Цитата: (montero_VX @ 8.8.2021, 20:45) Это универсальная жижа. X-Oil, корея. ( ссылка ) Раньше думал что можно только на тойотовское менять, поглядел что народ мультики льет и ездит, и сам так сделал.

Как себя показывает оно ,давно перешёл на X-Oil Корея ? Когда сливал интересно расход большой был и цвет ,как по ценнику ,где брал в Уссурийске ? Я первый раз менял на варике покупал в магазине "Движитель" на 1этаже прямо .

Цитата: (montero_VX @ 31.1.2021, 18:38) Давно тут что то никто не писал)) В общем вопрос о том, а какое масло в вариатор лить? Есть на данный момент много аналогов. Рактис 2005 год, варик K210, и вот делема, брать оригиналку тойоту или же полностью менять со сливом старого, и полную заливку на аналог? Подскажи пжта не могу точно узнать не встречается мне ,через сколько тыс.км желательно у нас в Приморье менять масло в вариаторе ? На автомате я менял через 50тыс.км !

Цитата: (Юракет @ 9.8.2021, 15:40) Как себя показывает оно ,давно перешёл на X-Oil Корея ? Когда сливал интересно расход большой был и цвет ,как по ценнику ,где брал в Уссурийске ? Я первый раз менял на варике покупал в магазине "Движитель" на 1этаже прямо .

Первый раз поменял за 6 лет езды, при покупке еще прежний владелец говорил что надо менять, так и откатал 40 тысяч и вот только сосзрел )). Боялся я этих жидкостей, думал что только оригинал желателен, а потом по заменам друзей поглядел, что льют в вариатор кто на что горазд. В магазине обычном автомобильном первом попавшемся зашел, хотел взять KIXX но там банка было одна, а надо было взять 2, X-Oil оказалось 2 банки, взял не глядя и не читая, на банках там в спецификации написано что подходит как TC так и FE. Расхода жижи нет, это даже не масло по факту а жижа какая то, была по видимому залита еще Toyota, красного цвета, а X-Oil светло-зеленая. По цене, две банки в 5 тыщ обошлись + еще фильтр 1000р. По итогу ушла одна банка, вторая осталась на следующую замену, Думал при сливе выйдет больше потому и ориентировался на две банки. У меня вариатор K210 кажется, еще NCP100, первый кузов

Цитата: (montero_VX @ 9.8.2021, 17:28) Первый раз поменял за 6 лет езды, при покупке еще прежний владелец говорил что надо менять, так и откатал 40 тысяч и вот только сосзрел )). Боялся я этих жидкостей, думал что только оригинал желателен, а потом по заменам друзей поглядел, что льют в вариатор кто на что горазд. В магазине обычном автомобильном первом попавшемся зашел, хотел взять KIXX но там банка было одна, а надо было взять 2, X-Oil оказалось 2 банки, взял не глядя и не читая, на банках там в спецификации написано что подходит как TC так и FE. Расхода жижи нет, это даже не масло по факту а жижа какая то, была по видимому залита еще Toyota, красного цвета, а X-Oil светло-зеленая. По цене, две банки в 5 тыщ обошлись + еще фильтр 1000р. По итогу ушла одна банка, вторая осталась на следующую замену, Думал при сливе выйдет больше потому и ориентировался на две банки. У меня вариатор K210 кажется, еще NCP100, первый кузов У меня тоже NCP100 -2006г Калибровку уровня масла не делал ?

Цитата: (montero_VX @ 9.8.2021, 17:28) Первый раз поменял за 6 лет езды, при покупке еще прежний владелец говорил что надо менять, так и откатал 40 тысяч и вот только сосзрел )). Боялся я этих жидкостей, думал что только оригинал желателен, а потом по заменам друзей поглядел, что льют в вариатор кто на что горазд. В магазине обычном автомобильном первом попавшемся зашел, хотел взять KIXX но там банка было одна, а надо было взять 2, X-Oil оказалось 2 банки, взял не глядя и не читая, на банках там в спецификации написано что подходит как TC так и FE. Расхода жижи нет, это даже не масло по факту а жижа какая то, была по видимому залита еще Toyota, красного цвета, а X-Oil светло-зеленая. По цене, две банки в 5 тыщ обошлись + еще фильтр 1000р. По итогу ушла одна банка, вторая осталась на следующую замену, Думал при сливе выйдет больше потому и ориентировался на две банки. У меня вариатор K210 кажется, еще NCP100, первый кузов .Нашёл во Владике зелёный Корея на разлив. ссылка

Она самая. )

Цитата: (Technician @ 12.12.2011, 17:17) Ну короче вот. так менял я. Частичная замена со снятием поддона 1. Дать полностью остыть вариатору. коробка в положении N. 2. Открутить заливную пробку сверху. я открутил ту что под аккумулятором. 3. Открутить сливную пробку на поддоне и выкрутить трубку, слить масло. 4. Открутить поддон. 5. Открутить фильтр. 6. Помыть магниты от пудры, помыть фильтр и ПРОСУШИТЬ. я мыл погрузив фильтр в ванночку с керосином и продувая воздухом с продувочного пистолета. можно карбклинером. 7. Прикрутить фильтр. Внимание! фильтр вставляется в маслоприемник, на фильтре есть резиновое колечко, если вставлять грубо то кольцо рвется и ехать ваще не будет, пока кольцо не замените. 8. Прикрутить поддон. 9. Закрутить снизу трубку ( она же уровень) и заливать масло до тех пор пока не польется через край трубки, закрутить обе пробки. 10. Завести мотор, прогреть, попереключать все положения коробки, проехать несколько км на разных режимах драйв, спорт, реверс и так далее. 11. Дать вариатору полностью остыть, открутить пробки, долить масло пока с трубки не побежит повторно. 12. Закрутить пробки. процедура окончена.

