Цитата: (Tamerlan @ 17.9.2018, 23:15) Тут дело больше в детонации чем в расходе.92 это край для углов зажигания которые может комп выставить+ наше качество бенза особенно в регионах вот и привет детонация и ускоренная смерть мотора.

Показатели расхода топлива не скидывал около трех последних месяцев. Сейчас 13,4 на 1 литр бензин АИ92 ракета 2012г 1,3 . Средняя температура на улице +4, +7 днем Что такое детонация я знаю и её нет.

Цитата: (Чип @ 24.10.2018, 15:57) Добрый. Суппорта и ручник проверяли?

Да, ходовку полностью диагностику делал, все норм.
Смысл в том, что на время помогли действия, которые проделал, а сейчас все вернулось. И не могу понять почему опять.

Цитата: (fatjohnny @ 25.10.2018, 9:06) Да, ходовку полностью диагностику делал, все норм. Смысл в том, что на время помогли действия, которые проделал, а сейчас все вернулось. И не могу понять почему опять.

Пробег? Масло в вариаторе менялось?

Цитата: (Чип @ 25.10.2018, 13:48) Пробег? Масло в вариаторе менялось?

Пробег 95000, в вариаторе частичную замену на 90000 делал, на езду и расход замена никак не повлияла.

Цитата: (fatjohnny @ 24.10.2018, 21:28) ... (на расстояние 14 км в день уходит два часа) и сейчас расход по городу примерно 13-14 литров. ...

Думаю в этом все дело.
С этим ничего не сделаешь.

Цитата: (ВЛАДИМИРОВИЧЬ @ 24.10.2018, 22:11) Показатели расхода топлива не скидывал около трех последних месяцев. Сейчас 13,4 на 1 литр бензин АИ92 ракета 2012г 1,3 . Средняя температура на улице +4, +7 днем Что такое детонация я знаю и её нет.

Тут более менее расписано про степень сжатия и октановое число. То что электроника вытягивает угол зажигания это конечно хорошо,но физику не обмануть и микро детонация убивает поршневую. ссылка

Здравствуйте!
Подскажите как на Рактисе первого поколения, нажимать какие кнопки, чтобы увидеть текущий расход, многовенный?
Есть кнопки Clocck и Trip. Одна время показывает, другая пробег.
На них нажимаю, но расхода не показывают....могу подсветку приборов изменить попадаю в этот режим.
А как расход увидеть ?

Никак, нет такого в первом рактисе.

Всем привет. Первое мое сообщение. Куча вопросов, но начну с расхода, с насущного так сказать.

Место действие: г. Владивосток.
Расстояние до работы и обратно проходит через сопки, ну и естественно пробки. Плюс сейчас холода это прогрев. Так вот, заправил 23 литра. Хватило на 200 км. Грубо говоря, 12 литров на 100.

Манера езды: Не гарцую, езжу спокойно. Стараюсь держать режим ЕКО (Кстати, вот и первый вопрос: как работает этот режим, что происходит в этот момент, или он просто говорит о том, что оптимальные обороты?)

Кто-то говорит, что расход завышен, кто-то говорит, что при данных обстоятельствах нормальный. Ваше мнение хотелось бы услышать. ИМХО: пробки на сопках, конечно, должны нормально кушать бенз я так понимаю.
П.с. за 200 км он показал что-то около 8 км/литр

Вопрос №2

Зима, гололед, крутой спуск, правильно ли я использую типтроник, переключая просто на 1-ую или 2-ую скорость и торможу двигателем? На сколько это вредно?

Вопрос №3
Что скажете о свечах? Пробег 63000. Свечи с момента покупки не менялись. Замеры по свече не делал, интересует, стоит ли их поменять на FK20HR11? Или и с такими еще можно ездить?

Спасибо, на этом пока все.

Цитата: (VladSab @ 18.11.2018, 20:34) Всем привет. Первое мое сообщение. Куча вопросов, но начну с расхода, с насущного так сказать. Место действие: г. Владивосток. Расстояние до работы и обратно проходит через сопки, ну и естественно пробки. Плюс сейчас холода это прогрев. Так вот, заправил 23 литра. Хватило на 200 км. Грубо говоря, 12 литров на 100. Манера езды: Не гарцую, езжу спокойно. Стараюсь держать режим ЕКО (Кстати, вот и первый вопрос: как работает этот режим, что происходит в этот момент, или он просто говорит о том, что оптимальные обороты?) Кто-то говорит, что расход завышен, кто-то говорит, что при данных обстоятельствах нормальный. Ваше мнение хотелось бы услышать. ИМХО: пробки на сопках, конечно, должны нормально кушать бенз я так понимаю. П.с. за 200 км он показал что-то около 8 км/литр Вопрос №2 Зима, гололед, крутой спуск, правильно ли я использую типтроник, переключая просто на 1-ую или 2-ую скорость и торможу двигателем? На сколько это вредно? Вопрос №3 Что скажете о свечах? Пробег 63000. Свечи с момента покупки не менялись. Замеры по свече не делал, интересует, стоит ли их поменять на FK20HR11? Или и с такими еще можно ездить? Спасибо, на этом пока все.

