2011, 6:41

Доброво дня всем! Я сомневаюсь что у Toyota есть свои НПЗ (в т.ч по производству масел), они скорее всего заказывают, и где то разливают масло в оговоренную тару с их логотипом ...., а как Вы смотрите на NGN CVT Fluid (Full Synthetic Transmission Fluid) - залил в вариатор Ractisa 1.5, отъездил уже 20 000 после замены - проблем нет, менял сколько слил-столько и долил, со снятием поддона, прокладку оставил старую (пробка, состояние идеальное), совместимость с Toyota полная.
P.S - у меня есть друг, он был в свое время на заводе "Champion" и видел как разливаются масла под брендами "какой хочешь"...... - это к тому что Toyta тоже пользуется такими же заводами......

Автор: r14 28.5.2011, 7:07

Какой ценник у этой жижи NGN?

На счет розлива абсолютно согласен.
Тойота и пр. собственно сборочный конвейер не более.

Автор: mybox_v 28.5.2011, 18:09

NGN я брал в прошлом году, примерно в это же время, и если мне не изменяет память ~1350-4L, просто брал кучу всего, но не более, разница с Toyotовской 2800р. очевидна (на разницу взял ремень, масл.фильтр и воздушный....). Варик работает мягко, без рывков, "старая"прокладка пробковая - состояние идеальное, подтёков не было и нет.
А переплачивать за то что на канистре написано Toyota made in japan ....., ну это в принципе личное дело и право каждого, "на вкус и цвет товарищей нет"


 

Автор: laver 28.5.2011, 20:32

Фото №3 опасно!!!! вообще "универсальность" таких спец жидкостей настораживает... Я не в коем случае не скептик и не старый пердун помешанный только на РЕКОМЕНДОВАННЫХ жижах и запчастях (сам лью в двигло Ликви молли=)))), но такую мазуту я бы лить не стал даже если-б её бесплатно раздавали=))) То-что варик работает - классно!!!! но цена этого эксперимента весьма высока....=_
===
Это ребятки сугубо моё мнение, я ни кого не отговариваю и, боже упаси, не наставляю=)

Автор: brodygy 29.5.2011, 6:34

[quote name='laver' date='28.5.2011, 21:32' post='10757']
Фото №3 опасно!!!! вообще "универсальность" таких спец жидкостей настораживает...
соглашусь полностью...особенно у нас в городе настораживает жидкость альфа--более в 20 коробках передач от разных производителей можно заливать..причем и в простые автоматы и вариаторы и роботизированные коробки! УЖАС!!!!!!!!!!

Автор: mybox_v 29.5.2011, 16:45

да нет, я ни кого не агитирую ПРОСТО ХОЧЕТСЯ ОБСУДИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ЗАМЕНЫ, сейчас к стати я не нашёл эту жидкость (точно в такой же упаковке и с защитой), а про то что она одобрена несколькими производителями - это нормально, принцип работы вариатора у всех одинаковый, разница в "фирменных" примочках....., моторные масла тоже имеют "добро" от нескольких производителей, и ничего в ДВС их льют (главное прочитать на упаковке подходит это масло вашему ДВС!!!). если было бы или будет подобная жидкость у Castrol, LIQUI MOLY, TOTAL - залью с удовольствием. Сегодня слил и снял поддон чисто, ни стружки ни опилок - магниты чистые, собрал все обратно, завтра буду искать жидкость для варика, если не найду, возьму Toyotовскую - но по моему то же самое, только переплата за "Бренд"
а как тогда быть европейскими аналогами Toyota, Nissan, Subaru, например в центральной или западной частями РФ, там таких канистр и не видели, а на вариаторах катаются......
а проблема по моему в том что у наших СТО руки не от туда растут (НЕ ПРО ВСЕХ, есть среди них и профи...) - но большинство - лишь бы деньги снять, а дальше трава не расти, поэтому пропихнут всё что угодно с убедительным видом скажут что лучше чем "универсальная" быть ничего и не может - отсюда потом и проблемы, т.к. многие люди далеки от техники, они и соглашаются, а потом соответственно и все вытекающие проблемы. По прошлым машинам - хорошие впечатления от продукции LIQUI MOLY, TOTAL, ну и конечно Castrol - машины эксплуатировались в горной местности с высокими температурами (летом до +45 и горный рельеф....)

P.S - я просил знакомого (работает на одном "предприятии ..."), они в своей лаборатории ради интереса сравнили некоторые характеристики - вязкость при разных температурах, плотность , температура застывания - оба рядом с небольшими +- (что просто может зависеть иногда от партии)

Автор: ykpon 7.6.2011, 17:34

Цитата:
(SergeyTN @ 23.9.2010, 16:21) *
вариатор вообщето необслуживаемый, так что раньше 30 тыс. туда можно не заглядывать.

да, я вот читаю ваши посты, и думаю, если бы в вариаторе нужно было менять масло, то не закручивали бы пробки с таким усилием, что открутить их невозможно, это раз, и второе - если бы масло в вариаторе нужно было бы менять регулярно, то сделали бы щуп, чтобы можно было контролировать сколько залил. Что-то мне пока думается, что менять в коробке масло вообще не нужно, ну, не похожа она по вашим описанием на обслуживаемую! Тыщ через 128 может соберусь и поменяю в ней масло (сейчас пробег 72ткм).
Ну, а если навернется коробка раньше, то закажу новую, а старую вскрою и фотки выложу тут, если вы не против.

Автор: SergeyTN 7.6.2011, 17:46

ykpon
соглашусь с тобой. Тоже как-то расслабился по поводу этих масел. И в двиг буду лить через 15 т., и в вариатор не полезу.

Автор: Anton1983 21.6.2011, 5:25

В итоге люди, кто-нибудь узнал какой фильтр на вариатор NCP100

Автор: brodygy 21.6.2011, 5:52

[quote name='ykpon' date='7.6.2011, 18:34' post='11025']
да, я вот читаю ваши посты, и думаю, если бы в вариаторе нужно было менять масло, то не закручивали бы пробки с таким усилием, что открутить их невозможно, это раз
МОЖЕТ ТОГДА И РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА МЕНЯТЬ НЕ НУЖНО? ЕГО КРЕПЛЕНИЕ ЗАТЯНУТО ДО УПОРА!

Автор: ykpon 21.6.2011, 7:07

Цитата:
(brodygy @ 21.6.2011, 9:52) *
да, я вот читаю ваши посты, и думаю, если бы в вариаторе нужно было менять масло, то не закручивали бы пробки с таким усилием, что открутить их невозможно, это раз
МОЖЕТ ТОГДА И РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА МЕНЯТЬ НЕ НУЖНО? ЕГО КРЕПЛЕНИЕ ЗАТЯНУТО ДО УПОРА!


ключевое слово, не усилие закручивания пробки, а закручивание с таким усилием, что при откручивании срываются грани! blink.gif Что-то я не помню, чтобы при смене ремня генератора, приходилось срывать грани!
И главное ОТСУТСТВИЕ ЩУПА в вариаторе! Как это объяснить?
Ну. почему японцы щуп не поставили?
Если бы это была русская машина, то объяснить можно было бы просто - да, забыли, блин biggrin.gif !
А на японской машине объяснение такого "косяка" не канает, отозвали бы машины, просверлили в каждом варике дырки, установили бы щупы.
Делаю вывод, вариатор - вещь необслуживаемая.
Теперь считаем денюшки: если масло в вариаторе менять каждые 15-30ткм, то за 200-250ткм получится, примерно 10 замен масла.
Вспоминаем школьную математику, перемножаем два числа = стоимость масла умножаем на количество замен получается сумма соизмеримая стоимости нового вариатора.
На одном из сайтов, читал информацию, что варики настолько надежны, что на exist-е два наших варика в течении нескольких лет лежат невостребуемые!
Вот, основываясь на вышесказанное, я для себя решил однозначно - наш вариатор - устройство необслуживаемое!
Других уговаривать не собираюсь, каждый решает для себя сам.

Автор: brodygy 21.6.2011, 8:12

поменял жидкость на 4 рактисах, крузаках, королках.....не на одной пробке не сорвал грани... щуп есть на вариаторе...измерительная трубка в поддоне...многие посмотрят на качество масла в вариаторе и говорят хорошее--в варике нет дисков фрикционов..ему темнеть и гореть не от чего...ремень то металлический....а насчет не сорванных граней на болтах генератора---криворукие и там срывают...ИСПОЛЬЗУЙТЕ КАЧЕСТВЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ!

Автор: brodygy 21.6.2011, 8:15

ЗА 200-250 ТЫС КМ УЖЕ ДВИГАТЕЛЬ РЕМОНТИРОВАТЬ НУЖНО...А КАК ОТКРУТИТЬ БОЛТ КОЛЕНВАЛА?( С ИРОНИЕЙ) ВЫВОД--ДВИГАТЕЛЬ ТОЖЕ НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ! БЛИННН ИНОГДА ДУМАЙТЕ, ЧТО ПИШИТЕ...

Автор: brodygy 21.6.2011, 8:16

ВЕЧНОГО НЕТ НИЧЕГО! ЛЕГЧЕ ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ..ЧЕМ ПОТОМ ПОЛОВИНУ СТОЙМОСТИ АВТО ВЫВАЛИТЬ ЗА ВАРИАТОР..ПРИЧЕМ РАЗОМ

Автор: ykpon 21.6.2011, 20:24

Цитата:
(brodygy @ 21.6.2011, 12:16) *
ВЕЧНОГО НЕТ НИЧЕГО! ЛЕГЧЕ ВОВРЕМЯ ОБСЛУЖИТЬ..ЧЕМ ПОТОМ ПОЛОВИНУ СТОЙМОСТИ АВТО ВЫВАЛИТЬ ЗА ВАРИАТОР..ПРИЧЕМ РАЗОМ

караул, я не проверял на exist.ru, но по соощениям цена нашего вариатора = 1килобакс, т.е. в наших русских тубриках будет порядка 30тр.
Блин, полстоимости машины - это действительно круто!

Автор: matvei42 22.6.2011, 2:55

Цитата:
(ykpon @ 22.6.2011, 0:24) *
караул, я не проверял на exist.ru, но по соощениям цена нашего вариатора = 1килобакс, т.е. в наших русских тубриках будет порядка 30тр.
Блин, полстоимости машины - это действительно круто!
На экзист стоит от 214000 до 236000 ценник.

Автор: SergeyTN 22.6.2011, 3:12

А зачем новый? Контрактный стоит 20 т.р.

Автор: VITALOGIC 22.6.2011, 6:01

Цитата:
(ykpon @ 22.6.2011, 3:24) *
караул, я не проверял на exist.ru, но по соощениям цена нашего вариатора = 1килобакс, т.е. в наших русских тубриках будет порядка 30тр.
Блин, полстоимости машины - это действительно круто!


