Всем доброго времени суток, подскажите кто какое масло льет, всегда ли Toyota gf-6 5w-30, крайний раз залил fuel economy 5w-30, но допуск sl, вроде в Мануале написано надо sn. Сильно это критично на 150к пробега? Какую вязкость лучше всего лить?

Цитата: (Obrazets @ 18.10.2024, 14:48) Всем доброго времени суток, подскажите кто какое масло льет, всегда ли Toyota gf-6 5w-30, крайний раз залил fuel economy 5w-30, но допуск sl, вроде в Мануале написано надо sn. Сильно это критично на 150к пробега? Какую вязкость лучше всего лить?

Лей как в мануале 0W20.

Товарищи, подскажите, что делать с высоким масложором на 1NR-FE 2011г.?
В соседнем форуме нашел:
"Тема: Двигатель NR: расход масла
Модели: AURIS; COROLLA; IQ; URBAN CRUISER; VERSO-S; YARIS
Коды моделей: NRE150; NRE180; NDE180; NRE150; NGJ10; NSP110; NSP120; NSP130; NSP90
ВВЕДЕНИЕ
В данном бюллетене технического обслуживания содержится информация по производственному изменению и способу устранения указанной проблемы. Применимо к автомобилям, выпущенным до производственного изменения, вступившего в силу начиная с автомобиля с номером двигателя, указанным ниже.
СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ
Доработка следующих деталей:
поршень в сборе с пальцем и комплект поршневых колец
-Производственное изменение
-Информация о деталях
ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ
Некоторые клиенты могут жаловаться на чрезмерно высокий расход масла.
Это вызвано забиванием нагаром сливных отверстий маслосъемных колец.
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ
Были внесены изменения в процесс производства следующих деталей:
(1) Крышка головки блока цилиндров
(2) Форсунка маслосистемы
(3) Поршень в сбор
е с пальцем
(4) Комплект поршневых колец"
Это перевод описания от производителя. Как диагностировать, что проблема именно в этом? Что лучше (дешевле) двигатель модифицировать или поменять на более новый (новее 2014 г. после заводских изменений)?

Цитата: (Lupeshka @ 1.4.2025, 8:34) Товарищи, подскажите, что делать с высоким масложором на 1NR-FE 2011г.? В соседнем форуме нашел: "Тема: Двигатель NR: расход масла Модели: AURIS; COROLLA; IQ; URBAN CRUISER; VERSO-S; YARIS Коды моделей: NRE150; NRE180; NDE180; NRE150; NGJ10; NSP110; NSP120; NSP130; NSP90 ВВЕДЕНИЕ В данном бюллетене технического обслуживания содержится информация по производственному изменению и способу устранения указанной проблемы. Применимо к автомобилям, выпущенным до производственного изменения, вступившего в силу начиная с автомобиля с номером двигателя, указанным ниже. СОДЕРЖАНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ Доработка следующих деталей: поршень в сборе с пальцем и комплект поршневых колец -Производственное изменение -Информация о деталях ОПИСАНИЕ ПРОБЛЕМЫ Некоторые клиенты могут жаловаться на чрезмерно высокий расход масла. Это вызвано забиванием нагаром сливных отверстий маслосъемных колец. ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ Были внесены изменения в процесс производства следующих деталей: (1) Крышка головки блока цилиндров (2) Форсунка маслосистемы (3) Поршень в сбор е с пальцем (4) Комплект поршневых колец" Это перевод описания от производителя. Как диагностировать, что проблема именно в этом? Что лучше (дешевле) двигатель модифицировать или поменять на более новый (новее 2014 г. после заводских изменений)?

Можно попробовать это:
ссылка

Эндоскопом посмотреть хон и клапана, не текут ли маслосълмные колпачки.
Купить 1,5-л рестайлинг.