Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S _ Электрика _ Генератор на Ractis

Автор: Marko 25.9.2009, 18:02

2006 г. май
номер кузова DBA-NCP100-00475XX
двигатель 1500


 

Автор: Ольга71 19.11.2010, 6:15

Цитата:
(Marko @ 25.9.2009, 21:02) *
2006 г. май
номер кузова DBA-NCP100-00475XX
двигатель 1500

Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер:
Марка генератора Toyota Denso NF
7060-21100
102211-5780
Марка реле генератора
126000
D7Sc -3370
4E 23
Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста

Автор: Ольга71 19.11.2010, 6:16

Цитата:
(Ольга71 @ 19.11.2010, 9:15) *
Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер:
Марка генератора Toyota Denso NF
7060-21100
102211-5780
Марка реле генератора
126000
D7Sc -3370
4E 23
Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста

Цитата:
(Ольга71 @ 18.11.2010, 21:45)




Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер:
Марка генератора Toyota Denso NF
7060-21100
102211-5780
Марка реле генератора
126000
D7Sc -3370
4E 23
Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста




Я в принципе нашла, но верно ли я сомневаюсь , проверте меня код по заказу 27700-28080 , то это или нет , но цена бешенная из -за такой маленькой штучки. Может можно заменить не оригиналом?

Автор: brodygy 23.11.2010, 16:05

а щетки менять не пробовали?

Автор: Ольга71 23.11.2010, 16:57

Цитата:
(brodygy @ 23.11.2010, 19:05) *
а щетки менять не пробовали?

нет с щетками все нормально, ребята надежные и хорошие электрики, там релюшка , я ее ужо заказала. так что спасибо

Автор: vittek54 18.1.2011, 13:09

Натуральное попадалово с генератором!!!Генератор сам как надо,а фишка на 3 контакта.релюшки отдельно являются диким дефицитом,но о счастье!,сегодня явился дубль,причем в 2х вариантах,будем делать "посмотреть".Какой подойдет,тот и выберем.результаты сообсчу,кому интересно)))

Автор: Ольга71 18.1.2011, 18:36

Цитата:
(vittek54 @ 18.1.2011, 16:09) *
Натуральное попадалово с генератором!!!Генератор сам как надо,а фишка на 3 контакта.релюшки отдельно являются диким дефицитом,но о счастье!,сегодня явился дубль,причем в 2х вариантах,будем делать "посмотреть".Какой подойдет,тот и выберем.результаты сообсчу,кому интересно)))

Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

Автор: Ольга71 22.1.2011, 6:09

Цитата:
(Ольга71 @ 18.1.2011, 22:36) *
Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

продолжение). Отъездила на машинке неделю и аккумулятор не до заряжается, тоесть генератор заряжает на сколько ему хватает мощи. Спросила у знающих людей оказывается генератор не радной, слабее. Что ж делать то теперь?

Автор: brodygy 22.1.2011, 9:56

сколько вольт выдает генератор? какой аккумулятор?

Автор: Ольга71 23.1.2011, 9:30

Цитата:
(brodygy @ 22.1.2011, 12:56) *
сколько вольт выдает генератор? какой аккумулятор?

аккумулятор cene 52L. зарядка до 13,8. Сейчас поставила аккумулятор и при езде аккумулятор заряжяженный вообще не видно. Посмотрим надолго ли. Про генератор уточню у электриков. Он у меня (я писала выше) какай.

Автор: Ольга71 23.1.2011, 12:44

Цитата:
(Ольга71 @ 23.1.2011, 12:30) *
аккумулятор cene 52L. зарядка до 13,8. Сейчас поставила аккумулятор и при езде аккумулятор заряжяженный вообще не видно. Посмотрим надолго ли. Про генератор уточню у электриков. Он у меня (я писала выше) какай.