1килобакс = контрактная

7килобаксов = новая

=)

Автор: brodygy 22.6.2011, 7:40

за штуку баксов такой же как у себя и купишь

Автор: SergeyTN 23.6.2011, 16:41

http://myfielder.ru/viewtopic.php?f=20&t=299&hilit=%D0%92%D0%90%D0%A0%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0&start=60#p30488 инструкции по замене жижи в варике. Нагло позаимствовано с форума филдероводов

Распечатал инструкцию и обратился к переводчику технических текстов, вообщем он мне перевел ещё разок чтобы уточниться во всех шагах.
Сделано мной было ПОЧТИ всё правильно, есть ещё один нюанс. Из за этого не пожалел денег купил ещё банку жижи и ещё разок заменил, зато теперь жижа как слеза чистая и прозрачная smile.gif.
За основу беру инструкцию Androida38 smile.gif добавляю свои пункты и получается (вариант без снятия поддона)
итак:
1-Ставим авто на РОВНУЮ яму
2-машина остывает до примерно 20 градусов (можно наверно остудить вентилятором, но я просто на ночь оставил в гараже с утра все как надо)
3-Откручиваем заливную пробку сбоку на 24, что под воздушным фильтром (его придется снять). Я снимал защиту пластиковую так как делал на яме после этого доступ к пробке на 24 очень легкий и заливать гораздо удобнее через колёсную арку, воздушный фильтр не трогал.
4-Откручиваем шестигранником на 6 пробку снизу - побежало
5-Откручиваем переливную трубку внутри шестигранником на 6 - побежало еще больше, ждем окончания вытекания жижи
6-Ставим переливную трубку
7-Заливаем жидкость Toyota Super CVT TC до того как начнет капать из переливной трубки
8-Закручиваем пробку снизу. Доливаем еще 0,7 литра
9-ставим перемычку между 4 и 13 контактом в диагностическом разъеме
10-заводим отключив перед этим всех потребителей (музыка, кондиционер, фонари и все что есть остальное включеное)
11-Разогреваем двигатель в течении 30 сек.
12-нажимаем тормоз и переключателем проходим по всем режимам задерживаясь на каждом по по 3 сек
13-Теперь нужно подогнать температуру жидкости 36-46 градусов! Это важно! В сервисе должны делать через подключенный комп к порту - мы делаем по показанимя компа машины. Переводим компьютер машины в режим измерения температуры жидкости в вариаторе, для этого в течении 6 сек переключаем коробку между N и D с интервалами в 1,5 сек. как только загорится индикация D на 2 сек так переводим переключатель в положение P и отпускаем тормоз. (если не получилось пробуем ещё раз предварительно переключив до положения P)
14-ждем пока загорится D на индикаторе (не горит - ниже 36 градусов, горит в диапазоне 36-46, мигает выше 46)
15-как только загорелась D (обороты упали) ныряем вниз откручиваем сливную пробку, и начинаем подливать через заливную пока не закапает.
16-закапало, вынимаем перемычку из диагностического разъема на работающем двигателе (обороты сразу становятся выше, индикация D остается), капать перестает
17- подливаем ещё грамм 80, закапало.
18-закручиваем сливную пробку
19-глушим двигатель (если заглушить до закручивания пробки - выльется)
20-Закручиваем заливную пробку на 24
21-после всей процедуры ещё раз проверил температуру в вариаторе - в нужном диапазоне
22-собираем на место защиту
-Все. Можно ездить.


Автор: VITALOGIC 24.6.2011, 3:23

Цитата:
(SergeyTN @ 23.6.2011, 23:41) *
http://myfielder.ru/viewtopic.php?f=20&t=299&hilit=%D0%92%D0%90%D0%A0%D0%98%D0%90%D0%A2%D0%9E%D0%A0&start=60#p30488 инструкции по замене жижи в варике. Нагло позаимствовано с форума филдероводов

Распечатал инструкцию и обратился к переводчику технических текстов, вообщем он мне перевел ещё разок чтобы уточниться во всех шагах.
Сделано мной было ПОЧТИ всё правильно, есть ещё один нюанс. Из за этого не пожалел денег купил ещё банку жижи и ещё разок заменил, зато теперь жижа как слеза чистая и прозрачная smile.gif.
За основу беру инструкцию Androida38 smile.gif добавляю свои пункты и получается (вариант без снятия поддона)
итак:
1-Ставим авто на РОВНУЮ яму
2-машина остывает до примерно 20 градусов (можно наверно остудить вентилятором, но я просто на ночь оставил в гараже с утра все как надо)
3-Откручиваем заливную пробку сбоку на 24, что под воздушным фильтром (его придется снять). Я снимал защиту пластиковую так как делал на яме после этого доступ к пробке на 24 очень легкий и заливать гораздо удобнее через колёсную арку, воздушный фильтр не трогал.
4-Откручиваем шестигранником на 6 пробку снизу - побежало
5-Откручиваем переливную трубку внутри шестигранником на 6 - побежало еще больше, ждем окончания вытекания жижи
6-Ставим переливную трубку
7-Заливаем жидкость Toyota Super CVT TC до того как начнет капать из переливной трубки
8-Закручиваем пробку снизу. Доливаем еще 0,7 литра
9-ставим перемычку между 4 и 13 контактом в диагностическом разъеме
10-заводим отключив перед этим всех потребителей (музыка, кондиционер, фонари и все что есть остальное включеное)
11-Разогреваем двигатель в течении 30 сек.
12-нажимаем тормоз и переключателем проходим по всем режимам задерживаясь на каждом по по 3 сек
13-Теперь нужно подогнать температуру жидкости 36-46 градусов! Это важно! В сервисе должны делать через подключенный комп к порту - мы делаем по показанимя компа машины. Переводим компьютер машины в режим измерения температуры жидкости в вариаторе, для этого в течении 6 сек переключаем коробку между N и D с интервалами в 1,5 сек. как только загорится индикация D на 2 сек так переводим переключатель в положение P и отпускаем тормоз. (если не получилось пробуем ещё раз предварительно переключив до положения P)
14-ждем пока загорится D на индикаторе (не горит - ниже 36 градусов, горит в диапазоне 36-46, мигает выше 46)
15-как только загорелась D (обороты упали) ныряем вниз откручиваем сливную пробку, и начинаем подливать через заливную пока не закапает.
16-закапало, вынимаем перемычку из диагностического разъема на работающем двигателе (обороты сразу становятся выше, индикация D остается), капать перестает
17- подливаем ещё грамм 80, закапало.
18-закручиваем сливную пробку
19-глушим двигатель (если заглушить до закручивания пробки - выльется)
20-Закручиваем заливную пробку на 24
21-после всей процедуры ещё раз проверил температуру в вариаторе - в нужном диапазоне
22-собираем на место защиту
-Все. Можно ездить.


мутная-муть =)) мне кажется дешевле заехать в сервис и поменять со снятием поддона раз в 30 тысяч км =)

Автор: SergeyTN 24.6.2011, 4:08

Тут смысл не в полноте замены, а правильном объеме заливаемого масла. Для этого должна быть правильная температура.

Автор: r14 24.6.2011, 5:36

Интересно, но реализация сложна однако

Автор: SergeyTN 24.6.2011, 6:37

Если уж решил сам менять масло, то ничего сложного.

Автор: Автоледи 24.6.2011, 9:41

Масло обошлось в 1800р за 4л, прокладка куплена (но в ней сказали необходимости нет, т.к. нет фильтра),плюс услуги автосервиса 480р, итог: 2280р.
Замена масла ручками, не автоматом - и вот совет мастера: после 1000км - процедуру повторить.
Машина куплена с пробегом в 60000км - и прежний хозяин похоже и не менял масло, т.к. грязнючее оно было. Во как!

Автор: Vasiliy 24.6.2011, 10:22

Цитата:
(Автоледи @ 24.6.2011, 16:41) *
и вот совет мастера: после 1000км - процедуру повторить.

наверное через 10.000, если через 1000 менять то мне эту процедуру придётся каждый месяц делать, а то и два раза в месяц.

Автор: neking 24.6.2011, 10:50

А что.Каждые месяц-полтара по 480 иметь уже не плохо.
Автоледи.Не скромный вопрос."грязнючее"масло-это со слов мастера?Какие такие продукты "метаболизма" заставили поменять его цвет интересно.

Автор: brodygy 24.6.2011, 10:52

зачем так часто?пусть масло новое в себя все впитывает...или он думал, что новое перемешается со старым в гидромуфте, как на обычном автомате?

Автор: brodygy 24.6.2011, 10:53

поддерживаю некинг

Автор: SergeyTN 24.6.2011, 11:48

Рекомендацию, как у Автоледи слышал, неоднократно, при частичной замене, повторить через 1 т.км.

Автор: vulfnik 25.6.2011, 1:24

Почитал. Менять жижу в варике не буду НИКОГДА. Продам через год-другой. Считаю, что вариатор - вещь НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ. Японцы не дураки. Смысл автомобиля в Япии: откатал, сколь положено, и - в утиль. Получил копейку за сданный в металлолом авто, добавил чуть, взял новый. Цикл повторил. Мы, рОССИЯНе, такого себе позволить не могем. А потому, от нищеты нашей, лезем менять жижу в вариаторах. Менять нужно мышление, а не жидкость в варике. Он выбрасывается на помойку вместе с машиной, срок годности которой, ограничен. И только мы, руССкие, купив авто, в сидения которого пукал какой-то япошка, радуемся, как дети малые: дёшево !!! Ребята, ну посмотрите на наш Рактис трезво ! Ну ведь в конце концов то, машинка наша - УНИТАЗ. Маленький, микровенчик для убиения на пару - тройку лет. Никогда не понимал автолюбителей, покупающих себе машину на годы долгие, для службы вечной. Всё это - от лукавого. Всё это - от НИЩЕТЫ нашей. Почему мы меняем БЫТОВУЮ технику часто, а машину - редко ? А ведь машина, если подумать, тоже - БЫТОВАЯ техника, предназначенная для МОЕГО удобства. Я должен сесть в неё и поехать, не задумываясь о цвете жидкости в какой-то ёмкости автомобиля. С учётом калькуляции ykponА, думаю, что пробег нашего авто в 200.000 км., критичен. Машина с таким пробегом пусть работает в такси или в курьерской службе. Можно ещё в деревне навоз перевозить, либо картошку. Выгоднее - продать вовремя, добавить толику малую и купить новый аппарат. Я не навязываю своё мнение(ИМХО - так, кажется). Но уверен: варик - НЕ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ !
Можете меня убить.

Автор: ykpon 25.6.2011, 7:24

Цитата:
(vulfnik @ 25.6.2011, 5:24) *
Почитал. Менять жижу в варике не буду НИКОГДА. Продам через год-другой. Считаю, что вариатор - вещь НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ. Японцы не дураки. Смысл автомобиля в Япии: откатал, сколь положено, и - в утиль. Получил копейку за сданный в металлолом авто, добавил чуть, взял новый. Цикл повторил. Мы, рОССИЯНе, такого себе позволить не могем. А потому, от нищеты нашей, лезем менять жижу в вариаторах. Менять нужно мышление, а не жидкость в варике. Он выбрасывается на помойку вместе с машиной, срок годности которой, ограничен. И только мы, руССкие, купив авто, в сидения которого пукал какой-то япошка, радуемся, как дети малые: дёшево !!! Ребята, ну посмотрите на наш Рактис трезво ! Ну ведь в конце концов то, машинка наша - УНИТАЗ. Маленький, микровенчик для убиения на пару - тройку лет. Никогда не понимал автолюбителей, покупающих себе машину на годы долгие, для службы вечной. Всё это - от лукавого. Всё это - от НИЩЕТЫ нашей. Почему мы меняем БЫТОВУЮ технику часто, а машину - редко ? А ведь машина, если подумать, тоже - БЫТОВАЯ техника, предназначенная для МОЕГО удобства. Я должен сесть в неё и поехать, не задумываясь о цвете жидкости в какой-то ёмкости автомобиля. С учётом калькуляции ykponА, думаю, что пробег нашего авто в 200.000 км., критичен. Машина с таким пробегом пусть работает в такси или в курьерской службе. Можно ещё в деревне навоз перевозить, либо картошку. Выгоднее - продать вовремя, добавить толику малую и купить новый аппарат. Я не навязываю своё мнение(ИМХО - так, кажется). Но уверен: варик - НЕ ОБСЛУЖИВАЕТСЯ !
Можете меня убить.

