Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyota Ractis" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Вариатор!, Правильная работа вариатора!
Новый Евгений
сообщение 30.8.2015, 16:24
Сообщение #1

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1
Регистрация: 30.8.2015
Город: Симферополь
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет! Просветите меня, пожалуйста! Недавно купил Рактиса 2011 г.в., 1,3 л., Пробег - 29000. Вопрос по вариатору. При спуске с горки заметил, что иногда повышаются обороты до 3000-3500 при полностью отпущенной педали газа. Раньше на вариаторе не ездил. Это нормально?
 
+Quote Post
Чип
сообщение 30.8.2015, 17:45
Сообщение #2

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4045
Регистрация: 9.4.2011
Город: Ярославль
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 471 раз(а)


Цитата:
(Новый Евгений @ 30.8.2015, 17:24) *
Всем привет! Просветите меня, пожалуйста! Недавно купил Рактиса 2011 г.в., 1,3 л., Пробег - 29000. Вопрос по вариатору. При спуске с горки заметил, что иногда повышаются обороты до 3000-3500 при полностью отпущенной педали газа. Раньше на вариаторе не ездил. Это нормально?

Да , если ты перед этим на спусе слегка тормозил . Происходит торможение двигателем до момента касания педали газа . Тоже самое например у Фанкарго , а он с автоматом. Вариатор тут не причем.



Взрослых нет, есть постаревшие дети.
 
+Quote Post
lady-sniper
сообщение 5.9.2015, 13:55
Сообщение #3

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 2.7.2015
Город: Биробиджан
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Женский
Поблагодарили: 7 раз(а)


Цитата:
(Чип @ 31.8.2015, 0:45) *
Да , если ты перед этим на спусе слегка тормозил . Происходит торможение двигателем до момента касания педали газа . Тоже самое например у Фанкарго , а он с автоматом. Вариатор тут не причем.

А у меня на Пассо автомат стоял, там с горочки накатом шла без торможения двигателем.
Сейчас привыкаю к вариатору, он даже на ровной поверхности, если ногу с педали газа убираешь, притормаживает. Долго не могла привыкнуть (((



Сколько человеку не объясняй, а стукнуть всегда надежнее ))
 
+Quote Post
lady-sniper
сообщение 5.9.2015, 13:57
Сообщение #4

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 2.7.2015
Город: Биробиджан
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Женский
Поблагодарили: 7 раз(а)


Еще вопросик по вариатору:
слышала, что на вариаторе нельзя на заглушенном двигателе машину на нейтралке катать. Правда ли это?



Сколько человеку не объясняй, а стукнуть всегда надежнее ))
 
+Quote Post
Tamerlan
сообщение 5.9.2015, 14:03
Сообщение #5

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2227
Регистрация: 3.10.2014
Город: Омск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 380 раз(а)


Цитата:
(lady-sniper @ 5.9.2015, 18:57) *
Еще вопросик по вариатору:
слышала, что на вариаторе нельзя на заглушенном двигателе машину на нейтралке катать. Правда ли это?

Нейтралка у вариатора и у автомата классического одинакова wink.gif P\S Слышали, говорят что кур доят?



Toyota IST 2010г 1.5L 126 Л.с CVT K-310 Чип Тюнинг ECU
Здесь я на Drive 2 ссылка
 
+Quote Post
Vasiliy
сообщение 5.9.2015, 15:12
Сообщение #6

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 607
Регистрация: 29.4.2011
Город: Белогорск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 361 раз(а)


Цитата:
(lady-sniper @ 5.9.2015, 19:57) *
Еще вопросик по вариатору:
слышала, что на вариаторе нельзя на заглушенном двигателе машину на нейтралке катать. Правда ли это?

Нейтралка как раз для того и сделана, что бы можно было машину при заглушенном двигателе перемещать.
Прикрепленный файл  Позиция_N.png ( 400,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475
 
+Quote Post
Чип
сообщение 5.9.2015, 16:55
Сообщение #7

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4045
Регистрация: 9.4.2011
Город: Ярославль
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 471 раз(а)


Цитата:
(lady-sniper @ 5.9.2015, 14:55) *
А у меня на Пассо автомат стоял, там с горочки накатом шла без торможения двигателем.

Значит не было этой функции.
Рактис нормально катится.



Взрослых нет, есть постаревшие дети.
 
