[DSRm1]

Ремень LYNXauto, пробег на нем почти 7000 км. Звук появляется. Попробую на днях подтянуть. Похоже что на 10000 пробега на этом ремне его придется менять или ездить с этим звуком. Будем надеятся что подтяжка поможет.

[SergeyTN]

У меня после 1000 зажурчал. Подтянул, журчит, но тихо.

[MrBlagorodniy]

Цитата: (Antoxxa42 @ 22.9.2014, 22:48) У меня тут вопрос про компрессор. Сейчас езжу только с одним шкивом, диск который крутит вал компрессора снят. Так вот, если всю зиму отъезжу не включая кондер, то ничего плохого не будет?

кондер надо включать хотя бы раз в месяц на 5 минут. Хоть зимой,хоть летом. Советы производителя из мануала.

[Паша]

Единого мнения о причине журчания нет?
Ни у кого ничего не сломалось?

[buxolog]

На днях искал причину журчания. Набрал моторного масла в шприц и по очереди смазал подшипники роликов и передний подшипник гены. После смазки подшипника гены сверчок стал в разы тише... Буду менять сначала подшипники гены, потом роликов или в сборе.

[Geezeer]

всем привет! мотор 1.3 93тыс. пробег. звук появился на 80тыс. поменял ремень звук не ушел.брызгал ВД40 не помогло. звук пропадает тока когда на улице сыро.дождь или после дождя. ремень брал германский.не помню какой уже. грешу на него( нужен оригинал!

[Geezeer]

вообще у меня звук напоминат наглухо разбитый подшипник.трение металла.звяканье. играл подтяжкой ремня тока хуже становится( звук появляется под нагрузкой в районе 1200-1300 обор.

[buxolog]

Сегодня придушил таки сверчка, давно собирался и скинул гену, полностью разобрать не смог, обратился в сервис. Один подшипник у меня был, второй приобрел у них. Заменили за 500р, + аналог KOYO 363 за 150р.

Снятые

 Подшипники_гены.JPG ( 234,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 785


Их размеры KOYO 363 - 35*15*11, KOYO 609 - 42*15*13

Подобрать можно наши и дешевле.
В итоге тишина...

[Geezeer]

поменян подшипник натяжителя. журчит(( буду менять как сказано выше подшипник генератора. отпишусь как сделаю

[ALX41]

Ребята, журчит не подшипник, а глушитель!

Тоже такое журчание было, вспомнил эту тему и решил поменять подшипник компрессора, купил как тут писали подшипник FKC, поставил и в диапазоне оборотов 1500-2000 появился явный явный гул-завывание. При этом журчание осталось. Я расстроился, поставил родной подшипник назад - тишина, завывания нет. Прокатил друга - мол послушай, что за журчание - на свободной дороге держал в районе двух тысяч и резко подгазовывал, переваливая немного за 2000, друг сразу определил проблему - глушитель сечет, загнали на яму и действительно из соединительного кольца выпускного коллектора сечет. Надо менять, зря выпрессовывал-запрессовывал подшипник в пластиковый шкив - страху-то было, что он лопнет)))

По поводу подшипника считаю так - подбирать нужно не только по размеру, но и похоже по другим неведомым мне характеристикам. Думаю, что подшипник подшипнику - рознь, рассчитаны на разную нагрузку, обороты, разной точности изготовления, разная смазка и тп - потому и гудит новый подшипник в не предназначенном для него узле. На торце родного кроме размеров куча буквенных индексов, явно что-то обозначающих.

Когда полез менять подшипник меня сильно мучали сомнения - а зачем соссбвенно я это делаю? Разве подшипник может издавать журчание при неисправности? Но Дело сделано, кстати поставив родной подшипник обратно в шкив и установовив шкив я явно почувствовал люфт шкива в вертикальной плоскости. Он есть и что с этим делать я не знаю, так как найти родной подшипник - сложновато. Писал в NACHI - бренд подшипника - пока молчат.