ой, поднял ты волну!, ща грянет буря!
гы.
При чтении предыдущих постов про замену жижы в варике, появляется жгучее желание тоже заняться сменой масла rolleyes.gif , но сдерживает меня (кроме того, что я сообщал ранее) еще и то, что, если даже в моем варике имеется грязнючая жижа (за 72ткм), то она скапливается в самом низу и, надеюсь, ни коем образом не влияет на основную порцию имеющегося масла cool.gif .
Максимум на что я постепенно "созреваю", это - убедится, что в варике жидкость не "заговняненная" - слить из него полстакана-стакан и посмотреть, понюхать, пощупать, попробовать на вкус... blink.gif , долить столько же свеженького, успокоиться и ездить еще тыщ 100 и не парится.

Автор: neking 25.6.2011, 9:42

ykpon. А смысл покупать большую банку,срывать сливные и заливные болты, что бы ограничиваться такими полумерами?
Что касается высказывания моего коллеги vulfnik. Не буду так категоричен.Ни на одной машине,эксплуатация которой планировалась не более года, ни менял масла в автомате.Если по каким-либо причинам(рождение ребенка, переезд)машина задерживалась более чем на год производилась замена расходников в более полном объеме.Так же и с вариатором на рактисе.Я за замену жидкости.Замена как оказалось более чем проста и поэтому она свершилась.В теории можно вообще ничего не менять.Ни масла в двигателе и автомате, ни фильтра.Но помимо эксплуатации авто наша задача потом продать авто с меньшими финансовыми потерями.Тут каждый делает свой выбор как содержать свой автомобиль.

Автор: Spec-b 25.6.2011, 21:44

Цитата:
(vulfnik @ 25.6.2011, 2:24) *
...машинка наша - УНИТАЗ.! .... Можете меня убить.

А что же тогда не унитаз? Порше, феррари или может бэнтли? Не знаю как кто, лично я ее приобрел для конкретных своих семейно-дачных-рабочих целей, ей доволен и за свои деньги деньги лучше не найти.

А унитазы у всех разные у кого чистый и приятно сидеть даже с пробегом под 200 а у кого то и с салона засраный и воняет... Машину любить надо, ухаживать за ней и она не подведет!

Автор: Spec-b 25.6.2011, 21:51

Цитата:
(Spec-b @ 25.6.2011, 22:44) *
А что же тогда не унитаз? Порше, феррари или может бэнтли? Не знаю как кто, лично я ее приобрел для конкретных своих семейно-дачных-рабочих целей, ей доволен и за свои деньги деньги лучше не найти.

А унитазы у всех разные у кого чистый и приятно сидеть даже с пробегом под 200 а у кого то и с салона засраный и воняет... Машину любить надо, ухаживать за ней и она не подведет!


Можно делать профилактические ТО и ездить со спокойной душой, а можно ничего не менять и встать где нибудь на трассе ночью в неподходящий момент и кусать локти что вовремя что то не сделал... каждый решает сам

Автор: Vasiliy 26.6.2011, 9:01

Цитата:
(Spec-b @ 26.6.2011, 4:51) *
Можно делать профилактические ТО и ездить со спокойной душой, а можно ничего не менять и встать где нибудь на трассе ночью в неподходящий момент и кусать локти что вовремя что то не сделал... каждый решает сам

Полностью поддерживаю, один раз в год поменять масло в вариаторе труда не составит, зато будешь уверен в техническом состоянии этого узла, к тому же автомобиль за которым ухаживают потом будет легче продать (когда придёт время менять машину) за нормальную цену, а не по цене металлолома.

Автор: Loli 15.7.2011, 13:48

нашла в машине наклейки о ТО в япии. замена масла и какого и когда следующие. когда она стала моей был пробег 14.
прописанные замены: двс: 23000 cvt:26700
че то это ломает все предписания... уже пробег 30 а я не меняла в коробке масло... и поддона нигде нет и прокладки.. что делать то?

Автор: neking 15.7.2011, 14:32

Loli.Я при пробеге чуть больше 30 не заморачивался с прокладками и сделал частичную замену(по принципу сколько слилось-столько и залилось).

Автор: Loli 15.7.2011, 16:37

Цитата:
(neking @ 15.7.2011, 19:32) *
Loli.Я при пробеге чуть больше 30 не заморачивался с прокладками и сделал частичную замену(по принципу сколько слилось-столько и залилось).

спасибо.
мучает мысль-если замена именно на 26700- то на скольки км они делали первую замену.... на 11,7 тыс км что ли...

Автор: Шелти 24.7.2011, 5:57

А во Владивостоке кто уже менял? Может подскажете где это лучше сделать и где купить прокладку?

Автор: Mihailh 25.7.2011, 8:24

Цитата:
(Loli @ 15.7.2011, 13:48) *
нашла в машине наклейки о ТО в япии. замена масла и какого и когда следующие. когда она стала моей был пробег 14.
прописанные замены: двс: 23000 cvt:26700
че то это ломает все предписания... уже пробег 30 а я не меняла в коробке масло... и поддона нигде нет и прокладки.. что делать то?


И масла и прокладка есть на http://www.exist.ru/Profile/Exit.aspx Я взял в коробку масло CVT Fluid TC за 1515.05 руб.

Автор: Mr.Helicopter 25.7.2011, 9:50

Откуда такая цена? У меня 1998,90р. пишет!

Автор: Mihailh 25.7.2011, 10:49

Цитата:
(Mr.Helicopter @ 25.7.2011, 9:50) *
Откуда такая цена? У меня 1998,90р. пишет!


Цена такая из Exist.ru
А прокладка поддона АКПП (35168-52040) стоит 404,86руб.

Автор: Mr.Helicopter 25.7.2011, 10:53

Мда, пора на "материк" переезжать smile.gif

Автор: Mihailh 25.7.2011, 10:56

Цитата:
(Mr.Helicopter @ 25.7.2011, 10:53) *
Мда, пора на "материк" переезжать smile.gif


Это видимо в зависимости от региона и цена соответствующая, ведь там у Вас в Норильске и зарплаты выше наших и соответственно цены немного другие для Вас.

Автор: KirichenkoER 6.8.2011, 18:07

Увыжаемые коллеги!!!!!!!!
Я так и не понял. Какой номер фильтра? Кто, где покупал?????

Автор: Mihailh 7.8.2011, 19:42

Цитата:
(KirichenkoER @ 6.8.2011, 19:07) *
Увыжаемые коллеги!!!!!!!!
Я так и не понял. Какой номер фильтра? Кто, где покупал?????


С фильтром не парься, открути его - всего 3 болтика и промой его. Менять его не надо.

Автор: Rudik.S.W. 7.8.2011, 21:25

Цитата:
(Mihailh @ 7.8.2011, 23:42) *
С фильтром не парься, открути его - всего 3 болтика и промой его. Менять его не надо.
- Я тоже промыл, хотя эта промывка фильтру - как мертвому припарки smile.gif Был бы он хотя бы с металлической сеткой (как на Фунтике ), а здесь - фетровый. Поставил обратно с тяжелым сердцем smile.gif Считаю, что если есть возможность, то лучше его заменить.

Автор: Mr.Helicopter 7.8.2011, 22:25

Мне человек, занимающийся продажей запчастей и сам ездящий на Витце с вариатором, сказал: чувак не парься, не продаются фильтра отдельно, только если случайно не найдешь заменитель китайско-корейский.
Вот я и не парюсь smile.gif
П.С. Кстати, промывать он его не советовал.

Автор: Mihailh 8.8.2011, 8:49

Цитата:
(KirichenkoER @ 6.8.2011, 19:07) *
Увыжаемые коллеги!!!!!!!!
Я так и не понял. Какой номер фильтра? Кто, где покупал?????

Фильтр есть только на полноприводной Ractis. Код запчасти(артикул) 35330-0W020

Автор: SergeyTN 8.8.2011, 8:55

Цитата:
(Mihailh @ 8.8.2011, 16:49) *
Фильтр есть только на полноприводной Ractis. Код запчасти(артикул) 35330-0W020

потому что у полноприводного не вариатор, а обычный автомат.

Автор: Санька 29.10.2011, 10:33

и всё же, сделайте ФАК по замене с каталожными номерами, интересует несколько вопросов, а именно:
1) есть ли фильтр в вариаторе?
2) если он есть, то подскажите каталожный номер.
3) а точно фильтр этот с автомата идентичен с вариатором?
4) если всё же снимать поддон и менять фильтр, то сколько масла войдёт в вариатор?
Хотелось бы узнать точную информацию, а то я закажу через экзист этот фильр, а он не подойдёт, вот не весело будет, я же человек такой, не люблю тратить лишние деньги...
Жду ответа smile.gif

Автор: SergeyTN 29.10.2011, 11:10

С самого первого поста на форуме у тебя претензии и требоввания. Прикольный ты чувак. Поже тебе что не посоветуй недоволен будешь. Езжайка ты в фирменный Тоётовский сервис. Там тебе все "по уму" сделают без вопросов.

Автор: Санька 29.10.2011, 11:35

SergeyTN, а что не так? это же форум и любой читатель должен тут найти ответ на свой вопрос! smile.gif Ну и вообще, скажу честно, я хондавод, и таких проблем вообще не испытываю, просто хочется помочь своей любимой девушке, которая переживает за свой автомобиль smile.gif

Автор: SergeyTN 29.10.2011, 11:46

Информация по этой теме есть, хоть и разрозненная, собирай сам, ФАК вряд ли кто-то будет делать.
По твоим вопросам:
1. есть
2. нет
3. точно нет.
4. У меня влезло 4,5 л.

Автор: desh 2.11.2011, 3:57

Вчера сам поменял частично около 3л. масла в вариаторе без снятия поддона. В наших автосервисах не берутся... Будет время заменю полностью. Всем большое спасибо за советы и рекомендации! rolleyes.gif

Автор: Technician 2.11.2011, 21:18

я как один из первых десятков (наверное), российских рактисоводов, скажу одно. ситуация с заменой цвтэшной жижи не меняеццо с годами) НИКТО, НИЧЕГО, НЕ ЗНАЕТ)) не читать эту ветку, разброд и сомнения сплошные.


менял на 30 тыщ, потом частично через 15. сейчас 70 тысяч пробега, варик подергиваиццо. страшно просто п****ц как. и за слово под звездочками мне не стыдно, это будет именно он, если варик выйдет из строя.

Автор: NIKOLASHKA35 11.11.2011, 2:04

Цитата:
ФИЛЬТР ЕСТЬ[/b]!!! ВИДНЕЕТСЯ ДАЖЕ ВРОДЕ КАТАЛОЖНОГО НОМЕРА!!! Понимаю, что поменял без фильтра, но это сделаю позже.

