Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
История благодарностей участнику mybox_v. Поблагодарили: 3 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
28.5.2011, 18:09 Замена масла в вариаторе
NGN я брал в прошлом году, примерно в это же время, и если мне не изменяет память ~1350-4L, просто брал кучу всего, но не более, разница с Toyotовской 2800р. очевидна (на разницу взял ремень, масл.фильтр и воздушный....). Варик работает мягко, без рывков, "старая"прокладка пробковая - состояние идеальное, подтёков не было и нет.
А переплачивать за то что на канистре написано Toyota made in japan ....., ну это в принципе личное дело и право каждого, "на вкус и цвет товарищей нет"
r14, Андрей-73,
8.7.2010, 6:24 Как у вас работает вариатор?
Всем привет!
Ractis с февраля 2010, V-1,5 2006 г/в, кнопка-ключ и всё такое..., с аукциона пробег 45 250, наездил 6000, фары перестроил на "левый" свет, ГТО прошёл официально. В целом, машина на любителя, можно даже сказать "конструктор" rolleyes.gif , если она нравится то можно вложить душу и силы, добавив некоторые элементы, которых в ней не хватает - как в современной машине - здесь японцы поскупились, можно было бы напичкать сей аппарат всеми благами цивилизации, а самое главное - полное отсутствие шумоизоляции sad.gif (до этого были леворульки: subaru leg, MMC Pajero, Peugeot 307SW).

ЧТО КАСАЕТСЯ ВАРИАТОРА: работает ровно и плавно, без толчков, рывков и т.д., а с места трогается в зависимости от того как жму на "газ", спорт-режим использую только для обгона на трассах, круиз и всё остальное пока работает.
Всем удачи и хороших дорог!!!
DeOks,

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 13:25