[nochka-331]

Цитата: (ALX41 @ 13.4.2016, 21:49) Ребята, журчит не подшипник, а глушитель! Тоже такое журчание было, вспомнил эту тему и решил поменять подшипник компрессора, купил как тут писали подшипник FKC, поставил и в диапазоне оборотов 1500-2000 появился явный явный гул-завывание. При этом журчание осталось. Я расстроился, поставил родной подшипник назад - тишина, завывания нет. Прокатил друга - мол послушай, что за журчание - на свободной дороге держал в районе двух тысяч и резко подгазовывал, переваливая немного за 2000, друг сразу определил проблему - глушитель сечет, загнали на яму и действительно из соединительного кольца выпускного коллектора сечет. Надо менять, зря выпрессовывал-запрессовывал подшипник в пластиковый шкив - страху-то было, что он лопнет))) По поводу подшипника считаю так - подбирать нужно не только по размеру, но и похоже по другим неведомым мне характеристикам. Думаю, что подшипник подшипнику - рознь, рассчитаны на разную нагрузку, обороты, разной точности изготовления, разная смазка и тп - потому и гудит новый подшипник в не предназначенном для него узле. На торце родного кроме размеров куча буквенных индексов, явно что-то обозначающих. Когда полез менять подшипник меня сильно мучали сомнения - а зачем соссбвенно я это делаю? Разве подшипник может издавать журчание при неисправности? Но Дело сделано, кстати поставив родной подшипник обратно в шкив и установовив шкив я явно почувствовал люфт шкива в вертикальной плоскости. Он есть и что с этим делать я не знаю, так как найти родной подшипник - сложновато. Писал в NACHI - бренд подшипника - пока молчат.

У меня такое журчание когда возникает, я снимаю ремень промываю его от пыли и песчинок, ставлю на место и опять езжу без журчанья, в последнее время не обращаю на него внимания. А подшипники если выходят из строя, издают совсем другой звук.

[Celltiks]

Цитата: (ALX41 @ 13.4.2016, 16:49) Ребята, журчит не подшипник, а глушитель! Тоже такое журчание было, вспомнил эту тему и решил поменять подшипник компрессора, купил как тут писали подшипник FKC, поставил и в диапазоне оборотов 1500-2000 появился явный явный гул-завывание. При этом журчание осталось. Я расстроился, поставил родной подшипник назад - тишина, завывания нет. Прокатил друга - мол послушай, что за журчание - на свободной дороге держал в районе двух тысяч и резко подгазовывал, переваливая немного за 2000, друг сразу определил проблему - глушитель сечет, загнали на яму и действительно из соединительного кольца выпускного коллектора сечет. Надо менять, зря выпрессовывал-запрессовывал подшипник в пластиковый шкив - страху-то было, что он лопнет))) По поводу подшипника считаю так - подбирать нужно не только по размеру, но и похоже по другим неведомым мне характеристикам. Думаю, что подшипник подшипнику - рознь, рассчитаны на разную нагрузку, обороты, разной точности изготовления, разная смазка и тп - потому и гудит новый подшипник в не предназначенном для него узле. На торце родного кроме размеров куча буквенных индексов, явно что-то обозначающих. Когда полез менять подшипник меня сильно мучали сомнения - а зачем соссбвенно я это делаю? Разве подшипник может издавать журчание при неисправности? Но Дело сделано, кстати поставив родной подшипник обратно в шкив и установовив шкив я явно почувствовал люфт шкива в вертикальной плоскости. Он есть и что с этим делать я не знаю, так как найти родной подшипник - сложновато. Писал в NACHI - бренд подшипника - пока молчат.

а чем тогда обосновать то что звук не постоянный ?
у меня зависит от сезонов , зимой нет, летом есть - вот сейчас опять зажурчал (причем по ощущениям сильнее немного чем раньше и несколько на других оборотах. )

[treziaDSR]

Цитата: (ALX41 @ 13.4.2016, 17:49) Ребята, журчит не подшипник, а глушитель! Тоже такое журчание было, вспомнил эту тему и решил поменять подшипник компрессора, купил как тут писали подшипник FKC, поставил и в диапазоне оборотов 1500-2000 появился явный явный гул-завывание. При этом журчание осталось. Я расстроился, поставил родной подшипник назад - тишина, завывания нет. Прокатил друга - мол послушай, что за журчание - на свободной дороге держал в районе двух тысяч и резко подгазовывал, переваливая немного за 2000, друг сразу определил проблему - глушитель сечет, загнали на яму и действительно из соединительного кольца выпускного коллектора сечет. Надо менять, зря выпрессовывал-запрессовывал подшипник в пластиковый шкив - страху-то было, что он лопнет))) По поводу подшипника считаю так - подбирать нужно не только по размеру, но и похоже по другим неведомым мне характеристикам. Думаю, что подшипник подшипнику - рознь, рассчитаны на разную нагрузку, обороты, разной точности изготовления, разная смазка и тп - потому и гудит новый подшипник в не предназначенном для него узле. На торце родного кроме размеров куча буквенных индексов, явно что-то обозначающих. Когда полез менять подшипник меня сильно мучали сомнения - а зачем соссбвенно я это делаю? Разве подшипник может издавать журчание при неисправности? Но Дело сделано, кстати поставив родной подшипник обратно в шкив и установовив шкив я явно почувствовал люфт шкива в вертикальной плоскости. Он есть и что с этим делать я не знаю, так как найти родной подшипник - сложновато. Писал в NACHI - бренд подшипника - пока молчат.