+Quote Post
lady-sniper
сообщение 9.9.2015, 14:27
Сообщение #8

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 2.7.2015
Город: Биробиджан
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Женский
Поблагодарили: 7 раз(а)


Цитата:
(Vasiliy @ 5.9.2015, 22:12) *
Нейтралка как раз для того и сделана, что бы можно было машину при заглушенном двигателе перемещать.
Прикрепленный файл  Позиция_N.png ( 400,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 475

А что вы ответите на это?:
"“N” – нейтраль. На вариаторах используется, в основном при постановке автомобиля на стоянку на наклонной поверхности.
Для этого нужно остановить машину педалью тормоза, перевести рычаг в нейтральное положение, затянуть ручник, отпустить и сразу же опять выжать тормоз. Только после этого можно переводить РВД в положение “P”. Такая последовательность действий обусловлена тем, что у вариатора, при парковке, блокируется не колесо, а вал в коробке передач. Причем делается это штырем небольшой толщины, который легко можно сломать при неаккуратной парковке «на скорости».
Буксировку автомобиля с вариаторной коробкой передач производить можно, но только при заведенном двигателе. Именно при этом условии обеспечивается смазка соприкасающихся поверхностей и надежное зацепление ремня со шкивами. Если же проблема как раз в двигателе и завести его не удается, то остается вариант буксировки автомобиля с частичной погрузкой (причем погрузить нужно ведущую ось), либо вызов эвакуатора"
Так что не рекомендуется использовать режим "N", кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем



Сколько человеку не объясняй, а стукнуть всегда надежнее ))


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Tamerlan
сообщение 9.9.2015, 14:36
Сообщение #9

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2227
Регистрация: 3.10.2014
Город: Омск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 380 раз(а)


Цитата:
(lady-sniper @ 9.9.2015, 19:27) *
А что вы ответите на это?:
"“N” – нейтраль. На вариаторах используется, в основном при постановке автомобиля на стоянку на наклонной поверхности.
Для этого нужно остановить машину педалью тормоза, перевести рычаг в нейтральное положение, затянуть ручник, отпустить и сразу же опять выжать тормоз. Только после этого можно переводить РВД в положение “P”. Такая последовательность действий обусловлена тем, что у вариатора, при парковке, блокируется не колесо, а вал в коробке передач. Причем делается это штырем небольшой толщины, который легко можно сломать при неаккуратной парковке «на скорости».
Буксировку автомобиля с вариаторной коробкой передач производить можно, но только при заведенном двигателе. Именно при этом условии обеспечивается смазка соприкасающихся поверхностей и надежное зацепление ремня со шкивами. Если же проблема как раз в двигателе и завести его не удается, то остается вариант буксировки автомобиля с частичной погрузкой (причем погрузить нужно ведущую ось), либо вызов эвакуатора"
Так что не рекомендуется использовать режим "N", кроме случаев перезапуска заглохшего мотора, а также буксировки автомобиля или перекатывания его вручную с выключенным двигателем

В автомате тоже тоже вал штырем не большой толщины!Что вы на это скажите? В режиме N нет жесткой связи колес и шкива с ремнями tongue.gif



Toyota IST 2010г 1.5L 126 Л.с CVT K-310 Чип Тюнинг ECU
Здесь я на Drive 2 ссылка
 
+Quote Post
Cittruss
сообщение 13.10.2015, 13:29
Сообщение #10

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1
Регистрация: 12.10.2015
Город: Владивосток
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Новый Евгений @ 30.8.2015, 23:24) *
Всем привет! Просветите меня, пожалуйста! Недавно купил Рактиса 2011 г.в., 1,3 л., Пробег - 29000. Вопрос по вариатору. При спуске с горки заметил, что иногда повышаются обороты до 3000-3500 при полностью отпущенной педали газа. Раньше на вариаторе не ездил. Это нормально?


Доброго времени суток, я столкнулся с такой же проблемой, могу только добавить то, что когда еду с горы и подтормаживаю подскакивают обороты до 3000-3500 тысяч, при отпущенной педали газа. Понимаю что происходит торможение двигателем. А не мог бы кто-нибудь объяснить с чем конкретно связан такой скачек оборотов. Просто из-за повышения оборотов, как следствие начинает очень сильно шуметь двигатель (как-будто в режиме спорт, педаль в пол давишь), такое чувство что сейчас двигатель взорвется, это информация больше для успокоения нужна. Заранее благодарен.
 
+Quote Post
Gamma
сообщение 13.10.2015, 15:20
Сообщение #11

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1752
Регистрация: 21.8.2013
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 177 раз(а)


Cittruss,
У меня 120-й кузов. Таких скачков оборотов нет, двигатель не ревет с горки.
Заметил, чтобы меньше тормозил двигателем надо чуть сильнее нажать на тормоз, но не в пол, потом отпустить. После этого машина накатом гораздо легче едет.



Ractis NSP-120


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Faster
сообщение 28.10.2015, 15:53
Сообщение #12

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2678
Регистрация: 6.9.2010
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 391 раз(а)


Управление вариатором :

ититация холостого хода (наката/ аля отпускание педали газа на автомате ) - просто едва касаться педали газа в течении 10 секунд примерно , потом отпустить ... не будет торможение двигателем

если просто бросить газ будет осущекствляться торможение , но очень незначительное ...