ФОТОГРАФИИ САМОГО ФИЛЬТРА СКИНУ ПОЗЖЕ (Фотоаппарат в машине остался, да и рабочий день закончился).

Подскажи в каком сервисе менял масло в варике....и во сколько обошлось.... а то у меня 65700, думаю тоже пора задуматься о замене жижи

Автор: slon_tm 11.11.2011, 19:23

Приезжайте к нам в город у нас и фильтра и прокладки и полная замена за 800р полный сервис!!!!

Автор: SergeyTN 12.11.2011, 2:40

Давай номер фильтра!!!

Автор: NIKOLASHKA35 12.11.2011, 16:14

Цитата:
VITALOGIC'
мне кажется дешевле заехать в сервис и поменять со снятием поддона раз в 30 тысяч км =)

Подскажи в каком автосервисе менял масло в варике и по чем?

Автор: DIma 66rus 6.3.2012, 9:16

Всем привет !!! прочитав все темы и посты не увидил информации может не заметил если что извиняйте,сливал масло на прогретую (2 литра) не снимая поддона, заливал на заведенную потом закрутив сливную и заливную погоняв ее во всех режимах заглушил,открутил чуть сливную побежало масло быстро закрутили обратно ,,,,вопрос ПРАВИЛЬНО ЭТО ИЛИ НЕТ напрегаюсь что на заведенную заливали , у нас кстати масло оригинал в автосервисе 2000 стоит замена бесплатно это порадовало )))

Автор: igolson 6.3.2012, 9:24

Цитата:
(DIma 66rus @ 6.3.2012, 10:16) *
Всем привет !!! прочитав все темы и посты не увидил информации может не заметил если что извиняйте,сливал масло на прогретую (2 литра) не снимая поддона, заливал на заведенную потом закрутив сливную и заливную погоняв ее во всех режимах заглушил,открутил чуть сливную побежало масло быстро закрутили обратно ,,,,вопрос ПРАВИЛЬНО ЭТО ИЛИ НЕТ напрегаюсь что на заведенную заливали , у нас кстати масло оригинал в автосервисе 2000 стоит замена бесплатно это порадовало )))

Конечно всё сделал не правильно. Ещё раз почитай форум.

Автор: SergeyTN 6.3.2012, 14:09

В мануале есть про уровень масла в вариаторе. Сделай по мануалу.

Автор: DIma 66rus 6.3.2012, 14:55

За мануал конечно спасибо но мне его не открыть с компом напутано подскажи если не сложно что в моем случаи сделать!!?? масло всег 2 литра у меня.открутить сливную, добавить до уровня пока не побежить через трубку , закрутить проехать немного ,открутиь и опять долить до уровня на холодную или на горячую можно????

Автор: SergeyTN 6.3.2012, 17:02

Там замут с температурой масла. Дай мыло, скину страницы из мануала про это.

Автор: DIma 66rus 6.3.2012, 17:20

osetrvd@yandex.ru СПАСИБО

Автор: tsc4wd 8.3.2012, 18:29

Цитата:
(slon_tm @ 12.11.2011, 1:23) *
Приезжайте к нам в город у нас и фильтра и прокладки и полная замена за 800р полный сервис!!!!

Если бы этот фильтр существовал в продаже я бы купил.

Автор: nvv 24.3.2012, 11:23

Доброго времени суток. Не знаю как поступить, подскажите? Меняли масло в вариаторе на горячую. Слили через сливную пробку поддона около 0,5 литров жидкости. после чего закрутили сливную пробку, затем залили все 4 литра в заливное отверстие и смело закрутили. Подскажите как дальше быть, что можно сделать.(сказали как меняли только после того как уехал, а почитав на форуме как правильно менять понял что серьезный косяк допустили. проехал на варике с этим маслом около 40 км.) как быть?

Автор: SergeyTN 24.3.2012, 15:37

Открутить "сливную" пробку, собрать вылившееся масло. Провести контроль уровня масла по мануалу. Ездить с залитым свех всякой меры вариатором нельзя.

Автор: zhorikvartanov 10.4.2012, 16:38

Друзья, сегодня специально позвонил в офицал и неофицал по Тойоте (Москва) и там и там сказали, что желательно сделать замену жижи в варике при пробеге 90 тыс. не раньше...На мой вопрос а надо ли мне про 60 менять, я ведь не в курсе были замены или нет? Ответ был такой (в двух сервисах) - у вас какая-то проблема с работой варика? Нет! Так зачем в него что-то лить? Не выдумывайте и катайтесь спокойно....А если с ним будет что-то не так, то загорится лампочка "чек" как при неисправном двигателе...Вот как-то так...

Автор: barbusss 10.4.2012, 18:32

Цитата:
(zhorikvartanov @ 10.4.2012, 19:38) *
Друзья, сегодня специально позвонил в офицал и неофицал по Тойоте (Москва) и там и там сказали, что желательно сделать замену жижи в варике при пробеге 90 тыс. не раньше...На мой вопрос а надо ли мне про 60 менять, я ведь не в курсе были замены или нет? Ответ был такой (в двух сервисах) - у вас какая-то проблема с работой варика? Нет! Так зачем в него что-то лить? Не выдумывайте и катайтесь спокойно....А если с ним будет что-то не так, то загорится лампочка "чек" как при неисправном двигателе...Вот как-то так...

Умные люди так и говорили - не лезь, если все работает. И я такого же мнения.

Автор: ykpon 30.4.2012, 4:06

Цитата:
(zhorikvartanov @ 10.4.2012, 19:38) *
Друзья, сегодня специально позвонил в офицал и неофицал по Тойоте (Москва) и там и там сказали, что желательно сделать замену жижи в варике при пробеге 90 тыс. не раньше...На мой вопрос а надо ли мне про 60 менять, я ведь не в курсе были замены или нет? Ответ был такой (в двух сервисах) - у вас какая-то проблема с работой варика? Нет! Так зачем в него что-то лить? Не выдумывайте и катайтесь спокойно....А если с ним будет что-то не так, то загорится лампочка "чек" как при неисправном двигателе...Вот как-то так...

Приятная информация, а то уже 2-ой месяц стоит купленная банка масла для варика, на одометре перевалило за 105ткм, а руки все не доходят заменить.

Автор: neking 30.4.2012, 5:46

Цена вопроса около 2000р. Замена час-полтора. Не проще ли поменять и не ломать голову надо это делать или нет? Лично у меня есть правило: купил новую японку-все фильтра и масла с фильтрами на замену! Финансово не критично, а душа спокойна.

Автор: Mr.Helicopter 30.4.2012, 9:02

Покупал машину с сервисной книжкой, там черным по белому - каждые 30000 км замена масла в вариаторе. Меняю и не парюсь.
Вот бы еще и фильтр на варик найти sad.gif

Автор: Чип 30.4.2012, 9:12

Это переводил кто— то? Может проверка уровня и состояние.

Автор: Mr.Helicopter 30.4.2012, 13:41

Книжка родная, значит на японском. Смотрел по аналогии с маслом двигателя.

Автор: Чип 30.4.2012, 13:49

Аналогия условна. Нужно переводить.

Автор: nepoSEda 17.5.2012, 12:53

Хабаровчане, поделитесь информацией, ГДЕ жижу в вариаторе поменять можно, чтоб нормально, без приключений

Автор: neking 19.5.2012, 10:34

Самому в гараже это будет сделать БЕЗОПАСНЕЙ по отношению к своему авто.

Автор: nepoSEda 19.5.2012, 12:22

Цитата:
(neking @ 19.5.2012, 18:34) *
Самому в гараже это будет сделать БЕЗОПАСНЕЙ по отношению к своему авто.

huh.gif в моем случае-УВЕРЕНА-машина после этого ездить не будет wink.gif

Автор: Mad max 22.5.2012, 11:06

Цитата:
(nepoSEda @ 17.5.2012, 20:53) *
Хабаровчане, поделитесь информацией, ГДЕ жижу в вариаторе поменять можно, чтоб нормально, без приключений

neking прав...

я только один раз (еще на Фуньтике) жижу в автомате менял в сервисе - посмотрел на это дело... выпил валерьянки rolleyes.gif и сказал себе: "ну, на..., лучше сам"

Плюс нужно же снимать поддон... ответственных сервисменов днем с огнем не найти.

Автор: Luis 24.6.2012, 16:59

Цитата:
(laver @ 26.2.2010, 0:18) *
Поменял я =таки жижкув вариаторе. Снимал поддон, чистил его и магниты, а фильтр (его естесственно нигде не нашёл) промыл ацетоном, продул и воткнул на место. Четырёх литров хватило за глаза.
===
Расскажите (те кто менял жижу) что вы делали с фильтром, если есть в продаже- скиньте номер детальки!!! Плз.

Хотел сказать про фильтр в варике....мне когда на сервисе меняли жидкость..........я тоже хотел и фильтр поменять.......но увы нигде нет(говорят япошки его как рассходник вообще не делают)....и по поводу фильтрующего элемента- он же войлочный(не как на старых-железный, бензином помыл, продул и всё) ...его то мыть как?частички раствора(бензина или ацетона) всё равно останутся, а продувать....в войлоке же рассположения волокон нарушится...а значит и фильтровать не так как нужно будут, а значит и пропускать "гадость"....вроде так...или я не прав?

Автор: Luis 24.6.2012, 17:07

Цитата:
(миха @ 28.2.2010, 8:24) *
у нас в Приморье с этим все-таки попроще.Можно купить и фильтра и прокладки.Покупал в Уссурийске в магазине:прокладка-600руб.фильтр-1200руб.Магазин"Токио"(Не реклама).

Ребята вы обратите внимание...у кого 4wd машины- у них автоматы стоят( в каталоге написано)....и фильтра меняются в этом автомате, а у "передков" вариаторы- и к этим вариаторам фильтров не существует........а если и есть.....то явная подделка и про установку такой детали можно только подумать стоит или нет.......

Автор: vulfnik 25.6.2012, 10:56

Цитата:
(Luis @ 24.6.2012, 21:59) *
Хотел сказать про фильтр в варике..а значит и фильтровать не так как нужно будут, а значит и пропускать "гадость"....вроде так...или я не прав?



Цитата:
(Luis @ 24.6.2012, 22:07) *
.и фильтра меняются в этом автомате, а у "передков" вариаторы- и к этим вариаторам фильтров не существует........а если и есть.....то явная подделка и про установку такой детали можно только подумать стоит или нет.......


Не заморачивайтесь: промывайте, продувайте и езжайте. И да будет вам счастье.

Автор: Luis 27.6.2012, 1:56

Цитата:
(vulfnik @ 25.6.2012, 18:56) *
Не заморачивайтесь: промывайте, продувайте и езжайте. И да будет вам счастье.

Счастье по замене варика? laugh.gif

Автор: Mad max 27.6.2012, 5:39

Тогда нужно так: "И да будет вам счастье, аминь..." rolleyes.gif

Автор: vulfnik 29.6.2012, 11:38

Цитата:
(Luis @ 27.6.2012, 6:56) *
Счастье по замене варика? laugh.gif



Цитата:
(Mad max @ 27.6.2012, 10:39) *
Тогда нужно так: "И да будет вам счастье, аминь..." rolleyes.gif

Прикалываетесь? wink.gif
Ну тогда ищите оригинал фильтра. laugh.gif

Автор: obertyshev 5.8.2012, 21:52

Прочитал все выше изложенное и поехал к диллеру. С улыбкой на лице мне сообщили, что по тех. регламенту до 80000т. пробега вариатор не обслуживается. В случае возникновения проблем агрегат подлежит замене. После 80000т. производитель для "увеличения срока службы автомобиля" рекомендует частичную замену масла через "технологическое отверстие"??? В TOYOTE сказали что в принципе могут, при сильном желании, сделать эту процедуру. За сколько миллионов тугриков не уточнил).