1 - нормальный расход. Эко - это когда компьютер считает, что у тебя оптимальный для экологии расход)
2 - да, правильно, никак не вредно, это классическое торможение двигателем
3 - свечи нормальные. Это иридий, он по 100 тыс. ходит.

Цитата: (Tamerlan @ 17.9.2018, 15:53) Ну вообще при степени сжатия 10,5 и выше положено лить всегда 95 .

Знаю что положено. Но лью 92 Атум с присадками ибо экономическо выгоднее. На 95 расход чууууть чуть меньше а стоимость ощутимо выше, так что 92 Атум ван лав

Цитата: (Warbozz @ 19.11.2018, 5:40) Знаю что положено. Но лью 92 Атум с присадками ибо экономическо выгоднее. На 95 расход чууууть чуть меньше а стоимость ощутимо выше, так что 92 Атум ван лав

Выкрути свечи посмотри на цвет изолятора. Если белый то значит норм,а если красный то атум это присадка в 92 бензин.

У меня зимой иногда 15 бывает, летом 7, 1nz-fe, свечи менял.

Цитата: (DVA @ 19.11.2018, 17:12) У меня зимой иногда 15 бывает, летом 7, 1nz-fe, свечи менял.

Зимой меньше будет если только машина в теплом паркинге живет.

Добрый день. На прошлой неделе в Московском регионе несколько похолодало. Сразу отразилось на расходе. Было 6-7 л, стало не менее 10. Т.е. на 50%, что существенно .
В эти выходные было чутка потеплее, расход вернулся в летний режим. Кажется, что дело в медленном прогреве и быстром остывании двигателя. Зимой (в морозы) наверное он вообще не прогреется (и холостые при включенной печке будут постоянно 1200).
Кто нить поборол данный эффект? Имею в виду утепление: подкапотного пространства, картонка перед радиатором, защита двигателя. Или толку никакого?

С уважением, Егор

Я живу в вашем регионе и прошлую зиму ничего не утеплял расход между летом и зимой 1,5-2 литра, не более. Но у меня 1,5 двигатель, про 1,3 не могу утверждать обратное.

Цитата: (Егорыч1978 @ 19.11.2018, 17:19) (и холостые при включенной печке будут постоянно 1200). Кто нить поборол данный эффект? Имею в виду утепление: подкапотного пространства, картонка перед радиатором, защита двигателя. Или толку никакого?

Холостые падают до минимума, когда салон хорошо прогрет, если используете печку. И поднимаются максимум до 900. Как с кондиционером в летнее время)
Да, утепление дает хороший эффект, одеяло+картонка перед радиатором. Еще хорошо помогает защита картера от выхолаживания двигателя. Все эти меры позволили мне сократить расход с 16 литров на сотню до 10, плюс я стал греть двигатель, чтобы долго не ездить на оборотах 1800 - 2200, пока вариатор не прогреется.

Цитата: (chugun @ 20.11.2018, 10:21) Холостые падают до минимума, когда салон хорошо прогрет, если используете печку. И поднимаются максимум до 900. Как с кондиционером в летнее время) Да, утепление дает хороший эффект, одеяло+картонка перед радиатором. Еще хорошо помогает защита картера от выхолаживания двигателя. Все эти меры позволили мне сократить расход с 16 литров на сотню до 10, плюс я стал греть двигатель, чтобы долго не ездить на оборотах 1800 - 2200, пока вариатор не прогреется.

Можно ли чуть подробнее, как именно накрывать одеялом и картонкой. Было б здорово с фото если вместе. Для кого-то спасения 1-2 л было бы очень полезным. Я бы по крайней мере сделал бы так.

Цитата: (VladSab @ 20.11.2018, 9:17) Можно ли чуть подробнее, как именно накрывать одеялом и картонкой. Было б здорово с фото если вместе. Для кого-то спасения 1-2 л было бы очень полезным. Я бы по крайней мере сделал бы так.

Одеяло чуть больше размера подкапотного, что бы положить его и подвернуть, так лучше будет держать тепло.
Картонку одинарной не вставить, только лоскутами по см10-15 и длинной см 40-50 (на месте разберёшься). Необходимо снять хромированную решётку-накладку, крепится 3мя клипсами сверху и вытягивается на себя.

Да, одеяло чуток больше, и подвернуть. Главное, чтобы его на намотало на шкивы навесного оборудования, не затянуло под ремень, и чтобы оно на выпуском коллекторе не лежало, а так же, чтобы не заткнуло воздухозаборник)