CENE 52 (65B24) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея емкость -52 ток (А) 480

Автор: Ольга71 27.1.2011, 17:52

Цитата:
(Ольга71 @ 23.1.2011, 15:44) *
CENE 52 (65B24) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея емкость -52 ток (А) 480

Теперь пишу, итог моих мучений). Генератор зделали, мост там еще полетел, детали все подходят от короллы, премиа.2005 года. Но, когда поставили наместо опять ыдавало 12,7 , а на светофорах 11,9. Опять загнала к электрикам и они весь день разберались с машинкой , вызвали еще мастера (это на медтехнике есть сто, прям при областной больнице). Итог: убради датчик с генератора один и все заработало как часы. Схемы нет и они понять не могли от чего датчик, все проверили -работает. Сказали, чтоб я ездила и если что - то будет не так подъехала опять к ним. Пока все так). 4 месяца моих мучений. Теперь надо поменять калодки и при остановке гремит в двигателе, сказали что какие -то подушечки.

Автор: brodygy 28.1.2011, 2:48

так это не гремит ---а вибрация! подушку двигателя очисти нижнюю от г...... грязи и снегольда!

Автор: Ольга71 28.1.2011, 14:40

Цитата:
(brodygy @ 28.1.2011, 5:48) *
так это не гремит ---а вибрация! подушку двигателя очисти нижнюю от г...... грязи и снегольда!

как?

Автор: brodygy 29.1.2011, 4:14

термофен и отверточка!

Автор: volik 11.5.2011, 22:48

Цитата:
(Ольга71 @ 18.1.2011, 19:36) *
Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

работаю в этой сфере.. если слабо горит лампочка, то это дело явно не в реле... либо диодный мост пробит на одной фазе, либо статорная обмотка... ввиду того что обмотка на нашем генераторе не просто проволка, а шина, а она практически не убиваемая, то в первую очередь вопрос к диодному мосту, а если обмотка, то тады попадалово....

Автор: volik 11.5.2011, 22:56

Цитата:
(Ольга71 @ 27.1.2011, 18:52) *
Теперь пишу, итог моих мучений). Генератор зделали, мост там еще полетел, детали все подходят от короллы, премиа.2005 года. Но, когда поставили наместо опять ыдавало 12,7 , а на светофорах 11,9. Опять загнала к электрикам и они весь день разберались с машинкой , вызвали еще мастера (это на медтехнике есть сто, прям при областной больнице). Итог: убради датчик с генератора один и все заработало как часы. Схемы нет и они понять не могли от чего датчик, все проверили -работает. Сказали, чтоб я ездила и если что - то будет не так подъехала опять к ним. Пока все так). 4 месяца моих мучений. Теперь надо поменять калодки и при остановке гремит в двигателе, сказали что какие -то подушечки.



для тойоты зарядка в 13,8 это нормально.... ,а вот 12,7 зарядки считай нет... что за датчик убрали? при всем штатном много потрибителей нет поэтому генератор чуть слабее должен справляться.. токовыми клещами на плюсовом проводе проверяется потребление электричества авто при нагрузке ( включенный свет, климат, музыка) затем сравнивается с номиналом генератора.
причиной такого может быть аккумулятор. он сам в себя может потреблять ток и соответственно нагружать генератор, следствие пробитый диодный мост, если аккумулятору 2-4 года лучше поменять....

Автор: Speel 3.8.2012, 23:48

да. тоже не соображу какой датчик убрали.
у себя столкнулся с быстрым разрядом АКБ 36а*ч(за 40-50мин стояния на аварийке акум не смог раскрутить стартер. в жару +30) проверился на тестере Бош. показал акум на замену и повышенные пульсации при зарядке. на обслужку отдавать - 4 Круб минимум. а с учетом поиска запчастей и больше и дольше может оказаться. решил разобрать генера. за снятие установку не платить хоть, если не осилю саморемонт. снять генератор помешала только пластина крепления трубки кондея(всасывающий участок).попытка открутить оную провалилась(пригорело), прокрутив крепеж на 5-10 град место длявыхода оси крепления генератора появилось.генератор снят. шкив снимать не стал. крышка, щеткодержатель со щетками, регулятор и выпрямитель снялись без осложнений. по книжке(мануал бумажный) проверил цепи - только регулятор напряжения не прозвонился как следует. придется искать новый. вот теперь задача найти такой же, но с перламутровыми пуговицами.. предварительно могу предположить, что сдох акум из-за регулятора. у него звонилось только одно из 4-х направлений проверки(как по книге). подозреваю, что только одним полупериодом и заряжалось. а кумуляторы такого не любят. поэтому тестер и показал повышенную пульсацию. а тот который пришлось снять(старая АКБ) в отчужденном от мобиля состоянии стал принимать заряд до состояния "U" на индикаторе моего автоматического зарядника. т.е дошел до предела вольтажа и автомат держит на поддержке заряда.только емкости от него всяко не добиться теперь уж. в резерв его!
но что удивило (объясните кто вникал) почему на выпрямителе 4места под полупроводниковые кристаллы(диоды) а самих диодов только 3!? место одно не задействовано. там тупо нет кристалла и от него нет электрода(катода кажется) ощущение, что 3 диода "звездой" включены и каждый свой полупериод выдает со сдвигом120град. тогда что-то должно сглаживать для аккумулятора пульсации. это сам акум получается? и вольт уже только половина от обмоточных.. загадочно мне стало. фотки попоэжЭ. а то стемнело пока я на 3 диода таращился..

