Закончился он появлением некоего Раша=) Или Би-Го=)
===
Дороговасто конечно- но аппарат по душе. Может к 12 году созрею=) А пока Рактис форэва!

Цитата: (laver @ 8.2.2011, 15:07) Закончился он появлением некоего Раша=) Или Би-Го=) === Дороговасто конечно- но аппарат по душе. Может к 12 году созрею=) А пока Рактис форэва!

Ну ты хоть сидел в нём? Чё зреть к 12-му году, может ты туда не вместишься (со мной был такой случай,сначала купил, потом понял, что высоковат для тачки)

А у меня другая мысль.До 12-ого года мимо нас проедет еще ни одна машинка которую мы тут же захотим.Вот я сейчас смотрю на раш(бе-го),но кто знает на что посмотрю завтра?

Согласен, тем более, что корейцы вплотную япам в спину дышат.

Господа! Как называется тема, в которой вы флудите?

airbusic.Виноват-напьюсь-исправлюсь.Дядя В.Что т мы и в правду не в той теме подняли "не ту тему".

Цитата: (neking @ 8.2.2011, 9:27) vulfnik. А не проще ли полностью заменить антифриз?

Цитата: (nochka-331 @ 8.2.2011, 9:48) Проще, но дорого, тем боле моей машине 3года, а современный антифриз работает не менее 5 лет.

К ответу nochka-331, добавлю: 1.Дороговизна - не интересна (зарабатываю достаточно). 2.Нет времени мотаться по сервисам. С частичной заменой справлюсь сам. 3.Антифриз свеженький. Машину продам через 1-1,5 года эксплуатации, потому - не заморачиваюсь.

vulfnik
Есть мнение, что не все марки антифриза можно смешивать.

Цитата: (nochka-331 @ 7.2.2011, 9:17) По инструкции не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов.

Когда находишься в городе, где полно магазинов с антифризом разного цвета - это хорошо. Но в "полевых" условиях где-нибудь на трассе, в сельском магазинчике иногда не случается такого изобилия, а долить бывает нужно. Вот тогда, не смотря на инструкции, берём то, что есть и доливаем к тому, что в радиаторе. Уверяю, проблем не будет ! Это касается только цвета, но не марки!

vulfnik. То что антифриз свеженький еще не говорит, что он подходит для наших морозов.Хотя твой антифриз уже прошел проверку морозами.

Цитата: (neking @ 8.2.2011, 16:41) vulfnik. То что антифриз свеженький еще не говорит, что он подходит для наших морозов.Хотя твой антифриз уже прошел проверку морозами.

Немного не выдержал-то антифриз яповский проверку. Потому-то и долью концентрата на -80.

Цитата: Закончился он появлением некоего Раша=) Или Би-Го=)

Есть уже такой агрегат в семье... ))) А вообще вот по этой теме - http://www.terios2.ru

Цитата: (nochka-331 @ 7.2.2011, 10:17) Я тоже добавлял концентрат, но не сливал его с радиатора, а с помащью клизмы высасывал с верхнего патрубка часть и заливал концентрат потом проездил день затем повторял эту продцедуру и так несколько раз пока не использовал весь концентрат 1.5 литра затем в сервисе замерил температуру замерзания он показала -43 градуса до этого была -20 градусов. Почему менял частями, чтобы не завоздушить печку.

Слишком хлопотно. Есть ведь специальные пробки для слива, зачем напряги ? Да и резиновый баллон для клизмы лучше использовать по прямому назначению. Завоздушить систему на японской малолитражке практически невозможно - не грузовик всё-же отечественный (нет, ну если постараться, то, оно конечно, можно). Тем более, сливать планируется всего-то два литра. Но даже если вдруг возникнет такое осложнение, полечим старым способом: дам остыть двигателю, и погазую до 3000 об.мин., открываем крышку радиатора, доливаем жижу, закрываем и снова газуем. И так до тех пор, пока уровень охлаждайки не перестанет убывать (однако, не давая двигателю сильно нагреться, чтоб не выдавился антифриз). Остаток можно плюхнуть в расширительный бачок.
Это так, к сведению... Может кому пригодиться.

И тем не менее, производитель рекомендует полную замену ОЖ по регламенту. В т.ч. и для обеспечения чистоты системы. Доливать/разбавлять нужно в экстренном случае ИМХО.

Я уже наверное рассказывал как год назад менял антик? Был у меня несколько лет назад один трабл с Т. короллой. Казалось-бы сважепригнанная машинка- чё туда лезть, но первые -10 градусов порвали радиатор=)))))))
===
Год назад набрал клизмочкой (жопным инжектором=))) из радиатра грамм 200 Рактисового "заводского" антифриза и выкинул за вотрота гаража в бутылке. Ну улице - 20. Через сорок минут вышел проверить- в бутылке ЛЁД!!!!
===
Поэтому раскосым доверяй- но иногда и проверяй=))))

Цитата: (laver @ 12.2.2011, 22:09) Я уже наверное рассказывал как год назад менял антик? Был у меня несколько лет назад один трабл с Т. короллой. Казалось-бы сважепригнанная машинка- чё туда лезть, но первые -10 градусов порвали радиатор=))))))) === Год назад набрал клизмочкой (жопным инжектором=))) из радиатра грамм 200 Рактисового "заводского" антифриза и выкинул за вотрота гаража в бутылке. Ну улице - 20. Через сорок минут вышел проверить- в бутылке ЛЁД!!!! === Поэтому раскосым доверяй- но иногда и проверяй=))))

Во всех машиинах прбывших из Японии залит антифриз с температурой замерзания -20С. Климат в Японии зимой Мягкий и морозов ниже -20С там не бывает.

Ну тут вообще не угадаешь.Как то поменял на одной из своих машинах антифриз.При чем там, где делал это на протяжении последних лет.+взял антифриз неоднократно проверенный на других машинах.Змерз,скотина при первом же хорошем морозе.

Цитата: (neking @ 13.2.2011, 9:39) Ну тут вообще не угадаешь.Как то поменял на одной из своих машинах антифриз.При чем там, где делал это на протяжении последних лет.+взял антифриз неоднократно проверенный на других машинах.Змерз,скотина при первом же хорошем морозе.

В автосервисах есть ариометр для проверки плотности антифриза он показывает температуру замерзания, я сразу после покупки машины проверил анифриз показал значение - 20С я с помощью концентрата довёл его до -43С и не заморачиваюсь о этому поводу.

а я купил оптический ареометр--рефрактометр!с тех пор проблем с проверкой антифриза нет! причем проверить можно и температуру начала кристаллизации , и также свойства оного антифриза-насколько он свеж!

Если авто гаражного хранения, то конечно лучше на яповском антике оставацца, но там тоже х.з. когда он, где и на что менялся...