Автор: neking 8.8.2012, 7:35

А показали тех.регламент?

Автор: zhorikvartanov 9.8.2012, 14:35

Привет всем Рактисоводам! Сразу хочу напомнить, что ранее был мой пост про то, что не стоит лазить в варик, если всё нормально, и ничего не тревожит....Так вот, как выснилось я ошибался. Ну, по порядку. Для тех, кто не в курсе - есть такая штука, как скидочные купоны (Биглион, Купонатор, Автокупон и т.д. - их масса). Так вот, воспользовавшись халявным предложением пройти диагностику подвески с заменой масла в двигле и заменой всех фильтров, всего за 550руб., купил купон и поехал в сервис. На удивление, узбек, слабо говорящий по русски, но шарящий в автомобилях (это я понял впоследствии, по его слаженным действиям и отменным знанием названия всех узлов и агрегатов), после подъёма машины и ныряния под неё, подозвал меня и сказал, а ничего, что у вас поддон вариатора подтекает, т.к. немного ослабли болты? Я в ауте, стал представлять, как вся жижа вытекла и варик работает на сухую, и готовь тугрики на новый варик....Короче, масло в двигле поменяли (здесь опять отступление) - продали мне с маркировкой 5W30 SN, а не SM и пояснили, что Тойота уже не выпускает SM. Т.к. SN имеет более усовершенствованную формулу(эту тему потом можно обсудить и не здесь). Так вот - варик...подтянул он болтики и вопросительно на меня посмотрел...Я спрашиваю - что посоветуешь? Грит - насяльника, надо уровень проверить и заменить, если совсем жижа плохая по цвету, на белой бумаге!!! Замечу, он сам сказал, что по цвету на белой бумаге. Правда, грит, я не знаю как на этом варике менять, т.к. такое чудо вижу впервые (москалия не богата такими авто). Я напряг все свои извилины и вспомнил описанный выше способ частичной замены жижи. В общем, повторили всё как описано выше и вот результаты: 1. Пришлось снять воздушный фильтр вместе с корпусом. 2. Болт (горизонтальный) на 24 отвернулся на ура! 3. Пробка в поддоне, немного повыпендривавшись отвернулась без срыва резьбы. 3. Вытекло немного жижи, которая тут же была протестирована на листочке "Снегурочки" (не реклама))))))) и оказалась бурого цвета с небольшим "помутнением" в центре и тускловатого розового цвета по перифкрии. 4. После выворачивания пластмассовой трубочки (у меня она розового цвета) вытекло.....около 2,5л. жижи, что меня, чуть не убило окончательно...Пройдя все этапы ЧАСТИЧНОЙ смены жижи, в итоге, мы залили около 3,5 литров новой. Исходя из выше описанного, ощущения - практически ничего не изменилось....а, нет, тётка по жапански стала меньше пи....ть.)))) и ещё "пинок" при торможении, стал более мягче))) Вот такой вот опыт.
P.S. При покупке авто, пробег был 32 тыс. с копейками...книжек от владельца не досталось. При замене жижи в варике - пробег был 66 500 примерно.

Автор: Mad max 9.8.2012, 15:11

Ну, я, кстати, тоже жижу сменил... только еще поддон снимал. Слилось, и залил почти ровно 4 литра. Жидкость была темная, магниты были во "мху", почистил. Изменений в работе не заметил.

Автор: zhorikvartanov 9.8.2012, 15:16

А пробег какой? И сколько отгонял до смены жижы?

Автор: slon_tm 9.8.2012, 17:42


У меня также ровно 4 литра влезло обратно. Только водном из сервизов у нас многое знают про вариатор и такие вопросы как куда и сколько заливать не задают. Я был удивлен когда спросил как уровень смотреть думал шя затупят а они там же мерный стакан с низу чё не знал!Вот так.

Автор: Mad max 10.8.2012, 16:10

Пробег 83 тыс, проехали совсем немного после Японии.

Автор: паха 16.8.2012, 12:55

Здравствуйте! Насколько мне известно официальный тойотовский дилер не регламентирует замену жидкости в вареаторе до конца эксплуотации акпп

Автор: AleksM 16.8.2012, 13:14

замена каждые 80км

 

Автор: obertyshev 21.8.2012, 17:02

Нет, но я им на слово поверил. Врать им какой резон? Какая выгода? Организация ооочень серьезная в городе Челябинск находится.

Автор: try2 21.8.2012, 18:45

Заехал к одному спецу. Он посмотрел на мой варик с ходу сказал какая модель чего и как и что расходников на него в ближайщее время всеравно не предвидиться (у меня 120 кузов). В общем сказал приезжай как накатаеш 40т !!!! Еще раз повторю СОРОК а не 80 и не как не весь срок эксплуотации!

Автор: Spec-b 25.8.2012, 22:15

Вопрос ко всем кто менял САМ жижу в вариаторе.Как вы думаете правильно ли мы делаем когда тупо сливаем и заливаем уровень по трубочке,когда в мануале эта процедура привязана к определенной температуре масла и некоторому объему сверх трубки в зависимости от вида выполняемых работ(замена сальников, снятие поддона и т.д.)?
Да жижа расширяется, но неужели так точно надо заливать, что даже написано, при неправильном моменте затяжки трубочки уровень будет не тот? blink.gif

Автор: Celltiks 26.8.2012, 0:41

а ниче что по тоетовским мануалам варик вообще необслуживаемый ? какие действия там могут быть правильными то ?? снял старый варик ... поставил новый и все.

Автор: Mad max 26.8.2012, 1:40

На обычном автомате на Фанкарго написано следующее на щупе для проверки уровня жидкости: "No need to replace under normal driving conditions" - "Нет необходимости менять при нормальных условиях эксплуатации". Как удалось выяснить, Россия к таким условиям не относится. Поэтому либо полная замена через 80 тыс, либо частичная через 40. Я один раз поменял полностью, а теперь делаю частичные замены (пробег - 265 тысяч).

Хорошо, что в Японии варик сразу меняют, у нас немного другие условия - новый ставить дорого, а бу не факт, что будет лучше старого.

Поэтому, думаю, если сейчас всё хорошо работает - то лучше расходники менять, чем весь агрегат.

Ну, а если хотите нивелировать погрешность при расширении жидкости - сливать, измерять и заливать одно и то же количество надо на холодном двигателе.

Автор: Celltiks 26.8.2012, 12:12

ну ...я тоже буду естественно менять жижу по прошествию определенных отрезков ... ибо Россия это вообще не страна - это параллельный мир какой то ... тут все не так как должно быть везде.

кстати - вопрос есть тут люди знающие японский ... или к фастеру - у него вроде яп. знакомый ...
мне бы узнать что эта табличка обозначает ... я так полагаю это прохождение какого то ТО и замена каких то смазочных жидкостей ? хотя конечно могу быть и не прав.


 

Автор: obertyshev 26.8.2012, 20:33

Цитата:
(Celltiks @ 26.8.2012, 14:12) *
ну ...я тоже буду естественно менять жижу по прошествию определенных отрезков ... ибо Россия это вообще не страна - это параллельный мир какой то ... тут все не так как должно быть везде.

кстати - вопрос есть тут люди знающие японский ... или к фастеру - у него вроде яп. знакомый ...
мне бы узнать что эта табличка обозначает ... я так полагаю это прохождение какого то ТО и замена каких то смазочных жидкостей ? хотя конечно могу быть и не прав.

У меня такая же есть, только пробег соответственно другой указан. А вообще к 4-5 летним автомобилям японы относятся как к безнадежно устаревшим. Поэтому, я думаю, что производитель по нашим проблемам сильно не заморачивается. На 4 года ресурса хватает, а дальше либо в Россию, либо на помойку. Сравните цену продаж на ввозимые в РФ машин и не ввозимые.

Автор: Zaa 27.8.2012, 15:02

Цитата:
(Celltiks @ 26.8.2012, 20:12) *
кстати - вопрос есть тут люди знающие японский ... или к фастеру - у него вроде яп. знакомый ...
мне бы узнать что эта табличка обозначает ... я так полагаю это прохождение какого то ТО и замена каких то смазочных жидкостей ? хотя конечно могу быть и не прав.

Тоже на дня отфотал таблички свои - ищу японцев. На Дроме ветка про перевод аукционников, там за деньги можно. Как вариант!

Автор: AleksM 27.8.2012, 15:05

а че самим слабо перевести?? полноже программ для перевода.

Автор: Серый 27.8.2012, 15:58

Цитата:
(AleksM @ 27.8.2012, 23:05) *
а че самим слабо перевести?? полноже программ для перевода.

ссыль в студию!(ответ: "гугл тебе в помосчь" - не канает!)

Автор: AleksM 27.8.2012, 16:34

Цитата:
(Серый @ 28.8.2012, 0:58) *
ссыль в студию!(ответ: "гугл тебе в помосчь" - не канает!)

а че лень поискать?
http://www.nihongo.aikidoka.ru/orc/

Автор: Серый 27.8.2012, 16:56

Цитата:
(AleksM @ 28.8.2012, 0:34) *
а че лень поискать?
http://www.nihongo.aikidoka.ru/orc/

так проще... пасиба!!!

Автор: Mad max 28.8.2012, 1:47

Наклейки - это фигня, читал где-то, что их могут торгаши клеить, чтобы убедить покупателя, что машина обслуживалась.

Автор: Celltiks 28.8.2012, 9:34

торгаши наши чтоли ? или на аукционе smile.gif?

Автор: Spec-b 28.8.2012, 10:01

А все таки кто нибудь выставлял уровень в коробке как написано в МАНУАЛЕ по температуре?

Автор: Mad max 28.8.2012, 10:41

Цитата:
(Celltiks @ 28.8.2012, 17:34) *
торгаши наши чтоли ? или на аукционе smile.gif?

а кто их знает... хрен редьки не слаще ohmy.gif .

Автор: Mad max 28.8.2012, 10:42

Цитата:
(Spec-b @ 28.8.2012, 18:01) *
А все таки кто нибудь выставлял уровень в коробке как написано в МАНУАЛЕ по температуре?

не-а, если б только температура, а то ведь и машину по уровню надо выставлять...

Автор: maksim588 7.9.2012, 21:35

БРАТЦЫ!ПОДСКАЖИТЕ,КУПИЛ ЖИДКОСТЬ В ВАРИАТОР IDEMITSU CVTF ,НАПИСАНО ,ЧТО ЗАМЕНЯЕТ ТОЙОТА CVT TC(САМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РАЗРЕШАЕТ)ЕСЛИ УЧЕСТЬ ЧТО ЗАМЕНА ЧАСТИЧНАЯ.4 СЛИЛ-4 ЗАЛИЛ.КТО ЧТО СКАЖЕТ.