Автор: shummer 11.11.2012, 17:06

Наступили небольшие морозы -5. Пошел заводить. Стартер крутит еле еле и секунд через 5, заводиться. Замерял напряжение при рабочем, прогретом двигателе показывает 11.75В. Под нагрузкой, ближний дальний 11.3В У кого какое напряжение при оборотах ХХ? По мануалу грозит замена регулятора напряжения.

Автор: slon_tm 11.11.2012, 17:16

Цитата:
(shummer @ 11.11.2012, 17:06) *
Наступили небольшие морозы -5. Пошел заводить. Стартер крутит еле еле и секунд через 5, заводиться. Замерял напряжение при рабочем, прогретом двигателе показывает 11.75В. Под нагрузкой, ближний дальний 11.3В У кого какое напряжение при оборотах ХХ? По мануалу грозит замена регулятора напряжения.

13.85 под нагрузкой 13.45 .

Автор: kaplia 18.11.2013, 9:25

В генераторе есть только: регулятор напряжения, щётки, диодный мост, диодики поддержки питания, искрогасящий конденсатор, якорь с обмоткой возбуждения и статорная обмотка. Какой там датчик ещё может быть. ВОзможно они просто конденсатор выбросили, если он утечку давал?

Автор: AlexMisler 6.8.2015, 13:25

Сегодня мотался на оз.Ханка по грунтовке. На обратном пути запищал радар детектор "Low voltage", посмотрел на БК а там такая фишка: давлю на газ или еду на круизе-12.6В, еду накатом (педаль газа не трогаю)- 14.3В. Контакты с АКБ снимал и чистил -не помогло. Поиском в Инете смотрел, навскидку представил что искать. Но так как не электрик, может сразу генератор менять или все-таки поковыряться?

Автор: Tamerlan 6.8.2015, 15:14

Цитата:
(AlexMisler @ 6.8.2015, 18:25) *
Сегодня мотался на оз.Ханка по грунтовке. На обратном пути запищал радар детектор "Low voltage", посмотрел на БК а там такая фишка: давлю на газ или еду на круизе-12.6В, еду накатом (педаль газа не трогаю)- 14.3В. Контакты с АКБ снимал и чистил -не помогло. Поиском в Инете смотрел, навскидку представил что искать. Но так как не электрик, может сразу генератор менять или все-таки поковыряться?

На холостом без нагрузки померь.И мерь цешкой(тестер,мультиметр) прям на акб . И на заглушенной посмотри сколько.Может бк врет wink.gif

Автор: AlexMisler 7.8.2015, 10:57

Цитата:
(Tamerlan @ 6.8.2015, 22:14) *
На холостом без нагрузки померь.И мерь цешкой(тестер,мультиметр) прям на акб . И на заглушенной посмотри сколько.Может бк врет wink.gif

Помыл двигатель; купил-поменял генератор(перебрали их: и старый, и новый); мерили и под нагрузкой, и так-сяк; ремень нормальный; ЭБУ ошибок не выдает- электрики плечами жмут. Решили ждать когда что-нибудь вылезет

Автор: Tamerlan 7.8.2015, 12:53

Цитата:
(AlexMisler @ 7.8.2015, 15:57) *
Помыл двигатель; купил-поменял генератор(перебрали их: и старый, и новый); мерили и под нагрузкой, и так-сяк; ремень нормальный; ЭБУ ошибок не выдает- электрики плечами жмут. Решили ждать когда что-нибудь вылезет

