Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3.12.2015, 3:43 |
Усиленные пружины замена на не родные усиленные пружины |
Заменила задние пружины на усиленные. Продавец говорил, что придут фирменные, японческие... В итоге пришли по-моему Китай. Пружины на Vitz. Подошли идеально. Машинка приподнялась сзади на 5 см! Цена вопроса: пружины 3500, установка 800. Итого: 4300 [attachment=8053:IMG_2013...1_110050.jpg] [attachment=8054:IMG_2013...1_110332.jpg] [attachment=8055:IMG_2013...1_111830.jpg] [attachment=8056:IMG_2013...1_112421.jpg] |
vasmar, | |||||||||||||||||||||||
9.9.2015, 14:27 |
Вариатор! Правильная работа вариатора! |
А что вы ответите на это?: "“N” – нейтраль. На вариаторах используется, в основном при постановке автомобиля на стоянку на наклонной поверхности. Для этого нужно остановить машину педалью тормоза, перевести рычаг в нейтральное положение, затянуть ручник, отпустить и сразу же опять выжать тормоз. Только после этого можно переводить РВД в положение “P”. Такая последовательность действий обусловлена тем, что у вариатора, при парковке, блокируется не колесо, а вал в коробке передач. Причем делается это штырем небольшой толщины, который легко можно сломать при неаккуратной парковке «на скорости». Буксировку автомобиля с вариаторной коробкой передач производить можно, но только при заведенном двигателе. Именно при этом условии обеспечивается смазка соприкасающихся поверхностей и надежное зацепление ремня со шкивами. Если же проблема как раз в двигателе и завести его не удается, то остается вариант буксировки автомобиля с частичной погрузкой (причем погрузить нужно ведущую ось), либо вызов эвакуатора" Так что не рекомендуется использовать режим "N", кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем |
Alina-69, Ersten, | |||||||||||||||||||||||
27.8.2015, 10:59 |
Фильтра на Toyota Ractis (маслянный, воздушный, салонный) каталожные номера, заменители у других производителей, схемы. |
Я так понимаю, что в этой ветке только про Рактис в старом кузове? А где посмотреть про фильтры на Рактис 2011 года NSP120 и движкой 1NR? |
kidbes, | |||||||||||||||||||||||
12.7.2015, 9:44 |
Ractis 1 vs Ractis 2 Сравниваем + и - авто первого и второго поколения |
Ersten, Kret, | ||||||||||||||||||||||||
5.7.2015, 16:28 |
Ractis 1 vs Ractis 2 Сравниваем + и - авто первого и второго поколения |
Запаска у меня в багажнике есть с комплектом крюков для буксировки. Сверху пенопластовая то ли крышка, то ли ..не знаю даже как назвать. Отсутствие регулировки высоты ремня безопасности печалит. Радует регулировка водительского сидения не только вперед/назад, но и по высоте! Понравилась акустика (после тойоты пассо - кинотеатр :-) ) А вот по сравнению с той же Пассо - дорожный просвет уменьшился ((( Думала, что родная резина 16' - просвет больше, а фиг вам ((( И достать родную резину проблема, хоть и живу на Дальнем Востоке. А еще не понравился пластиковый бензобак (( Я, конечно, понимаю, что японцы не знают, что такое грунтовая дорога или "то яма, то канава"... Когда камни бьют в днище - у меня все сжимается внутри ((( неприятно. Буду варить защиту Ractis 2011 NSP120 1NR-Fe (1300) Комплектация X |
Kret, SZA, | |||||||||||||||||||||||
|