Автор: maksim588 7.9.2012, 21:47

Цитата:
(zhorikvartanov @ 9.8.2012, 15:35) *
Привет всем Рактисоводам! Сразу хочу напомнить, что ранее был мой пост про то, что не стоит лазить в варик, если всё нормально, и ничего не тревожит....Так вот, как выснилось я ошибался. Ну, по порядку. Для тех, кто не в курсе - есть такая штука, как скидочные купоны (Биглион, Купонатор, Автокупон и т.д. - их масса). Так вот, воспользовавшись халявным предложением пройти диагностику подвески с заменой масла в двигле и заменой всех фильтров, всего за 550руб., купил купон и поехал в сервис. На удивление, узбек, слабо говорящий по русски, но шарящий в автомобилях (это я понял впоследствии, по его слаженным действиям и отменным знанием названия всех узлов и агрегатов), после подъёма машины и ныряния под неё, подозвал меня и сказал, а ничего, что у вас поддон вариатора подтекает, т.к. немного ослабли болты? Я в ауте, стал представлять, как вся жижа вытекла и варик работает на сухую, и готовь тугрики на новый варик....Короче, масло в двигле поменяли (здесь опять отступление) - продали мне с маркировкой 5W30 SN, а не SM и пояснили, что Тойота уже не выпускает SM. Т.к. SN имеет более усовершенствованную формулу(эту тему потом можно обсудить и не здесь). Так вот - варик...подтянул он болтики и вопросительно на меня посмотрел...Я спрашиваю - что посоветуешь? Грит - насяльника, надо уровень проверить и заменить, если совсем жижа плохая по цвету, на белой бумаге!!! Замечу, он сам сказал, что по цвету на белой бумаге. Правда, грит, я не знаю как на этом варике менять, т.к. такое чудо вижу впервые (москалия не богата такими авто). Я напряг все свои извилины и вспомнил описанный выше способ частичной замены жижи. В общем, повторили всё как описано выше и вот результаты: 1. Пришлось снять воздушный фильтр вместе с корпусом. 2. Болт (горизонтальный) на 24 отвернулся на ура! 3. Пробка в поддоне, немного повыпендривавшись отвернулась без срыва резьбы. 3. Вытекло немного жижи, которая тут же была протестирована на листочке "Снегурочки" (не реклама))))))) и оказалась бурого цвета с небольшим "помутнением" в центре и тускловатого розового цвета по перифкрии. 4. После выворачивания пластмассовой трубочки (у меня она розового цвета) вытекло.....около 2,5л. жижи, что меня, чуть не убило окончательно...Пройдя все этапы ЧАСТИЧНОЙ смены жижи, в итоге, мы залили около 3,5 литров новой. Исходя из выше описанного, ощущения - практически ничего не изменилось....а, нет, тётка по жапански стала меньше пи....ть.)))) и ещё "пинок" при торможении, стал более мягче))) Вот такой вот опыт.
P.S. При покупке авто, пробег был 32 тыс. с копейками...книжек от владельца не досталось. При замене жижи в варике - пробег был 66 500 примерно.

БРАТЕЦ!ЖИДКОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАЛ ТОЙОТА CVT TC?Я КУПИЛ IDEMITSU CVTF,НАПИСАНО ЧТО ДАННАЯ ЖИЖА ЗАМЕНЯЕТ ТОЙОТОВСКУЮ.ВОТ ДУМАЮ-МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ЧАСТИЧНУЮ ЗАМЕНУ.

Автор: Mad max 8.9.2012, 0:54

А где Тоёта разрешает такое надругательство? blink.gif rolleyes.gif

Автор: maksim588 8.9.2012, 12:20

Цитата:
(Mad max @ 8.9.2012, 1:54) *
А где Тоёта разрешает такое надругательство? blink.gif rolleyes.gif

может тойота и нигде про это не пишет.но на сайте idemitsu есть информация о взаимозаменяимости этих жидкостей.на сколько я знаю,тойота cvt tc производит компания idemitsu.вообщем жидкость купленна,буду пробовать.что получииться,после напишу.

Автор: Чип 8.9.2012, 23:14

Цитата:
(maksim588 @ 8.9.2012, 13:20) *
может тойота и нигде про это не пишет.но на сайте idemitsu есть информация о взаимозаменяимости этих жидкостей.на сколько я знаю,тойота cvt tc производит компания idemitsu.вообщем жидкость купленна,буду пробовать.что получииться,после напишу.

А сумико вообще универсально:



Автор: Mad max 9.9.2012, 1:58

В общем, дурят нашего брата - Сумико, судя по фото, заменяет и T4 тоётовскую, и CVT TC, а Тоёта говорит, что в вариатор только последнюю лить можно... так бы я не стал покупать CVT TC (которая еще и дороже), так как в Фанкарго использовал T4... ohmy.gif

Автор: maksim588 9.9.2012, 19:35

сегодня прислали ответ из компании (официальный дилер) идемитсу.можно менять тойота cvt tc на cvtf,но они предлагают покупать 2 канистры(8лит) для практически полной замены.дали телефон по которому проконсультируют как это сделать( 495-997-65-52 926-367-32-14)если кто хочет,можете воспользоваться. Общее правило для автоматов и вариаторов - при смене жидкости не более 10 % от общего объема может составлять одна из жидкостей, при этом другая - не менее 90%.
Если Вы хотите поменять, то берите 2 банки по 4 литра и произведите самостоятельно полную замену. Если интересно как это сделать, то звоните на 495-997-65-52 или 926-367-32-14

Автор: Чип 9.9.2012, 21:22

Цитата:
(Mad max @ 9.9.2012, 2:58) *
В общем, дурят нашего брата - Сумико, судя по фото, заменяет и T4 тоётовскую, и CVT TC, а Тоёта говорит, что в вариатор только последнюю лить можно... так бы я не стал покупать CVT TC (которая еще и дороже), так как в Фанкарго использовал T4... ohmy.gif

Почему дурят? эта жижа лилась в вариаторы хонда, нисан и тойоту в место Т 4– никто не умер.
Уже писал об этом.

Автор: Celltiks 10.9.2012, 0:02

и насколько простите дешевле получается лить ту жидкость что купили (IDEMITSU CVTF) вместо рекомендованной тойотовской ? ... я понимаю если бы стоило в 3 раза дешевле и менять приходилось раз в месяц ... а так ... раз в 30тык ... и ценник вероятно на 200-300р дешевше ... смысл ?

Автор: Mad max 10.9.2012, 1:08

Цитата:
(Чип @ 10.9.2012, 5:22) *
Почему дурят?

я о Тоёте... - "использовать только CVT TC"...

Автор: Чип 10.9.2012, 9:18

Цитата:
(Mad max @ 10.9.2012, 2:08) *
я о Тоёте... - "использовать только CVT TC"...

Думаешь другие производители авто кроме своего ещё что-то рекомендуют?

Автор: Mad max 10.9.2012, 12:49

Понятно, что нет. Дело в другом - что есть Т4, например, тоже тоётовская... только дешевле.

Автор: Снежинка 1.10.2012, 18:27

Приветствую, кто менял жидкость в вариаторе в Новокузнецке напишите, плис, в каком сервисе.
Хочется отзывов, раньше автовопросами (на др машинке) занимался муж, теперь его нет.
Успел купить жижу. Говорили о сервисе по дороге в Редаково.
Особо в такие вопросы не лезла, в сервис не ездила, даже "переобувал" муж, потому как "блондинка на машинке" любимый всеми прикол

Автор: zhorikvartanov 4.10.2012, 17:10

Цитата:
(maksim588 @ 7.9.2012, 22:47) *
БРАТЕЦ!ЖИДКОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАЛ ТОЙОТА CVT TC?Я КУПИЛ IDEMITSU CVTF,НАПИСАНО ЧТО ДАННАЯ ЖИЖА ЗАМЕНЯЕТ ТОЙОТОВСКУЮ.ВОТ ДУМАЮ-МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ ЧАСТИЧНУЮ ЗАМЕНУ.

Только Тойота, как и рекомендовано... 2 800 стоит...

Автор: gleb42 9.10.2012, 9:07

Цитата:
(Снежинка @ 1.10.2012, 19:27) *
Приветствую, кто менял жидкость в вариаторе в Новокузнецке напишите, плис, в каком сервисе.
Хочется отзывов, раньше автовопросами (на др машинке) занимался муж, теперь его нет.
Успел купить жижу. Говорили о сервисе по дороге в Редаково.
Особо в такие вопросы не лезла, в сервис не ездила, даже "переобувал" муж, потому как "блондинка на машинке" любимый всеми прикол


Вам в АТсервис надо!в 2гис посмотрите!

Автор: Zaa 10.10.2012, 6:18

Пару дней забрал с Экзиста прокладку поддона, жижу уде купил раньше, на выходных буду менять.

Автор: REF 11.10.2012, 3:47

C месяц назад заметил что варик "потеет", а значит там за полгода мог изменится уровень масла, а насколько, тока коню известно...
Взял жижу - буду тоже менять, залью чутка больше чем сольется rolleyes.gif

Автор: Celltiks 14.10.2012, 16:35

Цитата:
(REF @ 11.10.2012, 3:47) *
C месяц назад заметил что варик "потеет", а значит там за полгода мог изменится уровень масла, а насколько, тока коню известно...
Взял жижу - буду тоже менять, залью чутка больше чем сольется rolleyes.gif

та - тут же ж писалось как менять жижу ... больше чем надо все равно залить не получиться ... остатки будут через ограничительную трубку выливаться ... так что лей пока не потечет да и все.

Автор: Чип 14.10.2012, 21:08

Цитата:
(REF @ 11.10.2012, 4:47) *
C месяц назад заметил что варик "потеет", а значит там за полгода мог изменится уровень масла, а насколько, тока коню известно...
Взял жижу - буду тоже менять, залью чутка больше чем сольется rolleyes.gif

Потеет–значит уровень не изменился! Читай, как правильно менять. А то, как винипух, так и не понял что ему сказали.

Автор: Анастасия1987 22.3.2013, 14:35

Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста, я новичок тут, и меня очень интересует один вопрос, точнее конечно их у меня много! у меня хонда фит, 2007г. пробег у нее 42 тыс, масло в варике не меняли ни разу, машина новая, недавно пригнанная, когда менять там масло??????????

Автор: slon_tm 22.3.2013, 14:42

Цитата:
(Анастасия1987 @ 22.3.2013, 15:35) *
Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста, я новичок тут, и меня очень интересует один вопрос, точнее конечно их у меня много! у меня хонда фит, 2007г. пробег у нее 42 тыс, масло в варике не меняли ни разу, машина новая, недавно пригнанная, когда менять там масло??????????

Масло нужно менять когда зарегистрируетесь на форуме HONDA FIT я думаю там подскажут rolleyes.gif

Автор: try2 22.3.2013, 16:12

Цитата:
(Анастасия1987 @ 22.3.2013, 22:35) *
Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста, я новичок тут, и меня очень интересует один вопрос, точнее конечно их у меня много! у меня хонда фит, 2007г. пробег у нее 42 тыс, масло в варике не меняли ни разу, машина новая, недавно пригнанная, когда менять там масло??????????

Просто любопытно, как же вас на форум рактисов занесло? А так то вам лучше в сервес, да лучше с помошником (ато и там лапши на уши понавешают)

Автор: Celltiks 23.3.2013, 10:29

Цитата:
(Анастасия1987 @ 22.3.2013, 15:35) *
Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста, я новичок тут, и меня очень интересует один вопрос, точнее конечно их у меня много! у меня хонда фит, 2007г. пробег у нее 42 тыс, масло в варике не меняли ни разу, машина новая, недавно пригнанная, когда менять там масло??????????