А вы в курсе что у нас в машинах есть регулятор тока?Это штуковина для экономии бенза.Принцип работы это отключение зарядки когда мотор работает в нагрузку,и в этот момент электро оборудывание работает на акб.Если дохловатый то может наблюдаться такой эффект с низким вольтажем в движении.Стоит он на + клемме возле акб.
Тут описано как и почему http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151992082.html

Автор: Gamma 7.8.2015, 13:00

Цитата:
(Tamerlan @ 7.8.2015, 20:53) *
А вы в курсе что у нас в машинах есть регулятор тока?Это штуковина для экономии бенза.Принцип работы это отключение зарядки когда мотор работает в нагрузку,и в этот момент электро оборудывание работает на акб.Если дохловатый то может наблюдаться такой эффект с низким вольтажем в движении.Стоит он на + клемме возле акб.

Хм ... У меня дохлый совсем аккум, докатываю его. С утра, после ночи, 12.0В показывает. Такого эффекта нет, никаких "Low Voltage" пока не ловил.

Автор: Tamerlan 7.8.2015, 13:05

Цитата:
(Gamma @ 7.8.2015, 19:00) *
Хм ... У меня дохлый совсем аккум, докатываю его. С утра, после ночи, 12.0В показывает. Такого эффекта нет, никаких "Low Voltage" пока не ловил.

А есть чем ловить?

Автор: Gamma 7.8.2015, 13:35

Цитата:
(Tamerlan @ 7.8.2015, 21:05) *
А есть чем ловить?

ELM327 втыкаю иногда. В движении не смотрю, конечно, но графики просматриваю после остановки. Не прыгает так вольтаж у меня. Аккум дохлый, думаю до сентября дотянуть до смены, поэтому смотрю.

Автор: AlexMisler 7.8.2015, 15:30

Цитата:
(Tamerlan @ 7.8.2015, 19:53) *
А вы в курсе что у нас в машинах есть регулятор тока?Это штуковина для экономии бенза.Принцип работы это отключение зарядки когда мотор работает в нагрузку,и в этот момент электро оборудывание работает на акб.Если дохловатый то может наблюдаться такой эффект с низким вольтажем в движении.Стоит он на + клемме возле акб.
Тут описано как и почему http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151992082.html

Везде пишут про "минус", на тойотах на "+"? Где-то на форум- дроме вычитал что щетки на генераторе пылью забились: диоидный мост мне показывли, а про щетки ничего не сказали. Ладно, посмотрим.

Автор: Tamerlan 7.8.2015, 16:55

Цитата:
(AlexMisler @ 7.8.2015, 20:30) *
Везде пишут про "минус", на тойотах на "+"? Где-то на форум- дроме вычитал что щетки на генераторе пылью забились: диоидный мост мне показывли, а про щетки ничего не сказали. Ладно, посмотрим.

Ты поставил другой генератор и все без изменений?

Автор: AlexMisler 8.8.2015, 3:07

Цитата:
(Tamerlan @ 7.8.2015, 23:55) *
Ты поставил другой генератор и все без изменений?

глупость сказал, извиняюсь. Есть еще такой нюанс: машина стоит работает на холостых темп двигателя=от 75 до 90 град(ну минут 10 стоит), начинаю двигаться-все в норме, все начинается км через 10.

Автор: Tamerlan 8.8.2015, 3:37

Цитата:
(AlexMisler @ 8.8.2015, 8:07) *
глупость сказал, извиняюсь. Есть еще такой нюанс: машина стоит работает на холостых темп двигателя=от 75 до 90 град(ну минут 10 стоит), начинаю двигаться-все в норме, все начинается км через 10.

так после 10км аккум зарядился и регулятор тока стал отключать возбуждающую обмотку гены. Какое напряжение на аккуме если заглушить мотор но включить зажигание?

Автор: Tamerlan 8.8.2015, 3:56

Цитата:
(AlexMisler @ 7.8.2015, 20:30) *
Везде пишут про "минус", на тойотах на "+"?