Вопрос ! Корректировку уровня масла в вариаторе через диагностический разъём обязательно делать или нет ?

Вопрос ! Корректировку уровня масла в вариаторе через диагностический разъём обязательно делать или нет?

Цитата: (Юракет @ 2.2.2022, 15:06) Вопрос ! Корректировку уровня масла в вариаторе через диагностический разъём обязательно делать или нет?

Не делал ничего, сколько слили, померяли, столько же и залили. У меня уже надо делать второй слив- долив без смены фильтра.

Цитата: (montero_VX @ 2.2.2022, 19:07) Не делал ничего, сколько слили, померяли, столько же и залили. У меня уже надо делать второй слив- долив без смены фильтра.

Добрый вечер ! Благодарю ! Я так же тоже делал ,скок слил столько залил ! А второй раз слив -долив без смены фильтра сможешь подсказать как точно делать ? или просто как первый раз через сливн.мерную трубку что закручивается в поддон !

Цитата: (montero_VX @ 2.2.2022, 19:07) Не делал ничего, сколько слили, померяли, столько же и залили. У меня уже надо делать второй слив- долив без смены фильтра.

Всмысле не через неё )),а по мере перелива сверху этой мерной трубки .

Да зёма ! Подскажи почему не будешь менять фильтр ,всм.что он может быть не очень грязным ? у меня пробежал 30тыс/км после того как я поменял масло со снятием поддона и смены фильтра ! Менять или не менять фильтр ?

Цитата: (Celltiks @ 24.11.2012, 21:50) я так полагаю - это связано и с нашим климатом ... в японии нет холодов за -40 ... (а каждый холодный старт = 100км пробега как где то говорилось... вот и посчитай сколько ты там намотаешь каждый день в течении 4х - 5 месяцев заводя машину ? "12 тысяч км приблизительно " ) + само масло которое ты поменяешь - я полагаю не совсем такого какчества как заливают на заводе и СТО в японии ... + у нас ты я так понял по форуму вообще в принципе не найдешь фильтра в вариатор ... ну и ещё много разных нюансов .... ну и опять же - абсолютно никто никого не заставляет менять масло в вариаторе каждые 30 тык ... можешь менять и через 80 тысяч ... просто у кого то есть средства и желание обслуживать машину почаще - хуже ей от этого точно не станет ) а машина хорошая ... мне понравилась ... хотя сравнивать было не с чем ... первый год водитель и опыт был только на мазде демио 2000г... по сравнению с маздой - намного лучше )

Я тоже так думаю ,если на продажу думаешь сдать не стоить менять часто ,а я пока оставил для себя и буду менять через 30тыс/км ,Вопрос чем отличается масло -жидкость X-Oil CVT Multi красного цвета и зеленого ?

Цитата: (Юракет @ 3.2.2022, 15:02) Я тоже так думаю ,если на продажу думаешь сдать не стоить менять часто ,а я пока оставил для себя и буду менять через 30тыс/км ,Вопрос чем отличается масло -жидкость X-Oil CVT Multi красного цвета и зеленого ?

Фильтр я поменял еще при первой частичной смене, буду делать вторую смену частичную, там просто сколько слил масла, столько и залил. Цвет жидкости ни на что не влияет, у меня разноцветная, было красное, залил зеленое )), там жидкость одного типа, её даже сложно назвать маслом.

Цитата: (montero_VX @ 3.2.2022, 17:29) Фильтр я поменял еще при первой частичной смене, буду делать вторую смену частичную, там просто сколько слил масла, столько и залил. Цвет жидкости ни на что не влияет, у меня разноцветная, было красное, залил зеленое )), там жидкость одного типа, её даже сложно назвать маслом.

Привет ! Благодарю наверно тоже так буду делать ,я не думаю что фильтр забился ,куплю Японское разливное оригинал во Владике 900р/л .https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/gearoil/originalnaja-zhidkost-dlja-variatorov-toyota-cvt-fluid-tc-26278779.html

ссылка

Цитата: (montero_VX @ 3.2.2022, 17:29) Фильтр я поменял еще при первой частичной смене, буду делать вторую смену частичную, там просто сколько слил масла, столько и залил. Цвет жидкости ни на что не влияет, у меня разноцветная, было красное, залил зеленое )), там жидкость одного типа, её даже сложно назвать маслом.

Скинь мне ссылку страницы где ты на DRIVE2.RU ,а то что не нашёл !

Цитата: (Tamerlan @ 27.5.2015, 18:52) Кстати токое же мнение у всем известного ремонтника вариаторов.kamikadze сергея.Он говарит что если хочется чтоб вариатор жил дольше то масло надо менять не реже 30000 .

Привет ! Благодарю за ссылку на мануал ,всё скачалось ок )))

Короче. Почитал тут тему по замене масла в вариаторе и решил сделать частичную замену масла в нем. Купил в жестяной банке 4л масло в вариатор которое рекомендует завод - TOYOTA TC CVT 08886-02105(3800 р. в Смоленске). Делал все как положено, слилось всего около 2л, столько же и залил и плюс 100-200мл, пока не потекло через контрольную трубку. Все тут писали про 3,5-4л, но у меня вышло так. Вариатор К-312-02А, верхней пробки нет, только боковая, через которую и заливал. Проеду 1000-1500км и сделаю еще раз такую процедуру. Какие есть мнения по данной ситуации?