Народ, купил вот по случаю новый Рактис 2011г. Хотелось бы узнать у корифеев какие особености в нем и отличия от старой версии. Возможно у кого то есть мануал.

Фотке давай, а то не видим , что обсуждаем. Во всех ракурсах, под капотом и т.д.

Цитата: (Zaa @ 23.1.2012, 16:27) Фотке давай, а то не видим , что обсуждаем. Во всех ракурсах, под капотом и т.д.

ссылка

да вот он чо.
Антфриз проверь полюбому, японский не расчитан на наши морозы.

Да, объява то висит :-)
Фото актуальны. Антифриз эт справа у края? Красная такая жидкость. А мороз то щас под 20 в Москве....
Еще одну хрень заметил. Когда выворачиваю руль до упора (щас не помню в какую сторону) при движении появляется звук как будто что то цепляет или что то ступенчато дергается...хз с чего....колеса у машины не родные. надо поглядеть параметры дисков и резины.

да, это расширительный бачок. Справа если лицом к радиатору стоять. Краник внизу посередине нижнего бачка радиатора. Проверь сначала, может уже заменили. Если нет - сливай все к чертовой матери, только при покупке обязательно скажи, что нужно для двигателя VVTI. Там обычный тосол не катит.
Японский кажется до -10 всего или -15, не помню уже. Он не замерзнет - просто в кашу встанет, и потом растает. Но если в печке в кашу станет - устанешь ждать, когда растает. Плюс может быть локальный перегрев.

Судя по тому, что новый рактис продается в Европе как Verso-S? мануал хотя бы на Аглицком должен быть.

Глянул параметры резины...штатные. 165 на 60 R16. Что же у меня тогда тарахтит при полном выкруте рулевой колонки?
Проверил антифриз пошел. Вроде не замерз, но видно что чуть густоват. За бортом -16. А обещают до -25...
Еще думаю незамерзайку что ли слить. Она до -20 написано, еще замерзнет. Ее сливать можно как то или выпсыкивать ток? Антифриза какой объем мне надо?

"Антифриз пошел" это как? В любой самой зачуханной мастерской тебе температуру замерзания измерят.Что касается объема-изучай сайт. Есть рубрика, посвященная тех.жидкостям.Не думаю, что особо отличаются.Хруст при повороте руля-в сервис.

Зачем "сразу в сервис"? Может там действительно ГУР и он просто шумит слегка при крайнем положении руля?

для начала проверить балансировку и развал-схождения колес ( а предварительно выровнять давление в покрышках).
Хотя - если при повороте звук жум-жум - очень похоже на ступичный подшипник. Но это как бы исключается годом выпуска и пробегом. Скорее всего развал-сход проверить. Год выпуска на это не влияет - на первой машине из салона оказались перекачены колеса, причем все по-разному )). После выравнивания давления ушел сход-развал.
На второй машине была сбита регулировка на левом заднем.

Увы не нашел стоит ли на новой бибики ГУР или электроусилитель.

Звук идет не при самом вращении рулевой колонки, а при самой езде с вывернутой в максимально крайнее положении рулевой. Возможно правда сход-развал или накачка. Я еще тупо не мерял даж давление в колесах. На днях все же погоню ее к знакомому в тоета сервис.

Цитата: (volf2 @ 24.1.2012, 23:39) Звук идет не при самом вращении рулевой колонки, а при самой езде с вывернутой в максимально крайнее положении рулевой. Возможно правда сход-развал или накачка. Я еще тупо не мерял даж давление в колесах. На днях все же погоню ее к знакомому в тоета сервис.

если развал-сход сбит - может и цеплять за подкрылок например. Но тогда на нем видно будет.

Нет, не цепляет за подкрылок, проверяли сегодня. Буду в сервисе смотреть.

Был на ТО. Замеряли плотность антифриза. -30. Сказали не рыпаца и ездить на этом. Ходовку проглядели...все новое...а сбрыкивания в крайних положениях объяснили болшьшим углом наклона колес. Объясняли про диыыеренциалы, что одно колесо не поспевает немного за другим и это нормально. Вобщем то эти сбрыкивания и не так заметны, восновном все же на ледяной поверхности.
Прикинул сегодня скок мне диски с резиной обойдуться новые зимние...25 штук насчитали со скидкой.

Цитата: (volf2 @ 26.1.2012, 3:24) Был на ТО. Замеряли плотность антифриза. -30. Сказали не рыпаца и ездить на этом. Ходовку проглядели...все новое...а сбрыкивания в крайних положениях объяснили болшьшим углом наклона колес. Объясняли про диыыеренциалы, что одно колесо не поспевает немного за другим и это нормально. Вобщем то эти сбрыкивания и не так заметны, восновном все же на ледяной поверхности. Прикинул сегодня скок мне диски с резиной обойдуться новые зимние...25 штук насчитали со скидкой.

Да в москве можно и на таком .. а вот у нас хана машине:)

Я вот опять купил незамерзайку "-30" оставил в гараже канистру наночь у ворот , разница ~3 градуса снаружей .... и что пришол с утра а оно колом в мертвую замерзло , попинал ногой лдом стало кусками отходить .. ХРЕНЬ В ОБЩЕМ
так что мучаюсь ездию с минимальным запасом той что купил в прошлом году , згал бы втарился лет на пять

Целиком и полностью поддерживаю комрад Faster.

Цитата: (neking @ 29.1.2012, 21:06) Целиком и полностью поддерживаю комрад Faster.

Блин простите за оффтоп ,
что значит "комрад"- у меня какие то асоциации с "мстер кэп" "капитан очевидность" и так далее

Ну, типа, гугл знает, но для тебя поясню - "камрад" - это обращение введенное в обиход Гоблином и активно используемое на его сайте oper.ru, произошло от "comrade" - товарищ.

Цитата: (volf2 @ 25.1.2012, 23:24) Был на ТО. Замеряли плотность антифриза. -30. Сказали не рыпаца и ездить на этом. Ходовку проглядели...все новое...а сбрыкивания в крайних положениях объяснили болшьшим углом наклона колес. Объясняли про диыыеренциалы, что одно колесо не поспевает немного за другим и это нормально. Вобщем то эти сбрыкивания и не так заметны, восновном все же на ледяной поверхности. Прикинул сегодня скок мне диски с резиной обойдуться новые зимние...25 штук насчитали со скидкой.

это кто тебе такое загнал???? официальный сервис чтоли??? капец блин ))
Надо регулировать углы развал-схождения колес, какие в задницу дифференциалы???? Грубо говоря - у тебя колеса в разные стороны торчат )))
Это опасно срывом передней оси автомобиля при маневрировании особенно зимой, а при прямолинейном движении или в колее швырнет, или на кочке по гололеду крутанет. То колесо, которое криво стоит, будет иметь более сильный износ по какой-то боковине. Т.е. резину будет "есть". А резина на него стоит где-то от 4.5 тыр за штуку. Регулировка - 800 руб у нас. У вас наверное косарь. Перед регулировкой нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО выровнять давление в покрышках