Да правильно на минусовой клемме это я напутал biggrin.gif

Автор: AlexMisler 8.8.2015, 6:24

Цитата:
(Tamerlan @ 8.8.2015, 10:37) *
так после 10км аккум зарядился и регулятор тока стал отключать возбуждающую обмотку гены. Какое напряжение на аккуме если заглушить мотор но включить зажигание?

12.5-12.6В

Автор: Tamerlan 8.8.2015, 6:40

Цитата:
(AlexMisler @ 8.8.2015, 11:24) *
12.5-12.6В

Ну вот такое же как и показывает у тебя при нажатии на газ или круизе.Ты просто раньше не когда не заморачивался этим и все wink.gif А тут радар пискнул один раз и понеслось.

Автор: AlexMisler 8.8.2015, 9:27

Цитата:
(Tamerlan @ 8.8.2015, 13:40) *
Ну вот такое же как и показывает у тебя при нажатии на газ или круизе.Ты просто раньше не когда не заморачивался этим и все wink.gif А тут радар пискнул один раз и понеслось.

да ни раз: до разборки-сборки генераторов 2 дня пищал, после этого перестал, хотя ничего не поменялось. Сейчас с клеммой разберусь

Автор: Tamerlan 8.8.2015, 14:31

Цитата:
(AlexMisler @ 8.8.2015, 14:27) *
да ни раз: до разборки-сборки генераторов 2 дня пищал, после этого перестал, хотя ничего не поменялось. Сейчас с клеммой разберусь
Я оброзно про один раз.Напряжение в движении в разных режимах ты же раньше не мониторил?А с клеммой то что случилось?

Автор: AlexMisler 12.8.2015, 2:05

Цитата:
(Tamerlan @ 8.8.2015, 21:31) *
Я оброзно про один раз.Напряжение в движении в разных режимах ты же раньше не мониторил?А с клеммой то что случилось?

На дроме нашел клемму с датчиком под названием "клемма". А какие режимы- только ДХО, магнитола, радар и 30км на круизе, других у меня нет и малозагруженная дорога по которой 20 тысяч уже наездил, куда еще смотреть как ни на БК, иногда даже книжки пытаюсь читать за рулем. Тему можно закрывать, прочитал у владельцев Camry:"
Общие сведения
Система снижает величину генерируемого напряжения при работе двигателя в режиме холостого хода
или при движении с постоянной скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля. Такое
снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор,
вносит свой вклад в снижение расхода топлива. Во разгона автомобиля система обеспечивает величину
напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора."

Автор: Tamerlan 12.8.2015, 2:22

Цитата:
(AlexMisler @ 12.8.2015, 7:05) *
На дроме нашел клемму с датчиком под названием "клемма". А какие режимы- только ДХО, магнитола, радар и 30км на круизе, других у меня нет и малозагруженная дорога по которой 20 тысяч уже наездил, куда еще смотреть как ни на БК, иногда даже книжки пытаюсь читать за рулем. Тему можно закрывать, прочитал у владельцев Camry:"
Общие сведения
Система снижает величину генерируемого напряжения при работе двигателя в режиме холостого хода
или при движении с постоянной скоростью и увеличивает напряжение при замедлении автомобиля. Такое
снижение нагрузки на двигатель, являющее результатом снижения электрической нагрузки на генератор,
вносит свой вклад в снижение расхода топлива. Во разгона автомобиля система обеспечивает величину
напряжения на том уровне, который требуется для поддержания расчетной мощности генератора."

Ну вот biggrin.gif А я что говорил wink.gif много всякой фигни в наших машинах.

Автор: Alex-menu 5.8.2016, 1:46

Всем привет. Ребят, помогите. На сколько я знаю, в нашей машине, стоит защита от повторного запуска двигателя, тоисть когда двигатель заведен, при повторном запуске ничего не происходило. А теперь при повторном запуске слышал скрежет. В чем причина,куда пропала защита?

Автор: Tamerlan 5.8.2016, 2:03

Цитата:
(Alex-menu @ 5.8.2016, 7:46) *
Всем привет. Ребят, помогите. На сколько я знаю, в нашей машине, стоит защита от повторного запуска двигателя, тоисть когда двигатель заведен, при повторном запуске ничего не происходило. А теперь при повторном запуске слышал скрежет. В чем причина,куда пропала защита?