если все 42 тыщи не меняли - то меняй конечно же .... только вот инетресно откуда данные что не меняли ? вроде как на аукционах всегда заявляют что перед продажей меняются все жидкости и фильтра .... так что хз хз .... а так то конечно да лучше сгонять в сервис да проверить ... там мастера то получше подскажут надо менять или нет ...
и ещё одно ... хз что там посоветуют мастера в сервисах ... хз что там говорят японцы при продаже ... но вообще для своего же спокойствия обычно простые люди не автомеханики и далекие от внутренностей машин при покупке машины идут и меняют все жидкости и фильтра - и потом точно знают что оно все новое и свеженькое и из за расходников и не вовремя поменянных жидкостей машина точно не загнется посреди трассы smile.gif - так что выбор за тобой smile.gif)

Автор: SergeyTN 23.3.2013, 12:39

Цитата:
(Celltiks @ 23.3.2013, 18:29) *
вроде как на аукционах всегда заявляют что перед продажей меняются все жидкости и фильтра .... так что хз хз ....

Только если сякен пройден, иначе ничего подобного не будет

Автор: try2 23.3.2013, 17:21

Цитата:
(SergeyTN @ 23.3.2013, 20:39) *
Только если сякен пройден, иначе ничего подобного не будет

Незнаю что такое сякен, но жидкости менять давно не кто не париться. Рулят то на японских помойках в основном наши да арабы (поэтому и мухляжа много идет).

Автор: jestokii 12.5.2013, 15:25

Цитата:
(VITALOGIC @ 14.4.2011, 3:44) *
В общем так... написал я в teamparts.ru и они отправили ответ

13.04.2011, 15:49, "Бектешова Лариса" <bekteshova_l@teamparts.org>:

Добрый день! На схеме фильтр автоматической коробки не идет как отдельная запчасть, и установлен на весь срок службы автоматической коробки.

С уважением,Тим-Партс.


В связи с этим необработанный на экзисте мой заказ на фильтр 35330-0W020 я снял, но данная контора не конечная станция.. будем думать дальше...

Я конечно дико извеняюсь начитавшись я решил вмешаться в разговор.У меня в книге по ремонту и эксплуотации прописано что фильтр следует аккуратно снять чтоб не повредить прокладку и промыть бензином просушить и установить на место.Не а какой замене не идёт речи

Автор: slon_tm 12.5.2013, 16:22

Цитата:
(jestokii @ 12.5.2013, 16:25) *
Я конечно дико извеняюсь начитавшись я решил вмешаться в разговор.У меня в книге по ремонту и эксплуотации прописано что фильтр следует аккуратно снять чтоб не повредить прокладку и промыть бензином просушить и установить на место.Не а какой замене не идёт речи

Если поставить новый хуже не будет rolleyes.gif Фетр не промывается!

Автор: Natusik 18.5.2013, 17:06

Доброго времени суток. Рактис X Hid, 1.3, март 2010. Машина жены (логин ее же), обслуживаю я. Если кто-то нашел и использовал фильтр на вариатор К410 и отписался об этом здесь, то простите что не нашел и повторюсь. Вобщем я купил такой фильтр по объявлению. На сайте Avito.ru в поиске забил "ractis" и среди прочих запчастей было и такое объвление о продаже фильтра. Связался, купил, оплатил, получил посылку. Цена с доставкой в мой город получилась 2200, на объяве была 1800. Со слов продавца, он единственный, кто возит такие фильтра. Фильтр с виду как родной, в полиэтиленовом пакте, пакет запаян, на пакете стандартная наклейка "Toyota Genuine Parts", надпись "Strainer assy oil K410, K411, K210". Есть указание о том, что сделан в Гонгконге. На самом фильтре никаких маркировок, кроме известных всем на пластмассе. При замене фильтр встал по отверстиям, разница с родным в том, что когда снял родной, то на патрубке, который входит в маслоприемник, не было никакого уплотнительного резинового кольца, а на новом было, решил оставить.

Теперь о старом (родном) фильтре. На его пластмассе была маркировка, о которой раньше не писали : "SPX Filtran", а на металлической части цифры "2 26 10", возможно дата или что-то еще.

Замену жидкости сделал как все, заливал через родное заливное отверстие, которое находится под пластмассовой пробкой. Пробку надо хорошо захватить острыми кусачками и тянуть вверх. доступ к ней есть без съема чего-либо. Слилось примерно 4 литра, может даже и побольше. Залил-потекло-закрыл-завел-попереключал-открутил сливную-долил-потекло-закрутил-долил остатки из канистры (грамм 200). Больше пока не проверял. Поездил километров 10-20. В ближайшее время хочу проверить.

Что изменилось. Да вроде бы и ничего. Но вот в положении селектора "D" и при нажатом тормозе вроде как вибрация некоторая появилась, которой вроде бы и не было. Ну и на парковочном положении тоже как бы обороты двигателя поменьше стали, примерно 500. Не знаю с чем связывать: либо жидкости мало, либо из-за того, что фильтр другой и что-то с ним не так, хотя и вряд ли, фетр там я видел- обычный такой фетр, поставил я его вроде нормально. Есть еще вариант - во время замены так случилось, что скинул клему с аккума, потом поставил. может из-за этого режим работы немноо изменился. Вобщем вот так.

Автор: slon_tm 18.5.2013, 17:25

Цитата:
(Natusik @ 18.5.2013, 18:06) *
Доброго времени суток. Рактис X Hid, 1.3, март 2010. Машина жены (логин ее же), обслуживаю я. Если кто-то нашел и использовал фильтр на вариатор К410 и отписался об этом здесь, то простите что не нашел и повторюсь. Вобщем я купил такой фильтр по объявлению. На сайте Avito.ru в поиске забил "ractis" и среди прочих запчастей было и такое объвление о продаже фильтра. Связался, купил, оплатил, получил посылку. Цена с доставкой в мой город получилась 2200, на объяве была 1800. Со слов продавца, он единственный, кто возит такие фильтра. Фильтр с виду как родной, в полиэтиленовом пакте, пакет запаян, на пакете стандартная наклейка "Toyota Genuine Parts", надпись "Strainer assy oil K410, K411, K210". Есть указание о том, что сделан в Гонгконге. На самом фильтре никаких маркировок, кроме известных всем на пластмассе. При замене фильтр встал по отверстиям, разница с родным в том, что когда снял родной, то на патрубке, который входит в маслоприемник, не было никакого уплотнительного резинового кольца, а на новом было, решил оставить.

Теперь о старом (родном) фильтре. На его пластмассе была маркировка, о которой раньше не писали : "SPX Filtran", а на металлической части цифры "2 26 10", возможно дата или что-то еще.

Замену жидкости сделал как все, заливал через родное заливное отверстие, которое находится под пластмассовой пробкой. Пробку надо хорошо захватить острыми кусачками и тянуть вверх. доступ к ней есть без съема чего-либо. Слилось примерно 4 литра, может даже и побольше. Залил-потекло-закрыл-завел-попереключал-открутил сливную-долил-потекло-закрутил-долил остатки из канистры (грамм 200). Больше пока не проверял. Поездил километров 10-20. В ближайшее время хочу проверить.

Что изменилось. Да вроде бы и ничего. Но вот в положении селектора "D" и при нажатом тормозе вроде как вибрация некоторая появилась, которой вроде бы и не было. Ну и на парковочном положении тоже как бы обороты двигателя поменьше стали, примерно 500. Не знаю с чем связывать: либо жидкости мало, либо из-за того, что фильтр другой и что-то с ним не так, хотя и вряд ли, фетр там я видел- обычный такой фетр, поставил я его вроде нормально. Есть еще вариант - во время замены так случилось, что скинул клему с аккума, потом поставил. может из-за этого режим работы немноо изменился. Вобщем вот так.

Я поставил такой же фильтр 10000 полет нормальный rolleyes.gif А вибрация появилась из за того что клейму скидывали заслонка не обучилась по этому и обороты низкие. Через какое то время сами восстановятся или заслонку почистить надо если не восстановятся!!!

Автор: Natusik 18.5.2013, 18:01

Цитата:
(slon_tm @ 18.5.2013, 21:25) *
Я поставил такой же фильтр 10000 полет нормальный rolleyes.gif А вибрация появилась из за того что клейму скидывали заслонка не обучилась по этому и обороты низкие. Через какое то время сами восстановятся или заслонку почистить надо если не восстановятся!!!


Ясно. Думаю, что восстановятся, машина свежая, брал не с рук- заказывал, пробег не маленький, но и не большой -66ткм. Думаю, на их бензине ничего с этой заслонкой не сделалось пока что). Я несколько лет назад брал икстрейла с только российской родословной и пробегом 72ткм. Там и то заслонку можно было не чистить, тонкий налет был, а здесь надеюсь и подавно).

Автор: slon_tm 18.5.2013, 18:09

Цитата:
(Natusik @ 18.5.2013, 18:01) *
Ясно. Думаю, что восстановятся, машина свежая, брал не с рук- заказывал, пробег не маленький, но и не большой -66ткм. Думаю, на их бензине ничего с этой заслонкой не сделалось пока что). Я несколько лет назад брал икстрейла с только российской родословной и пробегом 72ткм. Там и то заслонку можно было не чистить, тонкий налет был, а здесь надеюсь и подавно).

Ну так то заслонка загаживается от масляных паров которые прилетают через вентиляцию картерных газов и всё зависит от того в каких режимах мотор работал хотя воздух у них по чище будет без пыли!

Автор: Natusik 18.5.2013, 18:14

Цитата:
(slon_tm @ 18.5.2013, 22:09) *
Ну так то заслонка загаживается от масляных паров которые прилетают через вентиляцию картерных газов и всё зависит от того в каких режимах мотор работал хотя воздух у них по чище будет без пыли!


Тот икстрейл, судя по его состоянию на момент покупки, использовался в самых что ни на есть режимах)). Да ладно, восстановятся).

Автор: slon_tm 18.5.2013, 18:18

Цитата:
(Natusik @ 18.5.2013, 19:14) *
Тот икстрейл, судя по его состоянию на момент покупки, использовался в самых что ни на есть режимах)). Да ладно, восстановятся).

У меня пришла с 67000 пробега после скидывания клемм не восстановились сами пришлось чистить ДЗ wink.gif Там делов на 20 минут зато чистая будет!

Автор: Natusik 18.5.2013, 18:32

Цитата:
(slon_tm @ 18.5.2013, 22:18) *
У меня пришла с 67000 пробега после скидывания клемм не восстановились сами пришлось чистить ДЗ wink.gif Там делов на 20 минут зато чистая будет!


пока не обладаю навыком чистки дз своими руками, придется учиться

Автор: slon_tm 18.5.2013, 18:51

Цитата:
(Natusik @ 18.5.2013, 18:32) *
пока не обладаю навыком чистки дз своими руками, придется учиться

Тфу дело не сложнее замены смесителя на кухне при условии если со снятием чистить а если без так проще не придумать! http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1202&st=20&start=20

Автор: Natusik 18.5.2013, 19:38

Цитата:
(slon_tm @ 18.5.2013, 22:51) *
Тфу дело не сложнее замены смесителя на кухне при условии если со снятием чистить а если без так проще не придумать! http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1202&st=20&start=20


почитаю, спасибо

Автор: Celltiks 18.5.2013, 23:07

угу у меня тоже пришла с 70+ тыков с япии и после скидывания клеммы не переобучилось ... пришлось чистить ...
тоже надо будет в скором времени менять жижу в варике ... уже к 90 тыкам подходит.

