Цитата: (Faster @ 9.3.2012, 23:05) В общем так : 1 - На льду на стадионе порву любой 4WD рактис на своём , при условии такой же резины ибо возможен контролируемый занос ... 2 - Далее ты 4вд вырулишь если сносить начнет ? я думаю нет ... точнее уверен ...

1 - бред. пока ты там будешь пробуксовывать своими двумя колесиками, мы на 4 уже будем лететь.

2 - езжу на озеро уже третий год.

для заноса: на 4вд набрать скорость, вывернуть колеса во внутреннюю сторону круга дать резко газу, занесет зад, потом газ убавить, выкрутить руль в сторону заноса и если скорость набранна достаточная - то изредка выкручивая руль обратьно в сторону поворота а потом снова в сторону заноса - можно нарезать круги "дрифтинга" до бесконечности - а это управляемый занос.

Для выхода из заноса на 4вд требуется: выкрутить руль в положение прямо, краковременный тормоз ( это дествие убирает иннерцию заноса по кругу ) руль до упора в сторону заноса, кратковременный газ в пол ( это дествие заносит зад машины в противопложную сторону, тем самым выпрямляя ее ) - далее остается только поддерживать стабильные обороты и быстро реагировать рулем.

в случае с передним приводом:

для заноса: скорость, поворот, ручник - далее стабильные обороты и подруливание рулем - максимум 1-2 круга.
для выхода из заноса: увеличение газа, руль в сторону заноса. Не спорю выход будет более стабильным чем на 4вд и болтать почти не будет, но расстояние это выхода будет значительно больше!

я считаю что даже в этом случае пп проигрывает 4вд.