2006 г. май
номер кузова DBA-NCP100-00475XX
двигатель 1500

Цитата: (Marko @ 25.9.2009, 21:02) 2006 г. май номер кузова DBA-NCP100-00475XX двигатель 1500

Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер:
Марка генератора Toyota Denso NF
7060-21100
102211-5780
Марка реле генератора
126000
D7Sc -3370
4E 23
Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста

Цитата: (Ольга71 @ 19.11.2010, 9:15) Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер: Марка генератора Toyota Denso NF 7060-21100 102211-5780 Марка реле генератора 126000 D7Sc -3370 4E 23 Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста

Цитата:
(Ольга71 @ 18.11.2010, 21:45)




Ребята, я выяснила все о генераторе(. Отдала машинку на осмотр электрики посмотрели и вынесли вердикт.Необходимо купить реле генератора, только вот в чем кокс его нигде нет(. Я сейчас напишу все, может поможите. Так записал мне мастер:
Марка генератора Toyota Denso NF
7060-21100
102211-5780
Марка реле генератора
126000
D7Sc -3370
4E 23
Вот теперь в думах, как искать и как быстро найду??.Помогите пожалуйста




Я в принципе нашла, но верно ли я сомневаюсь , проверте меня код по заказу 27700-28080 , то это или нет , но цена бешенная из -за такой маленькой штучки. Может можно заменить не оригиналом?

а щетки менять не пробовали?

Цитата: (brodygy @ 23.11.2010, 19:05) а щетки менять не пробовали?

нет с щетками все нормально, ребята надежные и хорошие электрики, там релюшка , я ее ужо заказала. так что спасибо

Натуральное попадалово с генератором!!!Генератор сам как надо,а фишка на 3 контакта.релюшки отдельно являются диким дефицитом,но о счастье!,сегодня явился дубль,причем в 2х вариантах,будем делать "посмотреть".Какой подойдет,тот и выберем.результаты сообсчу,кому интересно)))

Цитата: (vittek54 @ 18.1.2011, 16:09) Натуральное попадалово с генератором!!!Генератор сам как надо,а фишка на 3 контакта.релюшки отдельно являются диким дефицитом,но о счастье!,сегодня явился дубль,причем в 2х вариантах,будем делать "посмотреть".Какой подойдет,тот и выберем.результаты сообсчу,кому интересно)))

Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

Цитата: (Ольга71 @ 18.1.2011, 22:36) Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

продолжение). Отъездила на машинке неделю и аккумулятор не до заряжается, тоесть генератор заряжает на сколько ему хватает мощи. Спросила у знающих людей оказывается генератор не радной, слабее. Что ж делать то теперь?

сколько вольт выдает генератор? какой аккумулятор?

Цитата: (brodygy @ 22.1.2011, 12:56) сколько вольт выдает генератор? какой аккумулятор?

аккумулятор cene 52L. зарядка до 13,8. Сейчас поставила аккумулятор и при езде аккумулятор заряжяженный вообще не видно. Посмотрим надолго ли. Про генератор уточню у электриков. Он у меня (я писала выше) какай.

Цитата: (Ольга71 @ 23.1.2011, 12:30) аккумулятор cene 52L. зарядка до 13,8. Сейчас поставила аккумулятор и при езде аккумулятор заряжяженный вообще не видно. Посмотрим надолго ли. Про генератор уточню у электриков. Он у меня (я писала выше) какай.

CENE 52 (65B24) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея емкость -52 ток (А) 480

Цитата: (Ольга71 @ 23.1.2011, 15:44) CENE 52 (65B24) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея емкость -52 ток (А) 480

Теперь пишу, итог моих мучений). Генератор зделали, мост там еще полетел, детали все подходят от короллы, премиа.2005 года. Но, когда поставили наместо опять ыдавало 12,7 , а на светофорах 11,9. Опять загнала к электрикам и они весь день разберались с машинкой , вызвали еще мастера (это на медтехнике есть сто, прям при областной больнице). Итог: убради датчик с генератора один и все заработало как часы. Схемы нет и они понять не могли от чего датчик, все проверили -работает. Сказали, чтоб я ездила и если что - то будет не так подъехала опять к ним. Пока все так). 4 месяца моих мучений. Теперь надо поменять калодки и при остановке гремит в двигателе, сказали что какие -то подушечки.

так это не гремит ---а вибрация! подушку двигателя очисти нижнюю от г...... грязи и снегольда!

Цитата: (brodygy @ 28.1.2011, 5:48) так это не гремит ---а вибрация! подушку двигателя очисти нижнюю от г...... грязи и снегольда!

как?

термофен и отверточка!