торможение с горки - просто едем и жмем тормоз значительно длительное ывремя 10-15 сек отпускаем , наблюдаем картину обороты высокие скрость падает ...

ВНИМАНИЕ ! торможение двигателем не дает полного торможения ... гдето в районе падения скорости ниже 20 км/ч произайдет расципление в бублике и вы почуствуете как машина покатится в перед ... так что не советую ехать с горки и закидывать ноги на приборку ...

Все сказанное действует на вариаторах 2 и третей версии ( рактисы до и после 11 года)

между вариками 2 и 3 версии есть отличие ...

2 версия имеет максимальную скорость около 65 км час при максимальном коэфециенте передачи при 1250 оборотов гдето
3 версия при тех же параметрах держит почти 80 км/час ...

так же у 3 версии пропал рывок при тормажении двигателем и ли после оного при нажатии на газ .. вообще рывков нет ...

так же динамика у третей версии немного по бодрее , в пробках не дергает 1к .. 2к оборотов .....


ЧИП .. на автомате торможение двигателем очень абстрактное понятие , вот вариатор тормозит а автомат както так ...



/И нет не чего прекрасней скорости...
ссылка
 
+Quote Post
Чип
сообщение 28.10.2015, 16:30
Сообщение #13

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4045
Регистрация: 9.4.2011
Город: Ярославль
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 471 раз(а)


О, нашлась пропажа. А мы скучали.
На фантике автомат переходил на 3-ю передачу.



Взрослых нет, есть постаревшие дети.
 
+Quote Post
ed693
сообщение 28.10.2015, 21:29
Сообщение #14

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 396
Регистрация: 24.8.2010
Город: Белгород
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 91 раз(а)


Цитата:
(Чип @ 28.10.2015, 16:30) *
О, нашлась пропажа. А мы скучали.
На фантике автомат переходил на 3-ю передачу.

Может на Фунтике............. biggrin.gif



ВНИМАНИЕ! Тролям и флудовщикам Просьба Не Беспокоить!
 
+Quote Post
Gamma
сообщение 29.10.2015, 1:36
Сообщение #15

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1752
Регистрация: 21.8.2013
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 177 раз(а)


Цитата:
(ed693 @ 29.10.2015, 5:29) *
Может на Фунтике............. biggrin.gif

Вообще, "Funcargo" произносится как "Фанкэрго" ... wink.gif



Ractis NSP-120
 
+Quote Post
ed693
сообщение 29.10.2015, 20:52
Сообщение #16

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 396
Регистрация: 24.8.2010
Город: Белгород
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 91 раз(а)


Согласен! А исходный текст был:- На фантике автомат переходил на 3-ю передачу. laugh.gif



ВНИМАНИЕ! Тролям и флудовщикам Просьба Не Беспокоить!
 
+Quote Post
ALX41
сообщение 30.10.2015, 8:08
Сообщение #17

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 172
Регистрация: 27.3.2012
Город: Клин
Авто: Toyota Ractis 1,5
Пол: Мужской
Поблагодарили: 21 раз(а)


Цитата:
(Gamma @ 29.10.2015, 1:36) *
Вообще, "Funcargo" произносится как "Фанкэрго" ... wink.gif

Именно КарГО
 
+Quote Post
qtcrtkf
сообщение 8.11.2016, 13:59
Сообщение #18

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 6
Регистрация: 27.3.2016
Город: Владивосток
Авто: Toyota Ractis 1.5 4WD
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Не нравиться работа вариатора Рактис 2012г. 1,5 4ВД. Разгоняешься, чтобы забраться в крутой снежный подъём, а он перед самым верхом сбрасывает обороты, педаль в пол машина не ускоряется, а как бы вяло начинает движение. Что за фишка на этих вариаторах? так можно и вообще в подъём не заехать. Автомат в этом плане гораздо лучше.
 
+Quote Post
Gamma
сообщение 8.11.2016, 15:20
Сообщение #19

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1752
Регистрация: 21.8.2013
Город: Хабаровск
Авто: Toyota Ractis 1,3
Пол: Мужской
Поблагодарили: 177 раз(а)


qtcrtkf,
У меня нет такого, как у тебя. Обороты растут соответсвенно нажатию на педаль. А если на подъеме в пол нажать педаль, то шлифовать начинает.
Может быть полный привод у тебя так себя ведет?



Ractis NSP-120
 
+Quote Post
Vasiliy
сообщение 8.11.2016, 15:25
Сообщение #20

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 607
Регистрация: 29.4.2011
Город: Белогорск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 361 раз(а)


У меня тоже такой проблемы нет, в любую горку разгоняется.
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 17.6.2019, 22:21