Без причины? Просто пропала? Если обычный ключ то ее и не было.P\S А почему этот вопрос в теме про генератор???Есть же тема про стартер!!! http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1362&hl=%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F0

Автор: Gamma 5.8.2016, 5:21

Цитата:
(Alex-menu @ 5.8.2016, 9:46) *
... На сколько я знаю, в нашей машине, стоит защита от повторного запуска двигателя, тоисть когда двигатель заведен, при повторном запуске ничего не происходило. ...

У меня обычный ключ, никакой защиты нет. Пару раз заводил заведенную. smile.gif

Автор: Alex-menu 5.8.2016, 13:39

Цитата:
(Tamerlan @ 5.8.2016, 9:03) *
Без причины? Просто пропала? Если обычный ключ то ее и не было.P\S А почему этот вопрос в теме про генератор???Есть же тема про стартер!!! http://ractis.ru/forums/index.php?showtopic=1362&hl=%F1%F2%E0%F0%F2%E5%F0
до этого защита была 100% сейчас пропала. Искал тему и не нашел.

Автор: buxolog 6.8.2016, 18:45

Когда с сиги завожу, повторный пуск невозможен, когда с ключа, пару раз заведенный заводил...

Автор: Tamerlan 7.8.2016, 10:03

Цитата:
(Alex-menu @ 5.8.2016, 18:39) *
до этого защита была 100% сейчас пропала. Искал тему и не нашел.

По умолчанию нет такой защиты.Посмотрите схему в мануале.Если стоит сигнализация то обычно ставят реле блокировки для такой защиты.Я надеюсь подсказал где капать

Автор: Tamerlan 7.8.2016, 10:03

Цитата:
(Alex-menu @ 5.8.2016, 18:39) *
до этого защита была 100% сейчас пропала. Искал тему и не нашел.

По умолчанию нет такой защиты.Посмотрите схему в мануале.Если стоит сигнализация то обычно ставят реле блокировки для такой защиты.Я надеюсь подсказал где капать

Автор: lexyngton 21.8.2016, 16:50

Здравствуйте, появилась проблема когда стою например на светофоре на холостых - панель приборов начинает мерцать с высокой частотой и иногда отрубается электроусилитель руля, когда даю газу все нормализуется.

Автор: Tamerlan 21.8.2016, 17:09

Цитата:
(lexyngton @ 21.8.2016, 22:50) *
Здравствуйте, появилась проблема когда стою например на светофоре на холостых - панель приборов начинает мерцать с высокой частотой и иногда отрубается электроусилитель руля, когда даю газу все нормализуется.

Клемму на аккумуляторе подтянуть.Напряжение на акб померить. Влруг одна банка умерла wink.gif

Автор: Antoxxa42 25.8.2016, 4:24

Подскажите пожалуйста, подозрение на подшипники генератора, шум\журчание. На двигателе 1.3 какие размеры идут? Кто нибудь менял?
P.S. Выяснилось, что помирает подшипник помпы. Помпу менял в сентябре 2014г... проехал на ней 30000км.

Автор: HDMI 19.10.2016, 14:15

Цитата:
(lexyngton @ 22.8.2016, 0:50) *
Здравствуйте, появилась проблема когда стою например на светофоре на холостых - панель приборов начинает мерцать с высокой частотой и иногда отрубается электроусилитель руля, когда даю газу все нормализуется.

Таже беда + все возможные лампы моргают,иногда магнитола перезапускается. С эл.усилителем не замечал пока проблем wink.gif

Автор: HDMI 10.12.2016, 11:13

При полной нагрузке (печка,обогрев стекла,туманки с габаритами + задняя передача и нога на тормозе) - фары ближнего света не включились !!! Выключил полностью свет и включил - фары светят !!! Ни чего не моргало. Мысли такие - менять генератор сразу или ремонтировать (диодный мост и т.д.)?

Автор: Tamerlan 10.12.2016, 13:31

Цитата:
(HDMI @ 10.12.2016, 16:13) *
При полной нагрузке (печка,обогрев стекла,туманки с габаритами + задняя передача и нога на тормозе) - фары ближнего света не включились !!! Выключил полностью свет и включил - фары светят !!! Ни чего не моргало. Мысли такие - менять генератор сразу или ремонтировать (диодный мост и т.д.)?

