Подключать как дважды два! Внизу под рулевой колонкой разъём ОВД2 и от прибора идёт подключаешь как в разетку и всё!

Цитата: (k127 @ 16.9.2012, 23:58) Лично у меня стоит вот такой ссылка Ни разу не пожалел! Установил в в передний бардачок сразу за рулём каторый. Когда надо открыл, от лишних воровских глаз закрыл-очень удобно.

Какие параметры это устройство у вас показывает?

Цитата: (vasmar @ 18.7.2012, 3:04) [attachment=3508:TECUv2.3.2.9b.zip]вот программа, которая работает... показывает много датчиков и параметров... неудобно что она только для компьютера..[/u]

Спасибо за программу, работает отлично. В настройках выбирал тип ECU EFI (CAN). Сама к BT программа не подключается. Пришлось адаптер в Windows подключать вручную и смотреть номер выделенного com порта.
Удобно по графикам смотреть расход в зависимости от оборотов, скорости, температуры ОЖ и т.д.
Удалось ли найти Вам работающую андроид программу?

Цитата: (wert-500 @ 23.9.2012, 21:57) Какие параметры это устройство у вас показывает?

почти всё показывает что идёт через мозги рактиса,не которые до сих пор не понимаю какие они должны быть в эталоне. вот например открытие дроссельной заслонки показывает 20 процентов- а так ли это должно быть?

Цитата: (wert-500 @ 23.9.2012, 15:13) Удалось ли найти Вам работающую андроид программу?

пока не искал, другие хлопоты - ссылка

Цитата: (k127 @ 23.9.2012, 21:38) почти всё показывает что идёт через мозги рактиса,не которые до сих пор не понимаю какие они должны быть в эталоне. вот например открытие дроссельной заслонки показывает 20 процентов- а так ли это должно быть?

А есть информация какой д.б. расход воздуха и показания датчика кислорода? Кушает многовато, может смесь сильно обогащена?

На одной диогностике так и сказали что вроде смесь сильно обогащена,наверно поэтому немного тарахтит как вроде троит движок но свечи менял не помогла А вто про остальные показания завтра посмотрю отпишусь. Только не понял что такое - д.б. расход воздуха

Цитата: (wert-500 @ 23.9.2012, 23:02) А есть информация какой д.б. расход воздуха и показания датчика кислорода? Кушает многовато, может смесь сильно обогащена?

многовато это сколько?

Цитата: (k127 @ 23.9.2012, 23:38) На одной диогностике так и сказали что вроде смесь сильно обогащена,наверно поэтому немного тарахтит как вроде троит движок но свечи менял не помогла А вто про остальные показания завтра посмотрю отпишусь. Только не понял что такое - д.б. расход воздуха

У меня такие же симптомы, замена свечей также результата не принесла, если чего прояснишь, отпишись.

Цитата: (k127 @ 24.9.2012, 0:38) На одной диогностике так и сказали что вроде смесь сильно обогащена,наверно поэтому немного тарахтит как вроде троит движок но свечи менял не помогла А вто про остальные показания завтра посмотрю отпишусь. Только не понял что такое - д.б. расход воздуха

Какой должен быть расход воздуха ?

Цитата: (AleksM @ 24.9.2012, 9:59) многовато это сколько?

многовато - это 15 литров на 100 км летом, 4 wd, тип езды спокойный короткие переезды по городу, скорость не более 40 км. Разогнаться негде, весь город 3 км - дальше тундра.

Цитата: (Genacide @ 24.9.2012, 11:50) У меня такие же симптомы, замена свечей также результата не принесла, если чего прояснишь, отпишись.

в зимнее время мне очень помогло утепление - войлок на двигатель и картонка перед радиатором (при этом ни разу вентилятор за зиму не сработал, первый раз в середине апреля). В этом году хочу защиту с утеплителем поставить.

Цитата: (k127 @ 24.9.2012, 0:38) На одной диогностике так и сказали что вроде смесь сильно обогащена,наверно поэтому немного тарахтит как вроде троит движок но свечи менял не помогла А вто про остальные показания завтра посмотрю отпишусь. Только не понял что такое - д.б. расход воздуха

подозрительно у меня скачут показания датчика кислорода на графике от 0.5 до 1.4 В с периодом в 1 секунду.

Вот такие показания выдаёт сканер Мультитроникс
Дроссель 18-21%
Температура ВК 29-31(градусы)
УОЗ 2.5-4.0(градусы)
Расход воздуха 6.0 кг/час
Напряжение ДК2 0.76 вольт
Время впрыска 2.56 мс
ТОЖ двигателя 62 градуса
Вот такие параметры были зафиксированы после пяти минут езды далее остановка и положение Р(если спросите как что расшифровывается я новичок и врядли подскажу) Теперь думаю эти параметры допустимы и где их эталоные параметры подглядеть?