Автор: скайнет 30.7.2013, 19:23

Согласно таблицы в мануале:
замена жидкости в вариаторе: 80000км, либо 96 мес (8лет), в зависимости что наступит раньше.

Автор: slon_tm 31.7.2013, 6:53

Цитата:
(скайнет @ 30.7.2013, 19:23) *
Согласно таблицы в мануале:
замена жидкости в вариаторе: 80000км, либо 96 мес (8лет), в зависимости что наступит раньше.

В Японии без морозов и бережной эксплуатации! В России делить по полам нужно wink.gif

Автор: Celltiks 31.7.2013, 7:35

да и вообще .... у нас 80 тык некоторые за год наезжают ... smile.gif

Автор: скайнет 31.7.2013, 10:35

Цитата:
(slon_tm @ 31.7.2013, 7:53) *
В Японии без морозов и бережной эксплуатации! В России делить по полам нужно wink.gif

для Красноярска видимо да..
а для нас (южан) можно по мануалу
P.S. не хочу в красноярск

Автор: pvo12 10.8.2013, 18:20

Кто-нибудь пробовал? http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=501&t=107293&sid=5869d7b1ec46104e61f71bfd1c64389b&start=15

"Но так как в вариаторе полный объем 8,7 литра, то значит 3,7 литра осталось в гидротрансформаторе.
Берем емкость (бутыль 3 литра из под воды), отсоединяем патрубок №1 обратный от масляного радиатора и доливаем около 1 литра масла через заливное отверстие, потом заводим гдето на 5-7 секунд, с отцепленного патрубка идет черно красная жижа, сливаем 1,5 литра, доливаем еще 1,5 литра масла, и заводим снова, я у ключа зажигания, товарищ контролирует процесс слива, сливаем еще гдето 1,5л. Глушим пошла почти чистая жижа. Больше не стали сливать, чтоб не оказалось так, что масла не хватит (брал 10 литров). Патрубок цепляем на место, и доливаем с открытой бутылки 0,5л (Одна литровая бутылка еще про запас остается). Далее снова операция по входу в диагностический режим, сливаем излишки струйкой, пока не пойдет капать капельками, после чего закручиваем контрольную пробку, с новой прокладкой (90430-12008) и заливную пробку, тоже с новой прокладкой (90430-18008). И все масло поменяно примерно на 90-95%."

Автор: Celltiks 12.8.2013, 1:55

Цитата:
(pvo12 @ 10.8.2013, 19:20) *
Кто-нибудь пробовал? http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=501&t=107293&sid=5869d7b1ec46104e61f71bfd1c64389b&start=15

"Но так как в вариаторе полный объем 8,7 литра, то значит 3,7 литра осталось в гидротрансформаторе.
Берем емкость (бутыль 3 литра из под воды), отсоединяем патрубок №1 обратный от масляного радиатора и доливаем около 1 литра масла через заливное отверстие, потом заводим гдето на 5-7 секунд, с отцепленного патрубка идет черно красная жижа, сливаем 1,5 литра, доливаем еще 1,5 литра масла, и заводим снова, я у ключа зажигания, товарищ контролирует процесс слива, сливаем еще гдето 1,5л. Глушим пошла почти чистая жижа. Больше не стали сливать, чтоб не оказалось так, что масла не хватит (брал 10 литров). Патрубок цепляем на место, и доливаем с открытой бутылки 0,5л (Одна литровая бутылка еще про запас остается). Далее снова операция по входу в диагностический режим, сливаем излишки струйкой, пока нее пойдет капать капельками, после чего закручивам контрольную пробку, с новой прокладкой (90430-12008) и заливную пробку, то пже с новопй прокладкой (90430-18008). И все маслооменяно римерно на 90-95%."


зачем это все ??? если конечно да сыпануть песка в отверстие для заливания жидкости в вариатор + ещё предварительно сняв фильтр ... тогда да полагаю надо будет так заморачиваться (а возможно ещё и похуже ....) а так ... если все нормально .... хз не вижу смысла в таких извращениях ...
ну если хочется как можно больше жижи то можно просто :
1- сливаем старое
2- заливаем новое .. катаемся н-ное количество км ... допустим 10-50 ..
3- сливаем
4- заливаем ...
.
. повторяем пункты 1-4 - столько на сколько хотим чище жижу ... ну или на сколько денег хватит (можно ещё в промежутке менять фильтр)
.

N+1 - меняем масло и фильтр ... получаем максимально чистую жижу в варике.
усе ...

а пробки то зачем менять ?
тогда уж вообще вариатор новый с завода взять (по цене как новый аутомобиль) и залить туда новую жижу smile.gif

Автор: ermak 17.8.2013, 16:16

Цитата:
(Urochek @ 22.4.2011, 0:17) *
На 32000 пробега,в вариаторе решил масло поменять,в магазине у нас 3,8 литра стоит 1770р.
В итоге поменял 3,8 литра ,(старое масло, не отличишь от нового) без всяких прокладок,фильтров. После замены ни каких изминений.


А где это в уссурийске 4 литра за 1770? очень интересно? подскажите?

Автор: Celltiks 17.8.2013, 19:24

Цитата:
(ermak @ 17.8.2013, 17:16) *
А где это в уссурийске 4 литра за 1770? очень интересно? подскажите?


ты дату сообщения видел ? про которое спрашиваешь ... это было больше 2х лет назад ...

Автор: Гленн 4.9.2013, 22:00

Прочитал всю тему,но так и не понял - на 80000 или на 30000 менять
И еще, у меня 35 (вроде аукционный пробег) а при торможении на светфоре подпинывает слегка в зад.
у кого то такая же штука была(не помню чей пост) интересно- это у всех вариков такое?
на фунтике не было таких подталкиваний, но там не вариатор.

Автор: REF 5.9.2013, 1:47

Поначалу тоже пинало в зад, потом прошло (или привык и не ощущаю).
Сейчас пробег уже за сотку, жижу пару раз поменял в варике.
Полет нормальный!

Автор: Celltiks 5.9.2013, 7:37

привык скорее всего ... и это по моему не при торможении а просто при накате когда тормоз не трогаешь ... то есть когда машина сама катиться и при пересечении отметки где то 15км/ч немного ускоряется ... хз у меня тоже так было с покупки потом привык .... а если тормозить именно тормозом то никаких подпинываний никогда не было. хотя я так почти никогда не торможу ... уже привык что просто газ отпускаешь и к нужному месту машина практически остановилась.

Автор: nepoSEda 6.9.2013, 13:17

Цитата:
(Гленн @ 5.9.2013, 6:00) *
Прочитал всю тему,но так и не понял - на 80000 или на 30000 менять
И еще, у меня 35 (вроде аукционный пробег) а при торможении на светфоре подпинывает слегка в зад.
у кого то такая же штука была(не помню чей пост) интересно- это у всех вариков такое?
на фунтике не было таких подталкиваний, но там не вариатор.


первая замена на 80,последующие-каждые 30

при торможении.и у меня рывок вперед, у многих.

Автор: Гленн 6.9.2013, 14:02

да уже почитал,что надо варик тренировать.
займусь на выходных

Автор: Zaa 6.9.2013, 14:02

У меня прокладка поддона и жижа лежит уже год. Все не могу наити, кому бы доверил замену.У самого возможность есть, но времени нет заниматься.

Автор: buxolog 6.9.2013, 14:06

Цитата:
(Zaa @ 6.9.2013, 21:02) *
У меня прокладка поддона и жижа лежит уже год. Все не могу наити, кому бы доверил замену.У самого возможность есть, но времени нет заниматься.

На пару часов делов не торопясь...

Автор: REF 7.9.2013, 13:17

Цитата:
(buxolog @ 6.9.2013, 21:06) *
На пару часов делов не торопясь...

Сейчас Рактисов уже много, практически все сервисмены знают как менять жижу в варике.
Можно не париться.

Автор: slon_tm 7.9.2013, 16:08

Цитата:
(REF @ 7.9.2013, 13:17) *
Сейчас Рактисов уже много, практически все сервисмены знают как менять жижу в варике.
Можно не париться.

Рактисов много а сервисмены старые и до сих пор спрашивают где щуп и куда жижу лить laugh.gif

Автор: REF 9.9.2013, 3:39

Цитата:
(slon_tm @ 7.9.2013, 23:08) *
Рактисов много а сервисмены старые и до сих пор спрашивают где щуп и куда жижу лить laugh.gif

Не, таким сервисам я даже стекло не доверю протереть angry.gif

Автор: Mihailh 9.9.2013, 17:49

Цитата:
(pvo12 @ 10.8.2013, 19:20) *
Кто-нибудь пробовал? http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=501&t=107293&sid=5869d7b1ec46104e61f71bfd1c64389b&start=15


Зачем пробовать, нужно делать самому http://ractis.ru/forums/index.php?s=&showtopic=557&view=findpost&p=11875

Автор: Андрей65 2.10.2013, 0:39

Всем привет.
Ну вот и я сменил масло в вариаторе))) Черное черное было и грязи на магнитах ой е ёй)))
Но после замены появился какой то звук, как будто моторчик жужит какой то!!! На "Р" ничего не слышно, но только стоит вкулючить "D" так снова этот звук жужащий!!!
Что это может быть??? В какую сторону копать......

Автор: slon_tm 2.10.2013, 5:54

Цитата:
(Андрей65 @ 2.10.2013, 0:39) *
Всем привет.
Ну вот и я сменил масло в вариаторе))) Черное черное было и грязи на магнитах ой е ёй)))
Но после замены появился какой то звук, как будто моторчик жужит какой то!!! На "Р" ничего не слышно, но только стоит вкулючить "D" так снова этот звук жужащий!!!
Что это может быть??? В какую сторону копать......

Уровень проверь,фильтр промывал а то бывает в него попадает что нибудь? Почитай здесь http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1446&st=20&start=20 40 сообщение вроде человек решил проблему жужжания !

Автор: Андрей65 2.10.2013, 7:22

Цитата:
(slon_tm @ 2.10.2013, 14:54) *
Уровень проверь,фильтр промывал а то бывает в него попадает что нибудь? Почитай здесь http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1446&st=20&start=20 40 сообщение вроде человек решил проблему жужжания !


Спасибо за ответ)))
Фильтр промывал, попасть ничего не должно а вот насчет уровня да, надо бы еще разок проверить)))
Надеюсь что в нем проблема))))

Автор: slon_tm 2.10.2013, 7:31

Цитата:
(Андрей65 @ 2.10.2013, 7:22) *
Спасибо за ответ)))
Фильтр промывал, попасть ничего не должно а вот насчет уровня да, надо бы еще разок проверить)))
Надеюсь что в нем проблема))))

Всё токи почитай почему жужал варик!

Автор: Гленн 2.10.2013, 15:40

Цитата:
(Андрей65 @ 2.10.2013, 4:39) *
Ну вот и я сменил масло в вариаторе))) Черное черное было и грязи на магнитах ой е ёй)))


а пробег какой?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)