Глушитель просто проверить. Один лезет под машину а второй на работающем двигателе затыкает глушитель тряпкой. И место сечения проявит себя через несколько секунд

[ALX41]

Поменял оба кольца, хотя нарекание было только на переднее - итог - полуразвалившиеся кольца.

Сейчас тишина - никакого журчания.

[SergeyTN]

Цитата: (ALX41 @ 20.4.2016, 22:47) Поменял оба кольца, хотя нарекание было только на переднее - итог - полуразвалившиеся кольца. Сейчас тишина - никакого журчания.

это кольцо?

[Чип]

Цитата: (ALX41 @ 20.4.2016, 15:47) Поменял оба кольца, хотя нарекание было только на переднее - итог - полуразвалившиеся кольца. Сейчас тишина - никакого журчания.

У тебя сёк глушитель. Для меня например это просто услышать и сказать что это он.
. У меня три раза ремень. У кого-то подшипник кондиционера и т.д. Но это всё разные звуки. Их описать словами сложно и поймет каждый по своему, поэтому и советы дать сложно, что в каком случае журчит.

[ALX41]

Цитата: (SergeyTN @ 20.4.2016, 15:45) это кольцо?

Да

[treziaDSR]

Я это кольцо на тойоте бб поменял при пробеге 120 тыс и 8 лет от роду. Похоже было что туда ни кто не лазил. И потом это кольцо менял каждые 30 тыс км.
Звук был не такой как от ремня на рактисе, абсолютно разные журчания были.

[sergei1276]

Я купил рактиса в конце 14 года,решил ремень заменить,но оказалась засада,какой то мудак свернул головку болта под генератором.Сам открутить не смог,поездил по мастерским,тоже нахер посылали или просили больше пятерки(чуть ли не двиг вынимать).Короче я плюнул на это дело,кинул ремень под сиденье и решил ездить до конца.Конец пришел месяц назад:) С утра запищал ремень,обнаружил,что его осталось половина,опять поехал по мастерам,но не кто уже не брался даже за пятерку.Доехал до гаража и остатки ремня слетели.Собрал консилиум кентов и начали пробовать откручивать.Я даже клин деревянный забивал между воротком и рамой,проскакивает.Решили снимать бампер и потом радиатор,если будет мешать.Тут проходил мимо сосед за машиной,посмотрел как мы (страдаем),взял брусок деревянный и молотком забил генератор.Я ему очень был благодарен!Короче пятерку с успехом пропили:) Новый ремень вставили,натянули генератором с помощью мантировки и закрутили верхний болт.Вот такая история,ах да звук шелеста пропал,уже проехал где то 3-5 тыщ. 2005 год,двиг 1.5л.

[Tamerlan]

Цитата: (sergei1276 @ 13.5.2016, 2:54) Я купил рактиса в конце 14 года,решил ремень заменить,но оказалась засада,какой то мудак свернул головку болта под генератором.Сам открутить не смог,поездил по мастерским,тоже нахер посылали или просили больше пятерки(чуть ли не двиг вынимать).Короче я плюнул на это дело,кинул ремень под сиденье и решил ездить до конца.Конец пришел месяц назад:) С утра запищал ремень,обнаружил,что его осталось половина,опять поехал по мастерам,но не кто уже не брался даже за пятерку.Доехал до гаража и остатки ремня слетели.Собрал консилиум кентов и начали пробовать откручивать.Я даже клин деревянный забивал между воротком и рамой,проскакивает.Решили снимать бампер и потом радиатор,если будет мешать.Тут проходил мимо сосед за машиной,посмотрел как мы (страдаем),взял брусок деревянный и молотком забил генератор.Я ему очень был благодарен!Короче пятерку с успехом пропили:) Новый ремень вставили,натянули генератором с помощью мантировки и закрутили верхний болт.Вот такая история,ах да звук шелеста пропал,уже проехал где то 3-5 тыщ. 2005 год,двиг 1.5л.

Горе от ума Я всегда на всех NZ моторрах откручиваю только верхний болт и потом толкаю генератор от себя.