У меня есть мысль вообще сделать такой маленький воздушный фильтр и прикрутить его вместо трубки подающей газы из выхлопа, а на трубе выхлопа прикрутить заглушку, так думаю будет еще лучше чем конструкция прокладка с отверстием.

Цитата: (akb001 @ 24.5.2013, 10:30) У меня есть мысль вообще сделать такой маленький воздушный фильтр и прикрутить его вместо трубки подающей газы из выхлопа, а на трубе выхлопа прикрутить заглушку, так думаю будет еще лучше чем конструкция прокладка с отверстием.

- )))) Тогда уж "цепляться" к родному возд. фильтру, зачем дополнительный???

Цитата: (Rudik.S.W. @ 24.5.2013, 12:11) - )))) Тогда уж "цепляться" к родному возд. фильтру, зачем дополнительный???

тоже вариант, я об этом не подумал

система егр-это зло которое надо глушить, боролся с ним на дизелях а сейчас стал обладателем рактиса и узнал что и здесь он есть, система для нас бесполезная ибо только для дожига всякой несгоревшей в цилиндре гадости нужна, попадая в воздушный коллектор соединяется с картерными газами из сапуна-и вот вам гуталин везде и всюду, глушить однозначно

Цитата: (akb001 @ 24.5.2013, 15:20) тоже вариант, я об этом не подумал

Пробовал я подавать из воздушного фильтра чек загорается, вернулся к дырке в прокладке, так и продолжаю ездить, поменял поршневые кольца и нет расхода масла, а вообще механик сказал движок хлипенький одноразовый

Цитата: (akb001 @ 16.10.2013, 16:58) Пробовал я подавать из воздушного фильтра чек загорается, вернулся к дырке в прокладке, так и продолжаю ездить, поменял поршневые кольца и нет расхода масла, а вообще механик сказал движок хлипенький одноразовый

надо прокладкой наглухо глушить эту срань, а чтоб чек не загорался-к электрикам обойдут эту неисправность и не надо будет корячить и кулибинить есть тема похожая на ссылка но там намного меньше электроники чем на наших двигунах, я себе на крузаке полностью всю систему выковорчевал-результат положительный, буду сейчас и на рактисе прорабатывать вариант

А куда приходит трубка от клапана егр и куда входит? Чет смотрел, не сильно углубляясь-непонял.
Подскажите

Цитата: (IIIax @ 22.3.2016, 21:48) А куда приходит трубка от клапана егр и куда входит? Чет смотрел, не сильно углубляясь-непонял. Подскажите

От коллектора выпускного к впускному через клапан ЕГР

Цитата: (Tamerlan @ 22.3.2016, 16:56) От коллектора выпускного к впускному через клапан ЕГР

А, тоесть сам клапан и есть то через что проходит эта отработка? Никаких шлангов больше нет?
Как все таки правильно его заткнуть, решили проблему?

Цитата: (IIIax @ 22.3.2016, 21:53) А, тоесть сам клапан и есть то через что проходит эта отработка? Никаких шлангов больше нет? Как все таки правильно его заткнуть, решили проблему?

У меня так и катается с заглушенным клапаном, чек не горит, динамика устраивает, грязь в двигатель не идет, периодически осматриваю клапан, например летом на даче раз в год

Цитата: (akb001 @ 23.3.2016, 5:31) У меня так и катается с заглушенным клапаном, чек не горит, динамика устраивает, грязь в двигатель не идет, периодически осматриваю клапан, например летом на даче раз в год

Слушайте, к клапану подходит 2 конектора (1 много проводов, на другом два) если их отсоединить, клапан получается будет закрыт всегда? Тоесть чек только будет гореть, а работоспособность его будет такая же как у вас?

Цитата: (IIIax @ 23.3.2016, 21:12) Слушайте, к клапану подходит 2 конектора (1 много проводов, на другом два) если их отсоединить, клапан получается будет закрыт всегда? Тоесть чек только будет гореть, а работоспособность его будет такая же как у вас?

пробуйте, я так не делал

Цитата: (akb001 @ 23.3.2016, 17:23) пробуйте, я так не делал

Ну поидее ведь так?

Цитата: (IIIax @ 23.3.2016, 23:44) Ну поидее ведь так?

Когда чек горит смесь мешается в аварийном режиме .Расход увеличится и динамика пострадает.

Подскажите, если глушить клапан егр, то надо прокладку переделывать которая на стороне двигателя? Или которая между трубкой от выпускного коллектора и клапаном? И из чего эту прокладку сделать? Вчера снимал этот клапан, сажи много было.

Цитата: (Antoxxa42 @ 26.4.2016, 8:48) Подскажите, если глушить клапан егр, то надо прокладку переделывать которая на стороне двигателя? Или которая между трубкой от выпускного коллектора и клапаном? И из чего эту прокладку сделать? Вчера снимал этот клапан, сажи много было.

Перечитай всю тему еще раз

Чёт я тоже решил поэкспериментировать с EGR . Нашел в батином гараже металлизированный паранит и вырезал новую прокладку но с дыркой 4мм .Итог чек не горит ,в дмапазоне 1000 -3500 поехала бодрее,расход еще не проверял.Может потом сделаю новуб прокладку с 2 мм дыркой  Снимок.JPG ( 49,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930
 Снимок_1.JPG ( 73,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793
 Снимок2.JPG ( 108,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865

Цитата: (Tamerlan @ 4.7.2016, 20:12) Чёт я тоже решил поэкспериментировать с EGR . Нашел в батином гараже металлизированный паранит и вырезал новую прокладку но с дыркой 4мм .Итог чек не горит ,в дмапазоне 1000 -3500 поехала бодрее,расход еще не проверял.Может потом сделаю новуб прокладку с 2 мм дыркой  Снимок.JPG ( 49,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 930  Снимок_1.JPG ( 73,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 793  Снимок2.JPG ( 108,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 865

Тамерлан, как полёт с паранитом?

Цитата: (polyurethan @ 16.11.2017, 16:19) Тамерлан, как полёт с паранитом?

Три месяца откатались с ним все было хорошо.Потом чипанул комп на евро 2 ЕГР вообще программно убрали и углы поправили для прироста мощи.Теперь просто глухая пластина вместо прокладки.Машина огонь стала. ссылка

Tamerlan,
Наконец-то узнал что стало с этим блоком ECU, который я отправлял.