Цитата: (Чип @ 8.11.2016, 18:00) Если в Москве выбор маленький, то у нас его получается вообще нет.

Я имел ввиду по сравнению с Владиком

Цитата: (Celltiks @ 10.11.2016, 2:19) я вообще думаю - все это такие сугубо субъективные вещи что разницу между колесов за 40 тысяч например или за 100 ... и за обычной ёкогамой за 2500 обычный водитель не почувствует в принципе, а в нашей стране так и подавно ... все это может вылезти где нибудь на гоночном треке ... профессиональном ... с профессиональными водителями, которые как родились за рулем так оттуда и не вылазили, и скоростями не ниже 200км/ч. мне например с моей скоростью передвижения город 60-80макс трасса 80-130макс(и то 130 разгоняюсь только на длинных переездах там где это трасса позволяет, а так предполагаю если среднюю скорость по трассе взять то 80 где то будет ) хватает тех летних колес на которых машин пришел с японии 4года назад и зимних купленных тут в Хабаровске в каком то гарахном магазинчике БУ японческих колес без износа. как то так. (и думаю зимние мои ещё сезона 3-4 спокойно проходят в таком режиме, а летние хз я не спец но на следующий сезон точно должно хватить.)

Моя приехала из Японии на Dunlop 3000 Sport, износ процентов 60. По сухому норм. А попал в дождь в колею на скорости 70, думал, целым домой не вернусь... Жопа а не резина. На нынешней GoodYear хоть и шумно, но как то устойчивее и выше аж на 1.5см!

По поводу скорости. 1.5 литра поболе будет чем 1.3. Но после Октавии, больше сотни ехать не хочется - шумки ваще нет, на неровностях гремит крыша и багажник и общий гул еще тот.
Думаю по поводу шумки, но пока без особого энтузиазма - свободных средств нет.

Цитата: (Stranger @ 11.11.2016, 11:29) Моя приехала из Японии на Dunlop 3000 Sport, износ процентов 60. По сухому норм. А попал в дождь в колею на скорости 70, думал, целым домой не вернусь... Жопа а не резина. На нынешней GoodYear хоть и шумно, но как то устойчивее и выше аж на 1.5см! По поводу скорости. 1.5 литра поболе будет чем 1.3. Но после Октавии, больше сотни ехать не хочется - шумки ваще нет, на неровностях гремит крыша и багажник и общий гул еще тот. Думаю по поводу шумки, но пока без особого энтузиазма - свободных средств нет.

А любая резина будет жопой в колее с износом больше половины. Или думаешь полулысый спорт будет воду давить?

Цитата: (Stranger @ 11.11.2016, 18:29) Моя приехала из Японии на Dunlop 3000 Sport, износ процентов 60. По сухому норм. А попал в дождь в колею на скорости 70, думал, целым домой не вернусь... Жопа а не резина.

У меня такая же резина. Только износ процентов 20. В дождь очень хорошо дорогу держит, не плывет по лужам. Если на скорости в лужу влетаешь, то впечатление, что за жопу кто-то машину держать начинает.

Была давно королла 98г.в. в кузове 106 вроде. Штатно было 145R13 с высотой рисунка ~2мм. Луж вообще не замечал. Резала воду как на велосипеде.
Я бы на Рактис на зиму поставил 165-ю , но размера подходящего нет.

Ребята,хочу поставить на своего рактис 12 года диски 17r,подскажите плиз размер параметры дисков и шин допустимых в этом размере,??? Заранее спс!!!

ROM89KA,
Вот:
ссылка

Моя пришла с япи с резиной 185/60R16. На лето годится, но вида нет.
Буду ставить 195/65R16. Примерял...встают. И вид получше.

Цитата: (Prototipe @ 7.9.2017, 14:34) Моя пришла с япи с резиной 185/60R16. На лето годится, но вида нет. Буду ставить 195/65R16. Примерял...встают. И вид получше.

Спс но r17 все-же по ловчей будут,с r16 там фантазия разыграться может,с17 ми не так,бляха и диски ЕТ?????!!!!какой r17?

Цитата: (ROM89KA @ 9.9.2017, 11:30) Спс но r17 все-же по ловчей будут,с r16 там фантазия разыграться может,с17 ми не так,бляха и диски ЕТ?????!!!!какой r17?

Ребят кому интересно,на наш рактис 120 кузов подходят диски R17 ширина7.0,ЕТ вылет 48!,резина....205/50/r17или215/45/r17всем удачи

Цитата: (ROM89KA @ 24.9.2017, 13:38) Ребят кому интересно,на наш рактис 120 кузов подходят диски R17 ширина7.0,ЕТ вылет 48!,резина....205/50/r17или215/45/r17всем удачи

Главное получить эстетический вид? На функционал и надежность пофиг? Тогда можно и не такое воткнуть, а еще и спилить пружины.
Сколько колесо в сборе весит интересно. Не взвешивали?

