Цитата: (NDM @ 27.11.2016, 20:26) Если минут 20, тогда ещё заведётся с первой попытки без проблем. Через час уже тяжелее, крутить надо подольше. Часа через три-четыре уже только со второго раза

Тогда скорее всего давление.Может резиночка какая пропускать стала.

Цитата: (Tamerlan @ 27.11.2016, 22:37) Тогда скорее всего давление.Может резиночка какая пропускать стала.

Спасибо. Буду разбираться

Цитата: (Tamerlan @ 27.11.2016, 15:37) Тогда скорее всего давление.Может резиночка какая пропускать стала.

Согласен! У меня так было, пока по твоему совету все резинки в фильтре и насосе в баке не поменял.

Цитата: (Gamma @ 27.11.2016, 6:10) Celltiks, У меня 120-й кузов, стартер крутит пока ключ держишь. Можно даже на зеведенной машине стартер крутануть.

хм ... прикольно ... я думал у всех автоматика ... а тут эвоно как ... у меня например не получится крутить столько сколько хочу ... и после того как машина завелась - так же сколько угодно можно ключем крутить ... стартер на заведенной тачке уже не крутит.

Цитата: (Celltiks @ 28.11.2016, 11:12) хм ... прикольно ... я думал у всех автоматика ... а тут эвоно как ... у меня например не получится крутить столько сколько хочу ... и после того как машина завелась - так же сколько угодно можно ключем крутить ... стартер на заведенной тачке уже не крутит.

ЫЫЫ.. да есть такой прикол , например у меня SCP100 там ты хоть усрись идержи ключ сколько хочешь тема не канает крутит сколькото .... нона работающем можно стартером полернутьбез проблем

НА 4 ВД насрать сколькобудешь дерджать столько и крутит

На новом там кнопка там вообще все само ...

вроде как былиразные модификации бортового компьютера 301 и 302 , но официально неа рактисы до 11 года устанавливались тока 301 , у них нет контроля запуска изащиты генератора , в 302 есть ... может тоета шутила ?

Цитата: (SergeyTN @ 27.11.2016, 17:28) можно же не крутить, только зажигание включить, насос включится и создаст давление..

у наших авто бензонасос начинает работать при врашении коленвала. при включеном жажигании он не работает, не создаст он давление. и сигналка с чудо электриками не причем.

В основном проблема кроется именно в самом моторчике, в нем встроен клапан препятствующий обратному сливу бензина после отключения

Цитата: (Den8711 @ 31.5.2019, 5:30) В основном проблема кроется именно в самом моторчике, в нем встроен клапан препятствующий обратному сливу бензина после отключения

В 90% случаев это уплотнения резиновые. Сам насос чаще просто умирает чем в обратку травить начинает.

Цитата: (Tamerlan @ 31.5.2019, 12:50) В 90% случаев это уплотнения резиновые. Сам насос чаще просто умирает чем в обратку травить начинает.

Согласен, у меня была такая проблема после замены фильтра. После того как заменил 3 шт резиновых кольца разного диаметра, проблема была решена и еще поставил хомуты на гофрированный шланг на фильтре, после замены прокручивался.

Добрый день всем . Сегодня появилась проблема , приехал по делам , заводить , а машина со второго раза . Глушу , через пять минут заводится , а вот через 25 минут уже под конец первой прокрутки схватывает , а со второго раза заводится без проблем . Пол года назад менял фильтр и все резиночки , на насосе и регулуляторе . Машина едет как и раньше , не тупит . Мерить давление или сразу резинки смотреть ? Можно так ездить ? Спасибо за ответы .

Цитата: (EM33333 @ 8.10.2019, 10:29) Добрый день всем . Сегодня появилась проблема , приехал по делам , заводить , а машина со второго раза . Глушу , через пять минут заводится , а вот через 25 минут уже под конец первой прокрутки схватывает , а со второго раза заводится без проблем . Пол года назад менял фильтр и все резиночки , на насосе и регулуляторе . Машина едет как и раньше , не тупит . Мерить давление или сразу резинки смотреть ? Можно так ездить ? Спасибо за ответы .

Может форсунки почистить? Заодно и дроссель.

То есть может через форсунки убегать ? Наверно переливали бы форсунки , двигатель работал бы по другому . А так холостые всё в порядке , может шланг возле бака зажать и через 25 мин попробовать за пустить ? . Насосу уже не качать всю длину .

Могут лить.

Хорошо , спасибо .

Цитата: (EM33333 @ 8.10.2019, 16:29) Добрый день всем . Сегодня появилась проблема , приехал по делам , заводить , а машина со второго раза . Глушу , через пять минут заводится , а вот через 25 минут уже под конец первой прокрутки схватывает , а со второго раза заводится без проблем . Пол года назад менял фильтр и все резиночки , на насосе и регулуляторе . Машина едет как и раньше , не тупит . Мерить давление или сразу резинки смотреть ? Можно так ездить ? Спасибо за ответы .

Тут два варианта или в бак скидывает через резинки или через форсунки в мотор.Подключить монометр не в разрыв перед рейкой,а зглушив выход в сторону рейки о посмтореть насколько падает давление.Ну и потом можно с подключенной рейкой.P\S Только незабыть стартером покрутить чтобы насос накачал давление.

Решил сделать так , почистить форсунки (почему раньше этого не сделал ???) , по совету Чипа и дальше в бак , если это не форсунки конечно . Спасибо за ценные советы .

Сколько вольт подаётся на форсунки 12 ?

Цитата: (EM33333 @ 8.10.2019, 15:52) Сколько вольт подаётся на форсунки 12 ?

Я у себя делал через лампочку 5вт. последовательно. Точно не сгорят.

Машина простояла часа четыре и опять стала запускаться как и раньше , с пол пинка , хз что это было .

Цитата: (EM33333 @ 9.10.2019, 5:01) Машина простояла часа четыре и опять стала запускаться как и раньше , с пол пинка , хз что это было .

Где-то было про форсунки, что когда они лить начинают, то машина именно на горячую плохо заводится, а на холодную с полпинка.