Цитата: (k127 @ 24.9.2012, 0:38) На одной диогностике так и сказали что вроде смесь сильно обогащена,наверно поэтому немного тарахтит как вроде троит движок но свечи менял не помогла А вто про остальные показания завтра посмотрю отпишусь. Только не понял что такое - д.б. расход воздуха

Вычитал, что для случая когда товливно воздушная смесь не нормального состава, предусмотрены ошибки в OBD2 стандарте P0170-P0179
Поэтому, если смесь сильно обогащена должна, наверное, гореть лампочка ошибки двигателя. Если нет то смесь нормальная.
Другие ошибки в файле.

Цитата: (vasmar @ 18.7.2012, 3:04) [attachment=3508:TECUv2.3.2.9b.zip]вот программа, которая работает... показывает много датчиков и параметров... неудобно что она только для компьютера... пробовал ХобДрайв для андроида, не получилось считать ничего, кроме напряжения бортсети... кому интересно курите - ссылка при помощи программы ссылка для андроида, удалось сбросить ошибку (отключал датчик с выпускного коллектора)... больше эта торкуе ничего не показывает ... Нужна программа для мобильного устройства (Андроид, WinCE, WinMobile), поддерживающая протокол для праворульных машин внутреннего японского рынка (JDM), если кто знает такую - сообщите мне пожалуйста!

Подскажите, какие параметры в torque вводили? А то у меня к адаптеру тлф подключается, а к мозгам машины - нет.

Цитата: (wert-500 @ 27.9.2012, 15:22) Подскажите, какие параметры в torque вводили? А то у меня к адаптеру тлф подключается, а к мозгам машины - нет.

да вроде никаких там параметров не нужно, всё по умолчанию...
либо мы друг друга не поняли...

Итак мне удалось подключиться. Но есть 2 новости - одна плохая, а другая ничего.
Адаптер: ссылка
Прога: TECU-2
Зашел, посмотрел ошибки - мелочи P1602, P1605, U0105. Но когла я их сбрасывал, поставил галочку (НАХРЕНА???) "Сброс адаптаций ECU"
Теперь когда авто завел, но еще не двигаемся все норм, только поехали начинает гореть Джеки Чан. Оказвается висит ошибка P1589.
Не сбрасывается.
Оказывается:
Код 1589 Acceleration Sensor Learning Value не имеет отношения к работе дрос.камеры.Этот код возникает после Reset Memory
при стирании обученных значений Deseleration Sensor . Для устранения кода вам необходим IT-2 или IT-3.
Код не сотрётся пока вы не выполните: процедуру Reset Memory (её вы уже сделали),затем CVT OIL Pressure Calibration, a затем
Deseleration Sensor 0 Point Calibration,после этого код уйдёт сам.Если пропустите CVT OIL Pressure Calibration код тоже
код уйдёт.Но вы получите не адекватную работу CVT.Дело в том, что при Reset Memory в EEPROM стираются значения адаптации по датчикам замедления и значения адаптации по давлению в CVT. Проверить исполнение мочно в дате:G Sensor Calibration и CVT OIL Pressure Calibration должны находится в состоянии Complete.
Во избежании подобных ситуаций не нажимайте " магическую" кнопку Reset Memory НИКАКОГО ОТНОШЕНИЯ к двс она не
имеет. Ни о каких ручных адаптациях не известно.
То есть сбросить можно только модным сканером.
Может у кого возникало? Читал еще после чистки ДЗ возникает.

Вот это:
P1589 TCU Unable To Control Desired Throttle Angle
Датчик ускорения (замедления) калибровать надо.
Калибруется очень просто.
1.Снимите минус с аккумулятора.
2.Нажмите стояночный тормоз.
3.Подключите минус к аккумулятору.
4.Включите "зажигание", не раскачивайте автомобиль 10-15 секунд пока не погаснут TRC и VSC (если они есть)
Обязательное условие: колёса и рулевое колесо должны стоять прямо.
Не помогло.

Вот еще выкладываю инфо, которое показала программа, мож интересно. Сам пока еще не смотрел и не анализировал чего там интересного.

видимо японская "защита от дурака" не сработала....

493 21F3 Alcohol Density Learning Выкл -
494 21F3 Alcohol Feedback Value 0,000 %

может тут добавить %

Вот и наступил у меня счастливый конец истории.
В среду записался в Бош-сервис сказали делаем, приезжайте. Приехал, говорят знаем такое, но сканер сейчас не тут и чел этот выходит из отпуска в середине января, короче встал в 9 утра субботы зря.
Начал гуглить по Владивостоку кто зает сканер Intelligent Tester II.
Вышел на АвтоВладСервис на Снеговой 3а.
Там попробовали сначало левым сканером - хрен там.
Подцепились Intelligent Tester II откалибровали, но машина сразу глохла после калибровки, сказали, что заслонка у Вас, Сэр, грязная очень, что я и сам прекрасно знал. Почистили заслонку, как почистили, сняли патрубок, пшикали какой-то хренью. Не правильно это думаю так чистить и в счете написали "профилактика дроссельной заслонки".
В итоге сейчас холостые стабильно 600.
Чек не горит.
Варик шепчет.
Машина едет оч плавно, переключается как пушинка. Скорость 60-70 км/ч а оборотов около 1000-1200.
За сброс ошибки взяли 800 как и обычная диагностика.
Вощем, вот так. Нех скидывать ECU.