До скольки вольт падает напряжение на аккуме при всей включенной нагрузке?

Автор: HDMI 13.12.2016, 21:03

Цитата:
(Tamerlan @ 10.12.2016, 20:31) *
До скольки вольт падает напряжение на аккуме при всей включенной нагрузке?

На днях проверю! Вообще скоро планирую съездить на диагностику генератора (и всех его составляющих) и если там всё ок, то к электрикам.
Забыл,если не писал - аккум новый!!!

Автор: HDMI 15.12.2016, 13:34

Цитата:
(Tamerlan @ 10.12.2016, 20:31) *
До скольки вольт падает напряжение на аккуме при всей включенной нагрузке?

13.9 при полной нагрузке

Автор: Tamerlan 15.12.2016, 16:04

Цитата:
(HDMI @ 15.12.2016, 19:34) *
13.9 при полной нагрузке

Это очень хороший показатель. Аккум и генератор в порядке.Может просто поехать к хорошему автоэлектрику?

Автор: HDMI 16.12.2016, 9:50

Цитата:
(Tamerlan @ 15.12.2016, 23:04) *
Это очень хороший показатель. Аккум и генератор в порядке.Может просто поехать к хорошему автоэлектрику?

Я тоже так думаю!

Автор: Antoxxa42 17.7.2017, 5:36

Шумит на холодную генератор. Есть отдельно подшипники на него или проще контрактный заказать?
Двиг 2sz.

Автор: vanvan 17.7.2017, 13:43

Цитата:
(Antoxxa42 @ 17.7.2017, 5:36) *
Шумит на холодную генератор. Есть отдельно подшипники на него или проще контрактный заказать?
Двиг 2sz.

Есть отдельно. Вот тут обсуждалось: http://ractis.ru/forums/-Strannoe-jurchanie-pri-oborotah-1000-t364-st440

Автор: ed693 16.11.2017, 21:13

Всем привет! 3 месяца назад поменял ремень, заодно поменял щетки на генераторе, оригинал ставил Тойота. Вчера вечером заметил что свет в салоне мерцает, добавил оборотов ситуация не изменилась, включил ближний, печку- обороты просели до 450, свет также мерцает. неделю назад аккумулятор подготовил к зиме, сделал лечебный цикл и зарядку до полного, аккум 2 года 42 Бош. Ремень натянут, дроссель чистил месяц назад, свечи в зиму ставил новые Тойота. Да генератор начал сильно нагреваться, подшипники в норме, прозвонил на корпус - пробоя нет. Завтра померю вольтаж на аккуме на холостых и под нагрузкой. У меня вопрос с чего начинать с диодного моста или регулятора напряжения? Диодный мост можно взять за 1400-1700 руб, а вот регулятор по дороже будет.

Автор: vanvan 17.11.2017, 4:45

Замеры напряжения как раз и покажут, нужно ли менять регулятор. Но поскольку наблюдается именно мерцание ламп, а не изменение яркости, то похоже на пробой одного из диодов.

Автор: ed693 20.11.2017, 21:41

Сори, что так долго. Сегодня замерил:- на холостом -13.95, под нагрузкой -13.55, под нагрузкой и добавил обороты 13.75.

Автор: robertino 2.5.2018, 20:09

Может быть кто нибудь знает оригинальный номер подшипника генератора. Ractis 1.3, 2005 год, SCP100, движок 2SZ FE

Автор: buxolog 4.5.2018, 18:10

Подшипники гены: KOYO 363 - 35*15*11, KOYO 609 - 42*15*13

Подобрать можно наши и дешевле.
В итоге тишина...

Клуб Владельцев Toyota Ractis (Тойота Рактис) и Toyota Verso-S - http://ractis.ru/forums/-Strannoe-jurchanie-pri-oborotah-1000-t364-st440

Автор: Rustoff PC 13.6.2019, 19:22

Какой каталожный номер генератора у Рактиса в кузове SCP100, двигатель 2SZ-FE, 1,3?
В обьявлениях указывают два кат номера, целиком не помню, но заканчиваются на 30, 31.
Хочу заказать генератор с Владивостока, а с каким номером не знаю, и свой снять не могу, так как катаюсь каждый день.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)