Цитата: (Andrey83 @ 28.9.2017, 13:57) Главное получить эстетический вид? На функционал и надежность пофиг? Тогда можно и не такое воткнуть, а еще и спилить пружины. Сколько колесо в сборе весит интересно. Не взвешивали?

"понты дороже денег" такие тапки с шириной 200+ втыкают исключительно ради вида, это увеличит расход бенза и нагрузку на все узлы и агрегаты. Хотя, если разгоняться очень аккуратно, страдать машинка сильно не будет. По крайней мере ремень на вариаторе не провернет) Да, кстати, такие колеса сложнее пробить на яме, дольше проживут. Мои родные диски японские уже почти квадратные, и два колеса уже латанные от пореза бортом диска. Сложный ремонт, грыжа обеспечена, но протектор почти не изношен - резина зимняя. Выкинуть не могу, земноводная душит, аж жуть.

Цитата: (chugun @ 28.9.2017, 14:27) "понты дороже денег" такие тапки с шириной 200+ втыкают исключительно ради вида, это увеличит расход бенза и нагрузку на все узлы и агрегаты. Хотя, если разгоняться очень аккуратно, страдать машинка сильно не будет. По крайней мере ремень на вариаторе не провернет) Да, кстати, такие колеса сложнее пробить на яме, дольше проживут. Мои родные диски японские уже почти квадратные, и два колеса уже латанные от пореза бортом диска. Сложный ремонт, грыжа обеспечена, но протектор почти не изношен - резина зимняя. Выкинуть не могу, земноводная душит, аж жуть.

Высота профиля как у штатных. Пробивается на раз два.

Цитата: (Чип @ 28.9.2017, 17:12) Высота профиля как у штатных. Пробивается на раз два.

Наверное все же Вы правы, профиль около 100мм у этих тапков. Мне кажется, что раз колесо шире, то и пробить сложнее. Но обычно удар приходится в какой-то один борт колеса, и тут ширина колеса не играет роли. Это видно по моим колесам, оба колеса пробиты с наружной стороны. Внутренняя целая.

Цитата: (chugun @ 28.9.2017, 16:23) Наверное все же Вы правы, профиль около 100мм у этих тапков. Мне кажется, что раз колесо шире, то и пробить сложнее. Но обычно удар приходится в какой-то один борт колеса, и тут ширина колеса не играет роли. Это видно по моим колесам, оба колеса пробиты с наружной стороны. Внутренняя целая.

Давление +0,2 -0,3 от штатного и да прибудет с вами сила.
Научится надо разгружать подвеску.

Цитата: (Чип @ 28.9.2017, 20:06) Давление +0,2 -0,3 от штатного и да прибудет с вами сила. Научится надо разгружать подвеску.

Подвеску разгружать получается без особых обучений. А вот видеть ямы под лужей или ночью надо учиться, это да. :-)

Цитата: (chugun @ 29.9.2017, 7:33) Подвеску разгружать получается без особых обучений. А вот видеть ямы под лужей или ночью надо учиться, это да. :-)

Это тоже легко. Чем больше будешь тратить денег на резину и ремонт дисков, тем лучше будешь видеть.

Цитата: (Andrey83 @ 28.9.2017, 12:57) Главное получить эстетический вид? На функционал и надежность пофиг? Тогда можно и не такое воткнуть, а еще и спилить пружины. Сколько колесо в сборе весит интересно. Не взвешивали?

Нет невзвешивал,но думаю не тяжелее R16,все-же все от качества производителя дисков зависит,можно и облегчённые купить

Цитата: (ROM89KA @ 30.9.2017, 10:39) Нет невзвешивал,но думаю не тяжелее R16,все-же все от качества производителя дисков зависит,можно и облегчённые купить

А ты в курсе сколько стоят облегченные диски?Самый задрипанный slik R16 стоит 8300 за штуку,а R17 от 11000 за штуку

Цитата: (ROM89KA @ 30.9.2017, 11:39) Нет невзвешивал,но думаю не тяжелее R16,все-же все от качества производителя дисков зависит,можно и облегчённые купить

Ну знаешь не совсем от производителя, а от индекса нагрузки. Любые диски имеют индекс нагрузки, рассчитанный на определенный вес и у литых дисков есть такая зависимость чем выше индекс тем тяжелее сам диск(это логично. Диски скад почему такие крепкие? У них индекс нагрузки почти на все модели всегда не маленький а вот диски других производителей например КнК даже на нашу машину не тянут некоторые. 1180 снаряжена масса рактиса 2, то есть диски должны быть не менее 295 у Кнк я видел диски с индексом 250.(от производителя зависит если он обманывает в характеристиках).

ну а облегченные диски это конечно роскошь, если ковка Slik это цена в 2-3 раза превышает обычные литье, что говорить уже об спец сплавах облегченных. Может быть еще такой вариант, подобрать на машину диски литые легкие, что они будут легче кованных дисков только вот запас прочности у них будет сильно отличатся.