Цитата: (Ольга71 @ 18.1.2011, 19:36) Расскажу свою эпопею с генератором, релюшкой. Заказывала по инет магазинам толку нет, потом уже сняли генератор и с ним по магазинам, итог: нашли генератор с релюшкой на 4 разъема с премио тойоты королла. Почти новый, релюшка один в один к моей, только у меня на 70 , а та на 80. Посоветовались с электриками , сказали нормально подойдет, поменяли щетки сразу (они тоже новые) . А так новые пришли релюшки, аж 2 прислали "на всякий случай" и обе не те.Здала обратно. Вообще то сказали, что генератор не мой родной, а какой родной я и незнаю. Аккумулятор заряжается, но на табло слабо, но пока светиться аккумулятор(. Вся эппопея с релюшкой длилась больше 2 месяцев и разрешилась только так. Запчасти с другого генератора.

работаю в этой сфере.. если слабо горит лампочка, то это дело явно не в реле... либо диодный мост пробит на одной фазе, либо статорная обмотка... ввиду того что обмотка на нашем генераторе не просто проволка, а шина, а она практически не убиваемая, то в первую очередь вопрос к диодному мосту, а если обмотка, то тады попадалово....

Цитата: (Ольга71 @ 27.1.2011, 18:52) Теперь пишу, итог моих мучений). Генератор зделали, мост там еще полетел, детали все подходят от короллы, премиа.2005 года. Но, когда поставили наместо опять ыдавало 12,7 , а на светофорах 11,9. Опять загнала к электрикам и они весь день разберались с машинкой , вызвали еще мастера (это на медтехнике есть сто, прям при областной больнице). Итог: убради датчик с генератора один и все заработало как часы. Схемы нет и они понять не могли от чего датчик, все проверили -работает. Сказали, чтоб я ездила и если что - то будет не так подъехала опять к ним. Пока все так). 4 месяца моих мучений. Теперь надо поменять калодки и при остановке гремит в двигателе, сказали что какие -то подушечки.

для тойоты зарядка в 13,8 это нормально.... ,а вот 12,7 зарядки считай нет... что за датчик убрали? при всем штатном много потрибителей нет поэтому генератор чуть слабее должен справляться.. токовыми клещами на плюсовом проводе проверяется потребление электричества авто при нагрузке ( включенный свет, климат, музыка) затем сравнивается с номиналом генератора.
причиной такого может быть аккумулятор. он сам в себя может потреблять ток и соответственно нагружать генератор, следствие пробитый диодный мост, если аккумулятору 2-4 года лучше поменять....

да. тоже не соображу какой датчик убрали.
у себя столкнулся с быстрым разрядом АКБ 36а*ч(за 40-50мин стояния на аварийке акум не смог раскрутить стартер. в жару +30) проверился на тестере Бош. показал акум на замену и повышенные пульсации при зарядке. на обслужку отдавать - 4 Круб минимум. а с учетом поиска запчастей и больше и дольше может оказаться. решил разобрать генера. за снятие установку не платить хоть, если не осилю саморемонт. снять генератор помешала только пластина крепления трубки кондея(всасывающий участок).попытка открутить оную провалилась(пригорело), прокрутив крепеж на 5-10 град место длявыхода оси крепления генератора появилось.генератор снят. шкив снимать не стал. крышка, щеткодержатель со щетками, регулятор и выпрямитель снялись без осложнений. по книжке(мануал бумажный) проверил цепи - только регулятор напряжения не прозвонился как следует. придется искать новый. вот теперь задача найти такой же, но с перламутровыми пуговицами.. предварительно могу предположить, что сдох акум из-за регулятора. у него звонилось только одно из 4-х направлений проверки(как по книге). подозреваю, что только одним полупериодом и заряжалось. а кумуляторы такого не любят. поэтому тестер и показал повышенную пульсацию. а тот который пришлось снять(старая АКБ) в отчужденном от мобиля состоянии стал принимать заряд до состояния "U" на индикаторе моего автоматического зарядника. т.е дошел до предела вольтажа и автомат держит на поддержке заряда.только емкости от него всяко не добиться теперь уж. в резерв его!
но что удивило (объясните кто вникал) почему на выпрямителе 4места под полупроводниковые кристаллы(диоды) а самих диодов только 3!? место одно не задействовано. там тупо нет кристалла и от него нет электрода(катода кажется) ощущение, что 3 диода "звездой" включены и каждый свой полупериод выдает со сдвигом120град. тогда что-то должно сглаживать для аккумулятора пульсации. это сам акум получается? и вольт уже только половина от обмоточных.. загадочно мне стало. фотки попоэжЭ. а то стемнело пока я на 3 диода таращился..

Наступили небольшие морозы -5. Пошел заводить. Стартер крутит еле еле и секунд через 5, заводиться. Замерял напряжение при рабочем, прогретом двигателе показывает 11.75В. Под нагрузкой, ближний дальний 11.3В У кого какое напряжение при оборотах ХХ? По мануалу грозит замена регулятора напряжения.

Цитата: (shummer @ 11.11.2012, 17:06) Наступили небольшие морозы -5. Пошел заводить. Стартер крутит еле еле и секунд через 5, заводиться. Замерял напряжение при рабочем, прогретом двигателе показывает 11.75В. Под нагрузкой, ближний дальний 11.3В У кого какое напряжение при оборотах ХХ? По мануалу грозит замена регулятора напряжения.

13.85 под нагрузкой 13.45 .